DE84402C

DE84402C -

Info

Publication number: DE84402C
Application number: DENDAT84402D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Erfindungsgedanke erstreckt sich auf eine neue Regelungsanordnung für Kraftmaschinen, welche mit Gas oder Kohlenwasserstorf arbeiten.

Die bekannten Regelungsvorrichtungen an Maschinen sind derartig eingerichtet, dafs der Regulator entweder den Auspuff oder den Gaszulafs steuert.

Bei allen diesen Maschinen mufs, sofern der Arbeitskolben Luft und Gas durch ein belastetes Ventil einsaugt, eine atmosphärische Verdünnung und somit ein Kraftverlust eintreten, wobei das Luftventil bezw. Luft- und Gasventil auch dann bewegt wird, wenn ein Einströmen von Gas in den Cylinder nicht stattfindet.

Wird das Gasgebeventil vom Regulator gesteuert, so wird der Auspuff auch während der Regelung geöffnet. Saugt die Maschine nur Luft an, so wird diese beim Rückgang des Kolbens verdichtet. Dadurch, dafs das belastete Ventil bei der Verdichtung aufgestofsen werden mufs, wird die Maschine einen Kraftverlust erleiden. Ebenso wird bei der Verdichtung der Luft durch die Undichtheit des Arbeitskolbens oder der Ventile ein Kraftverlust eintreten. In allen Fällen müssen die Ventile hinter einander unnütz arbeiten, dabei Kraft aufzehren und Abnutzung erfahren.

Alle diese Nachtheile sind bei der vorliegenden Neuerung aufgehoben und bestehen deren Hauptmerkmale im wesentlichen darin, dafs die Luftzuführung offen und der Auspuff geschlossen bleibt, wenn die normale Geschwindigkeit überschritten wird, wodurch die Verdichtung der Luft aufgehoben wird. Hierbei bleiben alle Ventile aufser -Thätigkeit. Verdichtung und Arbeiten der Ventile findet nur dann statt, wenn explosible Stoffe eingesaugt worden sind.

Wirkungsweise:

Der Hebel H stöfst das vereinigte Gas- und Luftventil MM¹ auf, der Kolben saugt Gas und Luft in den Raum d, in welchem die Mischung verdichtet und zur Explosion gebracht wird, wobei die verbrannten Gase durch das AuspuffVentil austreten; dieses bleibt dagegen stets geschlossen, wenn der Kolben nur Luft einnimmt. Ueberschreitet die Maschine eine bestimmte Tourenzahl, so giebt der Geschwindigkeitsregler, welcher in bekannter Weise angeordnet ist, dem Hebel α eine Verdrehung, welche den Hebel G zwingt, sich zu verschieben, wobei sämmtliche Hebel, welche auf die Ventile der Maschine wirken, abgelenkt und die Ventile, z. B. Mp m, von den immerwährend arbeitenden Hebeln HIL nicht getroffen werden. Dagegen wird der Hebel H das Luftventil M¹ treffen, welches vom Sperrhaken A aufgefangen wird (Fig. 2), wodurch die Luft frei ein- und ausgestofsen wird und nicht zur Verdichtung gelangen kann, wobei alle Ventile aufser Thätigkeit bleiben. Trifft dagegen der Hebel H das Speiseventil M, so wird der Sperrhaken A seitlich abgelenkt und

kann derselbe das Luftventil Af¹ nicht zurückhalten, welches beim Niedergang des Hebels H sich schliefsen wird. Hierbei sind die Hebel HLI durch den Lenker G so gestellt, dafs die Ventile von den immerwährend arbeitenden, von den Curvenscheiben / bewegten Hebeln getroffen werden.

Es kann mithin, sofern das Luftventil M¹ aufgefangen wird, keine Verdichtung eintreten, indem die eingesaugte Luft wieder ausgestofsen und eingesaugt wird. Ebenso bleiben alle Ventile aufser Thätigkeit, so lange, bis das Speiseventil M getroffen wird, mithin auch das Luftventil JW¹. Der Kolben kann alsdann die Mischung frei ohne Widerstand einsaugen, die Verdichtung findet statt und der Lenker G beeinflufst die Hebel, welche sämmtliche Ventile zur Wirkung bringen. Es wird hiermit erreicht:

ι. dafs das Einsaugen der Luft bezw. Mischung frei ohne belastete Ventile geschieht;

2. dafs eine Verdichtung, sofern nur Luft eingesaugt wird, ausgeschlossen ist;

3. dafs alle Ventile aufser Thätigkeit gestellt bleiben, wenn nur Luft eingesaugt wird.

Claims

P ATEN T-An SPRÜCHE:

Regelungsvorrichtung für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dafs die das Auslafs- und das Gasventil bethätigenden Hebel bei Ueberschreitung einer bestimmten Geschwindigkeit der Maschine so abgelenkt werden, dafs diese Ventile geschlossen bleiben, während das vorher vom Gasventil mitgenommene Lufteinströmventil nunmehr direct geöffnet und in der OfFenlage so lange gesperrt wird, also die Luft frei in den Cylinder ein- und ausläfst, bis bei ermäfsigter Geschwindigkeit die Hebel in ihre Anfangslage zurückgebracht sind und auf die übrigen Ventile einzuwirken beginnen.

Eine Regelungsvorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Gas- und Luftventil centrisch zu einander so angeordnet sind, dafs die Spindel des ersteren sich in der hohlen Spindel des letzteren bewegt, und bei welcher ferner der Sperrhaken, der die hohle Spindel des Luftventils in geöffneter Stellung festhält, beim Anhub der Spindel des Gasventils durch diese ausgelöst wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.