DE841698C

DE841698C - Radnabe mit Steckachse fuer Fahrzeuge aller Art

Info

Publication number: DE841698C
Application number: DEP1800A
Authority: DE
Inventors: Oskar E Peter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-06-07
Filing date: 1950-06-07
Publication date: 1952-06-19

Description

Radnaben mit Steckachsen für Fahrzeuge aller Art sind bekannt. Diese Radnaben bestehen aus dem eigentlichen Nabenkörper mit links und rechts angeordneten Kugellagern, der Kugellagerdistanz-, bzw. Aufnahmerohrhülse, den zwei Gewindekugel-. lagerhalteringen mit Filzringeinlagen, aus der eigentlichen Steckachse mit Gewindeansatz und aus der Verschlußmutter. Die Verschlußmutter bei Seitenradnaben und die Verschlußmutter bei' Naben mit Steckachse für Motorräder sind vorzugsweise mit ungleichen Handhebeln versehen; um ohne Schlüssel oder sonstiges Werkzeug das Rad demontieren zu können. Der Vorteil von Radnaben mit Steckachsen ist der, daß man bei einem Reifendefekt mühelos und schnell nach Abschrauben der Handliebelmutter das komplette Rad mit Nabe, Kugellagern und Bereifung von der Steckachse abziehen und nach erfolgter Reparatur wieder montieren kann. Dieser so bestechende Vorteil des leichten Demontierens des kompletten Rades hat auf der anderen Seite den großen Nachteil, daß man Räder mit Steckachsennaben, ohne ein Werkzeug in die Hand zu nehmen, sehr leicht stehlen kann.
Dieser Nachteil der bekannten Ausführungen wird durch die Erfindung beseitigt und weitere Vorteile geschaffen. Das Hauptmerkmal der Erfindung ist darin zu sehen, daß die eigentliche Verschlußmutter oder die Muttern der Steckachsennabe mit einem Sicherheitsschloß versehen ist oder sind, wodurch erreicht wird, daß die Verschlußmutter oder die Muttern im gesicherten Zustand von der Steckachse nicht abgeschraubt oder entfernt werden können und' so das komplette Rad gegen Diebstahl gesichert ist. Das Sicherheitsschloß kann anstatt in der Mutter auch in der Steckachse angeordnet sein, ohne daß dadurch das Wesen dec Erfindung geändert wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in drei Figuren dargestellt.
Fig. t zeigt eine Seitenradnabe im Längsschnitt finit eingebautem Sicherheitsschloß in der Verschlußtntitter und verriegeltem Handbetätigungshebel; Fig. 2 zeigt die Stirnansicht der Fig. i ; Fig. 3 zeigt die Seitenradnabe teilweise in Ansicht mit einem Schnitt durch die Verschlußmutter mit Sicherheitsschloß und entriegeltem Handbetätigungshebel.
In den Fig. i bis 3 ist i der Nabenkörper mit Kühlrippen 2. Seitlich im Nabenkörper i sitzen mit Preßsitz die zwei Kugellager 3. Die inneren Kugellagerringe der Kugellager 3 stehen mit der Distanz-bzw. Aufnahmerohrhülse 4 kraftschlüssig in Verhindung. Zwei Gewindeabschlußringe 5 mit Filzeinlagen sichern die äußeren Kugellagerringe der Kugellager 3. Die Steckachse 6 hat auf der einen Seite den Achsstummel 7 zur Befestigung der Seitenradnabe am Chassisrahmen (nicht gezeichnet), auf der anderen Seite den Gewindeansatz 8 für die Verschlußmutter 9. Die Steckachse 6 sitzt mitSchiebesitz in derDistanz- bzw.Aufnahmerohrhülse .4, und diese wird durch die Verschlußmutter 9 in Verbindung mit dem Ansatz der Steckachse 6 gegen die inneren Ringe der zwei Kugellager 3 festgezogen, so daß eine kraftschlüssige Mitnahme erfolgt. iAuf dem Außenzylinder der Verschlußmutter 9 drehbar angeordnet sitzt der ungleichmäßig lange, zweiarmige Handhebel io, welcher vorn gegen einen Bund der Verschlußmutter 9 anliegt und hinten durch einen 'Sicherungsring i i gehalten wird. Zentral in einer Blindbohrung der Verschlußmutter 9 sitzt das Sicherheitsschloß 12 mit den Riegeln 13. Die Riegel 13 des Sicherheitsschlosses 12 greifen in entsprechende Bohrungen 14 des zweiarmigen Handhebels io. Ein Markenstrich 15 an der Stirnseite der Verschlußmutter 9 und ein Markenstrich * 16 am zweiarmigen Handhebel io kennzeichnen die Verriegelungsstellung.
Die Arbeitsweise der Steckachsennabe gemäß der Erfindung, insbesondere der Verschlußmutter 9 in Verbindung mit dem zweiarmigen Handhebel io ist kurz folgende: Das Prinzip einer Radnabe mit Steckachse ist bekannt. Wie in Fig. i dargestellt, steht der zweiarmige Handhebel io mittels des Sic'her'heitsschlosses 12 und der Riegel 13 mit der Abschlußmutter 9 in kraftschlüssiger Verbindung. In dieser Stellung 'kann ohne Werkzeug die Verschlußmutter 9 von dem Gewindeansatz 8 der Steck--achse 6 mittels des verriegelten Handhebels io abgeschraubt und die komplette Nabe mit Rad und Bereifung von der Steckachse 6 abgezogen werden.
Soll das komplette Rad mit Bereifung gegen Diebstahl gesichert werden, dann wird das in der Verschlußmutter 9 eingebaute Sicherheitsschloß 12 durch Schlüssel betätigt, dergestalt, daß die Riegel 13 aus den Bohrungen 14 des Handhebels io heraus, treten, so daß keine Verbindung zwischen Verschlußmutter 9 und Handhebel io besteht. In dieser Sicherheitsstellung dreht sich der Handhebel io um den Außenzylinder der Verschlußmutter 9, ohne dieselbe mitzunehmen. Die zwei Markenstriche 15, 16 kennzeichnen die Verriegelungsstellung der Verschlußmutter 9 mit dem Handhebel io.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Radnabe mit Steckachse für Fahrieuge. aller Art, dadurch gekennzeichnet, daß in der Verschlußmutter (9) oder in der Steckachse (6, 7, 8) ein Sicherheitsschloß (12) eingebaut ist.
2. Nahe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Sicherheitsschloß (12) vorzugsweise ein Zylinderschloß mit Zugstangenbetätigung für die Riegel (13) ist.
3. Nabe nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Handhebel (io) drehbar auf dem Außenzylinder der Verschlußmutter (9) sitzt und Bohrungen (i4) aufweist, in welche die Riegel (13) eingreifen.
4. Nabe nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußmutter (9) und der Handhebel (1o) je einen Markenstrich (15, 16) aufweisen zur Kennzeichnung der Verriegelungsstellang.