DE840494C

DE840494C - Federbackenkupplung

Info

Publication number: DE840494C
Application number: DEG4567A
Authority: DE
Inventors: Horst Leske
Original assignee: Graetz GmbH and Co OHG
Current assignee: Graetz GmbH and Co OHG
Priority date: 1950-11-15
Filing date: 1950-11-15
Publication date: 1952-06-03

Description

Die Erfindung betrifft eine neuartige Kupplung für feinmechanische Zwecke, die es gestattet, Teile wahlweise fest mit einer Antriebsachse zu verbinden. Gemäß der Erfindung geschieht dies durch mehrere Kupplungsbacken, die federnd miteinander verbunden sind und die durch axialen Druck oder Zug umspringen und durch diesen Vorgang dauernd einen radialen bzw. axialen Druck auf die Kupplungsteile ausüben. Es sind zur Kupplung von Antriebsteilen in Rundfunkgeräten verschiedenartige Kupplungen bekannt, die alle den Zweck verfolgen, durch Verschiebung einer Achse entweder das eine oder das andere Teil zu kuppeln. Die vorliegende Erfindung erfüllt den gleichen Zweck.
In den Abbildungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen die Abb. i und 2 dieselbe Vorrichtung, jedoch mit dem Unterschied, daß bei Abb. i die linke Scheibe eingekuppelt ist, während in Abb. 2 die linke Scheibe lose und die rechte Scheibe eingekuppelt ist. Zwei oder mehrere Kupplungsbacken i sind durch Federn 2 verbunden und auf der Antriebsachse 3 drehbar gelagert. Sie wirken je nach Stellung der Antriebsachse 3 auf die Kupplungsteile 4 und 5.
Die Wirkungsweise der Federbackenkupplung gemäß der Erfindung ist folgende: Durch einmaligen Druck bzw. Zug der Achse 3 springen die Kupplungsbacken i auf Grund des dauernden Federdruckes nach der entgegengesetzten Seite um, wobei die Kupplungsteile 4 bzw. 5 umfaßt oder freigegeben werden.
Die Vorteile der Federbackenkupplung gemäß der Erfindung liegen vor allem darin, daß auf die angegebene Art und Weise eine absolut sichere Kupplung des jeweils umfaßten Kupplungsteiles erreicht wird. Die Kupplung kann in jeder beliebigen Stellung der Kupplungsteile zueinander vorgenommen oder gelöst werden, und es ist kein anhaltender Druck oder Zug erforderlich bzw. braucht derselbe nicht von der Kupplung ausgeübt zu werden, um die Kupplung aufrechtzuerhalten. Ein weiterer Vorteil der Federbackenkupplung gemäß der Erfindung liegt darin, daß die einzelnen Teile ohne wesentliche Genauigkeit hergestellt werden können und die ganze Anordnung mit einem geringstmöglichen Bedarf an Platz auskommt. Es ist gemäß der Erfindung möglich, die Kupplungsteile nicht nur aus Nietall, sondern auch aus einem beliebigen anderen Material, also beispielsweise Gummi, herzustellen. In letzterem Falle wird ein besonders sicheres Kuppeln gewährleistet, da die Kupplungsbacken sich etwas in das nachgiebige Material eindrücken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Federbackenkupplung für feinmechanische Zwecke, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Kupplungsbacken (i), die auf einer Antriebsachse (3) gelagert und federnd miteinander verbunden sind, durch Verschiebung dieser Antriebsachse (3) umspringen.
2. Federbackenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsbacken (i) mit einem Schlitz an Stelle des mittleren Lagerloches versehen sind.
3. Federbackenkupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsteile (4 und 5) aus einem weicheren Material als die Kupplungsbacken (i) bestehen.