DE838724C

DE838724C - Bremsanordnung fuer die Kettenfaeden in Rundwebstuehlen

Info

Publication number: DE838724C
Application number: DEC2887A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Christian Christiansen; Gustav Otto Karl Ruesch
Original assignee: CHRISTIAN CHRISTIANSEN DR ING
Current assignee: CHRISTIAN CHRISTIANSEN DR ING
Priority date: 1947-07-15
Filing date: 1950-10-01
Publication date: 1952-05-12

Description

In Webstühlen für das Rundweben von Schläuchen aus Hanf od. dgl. ist es von Wichtigkeit, sowohl die Kettenfäden als die Einschlagfäden sehr stramm zu halten, um so ein dichtes Gewebe zu erhalten, damit die Schläuche bei größeren Drucken dicht bleiben. In bisher bekannten Rundwebstühlen ist jeder der Kettenfäden mit einem über dem Faden zwischen den Spulen und den Wehelitzen eingehängten Gewicht belastet. Diese Gewichte mußten von einer ganz erheblichen Größe sein, und die Fäden wurden deshalb einer sehr großen Beanspruchung ausgesetzt, die weiter durch die Massenwirkung des Gewichts erhöht wird, wenn dasselbe während der rückgehenden Bewegung des Fadens beim Schließen des Webfachs herunterfällt. Dadurch entstand leicht Fadenbruch in den Kettenfäden.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Bremsvorrichtung . für die Kettenfäden, durch welche der .genannte Nachteil ausgeschaltet wird, indem die Fäden genügend stramm gehalten werden können und die Spannung derselben auch unter Verwendung eines sehr leichten Gewichts geregelt werden kann.
Die Bremsvorrichtung nach der Erfindung umfaßt mindestens zwei parallele Stangen, über welchen die Kettenfäden in S-Forrn laufen und die in einem schwenkbaren Halter befestigt sind, so claß die Lage der die Zentren der Stangen verbindenden Linie und damit der Teil des Stangenumfangs, über welchen die Fäden. gleiten, regelbar ist. Die Bremsvorrichtung kann zweckmäßig zwischen den Kettenfadenspulen und der Stelle, an der die Spanngewichte über den Kettenfäden eingehängt sind, angebracht werden. Die Länge der Stangen kann verschieden gewählt werden, so daß jede Bremsvorrichtung zum Bremsen einer größeren oder kleineren Anzahl von Fäden dienen kann, und die Stangen können gegebenenfalls mit eingedrehten Rillen zur Führung der Fäden versehen sein.
Die Zeichnung zeigt schematisch ein Ausführungsbeispiel einer Bremsvorrichtung nach der Erfindung.
In der Zeichnung ist i der Webring oder das Kaliber des Webstuhls, an dessen Oberkante das \\'eben erfolgt, und 2 ist der fertige Schlauch, der während seines Webens nach und nach durch den \\'ebring und das den Ring tragende Rohr 3 heruntergezogen wird. .4 ist die Spule des Einschlagfadens, 5 der Sektorhalter und 6 der Sektor, der den Einschlagfa.den zwischen den Kettenfäden einpreßt.
Die Kettenfäden, die mit 7, 7' bezeichnet sind, werden von den Spulen 8, 8' durch Führungen 9 über die Leitstangen to, i i und von da durch bekannte Wehelitzen 14, 1: in den Webring hineingeleitet.
15 ist das Spanngewicht, das in einer Bucht des Kettenfadens zwischen den Leitstangen io und I1 eingehängt ist.
Die Bremsvorrichtung ist in dem gezeigten Ausführungsbeispiel zwischen den Spulen 8, 8' und der Führung 9 angeordnet. Die Vorrichtung besteht aus den Stangen 16 und 17, die an beiden Enden in einem Halter 18 befestigt sind, der um einen Zapfen i9 schwenkbar ist. Die Kettenfäden sind um die Stangen 16 und 17 in S-Form herumgeleibet. Die Fäden ',können gegebenenfalls über eine Leitstange 20 zwischen den Spulen und der Bremsvorrichtung geleitet werden, so daß die Kettenfäden zwischen den Spulen und der genannten Leitstange ungefähr senkrecht geführt werden.
Durch die Erfindung ist es gelungen, das Gewicht von ,etwa 3 kg auf knapp 1,5 kg und die Fallhöhe beim Zurücklaufen dies Fadens beim Schließen des Fachs von etwa 5 auf etwa 3 cm zu vermindern. Hierdurch wird erreicht, claß die früher oft vorkommenden Fadenbrüche beim Fallen des Gewichts total beseitigt sind.
Es wird in diesem Zusammenhang noch bemerkt, daß jeder Faden sein eigenes Gewicht haben muß, wogegen jede zusätzliche Bremsvorrichtung eine Gruppe von Fäden bedienen kann. Im allgemeinen wind eine Anzahl, z. B. 12, solcher Bremsvorrichtungen auf den Umkreis des Webstuhls verteilt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Bremsanordnung für die Kettenfäden in Rundwebstühlen, wo das Weben an der Oberkante eines Wehringes stattfindet, dadurch gekennzeichnet, daß außer den gewöhnlichen, über den Kettenfäden eingehängten Spanngewichten eine Bremsvorrichtung von der Art angeordnet ist, die mindestens zwei Stangen umfaßt, über welche die Kettenfäden in S-Form geleitet werden und die in einem Halter befestigt sind, der derart schwenkbar gelagert ist, daß die Lage der die Zentren der Stangen verbindenden Linie und damit .der Teil des Stangenumfangs, über welchen die Fäden gleiten, regelbar ist. z. Bremsanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zusätzliche Bremsvorrichtung zwischen den Kettenfadenspulen und der Stelle, an der die Spanngewichte über den Kettenfäden eingehängt sind, angeordnet ist.