DE836011C - Fuehrungsschiene fuer die Unterkante von Schiebetoren, insbesondere Haengeschiebetoren fuer Schuppen od. dgl. - Google Patents

Fuehrungsschiene fuer die Unterkante von Schiebetoren, insbesondere Haengeschiebetoren fuer Schuppen od. dgl.

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Publication number
DE836011C
DE836011C DEW2971A DEW0002971A DE836011C DE 836011 C DE836011 C DE 836011C DE W2971 A DEW2971 A DE W2971A DE W0002971 A DEW0002971 A DE W0002971A DE 836011 C DE836011 C DE 836011C
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DE
Germany
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guide rail
gates
lower edge
sheds
sliding
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Expired
Application number
DEW2971A
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English (en)
Inventor
Wilhelm Wild
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Individual
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Individual
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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621Details, e.g. suspension or supporting guides
    • E05D15/0626Details, e.g. suspension or supporting guides for wings suspended at the top
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13Type of wing
    • E05Y2900/132Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gates (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich. auf eine Führungsschiene für die Unterkante von Schiebetoren, insbesondere Hängeschiebetoren für Schuppen od. dgl.
  • Führungsschienen für die Unterkante von Hänge-, Schiebetoren für Schuppen od. dgl. wurden bisher einteilig und in den Boden eingelassen liegend ausgeführt. Diese Ausführung hat große Nachteile. .So verstopfen sich die Führungsschienen mit Steinen,, Schnee, Eis od. dgl. und werden außerdem nach Abbröckeln ihrer Einbettung durch die überrollenden Fahrzeuge verbogen. Dies hat zur Folge, daß die Torhälften vielfach nur sehr schwer oder überhaupt nicht bewegt werden können, da sich ihre untere Kante festklemmt. Dabei besteht weiter die Gefahr, daß sich die Torhälften durch das Festklemmen ihrer Unterkante aus ihren oberen Laufschienen abheben und umfallen. Außerdem ist die durch das Abbröckeln ihrer Einbettung zum Teil frei liegende Führungsschiene ein Hindernis für überrollende Fahrzeuge.
  • Diese Nachteile werden mit der Führungsschiene nach der Erfindung vermieden, bei welcher das Neue darin besteht, daß sie auf dem Boden liegend angeordnet und derart geteilt und schwenkbar ausgebildet ist, daß ihr an dem Tordurchgang liegender Teil zur Freigabe der Durchfahrt bei geöffnetem Tor aus seiner Lage herausgeschwenkt werden kann. Vorzugsweise ist der in dem Tordurchgang liegende, aus einem oder zwei Teilstücken bestehende Teil der Führungsschiene gegen eine oder beide inneren Seitenkanten der Torhälften hochklappbar und dient dabei gleichzeitig als Kantenschutz für die Torhälften.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigt Abb. i ein Hängeschiebetor mit der Führungsschiene in Vorderansicht, Abb. 2 das gleiche Tor in Seitenansicht und Abb. 3 eine Teildarstellung der Schiene und einer Torhälfte in Vorderansicht in größerem Maßstab. a ist die Gebäudewandung, b der Tordurchgang, und c sind die beiden Hälften des Hängeschiebetores. Diese sind an ihrem oberen Ende cl mittels Rollen d auf der an der Gebäudewandung a befestigten Laufschiene e längs verschieblich aufgehängt und mit ihrer unteren Kante c= in der U-förmigen Führungsschiene f geführt. Die Führungsschiene f weist durch entsprechende Teilung die fest auf dem Boden B liegenden Teile f1 und die durch Gelenke um die Punkte g schwenkbaren Teile f2 auf. Dabei ist die Stoßstelle der Schienenteile f2 durch die Anordnung von Flanschen lr überlappend ausgeführt.
  • Zur Benutzung des Tordurchganges werden zunächst die Torhälften c in ihre Offnungsstellung verschoben, anschließend die Teile f2 der Führungsschiene f hochgeklappt und zur Anlage gegen die inneren Seitenkanten c9 der Torhälften gebracht. In dieser Lage werden sie durch Sperrnasen i, welche in Ausnehmungen k der Schienenböden eingreifen, gesichert. Zum Schließen des Tores werden die schwenkbaren Teile f2 der Führungsschiene f wieder abgesenkt und ineinandergelegt.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Führungsschiene für die Unterkante von Schiebetoren, insbesondere die für Schuppen od..dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene auf dem Boden (B) liegend angeordnet und derart geteilt und schwenkbar ausgebildet ist, daß ihr in dem Tordurchgang (b) liegender Teil (f2) zur Freigabe der Durchfahrt bei geöffnetem Tor aus seiner Lage herausschwenkbar ist.
  2. 2. Führungsschiene nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der in dem Tordurchgang (b) liegende, aus einem oder zwei Teilstücken bestehende Teil (f2) der Führungsschiene gegen eine oder beide inneren Seitenkanten (c1) der Torhälften (c) hochklappbar ist.
DEW2971A 1950-07-13 1950-07-13 Fuehrungsschiene fuer die Unterkante von Schiebetoren, insbesondere Haengeschiebetoren fuer Schuppen od. dgl. Expired DE836011C (de)

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