DE618077C

DE618077C - Seitlich in die Garage o. dgl. einfahrbare Schiebetuer mit Tuerfluegeln

Info

Publication number: DE618077C
Application number: DEK134382D
Authority: DE
Original assignee: ERNST OSKAR KREBS
Current assignee: ERNST OSKAR KREBS
Priority date: 1934-06-14
Filing date: 1934-06-14
Publication date: 1935-08-31

Description

Seitlich in die Garage o. dgl. einfahrbare Schiebetür mit Türflügeln Die Erfindung bezieht sich auf eine seitlich in die Garage o. dgl. einfahrbare Schiebetür mit Türflügeln. Es sind bereits Schiebetüren dieser Art bekannt, deren Türflügel durch je zwei unten angeordnete, auf Schienen laufende Tragrollen getragen werden. Es wurde ferner vorgeschlagen, bei solchen Schiebetüren die Türflügel oben mit Hilfe einer Führungsschiene lediglich zu führen.
Die Erfindung besteht darin, daß neben der an sich bekannten oberen Führung der inneren Türenden durch Rollen an den äußeren oberen Türenden je ein in der Länge einstellbarer Lenker zum Steuern der Türflügel vorgesehen ist. Der Lenker greift in eine an den äußeren oberen Türenden befestigte, mit einem Längsschlitz versehene Winkellasche gleitbar ein. Außerdem ist der Lenker anderenends in an sich bekannter Weise um einen ortsfesten Zapfen drehbar.
Diese besondere Ausbildung der Mittel zum Steuern der Türflügel hat den Vorteil, daß die 'Steuerorgane selbst vom Gewicht der Türflügel rentlastet sind und daß die Führungsmittel einfach und kräftig gehalten werden können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen Grundriß der Schiebetüranordnung, Abb. 2 einen Aufriß derselben, Abb. 3 eine obere Führungsrolle, Abb. 4 eine untere Tragrolle und Abb. 5 einen Lenker mit der zugehörigen Winkellasche.
In Abb. i und 2 sind die Garagenmauern mit i bezeichnet. Ixi den Boden sind Führungsschienen 2 eingelassen, die in irgendeiner bekannten Weise profiliert sein können. Die Türflügel 3, von denen in Abb, i der eine in halb geöffneter Stellung, der andere in geschlossener Stellung gezeichnet ist, laufen mit um eine vertikale Achse schwenkbaren und arm eine horizontale- Achse drehbaren Rollen q. auf den Schienen 2. jeder Türflügel besitzt zwei dieser unteren Tragrollen q.. Oben trägt jeder Türflügel an seinem inneren Ende nur eine einzige Führungsrolle 5, die um eine vertikale Achse drehbar ist und in der U -Schiene 6 läuft. An jedem Türflügel 3 ist oben an seinem äußeren Ende eine Winkellasche 7 befestigt, die einen Längsschlitz 15 aufweist. In diesen Schlitz 15 greift gleitbar ein Lenker 8 von einstellbarer Länge ein, der anderenends um den ortsfesten Zapfen g, der in der Garagendecke verankert ist, drehbar ist. Zur Sicherung kann eine Schiene io vorgesehen sein, die das Ganze versteift.
Eine der oberen Führungsrollen ist in Abb.3 dargestellt. Sie besteht aus einem in die obere innere Kante des Türflügels eingelassenen, z. B. mittels Holzschraube befestigten, oder an einem am Türflügel befestigten Winkeleisen mittels Muttern angeschraubten Bolzen i i, der oben eine Rolle 5 trägt, die leicht auf ihm drehbar ist. Die Rolle 5 kann mit einem Gummiüberzug 12 versehen sein oder ganz aus Gutmai. bestehen, um einen geräuschlosen Gang zu erzielen.
Durch die Ahordmmg des Lenkers 8, der einenends in dem Längsschlitz 15 der Winkellasche 7 gleitet, wird das Anordnen von oberen seitlichen Führungsschienen vermieden.. Der Lenker 8 ist abgepaßt oder in der Länge einstellbar, z. B. dadurch, daß zwei beliebig profilierte oder rohrartige Stücke tdeskopartig ineinandergreifen und mixt Führungen versehen sind, durch welche ein Splint, Keil o. dgl. gesteckt werden kann. Dadurch läßt sich die Länge des Lenkers an die verschiedenen Gebäudeabmessungen anpassen. Die einmal eingestellte Länge bleibt aber ständig erhalten. Beim Öffnen jedes Türflügels verschiebt sieh der Lenker 8 im Schlitz 15. Die Anordnung könnte auch umgekehrt so -erfolgen, daß. der Lenker 8 an der W#inkellasche 7 nur drehbar angelenkt wäre nznd dafür die beiden teleskopartig ineinandergleitenden Teile des Lenkers. ständig verschiebbar wären. Das würde aber eine genauere Bearbeitung dieser Teile !erfordern und. dadurch die Anlage verteuern. Die Arbeitsweise des Erfindungsgegenstandes ist im übrigen aus den Zeichnungen leicht entnehmbar. Die Türflügel 3 können seitlich so weit verschoben -werden, bis die oberen Führungsrollen 5 die Enden der U-Schiene 6 erreicht haben.

Claims

PATRNTANSPRUCH Seitlich in die Garage o. dgl. einfahrbare Schiebetür mit Türflügeln, die durch je zwei unten angeordnete, auf Schienen laufende Tragrollen getragen rund oben mit Hilfe einer Führungsschiene lediglich geführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß neben der an sich bekannten oberen Führung der inneren Türenden durch Rollen (5) an den äußeren oberen Türenden je ein in der Länge einstellbarer Lenker (8) zum Steuern der Türflügel (3) vorgesehen ist, der in eine an den äußeren oberen Türenden befestigte, mit einem Längsschlitz (15) versehene Winkellasche (7) gleitbar eingreift und anderenends belann.teruneise um einen ortsfesten Zapfen (9) drehbar ist.