DE8321310U1

DE8321310U1 - Vorrichtung fuer transportanker fuer betonfertigteile

Info

Publication number: DE8321310U1
Application number: DE19838321310U
Authority: DE
Original assignee: Pfeifer Seil- und Hebetechnik & Co 8940 Memmingen De GmbH
Current assignee: Pfeifer Seil- und Hebetechnik & Co 8940 Memmingen De GmbH
Priority date: 1983-07-23
Filing date: 1983-07-23
Publication date: 1984-01-12
Also published as: ATE20374T1; EP0132815A1; DE3460222D1; EP0132815B1

Description

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Firma Pfeifer Seil- und Hebetreöhnik GmbH & Co. Mammostraße 1, 8940 Memmingen

"Vorrichtung für Transportanker für Betonfertigteile"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für Transportanker für Betonfertigteile, wobei der Transportanker eine Hülse mit einem Innengewinde für ein Lastaufnahmemittel aufweist.

Transportanker werden in Betonfertigteile einbetoniert, beispielsweise mit der Armierung des Betonfertigteils verbunden oder in anderer Weise im Betonfertigteil verankert.

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In der Regel bestehen solche Transportanker aus Hülsen mit Innengewinde, die von außen zugänglich sind und in die ein Lastaufnahmemittel, beispielsweise eine Seilöse, eine Ringsehraube od. dgl. eingeschraubt werden kann.

1st der Transportanker in das Betonfertigteil einbetoniert, let er von außen in der Regel kaum noch sichtbar. Allenfalls ist eine schmale ringförmig« Außenfläche erkennbar, die jedoch vegen der Abschrägungen am äußeren Ende des Gewindes extrem sehmal ist. 1st daher der Transportanker mit einem Kennzeichnungemittel versehen, das eine Tragfähigkeit erkennen läßt, so ist dieses Kennzeichnungsmittel nach dem Einbau in der Regel unbrauchbar.

Nun wäre es aber erwünscht, auch einen eingebauten Transportanker bezüglich seiner Tragfähigkeit identifizieren zu können, um auszuschließen, daß ungeeignete Lastaufnahmemittel verwandt werden, bzw. daß der einzelne Transpertanker bezüglich seiner Tragfähigkeit überlastet wird«

Es ist schon versucht worden, dieses Problem zu lösen beispielsweise dadurch, daß in das Innengewinde der Ankerhülse ein Kennzeichnungsmittel eingesteckt wird, das beispielsweise balgartig ausgestaltet ist. Solche Mittel haben den Nachteil, daß sie insbesondere bei eingeschraubtem Lastaufnähmemittel nicht mehr sichtbar sind. Aber auch ohne Lastaufnahmemittel ist die Funktion unsicher. Die Mittel können durch Zementmilch od. dgl. im Inneren des Innengewindes verdeckt sein. Darüberhinaus können sie bei Verschmutzung das Einschrauben der Lastaufnahmemittel behindern und dazu beitragen,

daß das Lastaufnahmemittel nicht ausreichend tief eingeschraubt wird.

Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, ein Kennzeichnungsmittel an derartigen Transpertankern vorzusehen, daß in allen Betriebsstellungen sichtbar bleibt, also insbesondere auch bei eingeschraubtem Transportanker. Das Kennzeichnungsmittel soll aber auch zu keiner Verringerung der Tragfähigkeit des Transportankers führen· Es soll Sicherheit bieten, gegen irrtümliche Austauschung und er soll auch schon in der Schalung unverwechselbar sein. Dabei soll ein derartiges Kennzeteh« nungsmittil in der Herstellung billig sein.

" Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus

ϊ von einer Vorrichtung der eingangs beschriebenen

Gattung und schlägt vor, daß das der Außenfläche des Betonter igteils zugewandte Ende der Hülse von

einem Klemmring umgeben ist, der eine Sichtfläche ; trägt.

S Dieser Klemmring gemäß der Erfindung kann eine geringe

Bauhöhe aufweisen, so daß er die Abstützung der Ankerhülse am Beton nicht beeinträchtigt. Der Klemmring erstreckt sich nur in dem Bereich zwischen Ankerhülse

; und Beton, der ohnehin für die Tragfähigkeit nichts

■α beiträgt.

Mittels des Klemmringes, der beispielsweise aus gefärbtem Kunststoff bestehen kann und der schon durch seine Farbgebung ein Kennzeichnungsmittel sein kann,

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wird eine von außen immer sichtbare Fläche erhalten, die in allen Betriebsstellungen eine Identifizierung der Qualität des Transportankers zuläßt. Eine Verschmutzung durch Beton oder Zementmilch ist ausgeschlossen bzw. kann einfach und schnell beseitigt werden. Das Einschrauben des Lastaufnahmemittels wird nicht behindert.

Insbesondere schlägt die Erfindung vor, daß der Innendurchmesser eines Teils des Klemmrings, der die Ankerhülse umgibt, dem Durchmesser der Ankerhülse sinngemäß angepaßt ist. Dies stellt sicher, daß auch nicht irrtümlich falsche, eine Kennzeichnung aufweisenden Klemmringe, einer Ankerhülse zugeordnet werden.

Die Sichtfläche kann lappenartig gestaltet sein. Besser ist es jedoch, wenn die Sichtfläche flanschartig ausgestaltet ist und die ganze Ankerhülse umgibt, so daß von allen Seiten eine etwaige Beschriftung des Klemmringes sichtbar ist.

Die Sichtfläche besitzt vorzugsweise einen nach innen gerichteten Ansatz, der beispielsweise flanschartig ist und einen Anschlag an der Hülse bildet. Die richtige Anordnung w.rd auf diese Weise wesentlich erleichtert.

Der die Hülse umgebende Teil des Klemmringes besitzt weiter eine krallen- oder klammerartige Gestalt, was die Haftung an der Hülse verbessert. Zwischen den Krallen oder Klammern sind Ausnehmungen vorgesehen, die die Elastizität der Krallen oder Klammern verbessern und auch eine Verdrehsicherung im Betonfertigteil bilden.

Die Krallen oder Klammern besitzen nach innen gerichtete Vorsprünge, so daß im eingebauten Zustand der Klemmring deformiert wird. Außerdem sind nach außen gerichtete Vorsprünge vorgesehen, die der Verankerung im Beton dienen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Ansicht des Klemmrings

von innen,

Fig. 2 eine Ansicht des Klemmrings

von außen,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung, Fig. 4 eine Ansicht im eingebauten Zustand des Klemmrings und Fig. 5 eine Ansicht des Betonfertigteiles

mit einer erfindungsgemäßen

Vorrichtung.

Der Klemmring 5 besitzt die Sichtfläche 6, deren innerer Bereich einen Ansatz 7 bildet, der am Ende 3 der Hülse 4 anliegt. An die flanschartige Sichtfläche 6 schließt sich ein ringförmiger Teil 8 an, der die Hülse 4 umgibt. Dieser Ringteil 8 trägt die Krallen oder Klammern 10, die an den inneren Enden 11 die inneren Vorsprünge 12 und die äußeren Vorsprünge 13 aufweisen.

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Die Hülse 4 sitzt am Ende eines Armierungsstabes 14 und ist mit ihrem Ende 3 der Außenfläche 1 des Betonfertigteils 2 zugewandt.

Die Fig. 2 und 5 machen deutlich, daß die Beschriftung der Sichtfläche 6 immer sichtbar ist. Der Klemmring 5 kann wegen des Durchmessers des Ringteiles 8 nur einer Hülse mit dem entsprechenden angepaßten Außendurchmesser aufgesetzt werden. Der Klemmring behindert weder den Schalungsvorgang und kann nach dem Ausschalen weder verloren werden noch ausgetauscht werden.

Claims

··· ·· WMb (8ΙΪ31) ί5!8 13Ο3Μ05 TeJet 054»31 pplpfm d Schutzansprüche

1. Vorrichtung für Transportanker für Betonfertigteile, wobei der Transportanker eine Hülse mit einem Innengewinde für ein Lastaufnahmemittel aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß das der Außenfläche (1) des Betonfertigteil ^f2) zugewandte Ende (3) der Hülse U) von einem Klemmring (5) umgeben ist, der eine Sichtfläche (6) trägt.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine ring- bzw. flanschurtige Sichtfläche (6) am Klemmring (5).

3. Vorrichtung nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Sichtfläche einen nach innen gerichteten Ansatz (7) besitzt, der einen Anschlag an der Hülse U) bildet.

4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansatz als Ringflansch (7) ausgebildet ist.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch einen Ringteil (8) am Klemmring (5)f dessen Innendurchmesser dem Außendurchmesser der Hülse (4) angepaßt ist.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Hülse U) umgebender Teil des Klemmrings krallen- oder klammerartig gestaltet ist.

7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch Ausnehmungen (9) zwischen den Krallen bzw. Klammern (10).

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Krallen oder Klammern (10) elastisch federnd ausgebildet sind.

9. Vorrichtung nach einem oder mehrerer, der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (11) der Krallen oder Klammern nach innen gerichtete Vorsprünge (12) aufweisen.

10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden (11) der Krallen oder Klammern (10) nach außen gerichtete Vorsprünge (13) aufweisen.

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lh Vorrichtung nach einem öder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Klemmring (5) aus Kunststoff besteht.

Der Patentanwalt