DE8308375U1 - Markierungstraeger fuer transportanker - Google Patents

Description

Deha Baubedarf GmbH & Co. KG, 6θ8θ Groß-Gerau Markierungsträger für Transportanker

Die Erfindung betrifft einen Markierungsträger für mit Gewindehülsen versehene Transportanker für Betonfertigteile.

Derartige Transportanker sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt. Ihnen ist gemeinsam, daß ein Verankerungsteil mit einer Gewindehülse verbunden ist, die mit einer Stirnseite an der Außenfläche des Betonfertigteils liegt und in deren Innengewinde ein Abheber einschraubbar ist, der dazu dient, das Betonfertigteil an ein Hebezeug anzuschlagen. Das Verankerungsteil kann beispielsweise ein Bewehrungsstab sein, der durch eine Querbohrung der Gewindehülse gesteckt ist; wenn das Verankerungsteil einen Schaft aufweist, der beispielsweise an seiner Außenseite mit Rippen oder an seinem unteren Ende mit einem Tellerfuß versehen ist, dann ragt dieser Schaft von unten in die Gewindebohrung der Gewindehülse hinein und ist dort befestigt. In den meisten Fällen weist der Schaft hierfür an seinem oberen Ende einen Gewinde-

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abschnitt auf, der in die Ge'.indebohrung der Gewindehülse eingeschraubt ist. Wenn derartige Transportanker in ein Betonfertigteil eingegossen sind, ist von außen nur die Stirnfläche der Gewindehülse sichtbar. 5

Xn vielen Fällen besteht der Wunsch oder aus Sicherheitsgründen sogar die Notwendigkeit, den Transportanker so zu kennzeichnen, daß die Laststufe, der er zugeordnet ist, deutlich erkennbar ist. Dadurch soll sichergestellt werden, daß nur ein Abheber der erforderlichen Laststufe verwendet wird. Dies gilb insbesondere dann, wenn Abheber unterschiedlicher Laststufen mit gleichen Gewindedurchmessern vorhanden sind. Dann ist eine auch nach mehrmaligem G-ebrauch des Transportankers noch zuverlässig erkennbare Markierung erforderlich, die die jeweilige Laststufe deutlich erkennen läßt. Aber auch wenn die Abheber unterschiedlicher Laststufen jeweils unterschiedliche Gewindedurchmesser aufweisen, ist eine deutliche Kennzeichnung der Laststufe erwünscht, weil dadurch leicht erkennbar ist, welcher Abheber jeweils vorzusehen ist und weil bei einer engen Stufung der Gewindedurchmesser bei unachtsamer Handhabung die Gefahr besteht, daß ein Abheber mit zu geringem Gewindedurchmesser trotzdem eingeschraubt wird und beispielsweise bei verschmutzten Gewindegängen auch eine gewisse Haltewirkung erzielt. Dadurch wird eine erhebliche Unfallgefahr herbeigeführt.

Die einzige von außen erkannbare Fläche der im Betonfertigteil eingegossenen Gewindehülse, nämlich deren Stirnfläche, ist so schmal, daß sie zur Aufnahme einer

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deutlich erkennbaren Markierung, beispielsweise einer FarbmarUierung, nicht geeignet ist. Außerdem besteht ciie Gefahr, daß auch diese Stirnfläche beim Eingießen in das Betonfertigteil mit einer dünnen Zementschicht überdeckt ist, so daß eine Farbmarkierung oder sonstige Markierung nicht zuverlässig genug erkennbar wäre.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Markierungsträger zu schaffen, mit dem die Gewindehülsen der Transportanker für Betonfertigteile zuverlässig und deutlich erkennbar hinsichtlich der zugehörigen Laststufe markiert werden können.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß

eine Markierungsträgerscheibe an ihrer Oberseite eine Markierungsträgerfläche aufweist und aus einer mit der Stirnfläche der GewindehUlse angenähert bündigen Lage gegen Federkraft in das Innere der GewindehUlse verschiebbar ist.

Die Markierungsträgerfläche ist im eingegossenen Zustand des Transportankers von außen deutlich sichtbar, so daß die in der Markierungsträgerfläche angebrachte Markierung, beispielsweise eine Zahlenangabe über die Laststufe, von außen leicht erkennbar ist. Eine zusätzliche Markierungsmöglichkeit besteht in der Farbwahl der Markierungsträgerscheibe; für unterschiedliche Laststufen können zusätzlich zu der Zahlenmarkierung unterschiedliche Farben verwendet werden. Der in der Gewindebohrung der GewindehUlse ange brachte Markierungsträger stört das Einschrauben eines Abhebers nicht, weil die Markierungsträgerscheibe elastisch zurückweicht, sobald der Abheber eingeschraubt wird. Wenn der Abheber wieder abgeschraubt wird, kehrt die

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Markierungsträgerscheibe in ihre Ursprungslage zurück.

Mit dem erfindungsgemäßen Markierungsträger wird der weitere Vorteil erreicht, daß die Gewindebohrung der GewindehUlse weitgehend gegen Verschmutzung geschützt ist, weil die Markierungsträgerscheibe die Gewindebohrung im unbenutzten Zustand weitgehend verschließt.

Die erfindungsgemäß gegebene Möglichkeit einer deutlich erkennbaren Laststufen-Markierung der Transportanker im einbetonierten Zurtand gestattet es, Abheber von gesteigerter Tragfähigkeit zu bauen, und auf den Markt zu bringen, die den gleichen Gewindedurchmesser aufweisen wie bisherige Abheber einer geringeren Laststufe. Eine Unfallgefahr durch die Verwendung eines Abhebers einer zu geringen Laststufe wird durch die erfindungsgemäße Markierungsmöglichkeit zuverlässig vermieden. Der Markierungsträger führt somit zu einer wesentlichen Erhöhung der Sicherheit.

In vorteilhafter Ausgestaltung des Erfindungsgedankens ist vorgesehen, daß die Markierungsträgerscheibe mit einem elastisch verformbaren Faltenbalg verbunden ist, der mit dem Innengewinde der Ge*rindehülse formschlüssig oder reibschlüssig verbunden ist. Dor Faltenbalg stellt ein besonders einfach herzustellendes und gegen Verunreinigung und Zusetzen besonders unempfindliches elastisches Element dar.

Vorzugsweise sind die Markierungsträgerplatte und der Faltenbalg einstückig aus Kunststoff hergestellt.

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Dadurch bereitet die Befestigung der Markierungsträgerplatte am Faltenbalg keinerlei Schwierigkeiten; außerdem ist die Oberfläche an der Verbindungsstelle der Markierungsträgerplatte mit dem Faltenbalg glatt und dicht geschlossen, so daß keine Verunreinigungen an dieser Stelle eindringen können.

Während es bereits ausreicht, den Außendurchmesser des Faltenbalgs zumindest in seinem unteren Abschnitt so zu wählen, daß eine reibschlüssige Verankerung in der Gewindebohrung stattfindet, ist zweckmäßigerweise vorgesehen, daß der Faltenbalg an seinem unteren Ende einen unter radialer elastischer Vorspannung in die Gewindebohrung der Gewindehülse einsetzbaren Umfangs rand aufweist. Dadurch bleibt der Faltenbalg bei allen

verformten Verfοrmungszuständen und insbesondere auch im elastisch\ Zustand an seinem unteren Ende mit der Gewindebohrung verbunden, so daß er einerseits leicht verformbar ist, andererseits aber auch bei stoßartiger Beanspruhung nicht herausfallen kann.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert, das in der Zeichnung dargestellt ist.

Es zeigt:

Fig. 1 in einem Schnitt eine Teildarstellung eines in ein Betonfertigteil eingegossenen Transportankers mit einer Gewindehülse, in deren Gewindebohrung ein Markierungsträger eingesetzt ist,

der in der linken Hälfte in einer Seitenansicht und in der rechten Hälfte in einem Längsschnitt dargestellt ist, und

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- 6 -Fig. 2 eine Anseht in Richtung des Pfeiles IX in Fig. 1 .

Der in Fig. 1 gezeigte Markiexungsträger 1 ist in einer Gewindebohrung 2 einer Gewindehülse 5 eingesetzt, die auf einen Transportanker 6 aufgeschraubt ist. Der Transportanker 6 ist in ein Betonfertigteil 7 eingegossen; die Stirnfläche 8 der Gewindehülse 5 liegt in einer Außenfläche 9 des Betonfertigteils 7.

Der Markierungsträger 1 ist als einstückiges Kunststoffteil ausgeführt und weist an seinem oberen Ende eine im unbelasteten Zustand angenähert bündig mit der Stirnfläche 8 der Gewindehülse 5 liegende Markierungsträgerplatte 10 auf, deren Oberseite eine Markierungsträger- fläche 11 bildet, auf der eine die Laststufe bezeichnende Markierung 12 (Fig. 2) angebracht ist, beim dargestellten AusfUhrungsbeispiel die Zahlenangabe "4,3".

Die Markierungsträgerplatte 10 ist einstückig mit einem ebenfalls aus Kunststoff bestehenden, elastisch verformbaren Faltenbalg 13 verbunden, der ebenso wie die Markierungsträgereeheibe 10 mit Spiel in der Gewindebohrung 2 verschiebbar ist. An seinem unteren Ende weist der Faltenbalg 13 einen unter radialer elastischer Vorspannung in die Gewindebohrung 2 der Gewindehülse 5 eingesetzten und mit den Gewindegängen reibschlüssLg verbundenen Umfange rand auf, der den Markierungsträger 1 in der Gewindebohrung 2 hält und ein Herausfallen verhindert. Der Unfangsrana ^k bildet somit eine Verankerung für den Markierungsträger 1 in der Gewindehülse 5.

Wenn ein (nicht dargestellter) Abheber mit seinem Gewindezapfen in die Gewindebohrung 2 eingeschraubt wird, um das Betonfertigteil 7 anzuheben, wird der Faltenbalg 13 axial stark 35

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zusammengedrückt, so daß er nur noch eine sehr geringe axiale Länge hat· Dadurch, steht die erforderliche

inschraubtiefe für den Abheber weitgehend uneingeschränkt zur Verfügung. 5

Claims (3)

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   Deha Baubedarf GmbH & Co. KG₁ 6080 Groß-Gerau Markierungsträger für Transportanker Ansprüche :

   1 · Markierungsträger TUr mit Gewindehülsen versehene Transportanker für Betonfertigteile, dadurch gekennzeichnet, daß eine Markierungsträgerscheibe (ΐθ) an ihrer Oberseite eine Markierungsträgerfläche (ii) aufweist und aus einer mit der Stirnfläche (8) der Gewinde^Ulse (5) angenährt bündigen Lage gegen Federkraft in das Innere der Gewindehülse (5) verschiebbar ist.
2. 2. Markierungsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierungsträgarscheibe (1O)

   mit einem elastisch verformbaren Faltenbalg ('13) verbunden ist, der mit dem Innengewinde der Gewindehülse (5) formschlüssig oder reibschlüssig verbunden ist.
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3. 3. Markierungsträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierung-s träger;»cheibe (io) und der Faltenbalg (i3) einstückig aus Kunststoff bestehen.

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   k. Markierungsträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Faltenbalg (13) auseinetn unteren Ende einen unter radialer elastischer Vorspannung in die Gewindebohrung (2) der Gewindehülse (5) einsetzbaren Umfangsrand (1*0 aufweist.