DE8307136U1 - Transport- und Lagergestell für Boote und Jachten - Google Patents

Description

Asmus KG

Holz- und Kunststoffverarbeitung

Jachtbau

Transport- und Lagergestell für Boote und Jachten

Die Erfindung betrifft ein Transport- und Lagergestell für Boote und Jachten.

Bisher wurden Boote und Jachten, die aus dem Wasser zur Reparatur oder zum Winterlager herausgenommen wurden, mittels Pallhölzern und seitlichen Holzstützen oder auch zerlegbaren Metallgestellen abgestützt. Diese Arbeiten waren nicht ungefährlich und sehr zeitraubend. Sollte das Boot oder die Jacht an einen anderen Ort gestellt werden, so mußte es bzw. sie zunächst mit einem Kran angehoben, an den anderen Ort verbracht und dort erneut auf die gleiche zeitraubende Weise gegen Umfallen gesichert werden.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Gestell zu schaffen, mit dem diese Nachteile vermieden werden können.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß das Gestell einen Rahmap mit zwei Längsträgern und in dieselben unverlierbar eingeschobenen Holzeinlagen, vier am Rahmen befestigte höhenverstellbare Streben mit schwenkbar daran befestigten Stützelementen für das Boot oder die Jacht und vier am Rahmen befestigte, nach außen weisende *Stützvorsprünge aufweist.

Das Gestell weist also zunächst einen Rahmen mit zwei Längsträgern und darin unverlierbar eingeschobenen Holzeinlagen auf. Auf diesen Holzeinlagen ruht das Boot mit seinem Gewicht, Durch die höhenverstellbaren Streben mit schwenkbar daran

befestigten Stützelementen kann das Boot gegen seitliches Umfallen gesichert werden. Die Höhenverstellbarkeit und die Schwenkbarkeit von Streben bzw> Stützelementen erlaubt dabei die individuelle Anpassung an die Form des abzustützenden Bootes. Auf diese Weise kann das Boot sicher und schnell aufgestellt werden, wozu auch weniger Arbeitskräfte als bisher erforderlich sind. Das Gestell ist dabei so ausgebildet, daß bis zu sechs solcher Gestelle kippsicher ineinander gestapelt werden können, wodurch Platz gespart wird- Die Tragfähigkeit beträgt vorzugsweise 8 oder 16 Tonnen.

Damit das Boot mit dem Gestell transportiert werden kann, weist der Rahmen nach außen weisende Stützvorsprünge auf, so daß das Gestell mit dem darin befindlichen Boot durch einen im gleichzeitig angemeldeten deutschen Gebrauchsmuster G 83 07 137.7 beschriebenen Hub- und Transportwagen angehoben und transportiert werden kann. Zu diesem Zweck kann der Hub- und Transportwagen, der einen im wesentlichen U-förmigen F.ahmsn hat, so unter das Boot gefahren werden, daß er das Gestell einschließt. Hydraulisch anzuhebende Stützen des Wagens fassen dann unter die Stützvorsprünge des Gestells und heben das Gestell mit dem Boot an. Anschließend kann das Boot mit dem Gestell mittels des Wagens an einen anderen Ort verfahren und dort wieder abgesetzt werden.

Vorteilhafterweise ist der Rahmen eine Schweißkonstruktion.

Im Zusammenhang mit der angestrebten Verwendung muß man damit rechnen, daß die Holzeinlagen häufig naß werden. Sie sind daher zweckmäßigarweise imprägniert, um Korrosion zu verhindern und aus Zwecken des Umweltschutzes kann das Gestell beschichtet sein.

Erfindung wird im folgenden anhand einer vorteilhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:

Fig. 1 das erfindungsgemäße Transport- und

Lagergestell, und

Fig. 2 einen Hub- und Transportwagen, der im

Zusammenhang mit dem erfindungsgemaßen Gestell verwendet werden kann.

Das Transport- und Lagergestell, das in Fig. 1 gezeigt ist, weist einen allgemein mit 1 bezeichneten Rahmen auf, der mit zwei Längsträgern 3 versehen ist, in der gezeigten Ausführungsform Doppel-T-Träger, in die unverlierbar Holzexnlagen 4 eingeschoben sind, die den Rumpf des gestrichelt angedeuteten Bootes 5 tragen, und zwar insbesondere das Boot am Kiel 6 abstützen.

Damit das Boot 5 nicht seitlich umfallen kann, sind am Rahmen 2 vier seitliche höhenverstellbare Streben 7 angebracht, an deren oberen Ende schwenkbare Stützelemente δ vorgesehen sind.

Seitlich und außen am Rahmen sind an den vier Ecken auf gleicher Höhe vier Stützvorsprünge 9 vorgesehen, mit Hilfe derer das ganze Gestell angehoben werden kann.

Dieses Anheben kann mit dem in Fig. 2 gezeigten Wagen erfolgen, dessen Rahmen 10 im wesentlicheil U-förmig ist. An den beiden Schenkeln des U weist der Wagen anhebbare und absenkbare Stützen 11 auf, die unter die Stützvorsprünge 9 des Gestelles 1 gefahren werden können. Damit die Stützen 11 angehoben und abgesenkt werden können, sind sie über Zugstangen 12 mit

Hydraulikzylindern 13 verbunden, die über bei 14 angedeutete batteriebetriebene Hydräülikaggregate oder Handpümperi ahtreibbar sind. Statt der Zügstange 12 kann auch eine Schubstange vorgesehen sein; wesentlich ist, daß die Stützen 11 mit Hilfe der Hydraulikzylinder 13 angehoben und abgesenkt werden können .

Der Wagen ist mit vier Rädern versehen, von denen hinteren Räder 15 einzeln und die vorderen Räder 16, die über eine Schubstange 17 miteinander verbunden sind, zusammen lenkbar sind.

Der Wagen weist schließlich noch eine Deichsel 18 auf, mit der er an ein Zugfahrzeug angehängt werden kann.

Um die Stabilität des Wagens zu erhöhen, kann nach dem Aufnehmen des Gestells mit dem darin befindlichen Boot das U durch entsprechende Verbindungsstreben am hinteren Ende des Wagens geschlossen werden.

Durch die Erfindung können die an Land befindlichen Boote oder Jachten praktisch genauso frei bewegt werden, als wenn jede auf einem Wagen untergebracht wäre. Man spart jedoch die erheblichen Kosten und den Platzbedarf für eine große Anzahl von Wagen; es braucht lediglich eine so große Zahl von Gestellen angeschafft zu werden, wie Boote untergebracht werden sollen; zum Verfahren der Boote reicht ein Wagen oder (bei entsprechend großen Anlagen) einige wenige Wagen.

■ ι ■ la

Claims (4)

Asmus KG Holz- und Kunststoffverarbeitung Jachtbau Transport- und Lagergestell für Boote und Jachten S chutζansprüche

1. Transport- und Lagergestell für Boote und Jachten, dadurch gekennzeichnet, daß es einen Rahmen (2) mit zwei Längsträgern (3) und in dieselben unverlierbar eingeschobenen Holzeinlagen (4), vier am Rahmen (2) befestigte höhenverstellbare Streben (7) mit schwenkbar daran befestigten Stützelementen (8) für das Boot oder die Jacht (5), und vier am Rahmen (2) befestigte, nach außen weisende Stützvorsprünge (9) aufweist.

2. Gestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (2) eine Schweißkonstruktion ist.

3. Gestell nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Holzeinlagen imprägniert sind.

4. Gestell nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es beschichtet ist.