DE829997C

DE829997C - OElwanne fuer Fahrzeug-Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE829997C
Application number: DEF1997A
Authority: DE
Inventors: Dante Giacosa
Original assignee: Fiat SpA
Current assignee: Fiat SpA
Priority date: 1949-06-30
Filing date: 1950-07-01
Publication date: 1952-01-31

Description

Die Erfindung betrifft eine Ölwanne für Fahrzeug-Brennkraftmaschinen, die so ausgebildet ist, daß der Motor im Vorderteil des Kraftfahrzeuges oberhalb der vorderen, den Vorderrädern zugeordneten Querstrebe des Fahrgestells montiert werden kann, ohne mit dieser Strebe und der Lenksäule zu kollidieren. Zu diesem Zwecke weist die Wanne je eine Einbuchtung zum Durchtritt der den vorderen Rädern zugeordneten Querstrebe des Fahrgestelles sowie zum Durchtritt der Lenksäule auf.
Zweckmäßig wird die Wanne aus gepreßten Blechteilen zusammengesetzt, die untereinander durch Lötung oder Schweißung verbunden werden. Die Wanne umfaßt einen Oberteil, der am Flansch des Zylinderblocks zu befestigen ist, einen Zwischenteil und einen Unterteil, der mit Kühlrippen versehen ist. Des weiteren weist die Wanne eine .Mittelwand auf, die, ebenfalls aus Blech bestehend, dazu dient, das 01 in dem mittleren Wannenraum auch dann zurückzuhalten, wenn das Fahrzeug einer starken Neigung ausgesetzt ist, so daß durch den derart verbleibenden Ölvorrat ein Trockenlaufen der hier befindlichen Schmierölpumpe vermieden wird.
Die Zeichnungen zeigen schematisch eine beispielsweise Ausführungsform der Ölwanne nach der Erfindung für Fahrzeug-Brennkraftmaschinen.
Fig. i zeigt das Untergehäuse im Grundriß, während Fig. 2 und 3 Schnitte nach den Linien II-11 bzw. 111-11I der Fig. r veranschaulichen; Fig. 4, 5 und 6 zeigen Schnitte nach den Linien IV-IV bzw. V-V, bzw. VI-VI der Fig. 2; Fig.7 ist eine Ansicht in Richtung des Pfeiles VII der Fig. 2, während Fig. 8 einen Schnitt nach Linien VIII-VIII der Fig. 4 darstellt.
Die Wanne besteht aus einem Oberteil i, der aus Blech gepreßt ist und zur @Befestigung an der Flanschfläche des Zylinderblocks einen Flansch 2 mit Löchern 3 aufweist. Am unteren Ende des Teiles i ist ,der Zwischenteil 4 angelötet, an dem wiederum der Unterteil 5 angelötet ist. Der Teil 5 weist eine Entnahmeöffnung 6 auf, durch die das Ö1 abgelassen "werden kann, sowie Wellungen 7, die als Kühlrippen dienen. Die vergrößerte Oberfläche des Teiles 5 gewährleistet ebenfalls eine gute Kühlung des Öles.
Wie aus Fig.2 ersichtlich ist, entsteht infolge der besonderen Formgebung der Ölwanne an ihrem rückwärtigen Teil eine Ausnehmung A, durch welche die vordere, den Vorderrädern zugeordnete Querstrebe des Fahrzeugrahmens durchtreten kann, während ,vor dem vorderen Teil ein Hohlraum 13 für die Unterbringung der Lenksäule vorgesehen ist. Im Mittelteil der \Vanne ist eine Trennwand 8 befestigt, die dazu dient, das 01 in einem Mittelraum auch im Falle starker Neigung des Fahrzeuges zurückzuhalten, wodurch die Gefahr des Trockenlaufens der innerhalb dieses Wannenteiles angeordneten Schmierölpumpe ausgeschlossen ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Ölwanne für Fahrzeug-Brennkraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine solche Form aufweist, daß eine rückwärtige Ausnehmung (A) zum Hindurchtritt der den Vorderrädern zugeordneten Querstrebe des Fahrzeugrahmens sowie eine vordere Ausnehmung (B) zum Hindurchtritt der Lenksäule entsteht.
2. Ölwanne nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus gepreßten, durch Lötung oder Schweißung miteinander verbundenen Blechteilen zusammengesetzt ist, die einen Oberteil (i) mit Flanschen (2) zur Befestigung der Wanne am Zylinderblockflansch sowie einen Mittel- oder Zwischenteil (4) und einen Unterteil (5) umfassen, welch letzterer mit reichlicher Oberfläche ausgeführt ist und an seiner Unterseite als Kühlrippen dienende Wellungen (7) aufweist, daß ferner der Unterteil (5) mit einer ölablaßöffnung (6) ausgerüstet ist und in die Wanne eine innere, ebenfalls aus Blech hergestellte Trennwand (8) eingesetzt ist, die am oberen und am unteren Wannenteil angelötet ist und die Schinierölpumpe umschließt.