DE823487C

DE823487C - Koffer mit Sicherheitseinrichtung gegen Entwenden

Info

Publication number: DE823487C
Application number: DEK2492A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Klink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-04-12
Filing date: 1950-04-12
Publication date: 1952-03-06

Description

Koffer mit Sicherheitseinrichtung gegen Entwenden Um den Diebstahl von Koffern aus Gepäcknetzen heraus, auf Bahnsteigen und überall dort, wo Menschenmengen sich in Räumen oder aber im Freien aufhalten, zu erschweren, 'hat man schon die Griffe an Koffern abnehmbar gemacht. Nun ist es aber für den Kofferinhaber lästig, den Koffergriff immer in der Tasche mitzuführen, solange der Koffer irgendwo abgestellt oder hinterlegt ist. Der Griff wird auch oft verlegt oder geht verloren.
Bei abnehmbaren und wieder einsteckbaren Koffergriffen müssen am Koffer entsprechende llalterungen vorgesehen werden, woraus sich der Nachteil ergibt, daß es möglich ist, in die Halterungen am Koffer Ersatzgriffe oder griffähnliche Handhaben einzustecken und damit den Koffer aufzunehmen.
Man hat auch schon die Handgriffe von Gepäckstücken und Koffern umlegbar gestaltet und Sperrbügel vorgesehen, mit denen die Griffe in umgelegter Stellung blockierbar sind. Eine solcheEinrichtung läßt den Koffer äußerlich unschön erscheinen, da dieser nunmehr keine glatte Außenfläche mehr aufweist. Außerdem besteht auch hier die Möglichkeit, den Sperrbügel mit eigens dazu hergerichteten Handhaben zu umgreifen, wodurch sich eine Handgriffsperrung dieser Art als unzulänglich erweist.
Gegenwber diesen noch unvollkommenen und unliebsame Nachteile aufweisenden Einrichtungen kennzeichnet sich der Koffer gemäß der Erfindung dadurch, daß in eine Aussparung der Kofferwandung eine dem Handgriff angepaßte Kammer eingesetzt ist, in welche der Handgriff von oben her einschiebbar und mittels eines in die Kammer einschiebbaren Teiles des benachbarten Schlosses unmittelbar oder mittelbar verriegelbar ist. Dabei erhält der Handgriff nach .der Erfindung eine derartige Formgebung, daß seine Scheitelfläche der Kammeröffnung entspricht, die dadurch bei eitigeschobenemHandgriff völlig abgedeckt wird. Uni ein leichtes Einschieben des Koffergriffes in die Kammer zu ermöglichen und ein selbsttätiges herausschnellen des Griffes nach der Entriegelung zu bewirken, werden nach der Erfindung an den Enden des Koffergriffes angelenkte Ringbügel mit auf einer Gleitbahn in der Kammer bewegbaren Gleitstücken gelenkig verbunden, wobei .dieseGleitstücke unter der Einwirkung von in Richtung auf die Kammerenden wirkenden Federungsmitteln gebracht sind. Als Gleitbahn findet erfindungsgemäß eiti sich von Kammerstirnwand zu Kammerstirnwand erstreckender Rundstab Verwendung, auf den die Gleitstücke aufgeschoben sind. Die Erfindung kennzeichnet sich weiterhin dadurch, daß in einer Seitenwandung der Gleitstücke Bohrungen bzw. Ausnehmungen vorgesehen sind, in welche beim Verriegelungsvorgang Stifte eingreifen, die eine Verlängerung des Riegels eines der Kammer benachbarten und am Koffer befestigten Schlosses darstellen.
Gegebenenfalls können die Bohrungen oder Aussparungen, in welche die Verriegelungsstifte eingreifen, auch an der dem Schloß zugewendeten Seitenfläche des Koffergriffes angebracht werden, so daß dann die Verriegelungsstifte nahezu in die Riegelebene verlegt werden können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. i einen Schnitt durch den Koffer und die Koffergriffkammer nach der Linie A-A in Fig. 2 bei eingeschobenem Koffergriff, dessen Gebrauchsstellung in strichpunktierten Linien angedeutet ist; Fig. 2 eine Draufsicht- auf die Kammer und auf (las ihr benachbarte Schloß und Fig. 3 einen Teilquerschnitt nach der Linie B-B in Fig. 2.
In einen .Ausschnitt der Kofferwandung i ist die Kammer 2 eingesetzt, deren Randflansch 3 gegen die Kofferoberfläche anliegt und durch Niete ¢ befestigt ist. Zwischen den Kammerstirnwänden 5 erstreckt sich ein Rundstab 6, auf .den mit Bohrungen oder Ausnehmungen 7 versehene Gleitstücke 8 aufgeschoben sind. An diese Gleitstücke sind Ringbügel 9 angelenkt, die andererseits mit den Enden des Koffergriffes io in gelenkiger Verbindung stehen.
1ti den Gleitstücken 8 greifen Zugfedern i i an, die ..ich in Richtung auf die Kammerstirnwände 5 erstrecken, in die die Kammer 2 verlängernde, schmale Ansatzkästchen 12 hineinragen und dort in Ösen 13 eingehängt sind. Der Kammer 2 benachbart, ist auf der Kofferwandung i ein an sich bekanntes Schloß 14 angebracht, dessen Riegel 15 in Sperrstiften 16 endet, die in die Bohrungen bzw. Ausnehmungen 7 der Gleitstücke 8 durch eine Feder eingedrückt werden, wenn der Koffergriff io in die Kammer 2 eingeschoben wind. Wenn das Schloß aufgeschlossen ist und die Schloßkappe 17 zur Seite geschoben wird, so erfolgt die Entriegelung des eingeschobenen Koffergriffes, .der unter der Einwirkung der Zugfedern i i aus der Kammer 2 heraus in die in Fig. i strichpunktiert gezeigte Ge-)rauchsstellung geschnellt wird.
Als Anschläge für die hierbei in Richtung auf die Kammerwände 5 bewegten Gleitstücke 8 sind auf dem Rundstab 6 aufgeschobene Hülsen 18 vorgesehen.
Bei eingeschobenem Handgriff zeigt der Koffer eine vollkommen glatte Oberfläche. Dies ist für Lagerung und Versand sehr vorteilhaft, da nunmehr mehrere Koffer auch hochkant ühereinandergestellt werden können.

Claims

PATENTAXSE>Bt'c11E: 1. Koffer mit Sicherheitseinrichtung gegen Entwenden, dadurch gekennzeichnet, daß in eine Aussparung der Kofferw-atidung (i) eine dem Handgriff (io) angepaßte Kammer (2) eingesetzt ist, in welc'lie der Handgriff von oben einschiebbar und mittels eines in die Kammer einschiebbaren Teiles (16) des benachbarten Schlosses verriegelbar ist.
2. Koffer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheitelfläche des Handgriffes (io) der Öffnung der Kammer (2) derart angepaßt ist, daß diese bei eingeschobenem Handgriff völlig abgedeckt wird.
3. Koffer nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an den Enden des Handgriffes (io) angelenkte Ringbügel (9) in gelenkiger Verbindung mit auf einer Gleitbahfi (6) in der Kammer (2) bewegbaren Gleitstücken (8) stehen, an welchen in Richtung der Kammerstirnwände (5) wirkende Federungsmittel (i i) angreifen.
Koffer nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Gleitbahn für die Gleitstücke (8) ein sich von Kammerstirnwand (5) zu Kammerstirnwand (5) erstreckender Rundstab (6) Verwendung findet, auf den die Gleitstücke (8) aufgeschoben sind.
5. Koffer nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an einer Seitenwand der Gleitstücke (8) Bohrungen bzw. Ausnehinungen (7) vorgesehen sind, in welche beim Verriegeln Sperrstifte (16) eingreifen, die eine Verlängerung des Riegels (15) eines der Kammer .benachbarten und am Koffer befestigten Schlosses (14) bilden.
6. Koffer nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen bzw. Ausnehmungen (7) für die Sperrstifte (16) an der dem Sc'hloß (14) zugewendeten Seitenfläche des Kofferhandgriffs (io) vorgesehen sind.