DE822051C

DE822051C - Vorrichtung zum Schutz des Fahrers von Mietkraftwagen gegen UEberfaelle aus dem hinter ihm befindlichen Fahrgastraum

Info

Publication number: DE822051C
Application number: DEW407A
Authority: DE
Inventors: Franz Wenninger Jun
Original assignee: FRANZ WENNINGER JUN
Current assignee: FRANZ WENNINGER JUN
Priority date: 1949-11-16
Filing date: 1949-11-16
Publication date: 1951-11-22

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Schutz des Fahrers von Mietkraftwagen gegen überfälle aus dem hinter ihm befindlichen Fahrgastraum. Das Wesen der Erfindung: besteht darin, daß in die Aussparung der Trennwand zwischen dem Fahrersitz und dem Fahrgastraum parallele Querstangen eingebaut sind, an denen spitze Lanzetten derart befestigt sind, daß sie mittels einer Zugstange unter Federwirkung in der Trennwandebene aus ihrer zur Querstangenrichtung parallelen Ruhelage in die dazu senkrechte Betriebsstellung verschwenkt werden können und daß die Zugstange in der Ruhelage der Lanzetten durch eine mittels eines Pedals über einen Bowdenzug auslösbare Sperrklinke gehalten wird.
Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Darin ist Abb. i eine Seitenansicht einer Querstange der Schutzvorrichtung in Ruhestellung, Abb. 2 eine Seitenansicht gemäß Abb. i in Betriebsstellung und Abb. 3 eine Seitenansicht der vollständigen Schutzvorrichtung.
Zwischen der Hauptstange i und der Nebenstange 8, die durch einen Niet verbunden sind, drehen sich die Lanzetten 2 um den Drehpunkt 3. Der Niet bildet die Achse (Abb.2, Schnitt A-B). Jede Lanzette ist außerdem an der Zugstange 5 drehbar befestigt (Drehpunkt 4). Auf die Zugstange wird ein starker Zug durch die Zugfeder 9 ausgeübt, die damit die Lanzetten in Abwehrstellung zieht (Abb.2 und 3). Damit würden die spitzen Lanzetten immer senkrecht stehen. Diese Stellung ist jedoch für den normalen Betrieb eines Taxis unmöglich, denn sie würde unbedingt zu Verletzungen der Fahrgäste führen. Deshalb werden die Lanzetten in die waagerechte Lage gedreht. Haben sie diese erreicht, dann schnappt eine Sperrklinke 6, welche durch die Feder iö auf Spannung gehalten wird, in eine Nase 5° der Zugstange. Die Lanzetten sind nun zwischen der Hauptstange einerseits und der Neben- und Zugstange andererseits vollkommen verschwunden.
Der ganze Raum über, unter und zwischen den Trennwandstangen ist damit frei zum Durchgreifen beim Bezahlen usw. (Ruhestellung Abb. i). Sie sind in dieser Stellung vollkommen gefahrlos und können unbedenklich vom Fahrgast zum Festhalten beim Ein- und Aussteigen verwendet werden. Im Falle eines Angriffes dagegen wird durch ein Pedal der Bowdenzug ii in Pfeilrichtung gezogen; der Haken der Sperrklinke 1ä ßt dadurch die Zugstangennase los, und alle Lanzetten werden mit einem Schlag senkrecht gestellt (Abwehrstellung Abb.2 und 3). Die Zugstangennase und die Sperrklinke sind so ausgebildet, daß ein Zurückdrehen der Lanzetten von der Angreiferseite aus nicht möglich ist (Abb. 2).
Abb. i und 2 zeigen die Einrichtung von der Fahrerseite aus, Abb. 3 von de,- Angreiferseite.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vorrichtung zum Schutz des Fahrers von Mietkraftwagen gegen Überfälle aus dem hinter ihm befindlichen Fahrgastraum, gekennzeichnet durch in die-- Aussparung der Trennwand zwischen dem Fahrersitz und dem Fahrgastraum eingebaute parallele Querstangen (i), an denen spitze Lanzetten (2) derart befestigt sind, daß sie mittels einer Zugstange (5) unter Federwirkung in der Trennwandebene aus ihrer zur Querstangenrichtung parallelen Ruhelage in die dazu senkrechte F3etriebsstellung verschwenkt werden können und <laß die Zugstange in der Ruhelage der Lanzetten durch eine mittels eines Pedals über einen Bowdenzug ( i i) .auslösbare Sperrklinke (6) gehalten wird.