DE819483C - Vorrichtung zum Abdrehen von Flanschen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Abdrehen von Flanschen Wenn Flansche an Apparaten, Rohrleitungen und Armaturen, die zum dichten Anschließen von Rohrleitungsteilen usw. dienen, in den zusammenschließenden und abdichtenden Flächen nicht mehr eben und riefenfrei sind, so ist es erforderlich, diese Flächen abzuplanen und fehlerfrei zu machen. Dies kann in manchen Fällen durch Abdrehen auf einer Drehbank erfolgen. Handelt es sich aber um Flansche an Apparaturen und Rohrleitungen, die nicht oder nur schwer ausgebaut werden können, so müssen die Dichtflächen an Ort und Stelle nachgearbeitet werden, was sehr mühevoll und zeitraubend ist. Bei kleinen Fehlern kann man z. B. die Flansche mit gußeisernen Scheiben unter Verwendung von Schmirgel und Öl schleifen. In anderen Fällen benutzt man krauskopfähnliche Fräserscheiben, die in der Flanschöffnung geführt und unter Druck mit der Hand gedreht werden. Man hat auch Vorrichtungen hergestellt, die in der Flansch-, öffnung festgespannt sind, und die die Fräserscheiben mechanisch antreiben. Schließlich sind noch Vorrichtungen zum Abdrehen konstruiert worden, bei denen unter Verwendung einer in die Flanschöffnung einspannbaren Achse ein Support als umlaufender Schwärmer sich bewegt, der mit einem Drehstahl die Flanschdichtfläche bearbeitet. Diese Vorrichtungen haben aber nicht die nötige Stabilität, besonders wenn die Flanschöffnungen nicht ganz rund sind, oder wenn diese, wie z. B. bei Armaturen, oft schräg zu der Flanschebene verlaufen. Es' wurde nun gefunden, daß man Flansche wirtschaftlich und mit, großer Genauigkeit mit Hilfe einer Vorrichtung abdrehen kann, bei der die Drehachse eines umlaufenden, mit einem Kreuzsupport versehenen Schwenkarmes von einem stabilen, z. B. aus einem geschlossenen U-Profil hergestellten Bügel, der von außen her an beiden Seiten des Flansches festgeklemmt ist, getragen wird. Die Klemmvorrichtungen sind zwecks Einstellung auf verschiedene Flanschgrößen zu der Flanschmitte radial verschiebbar angeordnet. Zur starren und schwingungsfreien Lagerung des Schwenkarmes dient eine bis in die Flanschebene reichende, feststehende Achse. Mit besonderem Vorteil ist diese Achse als Hohlwelle ausgebildet, durch welche die den Schwenkarm treibende und mit diesem durch einen Mitnehmer verbundene Antriebswelle reicht. Die feststehende Achse trägt zweckmäßig einen mit ihr festverbundenen Zahnkranz, an dem ein im Schwenkarm gelagertes, die Ableitung des für den Radialsupport erforderlichen automatischen Vorschubes bewirkendes Zahnrad planetengetriebeartig sich abrollt.
• Die Übertragung der Vorschubbewegung .des Planetenrades auf die Spindel des Radialsupports erfolgt mit den üblichen Konstruktionselementen, wie Schnecke, Schneckenrad und Zahnräder, wobei in bekannter Weise zum Zwecke einer möglichen Winkeleinstellung des Radialsupports zur Flanschebene eine Kegelradverbindung eingebaut ist. Schließlich ist eine .Ausrückvorrichtung für den automatischen Vorschub vorgesehen, die die Betätigung des Radialvorschubes von Hand mittels eines Handrades ermöglicht.
• Durch die Verwendung eines Schneckenradgetriebes zwischen Motor und Antriebswelle wird ein schwingungsfreier Lauf der Vorrichtung von der Motorseite her erreicht.
• Mit Hilfe dieser Vorrichtung lassen sich auch Flansche von großen Abmessungen und solche an Hochdruckapparaturen abdrehen, die, vor allem bei Verwendung von Linsendichtungen, eine besonders sorgfältige Bearbeitung der Dichtflächen erfordern.
• Die Fig. i und 2 zeigen eine beispielsweise Ausführung der Vorrichtung nach der Erfindung, wobei in Fig. 2 der Schwenkarm um 45° gegenüber Fig. i ausgeschwenkt gezeichnet ist. Die als bekannt vorausgesetzten Verbindungselemente zwischen dem planetengetriebeartig um den Zahnkranz laufenden Zahnrad und der Spindel des Radialsupports sind nur angedeutet.
• Auf dem abzudrehenden Flansch i ist mit den radial verstellbaren Klemmbacken 2 und 3 der stabile, aus einem U-Profil, dessen offene Seite durch eine eingeschweißte Blechwand geschlossen ist, hergestellte Bügel 4 angeklemmt, welcher die mit ihm starr verbundene Hohlwelle 5 trägt, um welche der wie im Werkzeugmaschinenbau üblich gelagerte Schwenkarm 6 drehbar ist. Durch die Hohlwelle 5 geht die Antriebswelle 7, die mittels der Mitnehmerkappe 8 mit dem Schwenkarm 6 fest verbunden ist. Der Schwenkarm 6 trägt die Kreuzsupportteile 9 und i o, wobei der Teil 9 als Radialsupport das Handrad ii trägt und auf Teil io der Drehzahl 12 eingespannt ist. Auf der feststehenden Hohlwelle sitzt der Zahnkranz 13 fest, in den das im Schwenkarm 6 gelagerte Planetenrad 14 eingreift, welches über die angedeutete Verbindung Schnecke und Schneckenrad 15, Keilradgetriebe 16 und das Zahnradpaar 17 den Ausgangspunkt des automatischen Vorschubes des Radialsupports bildet. Der angedeutete Ausrückknopf 18 gestattet ein Abschalten des automatischen Vorschubes zum Zwecke einer Bedienung durch Hand mittels des Handrades i i. Schließlich trägt die Antriebswelle 7 oberhalb des Bügels 4 das Schneckenrad i9, welches über die Schnecke 2o, durch den Motor 21 angetrieben, die Vorrichtung in Betrieb setzt.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Abdrehen von Flanschen, bei welcher ein den Drehstahl tragender, umlaufender Kreuzsupport verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit zwei verschiebbaren und an den Flansch von außen heranführbaren, feststellbaren Klemmvorrichtungen versehener, stabiler Tragbügel eine feststehende, etwa bis an oder in die,Flanschöffnung reichende, dem Kreuzsupport als Drehachse dienende Welle trägt.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die feststehende Welle hohl ausgebildet und daß durch sie eine Antriebswelle für einen den Kreuzsupport tragenden Schwenkarm geführt ist.
3. 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die feststehende Welle einen mit ihr fest verbundenen Zahnkranz trägt, an dem sich ein im Schwenkarm gelagertes Zahnrad beim Drehen des Schwenkarmes planetengetriebeartig abwälzt, welches mit Hilfe bekannter Mittel, -wie Schnecke, Schneckenrad, Keilradgetriebe und Zahnräder, den automatischen radialen Vorschub des Kreuzsupports erzeugt.