DE819249C

DE819249C - Planierraupe

Info

Publication number: DE819249C
Application number: DEP53345A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Leister; Fritz Muetzel
Original assignee: Eisenwerk Gebr Frisch KG
Current assignee: Eisenwerk Gebr Frisch KG
Priority date: 1949-08-30
Filing date: 1949-08-30
Publication date: 1951-10-31

Description

Planierraupe Die Erfindung betrifft eine Planierraupe mit von einer hinten aus dem Motorgetriebe ragenden Zapfwelle angetriebenen Antriebsvorrichtung für den Brustschild. Diese Antriebsvorrichtung ist entweder eine Olpumpe für eine hydraulische Betätigung oder eine Seilwinde für eine mechanische Hubvorrichtung. Bei den bisher bekannten Ausführungen dieser Art hat man die Seilwinde oder die ölpumpe unmittelbar an die Zapfwelle angeschlossen, so daß diese in Längsrichtung der Raupe hinten herausragten und keine Möglichkeit zur gleichzeitigen Unterbringung einer Arbeitswinde bestand, die bei solchen Raupenfahrzeugen vorhanden sind, soweit diese als reine Zuggeräte verwendet werden. Man konnte infolgedessen die Raupe entweder nur als Zuggerät mit Arbeitswinde oder als Planierraupe verwenden. Es ist zwar auch schon bekannt, über der Seilwinde Umlenkrollen anzuordnen, um diese Winde abwechslungsweise auch als Arbeitswinde zu verwenden, doch treten bei derartigen Anordnungen sehr erhebliche Biegungsmomente auf, da die Abstützung des Arbeitswindenseils weit über den Raupenräderachsen liegt; außerdem ist die Seilgeschwindigkeit für beide Funktionen gleich, was wenig vorteilhaft ist.
Zur Vermeidung dieser Nachteile und zwecks Ausbildung der Planierraupe als Mehrzweckfahrzeug wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß außer der Antriebsvorrichtung für den Brustschild eine an sich bekannte, ebenfalls von der Zapfwelle antreibbare Arbeitswinde angeordnet ist. Zu dem Zweck liegt die Brustschildantriebsvorrichtung oberhalb der Arbeitswinde, was nicht nur den Vorteil hat, daß die Arbeitswinde in der für ihre schwere Arbeit günstigen Lage etwa in Höhe der Raupenräderaehsen angeordnet werden kann, in der sie auch von den Fahrzeugherstellern üblicherweise geliefert wird, so daß es keiner diesbezüglichen Umarbeit bedarf, sondern auch eine günstige und zweckmäßige Anordnung der Brustschildantriebsvorrichtung ermöglicht.
Eine besonders einfache .Ausführung ergibt sich gemäß der Erfindung, wenn die Brustschildantriebsvorrichtung von der Vorgelegewelle der Arbeits- winde angetrieben wird, weil diese Welle außerhalb des Motorgetriebes liegt und schneller als die Ar- beitswinde läuft und zumeist parallel zu den Raupenräderachsen verläuft, so daß mittels eines einfachen Kettenantriebes der Antrieb für die Brustschildantriebsvorrichtung abgenommen werden kann. Zu dem Zweck braucht die Vorgelegewelle der Arbeitswinde nur entsprechend verlängert zu sein. Zwischen der Brustschildantriebsvorrichtung und der Vorgelegewelle kann dann auch noch in ein- facher Weise eine Übersetzung auf die zweckmäßige höhere Drehzahl vorgenommen werden. Diese Über- setzung liegt zweckmäßig in einem Kettentrieb, der den weiteren Vorteil hat, daß er für eine andere Übersetzung leicht veränderbar ist. Der Ketten- trieb bedarf ferner für seine Montage keiner-besonderen Präzision. Bei hydraulischem Brustschild- antrieb liegt dann die Pumpenachse ebenfalls parallel zu den Raupenräderachsen und kann von der Kette ohne weitere Zwischenglieder angetrieben werden. Pumpe und-.Olbehälter sind zweckmäßig zu einer parallel zu den Raupenräderachsen liegen- den Baueinheit vereinigt, die zweckmäßig auch die Kupplung und das Steuerorgan enthält. Dadurch ergibt sich eine sehr günstige Raum- und Montage- anordnung. Bei mechanischem Brustschildantrieb .liegt die Hubwinde parallel zu, den Raupenräder- achsen: Beide Antriebseinheiten können so ausge- bildet werden, daß sie gleiche Befestigungspunkte auf der Arbeitswinde besitzen, was den jeweiligen Anbau an der von den Fahrzeuglieferanten geliefer- ten Raupe mit Arbeitswinde vereinfacht und ver- billigt.
Für den mechanischen Brustschildantrieb ergibt die Erfindung den weiteren Vorteil, daß die Auf- zugswinde in solcher Höhe angeordnet werden kann, daß das Seil annähernd waagerecht seitlich neben dem Motor zu einer vorn angeordneten Um- führungsrolle verläuft, so daß der Fahrer in der Sicht. nicht behindert -wiid und das Seil geradlinig ablWt; jeglicher Überbau. . über. dem Fahrzeug wird - vermieden: Zur-, Abstützung zwischen der Brustschildantriebsvorrichtung hinten und der eigentlichen Brustschildbetätigungsvorrichtung vorn erstrecken sich rechts und links waagerechte Holme, von denen einer gleichzeitig .zur Abschirmung des Seiles dient, so daß der Fahrer gegen Seilbruch ge-sichert ist.
Zwei Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt. .Es zeigt Abb: i einen Aufriß;-Abb. 2 einen Grundriß einer Ausführung mit hydraulischem Antrieb, Abb. ia eine Teilansicht von hinten, Abb:.3 einen Aufriß; Äbb. 4 einen Grundriß. einer mechanischen Antriebsvorrichtung, - -` .. Abb. 5 eine Teilansicht von hinten. 'Der Raupenschlepper besitzt einen Motor i mit einem Getriebe 2. Aus diesem ragt die Zapfwelle 3 nach. hinten heraus. Sie treibt über ein Kegelradpaar 4 eine Vorgelegewelle 5, von der über Zahnräder 7 die Seiltrommel 6 der Arbeitswinde angetrieben werden kann, je nachdem, ob die Kupplung 8 ein- oder ausgeschaltet ist. Die Vorgelegewelle 5 ist bei 9 verlängert und trägt ein Kettenrad io, von dem über eine Kette i i ein Kettenrad 12 unter geeigneter Übersetzung angetrieben wird. Dieses Kettenrad 12 sitzt auf einer Welle 13, die parallel zu der Vorgelegewelle 5 und über der Arbeitswinde 6 angeordnet ist. Über eine Kupplung 14 wird eine Zahnradpumpe 15 angetrieben, die das Antriebsmittel für die Betätigungsvorrichtung 16 für den Brustschild 17 liefert. Das hierfür notwendige C51 befindet sich in einem Vorratsbehälter 37, der mit der Pumpe 15 zu einer Baueinheit vereinigt ist: Diese Baueinheit ist auf zwei U-Eisen i8 gelagert, die auf den Seitenschilden i9 der Arbeitswinde 6 und der Stirnplatte 20 der Zugöse 21 befestigt sind. Ferner befindet sich an der Baueinheit das Steuerorgan 22, das von dem Hebel 23 vom Fahrer bedient wird. Von der Pumpe 15 führen Rohrleitungen 24 zu der Betätigungsvorrichtung 16 für den Brustschild 17. , Bei der in Abb. 3 bis 5 dargestellten Ausführung wird der Antrieb von dem Kettenrad 12 unter nochmaliger Übersetzung auf eine weitere Kette 25 übertragen und von dort über eine von dem Hebel 23' betätigbare Kupplung auf ein weiteres Übersetzungsgetriebe26 und auf die Seiltromme127. Das Seil 28 wird durch einen Holm 29 annähernd waagerecht und seitlich neben dem Motor i entlang geführt zur Umlenkrolle 30, von wo aus es über eine schwenkbare Umlenkrolle 31 zum Brustschild 17 führt. ,Dem Holm 29 entspricht ein zweiter Holm 29' auf der anderen Seite des Motors i, der den Träger der Umlenkrollen 30, 31 gegenüber der Seilwindeneinheit 27 abstützt. Auch bei dieser Ausführung liegt die Trommel der Arbeitswinde 6 unterhalb der Seilwinde 27 und wird in gleicher Weise wie nach Abb. 3 von der Zapfwelle io an-getrieben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Planierraupe mit von einer hinten aus dem Motorgetriebe ragenden Zapfwelle angetriebenen Antriebsvorrichtung für den Brustschild, dadurch gekennzeichnet, daB außer dieser Antriebsvorrichtung eine an sich bekannte, ebenfalls von der Zapfwelle antreibbare Arbeitswinde angeordnet ist.
2. Raupe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brustschildantriebsvorrichtung oberhalb der Arbeitswinde liegt.
3. Raupe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brustschildantriebsvorrichtung von der zweckmäßig parallel zu den Raupenräderachsen verlaufenden Vorgelegewelle der Arbeitswinde angetrieben wird, zweckmäßig über eine Kette.
4. Raupe nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorgelegewelle der Arbeitswinde entsprechend verlängert, ist.
5. Raupe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Brustschildantriebsvorrichtung und der Vorgelegewelle eine Übersetzung stattfindet, die zweckmäßig in einem leicht auswechselbaren Kettentrieb liegt.
6. Raupe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei hydraulischem Brustschildantrieb die Pumpe mit dem Ölbehälter zu einer zweckmäßig parallel zu den Raupenräderachsen liegenden Baueinheit vereinigt sind, die zweckmäßig auch die Kupplung und das Steuerorgan enthält.
7. Raupe nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei mechanischem Brustsehildantrieb die Aufzugswinde parallel zu den Raupenräderachsen liegt. B. Raupe nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die hydraulische und mechanischeBrustschildantriebsvorrichtung gleiche Befestigungspunkte auf der Arbeitswinde besitzen. g. Raupe nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufzugswindentrommel in solcher Höhe und Seitenlage angeordnet ist, daß das Seil ohne Umlenkrolle annähernd waagerecht seitlich neben dem Motor zu einer vorn angeordneten Umführrolle verläuft. io. Raupe nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil abgeschirmt ist. i i. Raupe nach Anspruch io,, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmung in einem der beiden waagerechten Holme erfolgt, die sich zwischen der Brustschildantriebsvorrichtung hinten und der eigentlichen Betätigungsvorrichtung vorn erstrecken.