DE811675C - Tuerstossdaempfer - Google Patents

Tuerstossdaempfer

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DE811675C
DE811675C DET208A DET0000208A DE811675C DE 811675 C DE811675 C DE 811675C DE T208 A DET208 A DE T208A DE T0000208 A DET0000208 A DE T0000208A DE 811675 C DE811675 C DE 811675C
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DE
Germany
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door
cylinder
shock absorber
piston
absorber according
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DET208A
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DE1602651U (de
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Herbert George Thompson
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05FDEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F5/00Braking devices, e.g. checks; Stops; Buffers
    • E05F5/06Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops
    • E05F5/10Buffers or stops limiting opening of swinging wings, e.g. floor or wall stops with piston brakes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/21Brakes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/252Type of friction
    • E05Y2201/254Fluid or viscous friction
    • E05Y2201/256Fluid or viscous friction with pistons or vanes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/262Type of motion, e.g. braking
    • E05Y2201/264Type of motion, e.g. braking linear

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  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

  • Türstoßdämpfer Die Erfindung bezieht sich auf Türstoßdämpfer und insbesondere auf einen derartigen Türstoßdämpfer, bei welchem ein Zylinder vorgesehen ist, der an dem Türrahmen oder einem anderen festen Teil befestigt ist und in welchem sich ein Kolben befindet, dessen Kolbenstange mit ihrem Ende an einen von der Tür getragenen Teil angreift; außerdem ist eine Feder vorhanden, welche den Kolben in seine ütißerste Stellung vorschiebt, wenn die Tür ge<ittnet -wird, so daß heim Schließen der Tür durch den Widerstand der Feder in Verbindung mit der in dem Zylinder zurückgehaltenen Druckluft die I@eweäung der Tür gedämpft wird.
  • Geniiiß der vorliegenden Erfindung ist die Achse des "Zylinders nach einem Kreisbogen gekrümmt, und der Teil der Koll>etistange, welcher in den Zylinder eintritt, ist gleichfalls gekrümmt, wobei der Kriinimuiigsratlius derart ist, daß der von dem Zylinder beschriebene Bogen gleichachsig mit den Türangeln ist. «'enn somit der Türstoßdämpfer in richtiger Weise befestigt ist, .bleibt der Berührungspunkt der Kolbenstange mit der Tür bei dem ganzen Hub des Kolbens in derselben radialen Entfernung von der Achse der Türangeln, .so daß kein Gleiten zwischen dem Ende der Kolbenstange und der Tür eintritt.
  • C)1>wolil gesagt ist, daß der Zylinder an dem Türrahmen oder einem anderen festen Teil befestigt ist, ist es klar, daß der Zylinder ebensowohl an der Tür selbst angebracht sein kann oder an einem Teil, der von der Tür getragen wird, in welchem Fall die Kolbenstange an den Türrahmen oder einen anderen festen Teil angreift.
  • Um die Kolbenstange in der richtigen Ebene im Verhältnis zum Zylinder zu halten, wird sie zweckmäßig von nicht kreisförmigem Querschnitt gemacht, und sie gleitet dann in einer festen Führungsöffnung von entsprechendem nicht kreisförmigem Querschnitt. Bei einer Ausführungsform sind die Kolbenstange und ihre Führungsöffnung beide von quadratischem Querschnitt.
  • Der Türstoßdämpfer besitzt auch eine mit Gewinde versehene Kappe oder Zylinderkopf, der auf das entsprechende Gewinde am inneren Ende des Zylinders aufgeschraubt wird, und zwar in der Weise, daß ein Festschrauben oder Lösen der Kappe am Zylinder ein beschränktes Luf@taustreten aus dem Zylinder regelt. Durch dieses Mittel kann der Widerstand gegen das Schließen der Tür, der durch den Türstoßdämpfer erzeugt wird, veränderlich gemacht werden. An Stelle dieser Mittel oder auch zusätzlich kann ein von Hand zu regelnder Luftaustritt aus dem Zylinder vorgesehen werden, der durch eine Schraube geregelt wird, die, wenn gewünscht, geschlossen werden kann, so daß der Austritt der Luft aus dem Zylinder in beschränktem Maße geregelt werden kann.
  • Zweckmäßig hat der Kolben eine nachgiebige becherförmige Dichtung, die so angeordnet ist, daß Luft an dem Kolben entlanggehen kann, wenn die Feder sich nach außen bewegt. Der Körper des Türstoßdämpfers einschließlich des Zylinders kann aus einem plastischen Werkstoff gegossen sein.
  • Die Erfindung kann in verschiedenen Ausführungsformen durchgeführt werden, von denen zwei an Hand der 7feichnung beschrieben werden, und zwar zeigt Fig. i einen Schnitt durch die erste Ausführungsform; Fig. 2 ist eine Endansicht der Fig. i, wobei der Kolben und die Schlußkappe entfernt sind; Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch eine andere Ausführungsform, wobei der Kolben fortgelassen ist.
  • Bei der Ausführungsform nach den Fig. i und 2 zeigt i den gekrümmten Zylinder, der mit einem Block 2 aus einem Stück hergestellt ist, mittels dem der Dämpfer in einem Türrahmen durch Schrauben oder Bolzen befestigt wird, die durch die Löcher 3 hindurchgehen. Eine gekrümmte Kolbenstange 4 von quadratischem Querschnitt, die an ihrem äußeren Ende einen Puffer 5 trägt, der sich gegen die Tür legt, und einen federbelasteten Kolben 6 besitzt, gleitet in einem quadratischen Loch 7 am einem Ende des Zylinders, während das andere oder innere Ende des Zylinders außen mit Schraubengewinde versehen ist und durch eine mit Gewinde versehene und gerändelte Kappe 8 geschlossen ist.
  • Der Zylinder i und die Kolbenstange 4 sind beide in der Längsrichtung gekrümmt, und zwar nach einem Kreisbogen, dessen Radius gleich ist der Entfernung von der Drehachse der Angeln der Tür bis zu dem Punkt, an welchem der Türstoßdämpfer an, die Tür ängreift, bei der vorliegenden Ausführungsform etwa eine Entfernung von 30 cm. `'Fenn somit der Kolben in dem Zylinder seinen Hub ausführt, so bewegt sich das äußere Ende der Kolbenstange, das den Puffer 5 trägt, in einem Kreisbogen, dessen Mittelpunkt auf der Achse der Türangeln liegt, so daß kein Gleiten des Puffers und seines Berührungspunktes auf der Tür stattfindet.
  • Der Kolben 6 hat einen schalenförmigen Lederdichtungsring 9 und einen Kopf io, die beide an dem inneren Ende der Kolbenstange 4 durch Schrauben und Unterlagscheiben, die nicht dargestellt sind, befestigt sind. Der Kolbenkopf io und die Kolbenstange 4 können aus geeignetem Metall sein. Gegebenenfalls können der Kolbenkopf io und die Kolbenstange 4 aus einem Stück verstärktem plastischen Werkstoff bestehen, wobei ein verjüngt zulaufendes Loch vorgesehen ist, welches die Schraube aufnimmt, die die Dichtung 9 befestigt.
  • Eine Druckfeder 13 ist zwischen dem Kolben und.seiner Endkappe 8 vorgesehen, und zwar liegt das eine Ende dieser Feder auf einer Lederdichtung 14, die einen auf der Innenseite der Endkappe 8 angebrachten Vorsprung 15 umgibt, während das äußere Ende in der Lederdichtung 9 liegt und dazu beiträgt, die Wände dieser gegen die Zylinderwände zu drücken.
  • Das quadratische Loch 7 am äußeren Ende des Zylinders ist auf seinen beiden Seiten mit halbzylindrischen Nuten 16 versehen, welche Luftdurchlässe zum Inneren des Zylinders darstellen. Ahnliche Nuten sind in dem Umfang des Kolbenkopfes io eingeschnitten, so daß Luft an dem Kolben bei seiner Auswärtsbewegung entlang gehen kann, wodurch verhindert wird, daß eine teilweise Luftleere hinter dem Kolben entsteht.
  • Ein Luftventil ist in der Endkappe 8 vorgesehen, das aus einer gerändelten Schraube 18 besteht, die in ein sich verjüngendes Loch i9 eingreift, das durch die Wandung der Endkappe 8 hindurchgeht. Eine Unterlagscheibe 2o aus Faserstoff, Leder, Gummi oder anderem geeigneten Material dient dazu, einen luftdichten Abschluß zu geben, wenn die Schraube 18 angezogen ist. Wenn die Schraube gelöst wird, kann ein gewisser Betrag von Luft an dem Gewinde entlang fließen, so daß die bei dem Einwärtshub des Kolbens entstehende Druckluft in gewissem Maße geregelt werden kann.
  • Ein Träger 21 von winkelförmigem Querschnitt kann an dem Befestigungsblock 2 des Türstoßdämpfers abnehmbar angebracht sein, wie aus Fig. 2 ersichtlich .ist, und zwar durch die Bolzen 22, die durch die Löcher 3 hindurchgehen, .und durch entsprechend verjüngte Löcher 23 in einem Flansch des Trägers. Dieser Träger ist an seinem anderen Flansch mit versenkten Löchern 24 versehen, durch welche Holzschrauben zur Befestigung .des Ganzen hindurchgehen. Mittels dieses Trägers kann der Türstoßdämpfer an einer Fläche befestigt werden, die rechtwinklig zu der allgemeinen Richtung des Zylinders und der Kolbenstange steht.
  • Der Körper des Türstoßdämpfers einschließlich des Zylinders i und des Tragblocks 2 wird zweckmäßig durch Gießen aus geeignetem Werkstoff, wie etwa plastischem Material, hergestellt. Um den Kern der Gußform herausziehen zu können, äst es notwendig, die Bohrung des Zylinders leicht konisch zu machen, wobei dann die Nachgiebigkeit der Lederdichtung 9 dazu dient, beim Einwärtshub des Kolbens ein genügend luftdichtes Passen zwischen dem Kolben und der Zylinderbohrung aufrechtzuerhalten.
  • Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende. :lngenommen, daß der Körper des TürstoßdämpfIrs an dem Türrahmen in einer solchen Lage befestigt ist, daß der Krümmungsmittelpunkt der Achse des Zylinders koaxial mit den Türangeln ist und daß die Kolbenstange in solcher `'eise herausragt, daß sie einen Teil der Tür beim Schließen berührt, so sichert die geometrische Anordnung, claß kein Gleiten zwischen dem Puffer 5 und dem Berührungspunkt der Tür stattfindet. Die Tür wird zweckmäßig durch eine Feder in ihre Schlußlage gebracht, so daß beim Schließen das Kraftmoment der Tür und die Kraft der Türfeder die Kolbetistatige gegen den Druck der Feder 5 und den Druck der Luft im Zylinder in den Zylinder hineindrücken. Die Kraft der Feder 5 und der Druckluft im Zylinder dämpft die ,Bewegung der Tür und verhindert ihr Zuschlagen, wobei die Stärke der Türfeder zweckmäßig so ist, daß sie <lie Tür gerade gegen die Wirkung des Türstoßdiimpfers schließt. Die Dämpfwirkung durch die I)rttckltiit im Zylinder kann mittels der Endkappe 8 geregelt werden, welche ein wenig gelöst werden kann, um zu gestatten, daß ein gewisser Teil der Luft des Zylinders an dein Gewinde entlang entweichen kann. Außerdem gibt das Luftventil in der Kappe 8 eine weitere llaßnahrne der Regelung, denn wenn die Schraube 18 in ihrem schrägen Loch ic gelockert wird, kann ein bestimmter Betrag der Luft an (lern Gewinde der Schraube 18 entlang eiitweiclien. So kann der durch die Druckluft vni Inneren des Zylinders vorgesehene Widerstand innerhalb gewisser Grenzen abgeändert werden.
  • Der Türstoßdämpfer kann entweder an dem Türrahmen oder an eirein Teil befestigt werden, der am oder in der Nähe des Türrahmens sich befindet, und zwar so, daß er beim Schließen der Tür diese berührt oder irgendeinen Teil, der an der Tür befestigt ist, etwa einen vorspringenden Arm. Ebenso kann jedoch der Türstoßdämpfer an der Tür selbst befestigt sein, so daß er den Türrahmen oder einen anderen festen Teil berührt. Bei dem Gebrauch für Türen, welche an der Außenseite eines Gebäudes angebracht sind, kann der Türstoßdämpfer auf der Innenseite oben an der Tür mittels des Trägers 21 befestigt werden, so daß die Kolbenstange und ihr Puffer über dem höchsten Punkt der Tür gegen den Türrahmen stoßen. Der Türstoßdämpfer ist somit gegen den Einfluß des Wetters geschützt. Außerdem kann der Türstoßdämpfer auch am Fußboden befestigt werden, um ein zu weites Offnen der Tür zu verhindern und die Tür zu hemmen, wenn sie zu heftig geöffnet wird.
  • lief der allgeänderten Ausführungsform nach der hig. 3 ist die allgemeine Anordnung des Körpers des Türstoßdämpfers und der Kolbeneinrichtung die gleiche wie die an Hand der Füg. i und 2 beschriebene, und auch dieselben Bezugsziffern sind in dieser Fig. 3 benutzt worden. Bei dieser Ausführungsform sind jedoch eine Anzahl von flachen Längsnuten 25 in der Bohrung des Zylinders nahe der Endkappe 8 vorgesehen. Diese erstrecken sich an dem Kolben vorbei, wenn dieser sich in seiner inneren Lage befindet, und dienen dazu, den Druck der Luft in dem Zylinder zu vermindern, indem die Luft an dem Kolben entlang fließen kann, wenn dieser sich dem Ende seines Innenhubes nähert.
  • Bei dieser Ausführungsform ist auch eine abgeänderte Gestaltung des Luftventils in der Endkappe 8 vorgesehen. Das schräg verlaufende Loch 26, welches die Schraube 18 aufnimmt, g-lit nicht ganz durch die Wand der Kappe. Dafür ist ein enges Loch 27 vorgesehen, das durch die `'Fand der Endkappe parallel zu'der Achse und in kurzer Entfernung von dem Loch 26 vorgesehen ist. Das äußere Ende des Loches 27 liegt unter dem Ring 2o, so daß, wenn die Schraube 18 angezogen wird, dieser Dichtungsring das Loch 27 schließt; wenn jedoch die Schraube 18 gelockert wird, so kann Luft aus dem Inneren des Zylinders durch das Loch 27 austreten.
  • Bei dieser Ausführungsform ist das viereckige Führungsloch 7 nicht mit Nuten in seinen Seitenwandungen für den Durchtritt der Luft versehen, sondern dieselbe Wirkung wird durch Löcher 28 erreicht, welche durch die äußere Endwandung des Zylinders i hindurchgehen.

Claims (9)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Türstoßdämpfer derjenigen Art, bei der ein Zylinder an dem Türrahmen oder einem anderen festen Teil befestigt ist und einen Kolben besitzt, dessen Kolbenstange mit ihrem Ende die Tür berührt, und -in dem Zylinder eine Feder vorhanden ist, die den Kolben beim Offnen der Tür in seine äußere Lage zurückführt, während beim Schließen der Widerstand der Feder zusammen mit der .in dem Zylinder eingeschlossenen Luft den Stoß dämpft, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse des Zylinders und der im Zylinder liegende Teil der Kolbenstange nach einem Kreisbogen gekrümmt sind, dessen Mittelpunkt in der Drehachse der Türangeln liegt.
  2. 2. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange einen nicht kreisförmigen Querschnitt besitzt und in einer entsprechenden, gleichfalls nicht kreisförmigen Führungsöffnung gleitet.
  3. 3. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kolbenstange und die Führungsöffnung quadratischen Querschnitt besitzen.
  4. 4. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schraubkappe oder Zylinderkopf am inneren Ende des Zylinders in der Weise sitzt, daß .durch Anziehen oder Lockern der Kappe ein bestimmter Betrag der im Zylinder befindlichen Luft geregelt entweichen kann.
  5. 5. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein von Hand einstellbarer Luftaustritt aus dem Zylinder durch eine Schraube geregelt werden kann.
  6. 6. Ausführungsform -des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben eine nachgiebige, schalenförmige Dichtung besitzt, derart, daß Luft an dem Kolben entlang fließen kann, wenn die Feder ihn in seine äußere Lage drückt.
  7. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder aus plastischem Werkstoff gegossen oder sonstwie hergestellt ist. B.
  8. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Nuten ,in der Zylinderwandung nahe am inneren Ende vorgesehen sind, so daß durch diese Nuten Luft von dem inneren Ende des Zylinders fließen kann, wenn der Kolben sich dem Ende .seines Hubes nähert.
  9. 9. Ausführungsform des Türstoßdämpfers nach den vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß ein nachgiebiger Puffer zur Berührung mit der Tür bzw. dem Türrahmen an dem äußeren Ende der Kolbenstange angebracht ist.
DET208A 1948-12-06 1949-11-29 Tuerstossdaempfer Expired DE811675C (de)

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