DE8115619U1

DE8115619U1 - Verlaengerbare anstellkappe fuer hydraulische schreitausbaugestelle

Info

Publication number: DE8115619U1
Application number: DE19818115619
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-05-26
Filing date: 1981-05-26
Publication date: 1982-01-21

Description

Beschreibung

Es sind verlängerbare Anstellkappen bekannt, die an der Hauptkappe eines hydraulischen Schreitausbaugestells abbaustoßseitig angelenkt sind und mittels eines sich daran abstützenden Anstellzylinders gegen das freigelegte Hangende verschwenkbar sind, mit ihrer Hilfe ist eine Hangendunterstützung unmittelbar nach der Gewinnung der Kohle möglich. Dazu uird die Anstellkappe von dem Hangenden gelöst und eine in der Anstellkappe gelagerte Schiebekappe wird mit Hilfe eines hydraulischen Zylinders ausgefahren und durch den Anstellzylinder mieder an das Hangende gedrückt.

Diese bekannten verlängerbaren Anstellkappen haben jedoch den Nachteil, daß Staub und Abrieb aus dem Hangenden in die Verschiebeeinrichtung eindringen und so die Funktion beeinträchtigen kann. Außerdem weist die Anstellkappe bei ausgeschobener Schiebekappe keine geschlossene Unterstützungsfläche auf; die konstruktionsbedingte Stufenbildung zwischen der Anstellkappe und der Schiebekappe wirkt sich nachteilig auf das Hangende aus.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine verlängerbare Anstellkappe der im Oberbegriff des Hauptanspruchs genannten Art so zu gestalten, daß die geschilderten Nachteile weitgehend vermieden werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß oberhalb der Schiebekappe ein Abdeckelement angeordnet ist, welches mit ihrem einen Ende an der Anstellkappe befestigt ist und ihr freies Ende an dem kohlenstoßseitigen Ende der Schiebekappe nach unten umgelenkt ist. Das Abdeckele-

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ment kann aus einem flexiblen Material, z.B. aus einem Förderbandgurt gebildet sein, oder aus Stützplatten bestehen, die quer zur Verschieberichtung weisen und gelenkig miteinander verbunden sind. Das Abdeckelement kann auch gleichzeitig als Kohlenstoßabstützung dienen, wobei sein an der Schiebekappenspitze nach unten umgelenkter Teil kohlenstoßseitig uor der verschwenkbaren Kohlenstoßkappe angeordnet ist.

mit Hilfe dieser erfindungsgemäßen verlängerbaren Anstellkappe kann das Hangende unmittelbar nach der Gewinnung der Kohle unterstützt werden, so daß Ausbrüche vermieden werden. Das oberhalb der Schiebekappe angeordnete Abdeckelement hält Staub und Bergeklein von der Verschiebeeinrichtung sowie dem Stebraum fern und verbessert so die Funktion bzw. vermindert die Staubbelästigung. Die verlängerbare Anstellkappe, weist sowohl in ein- als auch in ausgefahrener Stellung eine ebene Unterstützungsflache auf, ohne Stufenbildung, so daß eine gute Hangendpflege erzielt wird.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einiger Ausführungsbeispiele, deren Merkmale auch untereinander kombinierbar sind, näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch die verlängerbare Anstellkappe in eingefahrener Stellung,

Fig. 2 die Anstellkappe gemäß Fig. 1 in ausgefahrener Stellung,

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels einer Anstellkappe in eingefahrenem Zustand,

Fig. 4 die Anstellkappe wie in Fig. 3 in ausgefahrener Stellung,

Fig. 5 eine Schnittdarstellung I - I aus Fig. 3,

Fig. 6 ein Ausführungsbeispiel einer verlängerbaren Anstellkappe für das Ausfahren der Schiebe-

kappe unter Andruck,

: FIg. 7 eine Seitenansicht einer v/erlängerbaren

Schiebekappe, u/obei das Abdeckelement gleicher zeitig als Kohlenstoßabstützung dient.

In Fig. 1 ist das vorkragende Ende der Hauptkappe eines im übrigen nicht dargestellten hydraulischen Schreitausbaugestells mit 3o bezeichnet. Hieran ist im Gelenk 31 die Anstellkappe 3 angelenkt. Mit Hilfe des Anstellzylinders 33 ist die Anstellkappe über den an ihr befestigten Hebel 32 verschwenkbar. Die Anstellkappe ist kastenförmig ausgebildet und in ihr ist die Schiebekappe 4 so gelagert., daß sie mit Hilfe des Schiebezylinders 5 aus- und eingefahren wer- ; den kann. Hierdurch kann das freigelegte Hangende unmittel-

bar nach Durchgang der Gewinnungsmaschine v/on der ausgeschobenen Schiebekappe unterstützt ujerden. Das erfindungs- ; gemäße Abdeckelement 1, das vorzugsweise aus einem flexiblen Material hergestellt ist, beispielsweise aus einem (gebrauchtem) Förderbandgurt, ist mit ihrem oberen Ende 7 an der Anstellkappe 3 befestigt und wird an dem kohlenstoßseitigen Ende B der Schiebekappe 4 nach unten umgelenkt. Mit ihrem freien Ende B wird das Abdeckelement beispielsweise mit einem hydraulischen oder mechanischen Spannelement 9 verspannt. Beim Ausfahren der Schiebekappe 4, (was in der Praxis bei vom Hangenden gelöster Anstellkappe vorgenommen wird), glpitet das Abdeckelement 1 an zylinder- oder rollenförmigen Umlenkungen an dem kohlenstoßseitigen Ende 6 der Schiebekappe und legt sich oberhalb der Schiebekappe auf. Das Spannelement 9 ist entsprechend nachgiebig ausgebildet.

Das Abdeckelement kann durch quer zur Verschieberichtung verlaufende Stützleisten 2 verstärkt werden, die unterhalb an dem Abdeckelement befestigt sind, beispielsweise genietet, vulkanisiert oder in dem flexiblen Material eingearbeitet. Die Höhe der Stützleiste 2 ist vorteilhafterweise so bemessen, daß die Oberflächen des Abdeckelementes

und der Anstellkappe eine geschlossene ebene Fläche, also ohne Stufenbildung, darstellen. Hierdurch ist stets eine gleichmäßige Hangendunterstützung gewährleistet.

Bei dem in den Figuren 3, 4 und 5 dargestellten Ausführungs-

3'bzw. y,

beispiel ist die aus mehreren parallelen Stegen ''gebildeten Anstell- und Schiebekappe 3 bzw. 4 so zueinander verschiebbar angeordnet, daß ihre Oberkanten auf gleicher Höhe liegen, (s. Teilschnittzeichnung Fig. 5). Die auf der Anstell- und der Schiebekappe aufliegenden Stützleisten 2 sind nicht fest mit dem Abdeckelement 1 verbunden; sie sind mit Hilfe won Mitnehmern/aneinandergekoppelt, und zwar derart, daß bei eingefahrener Stellung dei Schiebekappe 4 (Fig. 3) sie annähernd ohne Spiel nebeneinanderliegen und bei ausfahrender Schiebekappe nach Durchfahren eines gewissen Leeraufes 17 von dem Mitnehmer 11 mitgenommen werden, beginnend mit 2¹ und endend mit 2", so daß bei völlig ausgeschobener Schiebekappe (Fig. 4) die Stützleisten 2 mit gleichmäßig aufgeteiltem Spielraum ausgerichtet sind. Die Leiste 12 ist mit der Schiebekappe 4 und die Endleiste 13 mit der Anstellkappe 3 fest verbunden. Das Abdeckelement 1 deckt bei diesem Ausführungsbeispiel den größten Teil der Anstell- und Schiebekappe ab und wird beispielsweise über eine an dem kohlenstoßseitigen Cnde dor Schiebekappe angeordnete Rolle 13 umgelenkt. Das Spannelement wird in vorteilhafter Weise aus dem Zugseil 14 gebildet, das über eine an der Schiebekappe angeordnete Rolle 15 umgelenkt wird und mit seinem Ende 16 an der Anstellkappe befestigt ist. Diese Anordnung des Spannelementes hat den Vorteil, daß das Abdeckelement in jeder Ausfahrstellung der Schiebekappe selbsttätig gleichmäßig gespannt ist. Die Spannkraft kann über nicht dargestellte Spannfedern eingestellt werden.

Wenn der Abstand zwischen den die Schiebekappe 4 bildenden Stegen 3' und 4' gering gehalten wird, ist es auch möglich, unter Verzicht auf die Stützleisten das Abdeckelement unmittelbar auf die Schiebekappe aufzulegen, wobei es

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gegebenenfalls mit einvulkanisierten, quer zur Verschieberichtung verlauf enden Verstärkungen ausgestattet ist. Dies wird in Verbindung mit einer zylinderförmigen Ausbildung der Schiebekappenspitze (wie in Fig. 1/2) als eine besonders vorteihafte Lösung angesehen. Um die Reibung an der Umlenkstelle zu verringern, kann die Unterseite des Abdeckelementes mit einem Gleitwerkstoff beschichtet sein.

In Fig. 6 wird ein Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem das Ausfahren der Schiebekappe auch unter Andruck an das Hangende erfolgen Kann, uias bei besonders kritischen Hangendverhältnissen von Worteil sein kann. Mit Hilfe der an Anstellkappe 3 angeordneten Rolle 21 und der an der Schiebekappe A befestigten Rolle 22 wird die Reibung zwischen Anstell- und Schiebekappe vermindert. Bei ausfahrender Schiebekappe 4 rollen die an ihr angeordneten Rollen 23 unter die Stützleiste 2, über die das Abdeckelement 1 befestigt ist und übertragen die Stützkraft in das Hangende. Die Stützleisten sind im Bereich der Rollen 23 so ausgebildet, daß sie aneinandergereit eine ebene, stufenlose Lauffläche für die Rollen bilden.

In Fig. 7 dient das Abdeckelement 1 gleichzeitig als Kohlenstoßabstützung, indem sein kohienstoßseitiges Ende vor der Stoßkappe herunterhängt. Diese Stoßkappe ist beispielsweise über die Schwinge 25 schwenkbar gelagert und wird mit Hilfe des hydraulischen Zylinders 26 gegen den tohlenstoß gedrückt, um ihn vor dem vorzeitigen Hereinbrechen in den Strebraum zu schützen. Der Zylinder 26 ist über die Halterung 27 an der Schiebekappe befestigt; die Anstellkappe 3 besitzt im Uerschiebebereich der Halterung 27 eine entsprechende Längsöffnung 28. Das Abdeckelement 1 wird hier beispielsweise aus mehreren Gliedern gebildet, die scharnierartig verbunden sind (hier nicht gezeichnet) und sich vorteilhafterweise überlappen. Es ist an der Stoßkappe 24 in hier nicht dargestellten Halterungen geführt, damit es sich beim Zurückklappen der Stoßkappe nicht von dieser löst und frei herunterhängt.

Claims

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Anmelder: Johannes Winkler

Wienenbuschstraße 25, 43oo Essen 1

Verlänqerbare Anstellkappe für hydraulische Schreitausbau gestelle.

Ansprüche:

1. Verlängerbare Anstellkappe für hydraulische Schreitausbaugestelle mit einer Anstellkappe, die an der Hauptkappe des Ausbaugestell^ angelenkt und mittels eines daran abgestützten Anstellzylinders gegen das freigelegte Hangende verschuenkbar ist und einer an oder in der Anstellkappe verschiebbar gelagerten Schiebekappe, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb der Schiebekappe (4) ein Abdeckelement (1) angeordnet ist, welches mit ihrem einen Ende (7) an der Anstellkappe (3) befestigt ist, während das freie Ende an dem kohlenstoßseitigen Ende (B) der Schiebekappe (4) nach unten umgelenkt ist.

2. Verlängerbare Anstellkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement (1) aus einem flexiblen Material gebildet wird.

3. Verlängerbare Anstellkappe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem flexiblen Material Verstärkungen einvulkanisiert oder -geklebt sind.

4. Verlnngcrbare Anstellkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement (1) aus mehreren, quer zur Verschieberichtung weisenden und gelenkig miteinander verbundenen Gliedern gebildet wird.

5. Verlängerbare Anstellkappe nach den Ansprüchen 1 bis 4,

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dadurch gekennzeichnet, daß unterhalb des Abdeckelementes (1) Stützleisten (2) angeordnet sind.

B. Verlängerbare Anstellkappe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stüzleisten (2) fest mit dem Abdeckelement (1) verbunden sind.

7. Verlängerbare Anstellkappe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützleisten (2) gegenüber dem Abdeckelement (1) frei beweglich angeordnet und untereinander durch Mitnehmer (11) verbunden sind, welche einen Leerlauf (17) aufweisen.

B. Verlängerbare Anstellkappe nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anstell- und Schiebekappe (3 bzw. 4) aus mehreren

j parallelen Stegen (3¹ bzw. 4') gebildet wird und sie

(3 und 4) so zueinander verschiebbar angeordnet sind,

ί daß ihre Oberkanten auf gleicher Höhe liegen.

9. Verlängerbare Anstellkappe nach einem der Ansprüche

1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schiebekappe (4) unterhalb des Abdeckelementes (1) Rollen (23) angeordnet sind.

10. Verlängerbare Anstellkappe nach einem der Ansprüche

1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß an dem vorderen Ende der Schiebekappe (4) eine oder mehrere Umlenkrollen (13) angeordnet sind.

11. Verlängerbare Anstellkappe nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite des Abdeckelementes (1) mit einem Gleitwerkstoff beschichtet ist.

12. Verlängerbare Anstellkappe nach einem der Ansprüche

1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckelement

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(1) an ihrem freien Ende mit Hilfe einer Spannvorrichtung (9) gespannt wird.

13. UerlMngerbare Anstellkappe nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannelement aus einem Zugseil (14) gebildet wird, welches über eine an der Schiebekappe (4) angeordneten Rolle (15) umgelenkt wird und mit seinem Ende (16) an der Anstellkappe (3) befestigt ist.