DE805892C

DE805892C - Rollenaussenlager mit unmittelbar auf der Lagergehaeuseinnenwand laufenden Rollen fuer Schienenfahrzeuge, insbesondere Feldbahnwagen

Info

Publication number: DE805892C
Application number: DEB451A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Boemer Jun
Original assignee: WILHELM BOEMER JUN
Current assignee: WILHELM BOEMER JUN
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1951-05-31

Description

Bekannt sind Rollenaußenlager für Feldbalinwagen, die aus Stahlguß oder zum größten Teil aus Grauguß bestehen. Bei diesen Lagern laufen die aus blankgezogenem Stahl bestehenden Rollen auf dem rohen und rauhen Guß des Lagerkörpers. Die Rauheit des Gusses und vor allem seine gegenüber den harten Rollen geringe Festigkeit führen zu einem außerordentlich hohen Verschleiß des Lagers und beeinträchtigen die Lebensdauer des Lagers ganz erheblich. Ein besonderer Nachteil des Graugußfeldbahnlagers besteht außerdem in seiner großen Empfindlichkeit gegen Stoß und Schlag, die sich vor allem in Steinbruch- und artverwandten Betrieben ungünstig auswirkt, da beispielsweise das Anprallen von Steinen gegen das Lager, was sich beim Beladen der Wagen nicht vermeiden läßt, ein Zerstören oder zum mindesten ein Beschädigen des Lagers herbeiführt.
Diese Nachteile zu beseitigen ist-der Zweck der Erfindung. Diese betrifft ein Rollenaußenlager mit unmittelbar auf der Lagergehäuseinnenwand laufenden Rollen für Schienenfahrzeuge, insbesondere für Gruben- und Feldbahnwagen, und besteht in erster Linie darin, daß die Rollen in einem aus gepreßtem, gewalztem oder gezogenem Stahl bestehenden Lagerkörper laufen. Nach einem weiteren Gedanken werden die Rollen durch entsprechende Schultern oder Kragen des Deckels und eines Innenringes in ihrer axialen Lage im Gehäuse gehalten. Dadurch wird ein besserer und sicherer sowie fast reibungsloser Lauf bei nahezu vollkommener Aufhebung des Verschleißes erzielt.
In Weiterentwicklung der Erfindung kann das Lagergehäuse auch aus einem kohlenstoffreichen, gepreßten, gewalzten oder gezogenen Stahl hergestellt und die Lagerinnenwand durch Brennhärtung oberflächengehärtet werden, worauf sie geschliffen wird. Ebenso werden die Rollen gehärtet und geschliffen. Wenn der Achsstumpf gleichfalls oberflächengehärtet und geschliffen wird, kann die sonst übliche, auf den Achsstumpf gepreßte Büchse fortfallen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Alb. i einen Längsschnitt, Abb.2 eine Stirnansicht bei teilweisem Querschnitt, Abb. 3 eine Draufsicht.
Das Rollenaußenlager besteht aus einem Gehäuse i, das aus Stahl gepreßt oder aus Stahlrohr hergestellt ist. Auf der Außenseite ist das Lagergehäuse i durch einen Deckel 2 abgeschlossen, der zweckmäßig aufgeschweißt ist. Als innerer Al>-schluß dient ein Ring 3, der zugleich eine Dichtung 4 gegen den Achsstumpf 5 aufnimmt. Die Dichtung 4 kann aus einer einfachen Filzdichtung oder einer sonstigen Wellendichtung bestehen. Der Ring 3 wird durch Sperrstifte 6 in seiner Lage gehalten. Deckel 2 und Innenring 3 sind mit Schultern oder Kragen 7,8 versehen, an die sich konische 1?ndstücke 9 der Lagerrollen io anlegen, wodurch letztere axial in ihrer Lage gehalten werden. Ein Auflagestück i i dient als Lagerplatte und verhindert mittels heruntergezogener Finger oder vorstehender Randleisten 12 ein axiales Verschieben gegenüber dem Lagerbügel 13, der zum Tragen und Befestigen des Lagers dient. Zwischen Lagerbügel 13 und Gehäuse i befindet sich ein gewisser Spiel-oder Zwischenraum, um bei ungleich verlagerten Schienen die erforderliche Nachgiebigkeit zu erreichen. In dem Deckel 2 ist ein Schmiernippel 14 angebracht.
Bei eintretendem Verschleiß können die Rollen io nach Abnahme des Innenringes 3 ausgewechselt werden.
Durch dieseAusbildung des Lagers wird erreicht, daß alle darauf einwirkenden Kräfte ohne wesentliche Reibung aufgenommen werden, wobei es sich um ein vollständig gekapseltes, staub- und fettdichtes sowie gegen Schlag und Stoß unempfindliches Lager handelt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Rollenaußenlager mit unmittelbar auf der Lagergehäuseinnenwand laufenden Rollen für Schienenfahrzeuge, insbesondere Feldbahnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (i) aus gewalztem, gepreßtem oder gezogenem Stahl, z. B. aus Stahlrohr, besteht.
2. Rollenaußenlager nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerrollen (io) durch an Deckel (2) und Innenring (3) vorgesehene Schultern (7, 8) in ihrer axialen Lage im Gehäuse (i) gehalten werden.
3. Rollenaußenlager nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein als Lagerplatte dienendes Auflagestück (i i) mittels heruntergezogener Leisten (12) die Lage des Lagerbügels (13) in seitlicher Richtung sichert.
4. Rollenaußenlager nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (i) aus kohlenstoffreichem Stahl besteht, zum Zwecke, durch Oberflächenhärtung und anschließendes Schleifen der Lagerinnenwand eine besonders glatte und widerstandsfähige Lauffläche für die Wälzkörper (io) zu erhalten.