DE805778C

DE805778C - Luftkiessen als Koerper- und Kopfpolster, insbesondere fuer die Reise

Info

Publication number: DE805778C
Application number: DEG852A
Authority: DE
Inventors: Hubert Gaffron
Original assignee: HUBERT GAFFRON
Current assignee: HUBERT GAFFRON
Priority date: 1950-01-19
Filing date: 1950-01-19
Publication date: 1951-05-31

Description

Das Kissen besteht ausschließlich aus Gummi mit Leineneinlage und kann im zusammengelegten Zustand wie eine Handtasche getragen werden. .
Der augenblickliche Stand der Technik auf diesem Gebiet ist folgender: Es gibt bisher Luft-Gummikissen vielerlei Arten, hauptsächlich auf medizinischem Gebiet, aber es sind auch Luft-Gummikissen für Luxuszwecke als Sitz- und Liegekissen bekannt. Bisher fehlte aber beim Reisen in ungepolsterten Klassen der Bundesbahn eine Bequemlichkeit des Sitzes, welche durch die Erfindung des Luft-Reisekissens geschaffen werden soll. Trotzdem aber darf dieses Kissen kein platzraubendes, schweres Gepäckstück sein und kann daher, wie anfangs schon er-"%-ähnt, im zusammengelegten Zustand wie eine Handtasche transportiert werden. Außerdem besteht das Kissen aus drei Hauptteilen, welche auch eine Bequemlichkeit des Rückens und Kopfes garantieren.
Sitzpolster i und Rückenpolster 2, welche die äußeren Seitenflächen der sogenannten Tasche bilden und im geöffneten bzw. ausgehangenen Zustand auf Sitz bzw. Rückenlehne des Sitzes zu liegen kommen, bestehen aus steiferem, geripptem Gummi, um die Form im zusammengelegten Zustand zu bewahren und außerdem ein schnelles Durchscheuern zu vermeiden.
Das auf der Zeichnung mit 3 bezeichnete Stück ist das Kopfpolster, welches ganz aus weichem Gummi hergestellt ist; es liegt im zusammengelegten Zustand zwischen Sitzpolster i und Rückenpolster 2.
Alle drei Kissen 1, 2 und 3 sind mit Original-Fahrradventilen 9 versehen, um die Kissen mit Luft füllen zu können. Gleichzeitig ist durch zwei kurze Gummiriemen mit Schlaufen an der unteren Kante des Sitzpolsters i eine Leichtmetall-Fahrradluftpumpe io befestigt, um die Polster aufpumpen zu können.
Die Polster sind im hängenden Zustand alle durch zwei Gummigurte 4 verbunden, und zwar so, daß die Enden der Gurte durch die am Sitzpolsterunterteil befestigten Gummischlaufen 6 soweit hindurchgezogen werden, daß die Gurte mit ihren Schnallen 5 an den Gummischlaufen 6 sitzen.
Nunmehr werden die Gurte durch die an der Rückseite des Rückenpolsters 2 befindlichen Gummischnallen 7 gezogen und weiter ebenfalls durch die Gummischnallen 8 des Kopfpolsters 3. Die nun übrigen langen Enden der Gurte sind beim Reisen an der untersten Eisenstange 14 des Gepäcknetzes zu befestigen. Durch die Knopfschlitze 13 und zwei entsprechend ausgebildete Knöpfe 12 ist ein Verstellen der Gurtlänge möglich.
Desgleichen sind Rücken- und Kopfpolster in der Höhe verstellbar und somit an jede Körpergröße anzupassen. An der Vorder- bzw. Oberseite der Sitz- und Rückenpolster i und 2 sind je ein Handgriff i i angebracht, um das Kissen im zusammengelegten Zustand transportieren zu können. Die Gummigriffe sind in ihren Schlaufen verschiebbar, so daß sich dieselben eng an das Kissen anlegen.
Über die Fahrradventile sind Gummischutzkappen gezogen, um ein Beschädigen der Kleidung zu vermeiden.
Will man das Kissen zusammenlegen, so löst man das Kopfpolster 3 von den zwei Gurten 4, legt es zwischen Sitz- und Rückenpolster i und 2, welche man so aufeinanderlegt, daß die zwei Tragegriffe i i nebeneinanderliegen. Nun legt man die zwei Gurte um die übereinanderliegenden Kissen 1, 3 und 2, schnallt an den vorhandenen Schnallen 5 zusammen, und das tragbare Luft-Reisekissen kann in Form einer Handtasche transportiert werden.
Ergänzend hierzu sei noch mitgeteilt, daß man das Sitzpolster i auch einzeln oder nur in Verbindung mit dem Rückenpolster 2 verwenden kann, wenn es die äußeren Umstände nicht anders zulassen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Luftkissen als Körper- und Kopfpolster, insbesondere für die Reise, dadurch gekennzeichnet, daß das Rücken- und Sitzpolster aus Gummi mit gerippter Oberfläche und das Kopfpolster aus weichem Gummi bestehen.
2. Luftkissen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummipolster (1, 2, 3) über an den Rückseiten angeordnete Gummischlaufen (6, 7, 8) an Gummigurten (.4) in der Höhe verstellbar und der Körpergröße anpaßbar angeordnet sind, wobei die Gummigurte mit den einen Enden mittels Schnallen (5) an dem Sitzkissen (i) und mit den anderen Enden über eine Schlaufe an der unteren Eisenstange des Gepäcknetzes (14) lös- und verstellbar befestigt sind.
3. Luftkissen nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gummipolster (1, 2, 3) mit an sich bekannten Fahrradventilen ausgerüstet sind.
4. Luftkissen nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite des Sitzkissens (i) eine Luftpumpe (io) angeschnallt ist.
5. Luftkissen nach Anspruch i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß durch Zusammenlegen der Gummipolster nach Herauslassen der Druckluft und Lösen des Kopfpolsters von den Gurten derart, daß das Kopfpolster zwischen Sitz- und Rückenpolster zu liegen kommt, und durch Verschnallen mit den Gurten ein leicht transportierbares Gepäckstück in Form einer Handtasche entsteht.