DE8029065U1 - Steuergeraet fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen - Google Patents

Steuergeraet fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE8029065U1
DE8029065U1 DE19808029065U DE8029065U DE8029065U1 DE 8029065 U1 DE8029065 U1 DE 8029065U1 DE 19808029065 U DE19808029065 U DE 19808029065U DE 8029065 U DE8029065 U DE 8029065U DE 8029065 U1 DE8029065 U1 DE 8029065U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
temperature
valve
actuator
intake port
spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19808029065U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
General Motors Ltd
Original Assignee
General Motors Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by General Motors Ltd filed Critical General Motors Ltd
Publication of DE8029065U1 publication Critical patent/DE8029065U1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/04Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
    • F02M31/06Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Steuere bekannter Art gemäss dem Gattungsbegriff des Schutzanspruchs 1 arbeiten bei normalen Betriebsbedingungen zufriedenstellend, jedoch weniger zufriedenstellend, wenn anormale Betriebsbedingungen vorliegen, wie beispielsweise bei Kaltstart und starker Beschleunigung bei noch kalter Maschine.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die Steueranlage so weiter auszubilden, dass auch unter erschwerenden Bedingungen ein besseres -^etriebsverhalten erzielt wird.
Diese Aufgabe wird durch im Kennzeichen des Schutzanspruchs 1 herausgestellten Merkmale gelöst.
Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Neue·}· rung ergeben sich aus den Unteransprüchen,
Die Neuerung wird an Hand der Zeichnungen erläutert. In den Zeichnungen ist schematisch ein Teil der Ansauganlage einer Brennkraftmaschine dargestellt, wobei drei verschiedene Betriebszustände gewählt sind.
In den Zeichnungen ist das Ansaugrohr 1 zu
einem Filter dargestellt, der einem nicht dargestellten Vergaser einer Brennkraftmaschine vorgeschaltet ist. Das Ansaugrohr 1 weist einen Kaltluftstutzen 2 für Aussenluft und einen Warmluftstutzen 3 auf, die im Bereich eines Ventils 4 miteinander zu einem Ansaugstutzen 6 vereinigt sind» In diesem wird die kalte Aussenluft mit Warmluft, die beispielsweise im ereich des Auslasssammlers der Brennkraftmaschine
erwärmt wird, durch das Ventil gesteuert vermischt.
Das Ventil 4 ist um einen Zapfen 5 schwenkbar im Warmluftstutzen 3 gelagert und weist zwei Ventilklappen 7 und 8 auf, die den Querschnitt des Kaltluftstutzens 2 bzw. den des Warmluftstutzens 3 steuern. Die beiden Ventilklappen 7 und 8 sind durch einen Steg 9 miteinander verbunden, An einem Lappen 11 des Ventils 4 ist eine Schraubenfeder 10 befestigt, deren anderes Ende an der Wand des Warmluftstutzens 3 festgelegt ist, so dass das Ventil im Sinne eines Schliessens des Kaltluftstutzens 2 belastet ist. Bei geschlossenem Kaltluftstutzen 2 ist der Warmluftstutzen 3 geöffnet. Die Wand des Ansaugstutzens 6 hat eine Aussparung 12 D~förmigen Querschnitts, die der Aufnahme eines Stellglieds 14 einer temperaturempfindlichen Einrichtung dient. Diese enthält einen Wachsthermostaten 15, dessen Gehäuse am einen Ende ein Gewinde 16 trägt, das in eine Mutter 17 eingeschraubt ist« Die Mutter 17 ist zwischen zwei an der Wand .des Ansaugstutzens 6 sitzenden Armen 18, die Durchbrüche zum Durchtreten des Gewindes 16 haben, angeordnet. Das Gehäuse kann zum Zwecke des Kalibrierens in der Mutter 17 gedreht werden In dem Gehäuse befindet sich ein Stössel 19, der axial be« weglich ist und auf Volumenänderungen des im Gehäuse enthalt tenen Wachses infolge von Temperaturänderungen anspricht.
Das Stellglied 14 besteht aus einem Kolben 20, der teleskopartig in einer Pfanne 21 verschieblich ist. Die Stirnseite 22 der Pfanne 21 weist eine zentrale ausge-
nommene Nabe 23 auf, in der das abgerundete Ende des Stössel 19 Aufnahme findet. In der Pfanne 21 liegt eine Schrauben« druckfeder 24, die sich am Boden der Pfanne abstützt und mit ihrem anderen Ende in eine Aussparung in der Stirnseite des Kolbens 20 tritt und gegen den Kolben anliegt, der durch die "^eder 24 von der Pfanne 21 fort gedrückt wird*
Das andere Ende des Kolbens 20 ist im Durchmesser verringert und trägt am Ende einen ringförmigen radial gerichteten Anschlag 25a
Die der Ventilklappe 7 abgewandte Fläche der Ventilklappe 8 ist mit im wesentlichen radial zum Zapfen 5 gerichteten Ansätzen 26 und 27 versehen.
Gegen den Ansatz 26 kann der Anschlag 25 des Stellgliedes 14 anfahren, um die ^entilklappe 8 in die Schließstellung zu bewegen.
Der zweite Ansatz 27 ist zum Ansatz 26 win·» kelversatzt und weist eine geringere radiale Länge auf„ Der Winkelabstand zwischen beiden Ansätzen 26 und 27 ist so gewählt, dass er etwas grosser als die Stärke des Anschlags 25 ist, so dass dieser zwischen beide treten kann.
Die Pfanne 81 des Stellglieds 14 wird gegen den Stössel 19 durch eine Schraubendruckgeder 29 in Anlage gehalten, deren eines Ende sich an einer Schulter 28 im Bereich der Stirnfläche 22 der Pfanne 21 abstützt, während ihr anderes Ende an einem Sitz der Aussparung 12 aufruht.
-7-
Arbeitsweise:
In Fig. 1 ist die Steueranlage in der Lage dargestellt, wenn die nicht dargestellte Brennkraftmaschine im Kaltstart anläuft. Die Ventilkl^ppe 7 schliesst den Kalt-· luftstutzen 2, während die Ventilklappe 8 den Warmluftstutzen 3 voll offen lässt. Der Stössel 19 des Wachsthermostatei I5p.st völlig zurückgezogen und das Stellglied 14 nimmt die gezeichnete Lage ein.
Fig. 2 veranschaulicht den heissen Betriebszustand, Durch die gesteuerte Luftzufuhr erfolgte eine Temperaturerhöhung im Ansaugstutzen 6, so dass sich der Stössel 19aus dem Gehäuse 15 des Wachsthermostaten herausbewegte und das Stellglied 14 verstellte. Hierbei hat der Anschlag 25 des Stellglieds gegen den Ansatz 26 anliegend das Ventil 4 um diät Zapfen 5 geschwenkt, wobei dies gegen die Kraft der Feder 10 erfolgte. Die Ventilklappe 8 schliesst nunmehr den Warmluftstutzen, während die Ventilklappe 7 im Kaltluftstutzen im wesantlichen in dessen Längsachse liegt und im wesentlichen ungedrosselten Zustrom der Aussenluft gestattet. Bei dieser Bewegung erfolgt keine Berührung zwischen dem Anschlag 25 des Stellglieds 14 und dem Ansatz 27 des Ventils 4, da der Zwischenraum zwischen den Ansätzen 26 und 27 ausreichend gross ist.
In Fig. 3 ist der Zustand dargestellt, wenn die Maschine noch kalt ist und volle Drosselklappeneinstellung vorgenommen wird. Das Stellglied befindet sich dann
-8-
*m Q
in der zurückgezogenen Lage, in der unter der Kraft der Feder 10 die Ventilklappe 8 den Warmluftstutzen offenhielte. Jedoch ist bei voller Drosselklappenöffnung die Druckdifferenz am Vemtil 4 ausreichend, um die Kraft der ^eder 10 zu überwinden, so dass das Ventil 4 im Uhrzeigersinn geschwenkt den Kaltluftstutzen 2 öffnet. Damit kommt aber der Ansatz 27 zur Anlage gegen den Anschlag 25 des Stellglieds 14» wodurch das volle Schliessen des Warmluftstutzens 3 durch die Ventilklappe 8 verhindert ist. Der Kaltluft wird somit Warmluft zugemischt, wodurch ein 'ereisen des ergasers unter diesen Betriebsbedingungen verhindert ist.
Beim Aufwärmen der Maschine tritt eine Verstellung des Stellglieds 14 ein, bei der die Berührung zwischen dem Anschlag 25 und dem Ansatz 27 endet und wieder die Anlage des Anschlags 25 gegen den Ansatz 26 eintritt, so äa£ die weiteren Bewegungen des Ventils 4 temperaturabhängig vom Wachsthermostaten 15 gesteuert werden.
Sollte bei Übertemperaturen im Ansaugstutzen 6 die axiale Bewegung des Stössels 19 grosser sein als zum vollen Schliessen der Ventilklappe 8 erforderlich ist, so wird der überschüssige Vers-tellweg ohne Schaden für das Ventil 4 durch Zusammendrücken der xeder 24 zwischen der Pfanne 21 und dem Kolben 20 aufgenommen.

Claims (5)

Patentanwalt l.-e Boiivamllee θ IOCOBERLIN19 G- 80 29 065.9 General Motors Ltd, 15.Januar 1981 Steuergerät für die Temperatur der Ansaugluft von Brennkraf tmschinen Schutzanspüifhe :
1.vSteuergerät für die Temperatur der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen,7"bei dem ein schwenkbares Ventil die Querschnitte eines Kaltluftstutzens und eines Warmluftstut— zens in einander entgegengesetztem Sinn in Abhängigkeit von einer temperaturabhämgigsn Einrichtung, die im Einlaßstutzen angeordnet ist, ändert und in Richtung des Schliessens des Kaltluftstutzens vorbelastet ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
a) Die im Ansaugstutzen (6) angeordnete temperaturempfind« liehe Einrichtung (15) ist mit einem Stellglied (14) verbunden, das bei steigender Temperatur im Ansaugstutzen das Ventil (4) gegen seine Vorspannung (10) im Sinne des Öffnens des Querschnitts des Kaltluftstutzens (2) bewegt;
b) das Ventil (4) ist gegen seine Vorspannung bei einer vorgegebenen Druckdifferenz am Ventil gegen seine Vorspannun, bewegbar;
„2-
c) das Stellglied (14) weist einen Anschlag (25) auf, gegen den bei Unterschreiten einer vorgegebenen Temperatur im Absaugstutzen (6) das Ventil (4) vor Erreichen seiner Schließlage des Warmluftstutzens (3) anfährt.
2, Steuergerät nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch folgende weitere Merkmale:
d) Die temperaturempfindliche Einrichtung (15) ist ein an sich bekannter Wachsthermostat, dessen duri'h Volumenänderung des Wachses bei Temperaturänderungen beweglicher Stössel (19) auf das Stellglied (14) einwirkt;
e) das Stellglied ist axial verschieblich an der Wand des Ansaugstutzens (6) gelagert und mit seinem einen Ende (22,23) durch eine Feder (29) in Anlage gegen den Stössel der temperaturempfindlichen Einrichtung (15) gehalten;
f) das andere Ende (20) des Stellglieds weist den Anschlag (25) auf, der mit Ansätzen (26,2?) am Ventil (4) zusammen arbeitet und gegen den unterhalb einer vorgegeb-enen Temperatur im Ansaugstutzen (6) das Ventil vor Erreichen seiner SchSdeßlage des Warmluftstutzens (3) anfährt»
3· Steuergerät nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (Η) eine weitere Feder (24) enthält, die die Bewegung des Stössels (19) der temperaturempfindlichen Einrichtung gegen die Kraft der ersten Feder (29) überträgt, aber nachgibt, wenn bei hoher Temperatur im Ansaugstutzen (6) eine übermässige Bewegung des Stössels
„ 3 ~
eintritt.
4. Steuergerät nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,dass das Stellglied (14) aus einem Kolben (20) besteht, der teleskopartig in einer, an der Wandung des Ansaugstutzen (6) festgelegten Pfanne (21) verschieblich ist, dass die Stirnseite (23) der Pfanne durch die erste Feder (29) in Anlage gegen den Stössel (19) der temperaturempfindlichen Einrichtung gehalten ist, und dass die zweite Feder (24) zwischen dem Kolben und der Pfanne angeordnet ist.
5. Steuergerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Stellglied (14) am freien Ende den ringförmig ausgebildeten Anschlag (25) aufweist, und das Ventil (4) zu seinem Schwenkzapfen (5) im wesentlichen radiale Ansätze (26,27) hat, die in einem Winkelabstand voneinander angeordnet sind, und zwischen sie der Anschlag des Stellglieds
bei der Schließbewegung des Warmluftstutzens (3) des Ventils (4) greift, während das Ventil bei einer vorgegebenen niedrigen Temperatur im Ansaugstutzen (6) gegen den einen Ansatz (27) vor Erreichen seiner Schließstellung des Warmluftstutzens anfährt.
DE19808029065U 1980-03-10 1980-10-30 Steuergeraet fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen Expired DE8029065U1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8008045A GB2071205B (en) 1980-03-10 1980-03-10 Internal combustion engine air intake temperature control systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8029065U1 true DE8029065U1 (de) 1981-04-09

Family

ID=10511971

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19808029065U Expired DE8029065U1 (de) 1980-03-10 1980-10-30 Steuergeraet fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen
DE19803041079 Granted DE3041079A1 (de) 1980-03-10 1980-10-30 Steueranlage fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803041079 Granted DE3041079A1 (de) 1980-03-10 1980-10-30 Steueranlage fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4340172A (de)
JP (1) JPS6055707B2 (de)
DE (2) DE8029065U1 (de)
ES (1) ES8202400A1 (de)
GB (1) GB2071205B (de)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE443224B (sv) * 1982-12-21 1986-02-17 Claes Ostrom Forfarande och anordning for omvexlande inblasning av varm resp kall luft vid luftkonditionering av rum
FR2549900B1 (fr) * 1983-07-08 1985-11-29 Peugeot Aciers Et Outillage Col d'entree d'air pour filtre a air de moteur a combustion interne
SE8404009L (sv) * 1983-09-10 1985-03-11 Mann & Hummel Filter Anordning for reglering av temperaturen hos insugningsluften till blandningskomprimerande forbrenningsmotorer
GB2149063A (en) * 1983-10-28 1985-06-05 Armfield Engineering Limited Wave generator
JPS60169661A (ja) * 1984-02-15 1985-09-03 Nippon Thermostat Kk エンジンの吸気温制御装置
NL8500650A (nl) * 1984-05-12 1985-12-02 Gestra Ag Terugslagklep.
SE450721B (sv) * 1984-06-12 1987-07-20 Volvo Ab Ventilanordning for fordelning av forvermd respektive icke forvermd insugningsluft till en forbrenningsmotor
GB2178482B (en) * 1985-06-26 1988-12-21 Air Cleaner Tech Services Improvements in or relating to air intake temperature control systems for internal combustion engines
DE4226018A1 (de) * 1992-03-18 1993-09-23 Knecht Filterwerke Gmbh Vorrichtung zum mischen von gasstroemen
EP0643218B1 (de) * 1993-09-09 1998-08-05 Mecaplast Sam Leitungsöffnungsvorrichtung und ihre Anwendung
US8611072B2 (en) * 2010-05-17 2013-12-17 Christie Digital Systems Usa, Inc. Thermal actuator for configurable imaging systems
US9523465B2 (en) * 2013-04-24 2016-12-20 GM Global Technology Operations LLC Lubrication system thermostat, and method thereof

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1998753U (de) * 1968-03-21 1968-12-19 Mann & Hummel Filter Ansaugluftfilter fuer brennkraftmaschinen
US3744715A (en) * 1972-02-23 1973-07-10 Fram Corp Pressure operated temperature sensor actuator
US3801078A (en) * 1973-02-28 1974-04-02 Ford Motor Co Thermostatically controlled valve assembly
US3888411A (en) * 1974-09-03 1975-06-10 Gen Motors Corp Engine induction air flow control
US3913544A (en) * 1974-12-26 1975-10-21 Ford Motor Co Induction air temperature control apparatus for an internal combustion engine
US4161930A (en) * 1978-02-14 1979-07-24 Filterwerk Mann & Hummel Gmbh Device for regulating the intake air temperature of a carburetor-equipped internal combustion engine
JPS5827088Y2 (ja) * 1978-02-20 1983-06-11 株式会社デンソー 内燃機関の吸入空気制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
ES497316A0 (es) 1982-01-16
DE3041079C2 (de) 1987-05-07
JPS56141049A (en) 1981-11-04
ES8202400A1 (es) 1982-01-16
GB2071205B (en) 1983-11-16
JPS6055707B2 (ja) 1985-12-06
GB2071205A (en) 1981-09-16
DE3041079A1 (de) 1981-09-24
US4340172A (en) 1982-07-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2715587A1 (de) Kraftstoffversorgungseinrichtung
DE60020731T2 (de) Kraftstoffrückführventil mit entlüftung
DE8029065U1 (de) Steuergeraet fuer die temperatur der ansaugluft von brennkraftmaschinen
DE2644994A1 (de) Drehzahlregler fuer einspritzbrennkraftmaschinen
DE1900675A1 (de) Fliehkraftregler zur Drehzahlregelung von Einspritzbrennkraftmaschinen
EP1586746B1 (de) Verfahren zum Einstellen des Kugelhubs eines Ventilspielausgleichselements
DE1814848B2 (de) Kraftstoffeinspritzanlage für gemischverdichtende, fremdgezündete Brennkraftmaschinen
EP0589153B1 (de) Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen
DE2639961A1 (de) Drehzahlregler fuer einspritzbrennkraftmaschinen
DE2218048A1 (de) Kaltstartvorrichtung für Verbrennungsmotoren
DE3138606C2 (de)
DE2259428A1 (de) Fliehkraftdrehzahlregler fuer einspritzbrennkraftmaschinen
EP0348432B1 (de) Vorrichtung zur steuerung mindestens eines drosselquerschnittes an mindestens einer steueröffnung
DE1476199A1 (de) Anreicherungsvorrichtung fuer einen Vergaser mit konstanter Dosierung
DE60016491T2 (de) Steuervorrichtung für Drosselklappenbypassleitung
DE2444800A1 (de) Kraftstoffeinspritzeinrichtung fuer gemischverdichtende, fremdgezuendete brennkraftmaschinen
DE1916733B2 (de) Regeleinrichtung für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen
DE1259639B (de) Regelvorrichtung fuer die Brennstoffeinspritzmenge einer Brennkraftmaschine
DE2821649B2 (de) Vorrichtung zur Regelung der Temperatur der Ansaugluft von Brennkraftmaschinen
DE2205334C3 (de) Brennstoffregelvorrichtung für Einspritzbrennkraftmaschinen
DE2202688C3 (de) Vergaser für Brennkraftmaschinen
DE2009236C (de) Regeleinrichtung an Ansaugluftfiltern für Brennkraftmaschinen
DE1805375C (de) Thermostatventil für die Regelung des Kühlflüssigkeitsumlaufes bei Brennkraftmaschinen
DE1600725C (de) Druckbegrenzungsventil
DE2538166A1 (de) Vorrichtung zur steuerung der brennstoffzufuhr zu brennstoffeinspritzsystemen fuer verbrennungsmotoren