DE7927174U1

DE7927174U1 - Halteklammer

Info

Publication number: DE7927174U1
Application number: DE7927174U
Authority: DE
Original assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Current assignee: Regie Nationale des Usines Renault
Priority date: 1978-09-27
Filing date: 1979-09-25
Publication date: 1979-12-20
Also published as: ES254646U; IT1123339B; GB2033462A; GB2033462B; IT7925999A0; FR2437520B1; FR2437520A1; ES254646Y

Description

Regie Nationale des Usines Renault

8/10 Avenue Emile Zola

92109 Boulogne-Billancourt/Frankreich

Datum

Halteklammer.

Gegenstand dar Neuerung ist eine vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Halteklammer, mit der zwei Profilteile fest miteinander verbunden werden können, z.B. ein aussenliegendes Schutz- und/oder Zierelement, das im allgemeinen aus Kunststoff besteht, und ein Karosserieelement aus Blech.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Halteklammer zu entwickeln, mit der eine Verbindung hergestellt werden kann, die im fertigen Zustand einen guten äusseren Anblick bietet und die von der Aussenseite des Fahrzeugs aus unsichtbar bleibt; die Ha¹teklammer soll sich im Fabrikationsgang leicht montieren und vom Benutzer leicht abnehmen lassen; im zusammengesetzten Zustand soll keine Korrosion auftreten können, insbesondere nicht bei aussen angebrachten Elementen, die auf Blechteilen der Karosserie befestigt sind; schließlich soll sich das Kunststoffteil bei Erwärmung in Längsrichtung frei gegenüber dem Karosserieteil ausdehnen können.

Bisher gab es praktisch keine Systeme, die alle diese Bedingungen

erfüllen: entweder war für sie ein kompliziertes oder spezielles Werkzeug erforderlich, oder das an Ort und Stelle eingesetzte Verbindungselement wurde durch Korrosion angegriffen, die sich auch über das benachbarte Stahlblech ausbreitete, oder aber die freie Wärmeausdehnung des Kunststoffteils gegenüber dem Blech war beeinträchtigt.

Die neuerungsgemäße Halteklammer aus Kunststoff hat in ihrem Hauptteil Ü-Querschnitt, bei dem der eine Ü-Schenkel durch einen schrägstehenden Ansatz verlängert wird, der gegen die gedachte Verlängerung des anderen U-Schenkels gerichtet ist.

Diese Halteklammer wird vorteilhafterweise aus einem Werkstoff hergestellt, der geeignete mechanische Festigkeit und Zähigkeit besitzt, vorzugsweise besteht sie aus einem Polyoxymethylen oder einem ähnlichen Kunststoff.

Zum besseren Verständnis der Neuerung wird im folgenden eine als Beispiel anzusehende Ausführungsform der Halteklammer anhand der Zeichnungen beschrieben, die folgendes darstellen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Karosserieprofi !teils A;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Schutz- und/oder Zierfunktionen ausübenden Kunststoffprofils B; I

i Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer neuerungsgemäßen

Halteklammer C;

Fig. 4, 5 und 6 die drei verschiedenen Phasen beim Einbau \ der neuerungsgemäßen Halteklammer. |

Das Karosserieteil A besteht aus den beiden Schenkeln 1 j und 2, wobei der Schenkel 2 in einen Flansch 3 ausläuft.

Das Schutz- und/oder Zierteil B hat Rinnenform (4, 5, 6), wobei die Rinnenbasis 5 eine öffnung in Form eines Ausschnitts 7 aufweist, der von dem. unteren Ende des Schenkels 6 ausgeht.

Die Halteklammer C besitzt zwei Schenkel 8 und 10, die

in gleicher Richtung verlaufen und senkrecht auf der Basis 9 stehen. Der Schenkel 10 wird durch einen Ansatz 11 verlängert, der schräg in Richtung auf eine gedachte Verlängerung des Schenkels 8 verläuft.

In einer ersten Einbauphase wird die Halteklammer C bei aufeinandergelegten Elementen 3 und 6 unter ungefähr 90° Winkelverdrehung gegenüber ihrer endgültigen Lage gezeigt, wobei der Ansatz 11 in den Ausschnitt 7 (Fig. 4) greift; in dieser Stellung wird auf den Schenkel 8 der Halteklammer eine Kraft F ausgeübt (Fig. 5). Beim endgültigen Einrasten (vgl. Fig. 6) stützt sich der Ansatz 11 der Halteklammer C an dem Schenkel 2 des Profilteils A ab, während die Schenkel 10 und 11 der Halteklammer C den flansch 3 des Blechprofils Auid den Schenkel 6 des Kunststoff teils B umschliessen.

Die Haltekräfte werden durch die Wahl der Querschnittsmaße oder der Länge der Halteklammer bestimmt. Ausserdem ist die Halteklammer so ausgebildet, daß man sie leicht auch ohne direkte Sicht von Hand anbringen kann.

Die fertig eingesetzte Halteklammer befindet sich eingeschlossen in dem von dem Kunststoffteil gebildeten Raum, so daß die Befestigung, mit einer Unterkante fluchtend, unsichtbar bleibt.

Claims

1. Halteklammer, vorzugsweise aus Kunststoff und vorzugsweise zur festen Verbindung zweier Profilteile miteinander, insbesondere eines im allgemeinen aus Kunststoff beste?enden äusseren Schutz- und/oder Zierelements der Karosserie und eines aus Blech bestehenden Karosserieelements,

dadurch gekennzeichnet, daß sie im Hauptteil U-Querschnitt hat, bei dem der eine Schenkel (10) durch einen schrägstehenden Ansatz (11) verlängert wird, der gegen die gedachte Verlängerung des anderen U-Schenkels (8) gerichtet ist.

2. Halteklammer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zwei Schenkel (8, 10) aufweist, die in gleicher Richtung verlaufen und senkrecht auf der Basis (9) stehen, und daß der eine Schenkel (10) durch einen schrägstehenden Ansatz (11) verlängert wird, der gegen die gedachte Verlängerung des anderen U-Schenkels (8) gerichtet ist.

3. Halteklammer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus Polyoxymethylen besteht_t