DE7907342U1 - Bitumen-dachbahn - Google Patents
Bitumen-dachbahnInfo
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- DE7907342U1 DE7907342U1 DE19797907342U DE7907342U DE7907342U1 DE 7907342 U1 DE7907342 U1 DE 7907342U1 DE 19797907342 U DE19797907342 U DE 19797907342U DE 7907342 U DE7907342 U DE 7907342U DE 7907342 U1 DE7907342 U1 DE 7907342U1
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- E04—BUILDING
- E04D—ROOF COVERINGS; SKY-LIGHTS; GUTTERS; ROOF-WORKING TOOLS
- E04D12/00—Non-structural supports for roofing materials, e.g. battens, boards
- E04D12/002—Sheets of flexible material, e.g. roofing tile underlay
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B11/00—Layered products comprising a layer of bituminous or tarry substances
- B32B11/10—Layered products comprising a layer of bituminous or tarry substances next to a fibrous or filamentary layer
-
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- B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
- B32B5/02—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by structural features of a fibrous or filamentary layer
- B32B5/022—Non-woven fabric
-
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- B32B7/04—Interconnection of layers
- B32B7/06—Interconnection of layers permitting easy separation
-
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- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2262/00—Composition or structural features of fibres which form a fibrous or filamentary layer or are present as additives
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- B32B2262/0276—Polyester fibres
-
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- B32B2419/00—Buildings or parts thereof
- B32B2419/06—Roofs, roof membranes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Description
i ■ · I > ·
RÜTGERSülERKE Aktiengesellschaft, D-6DD0 Frankfurt
GM-7Z1-R
Bitumen-Dachbahn
Die Neuerung bezieht sich auf eine Bitumen-Dachbahn mit Dampfdruckausglexchsschicht,
die als erste Dichtungslage einer mehr» lagigen Abdichtung aufgebracht uird.
Seit langem bekannt sind die sogenannten "thermisch seibstklebenden
Bahnen", die unterseitig gar nicht oder nur
streifenweise bestreut sind. Diese Bahnen werden zum Beispiel als erste Lage auf Dammschichten verlegt. Die Haftung
der nicht bestreuten LJnterflächen auf diesen Dämmschichten
b2i Aufbringen der nächsten Lage Heißbitumen ist von den
gerade herrschenden Temperaturverhaltnissen ebenso stark abhängig uie von der Glattheit der darunterliegenden Dämmoder
Glasvliesschicht.
Es bestand daher die Aufgabe, eine Dachbahn mit guter Wärmeleitfähigkeit
als erste Dichtungslage einer mehrlagigen Abdichtung durch eine zugleich als Dampfdruckpusgleichsschicht
wirkende geeignete grobkörnige Abstreuung oder eine Kaschierung
so auszugestalten, daß durch eine indirekte Aufwärmung beim
Aufbringen der folgenden Lage im HeiBklebe- oder Schweißverfahren
eine einwandfreie Verklebung gewährleistet und die auf der Unterlage aufliegende Fläche gegen ein Nachverkleben bei
Erwärmung durch das Aufkleben der nächsten Abdichtungslage oder durch Sonneneinstrahlung geschützt ist.
Neuerungsgemäß iuird das erreicht durch eine Bitumen-Dachbahn
(1) als erste Oichtungslage mit unterseits aufgebrachter Dampfdruckausgleichsschicht
(4), die dadurch gekennzeichnet ist, daß sie auf der einen Längskante an der Unterseite (2) und auf
der anderen Längskante an der Oberseite (?) eine nicht abgedeckte
bzw. abgestreute, blanke Bitumenschicht aufweist. Diese verbindet sich beim Aufkleben oder Aufschweißen eier folgenden
Dichtungslage durch indirekte üJärmeeinuirkung mit dieser uasser
dicht. Die blanken streifenförmigen Bitumenschichten van circa
B cm Breite oder mehr, sind bis zur Verlegung mit einer abziehbaren
Schutzfolie abgedeckt.
Besonders gute Verklebungen werden erreicht mit einer dünnen Blaövliesbahn mit einer Deckschicht aus Bitumen 85/40 ohne
jeden Füllstoffzusatz.
Durch die neuerungsgemäße Anordnung der Klebestreifen gelingt
es, zwei übereinandergelegte, nicht bestreute oder abgedeckte
Bitumenschichten indirekt so stark aufzuwärmen, daß eine einwandfreie Verklebung erreicht wird.
Diese Bitumen-Dachbahn kann mit einem geeigneten Kaltkleber
streifenweise auf die Unterlage aufgebracht oder such als
erste Dichtun.gElage einer lese aufliegenden rnBhrlagigan Abdichtuno
wirken. Sie ist insbesondere über unkaschierten
-J'iHJllli^ ,ti.
3 -
Dämmstoffschichten aus Polystyrol als erste Dichtungslage vorgesehen.
Als Unterseite nufkaschierte DampfdruckBUsgleichsschieht
eignen sich Vliese, vorzugsweise Polyestex'vlies. Die Ausgleichsschicht
bleibt dann voll wirksam über die ganze Fläche erhalten, wenn eine sichere, das Polystyrol nicht angreifende
streifenweise Verklebung mit einer speziellen Haltklebemasse erfolgt. Das Polyestervlies verhindert eine flächige Nachverklebung
der Bitumen-Dachbahn mit dem Polystyrol auch bei stärkerer Wärmeeinwirkung. An die Stelle eines aufkaschierten
Vlieses kann die Abstreuung mit grobkörnigen Materialien treten.
Durch die Figur wird die neuerungsgemäße Bahn erläutert. Es bedeuten
1 die Glasvliesdachbahn;
2 die bestreuungs- oder kaschierfreie Randzone an der
Längskante der Oberseite;
3 die entsprechend ausgestaltete Randzone an der Längskante der Unterseite;
k die Dampfdruckausgleichsschicht.
Claims (3)
1. Bituraen-Dachbahn (1) bIb erste Dlchtungslege mit unterseitE
aufgebrachter DampfdruckauBgieichEBchicht Wi , dadurch
gekennzeichnet , daß sie auf der einen Längskante an der Unterseite (2) und auf der enderen LBngskante
an der Oberseite (3) eine nicht abgedeckte bzw. ebgeBtreute,
blanke Bitumenschicht Bufueist#
2. Dachbahn nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine dünne
Glasvliesbahn mit einer beiderseitigen Deckschicht aus Bitumen B5/4D ohne Jeden FDllfrtDffzusatz und einer unter-Beits
aufkaechierten DampfdruckauBgleichsschicht Ck) bue
PQlyestervlies.
3. BitumEn-DBChbahn nach Anspruch I1 dadurch gekennzeichnet,
daB die blenken etreifenfärmigen BitumenBchichten bis zur
Verlegung der Bahnen mit einer abziehbaren Schutzfolie abgedeckt eind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797907342U DE7907342U1 (de) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Bitumen-dachbahn |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19797907342U DE7907342U1 (de) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Bitumen-dachbahn |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7907342U1 true DE7907342U1 (de) | 1979-07-05 |
Family
ID=6702020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19797907342U Expired DE7907342U1 (de) | 1979-03-16 | 1979-03-16 | Bitumen-dachbahn |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE7907342U1 (de) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1979
- 1979-03-16 DE DE19797907342U patent/DE7907342U1/de not_active Expired
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