DE79039C

DE79039C - Lenkvorrichtung für Wagen mittels Drehung eines am Wagenobergestell angebrachten Kettenrades

Info

Publication number: DE79039C
Application number: DENDAT79039D
Authority: DE
Original assignee: F. lutzmann, Dessau, Askanischestr. 125
Anticipated expiration: 1914-04-24

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die nachfolgend beschriebene Construction bezweckt, ein vierräderiges Motorfahrzeug vom Innern des Wagens aus leicht und sicher zu lenken. Zu diesem Zwecke sind die Vorderräder ähnlich wie bei Fahrrädern mit Kugellagersteuerung versehen und die Führungen der letzteren sind durch eine Traverse fest mit einander verbunden. Oberhalb der beiden Gabeln i,i^a ist in ungleicher Richtung, mit den Rädern nach aufsen stehend je ein Hebel 2, 2^a angeordnet, welcher beweglich mittelst einer Zug- bezw. Druckstange 3, 3^a mit dem Kurbelzapfen 5^a des in der Mitte der Traverse gelagerten, um einen Zapfen 4 drehbaren Kettenrades 4^a verbunden ist.

Genanntes Kettenrad 4^a erhält wiederum Verbindung mit einem unter dem Kutschkasten angebrachten verzahnten Kettenrade 5 durch eine endlose Kette 6. Zur Uebertragung der Bewegung des Kettenrades 5 aus dem Innern des Wagens dient eine verticale Kurbelwelle 10, an deren unterem Ende ein Zahnrädchen 8 befestigt ist, welches die Drehung der Kurbel 9 auf den oben genannten Mechanismus überträgt.

Um die bei unebenen Fahrwegen auftretenden Schwankungen des Obergestells nicht auf die Lenkvorrichtung zu übertragen, ist auf jeder Seite der Kette 6 je eine spannbare Feder 7, γ^Ά eingeschaltet, welche die Kette 6 gespannt hält und doch ein Strecken bezw. Zusammenziehen derselben zuläfst.

Durch die überaus einfache Anordnung bezw. das Vorhandensein von äufserst wenig Drehpunkten gegenüber vorhandenen ähnlichen Constructionen von Lenkvorrichtungen mit tangential zu den Rädern zu stellenden Lenkkreisen ist nicht allein ein wesentlich dauernder ruhiger Gang, sondern auch ein präcises Functioniren infolge von möglichster Vermeidung von todtem Gang gesichert.

Paten τ-An s ρ ruch:

Eine Lenkvorrichtung für Wagen mittels Drehung eines am Wagenobergestell angebrachten Kettenrades, dadurch gekennzeichnet, dafs in die die Drehung auf das Lenkgestell übertragenden Ketten oder dergl. nachstellbare Federn (7, 7 ^a) eingeschaltet sind, zu dem Zweck, die durch die Wagenschwankungen hervorgerufenen Aenderungen der Kettenspannung auszugleichen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.