DE785131T1 - Faltenbalg für Übergangseinrichtungen - Google Patents
Faltenbalg für ÜbergangseinrichtungenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/30—Ground or aircraft-carrier-deck installations for embarking or disembarking passengers
- B64F1/305—Bridges extending between terminal building and aircraft, e.g. telescopic, vertically adjustable
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Claims (10)
1. Balgen zum Schutz gegenüber den Witterungsunbilden für
einen Laufsteg (3) zum An-Bord-Gehen/zum Von-Bord-Gehen/zur Überführung von Passagieren und/oder Waren von einer Hafenmauer,
einem Bahnsteig oder einem Flugsteig oder von einem Fahrzeug, mit einer weichen Umhüllung (1), die einen Tunnel bildet,
einem elastischen Anlagewulst (7) und einer Betätigungsvorrichtung (11), die das Ausfahren des Balgens (1) mit der
Anlage des Wulstes (7) rund um eine Zugangstür am Besatzungsraum (9) eines Fahrzeugs sicherstellt, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung (11) aufpumpbare
Kammern (13) aufweist, die von der Umhüllung unabhängig sind und mit dieser Umhüllung fest verbindbar sind, um das
Ausfahren des Balgens (1) auf eine Betätigung hin sicherzustellen.
2. Balgen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die aufpumpbaren Kammern (13) fest mit der Außenfläche der Umhüllung verbunden sind, die einen Tunnel bildet,
und zwar derart, daß sie nicht in den Innenraum des Balgens
(1) eindringen.
3. Balgen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die aufpumpbaren Kammern (13) die Form
von länglichen Wülsten aufweisen und in Bezug auf die Achse des Balgens (1) in Querrichtung angeordnet sind.
4. Balgen nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet , daß er zwei Vorrichtungen
(11) zur pneumatischen Betätigung aufweist, die in Bezug auf
eine Längsmittelebene des Balgens (1) symmetrisch angeordnet sind, wobei jede Vorrichtung (11) zur pneumatischen Betätigung
eine Reihe von Wülsten (13) aufweist, deren Länge in Bezug auf die Breite des Balgens gering ist.
5. Balgen nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die aufpumpbaren Kammern
(13) auf dem Dach des Balgens (1) angeordnet sind.
6. Balgen nach Anspruch 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß er Verstärkungsbewehrungen (15) aufweist,
und daß zwei aufeinanderfolgende Verstärkungsbewehrungen auf Höhe einer jeden Vorrichtung (11) zur pneumatischen
Betätigung durch zwei Wülste (13) mit geringem Querschnitt verbunden sind.
7. Balgen nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß er eine Drucklufteinspeisung für die aufpumpbaren Kammern (13) sowie Mittel zur
Druckbegrenzung in den aufpumpbaren Kammern aufweist, die die Begrenzung auf einen Sollwert für die Anlagekraft des Wulstes
(7) am Besatzungsraum (9) des Fahrzeugs sicherstellt.
8. Balgen nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er Mittel (19) zum
Rückstellen in den eingefalteten Zustand aufweist, mit Gegengewichten (21), die durch Riemen oder Seile (23) mit dem Wulst
(7) verbunden sind.
&Eacgr;&iacgr;&Egr;&Rgr;&Ogr; 7S5131 Tl
9. Balgen nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
daß er einen Rahmen (5) aufweist, der rohrförmige Streben zur Befestigung auf einem Laufsteg (3) aufweist, wobei
die Gegengewichte (21) der Rückstellvorrichtung (19) längsbeweglich in den genannten rohrförmigen Streben angebracht sind.
10. Laufsteg zum An-Bord-Gehen und/oder Von-Bord-Gehen von Passagieren eines Flugzeugs, dadurch gekennzeichnet,
daß er einen Balgen (1) nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche aufweist.
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