JP6211444B2 - 旅客搭乗橋のクロージャーカーテン密着装置 - Google Patents
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Description
まず、電磁弁21を閉止状態としてから、コンプレッサー14を作動させ、流量を適宜調整したレギュレータ17、スピードコントローラー18、電磁弁20と、給気口13d、13eとを順に介して、中空部材13内部に気体を給気し、中空部材13の気体充填率を90%〜100%とする。次に、蛇腹状のクロージャーカーテン11を航空機3の出入口3aに向かって前傾姿勢状に傾倒させながら、中空部材13を航空機3の出入口3a周囲に接触させる。ここで、この接触直前又は接触直後から電磁弁21を開放状態とし、中空部材13の排気口13f、13gから気体を排気しつつ、中空部材13の気体充填率を徐々に一定率(好ましくは30%〜60%程度)まで下げながら、中空部材13の外形を固形化することなく且つ崩し過ぎることなく、航空機3の出入口3a周囲に当接していく。このとき、中空部材13の気体充填率を下げ過ぎないように、電磁弁21及びスピードコントローラー19は適宜調整されている。また、このときの中空部材13は、気体充填率が100%未満となっていることから、変形が可能な状態となっているので、航空機3の出入口3a周囲の形状に倣った形状に変化させながら当接する。これにより、中空部材13は、出入口3a周囲に対しほとんど隙間なく密着することができる。特に、航空機3の本体部の形状が前部(機首)へ向かうほど先細りする形状である場合、航空機の出入口3aのうち航空機形状の影響を最も受ける部分(最も湾曲している形状を有している部分)における中空部材13と航空機3の出入口3aとを良好に密着させることができる。
本実施形態に係る旅客搭乗橋のクロージャーカーテン密着装置10においては、航空機3の出入口3aの周囲に中空部材13を当接させる直前において中空部材13内の気体充填率を高充填率(例えば、90%〜100%)としてから、電磁弁21(排気量調整弁)で排気口13f、13g(排気部)から排気される気体の排気量を調整しながら、中空部材13内から中空部材13外へ適量の気体を排気しつつ、航空機3の出入口3aの周囲に中空部材13を当接できる。その結果として、中空部材13の航空機3の出入口3aの周囲に当接する部分の形状を、固形化することなく且つ崩し過ぎることなく、航空機3の出入口3aの周囲の形状に倣った形状に変化させることが可能であるので、中空部材を航空機3の出入口3aの周囲全体に密着させることが可能である。特に、中空部材13の上部13aから気体を給気する構成であることから、仮に排気口13f、13gから排気される気体の排気量が多くなって中空部材13内の気体充填率が下がり過ぎて、航空機3の本体部の形状又は重力の影響を受けてしまい、上部13aが垂れさがった場合でも、電磁弁21(排気量調整弁)で排気量を調整(排気量を0とする場合も含む)しながら、中空部材13の上部13aの形状を即座に適度な状態に戻すことができる。すなわち、本実施形態によれば、航空機3の出入口3aの周囲に中空部材13を当接させる際、できるだけ隙間を形成することなく、中空部材13と航空機3の出入口3aの周囲全体とを密接させることが可能である。これにより、外気、雨及び風などの内部侵入を防止し、航空機3の出入口3aを通過する人に対して快適な空間を提供することができる。
2 連結装置
3 航空機
3a 出入口
10 クロージャーカーテン密着装置
11 クロージャーカーテン
12 緩衝材
13 中空部材
13a 上部
13b 右部
13c 左部
13d、13e 給気口
13f、13g 排気口
14 コンプレッサー
15、15a、15b、16、16a、16b 配管
17 レギュレータ
18、19 スピードコントローラー
20、21 電磁弁
100 旅客搭乗橋
Claims (3)
- 旅客搭乗橋の通路先端に設けられた前後方向に伸縮可能な蛇腹状のクロージャーカーテン部と、
前記クロージャーカーテン部の先端に設けられ、船舶又は航空機の機体外面の出入口の周囲に当接可能な中空部材と、
を備え、
前記中空部材の上部に、前記中空部材外から前記中空部材内へ気体を給気する給気部が設けられ、
前記中空部材の上部以外の部分に、前記中空部材内から前記中空部材外へ排気する排気部が設けられており、
前記排気部の下流に、前記排気部から排気される気体の排気量を調整可能な排気量調整弁が接続されていることを特徴とする旅客搭乗橋のクロージャーカーテン密着装置。 - 前記給気部が、前記中空部材の上部の船舶又は航空機の前部側に接続されていることを特徴とする請求項1に記載の旅客搭乗橋のクロージャーカーテン密着装置。
- 前記給気部が、前記中空部材の上部の船舶又は航空機の前部側、及び、船舶又は航空機の後部側において、対称的に一対接続されていることを特徴とする請求項1に記載の旅客搭乗橋のクロージャーカーテン密着装置。
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