DE7824207U1

DE7824207U1 - Vorrichtung zum pruefen von fahrzeugluftreifen

Info

Publication number: DE7824207U1
Application number: DE19787824207
Authority: DE
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1978-08-12
Filing date: 1978-08-12
Publication date: 1979-02-01
Also published as: FR2433178B1; FR2433178A1

Description

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Continental Gummi - Werke AQ

Vorrichtung zum Prüfen von Fahrzeugluftreifen

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Prüfen von Luftreifen, die als kompakte Einheit ausgeführt werden kann und einer Bedienungsperson die Möglichkeit eröffne*, einen fertig vulkanisierten Reifen weitgehend auf sein?* Eigenschaften zu prüfen.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Vorrichtung einen Rollenbock auf, auf dem der Prüfling drehbar gelagert ist. Diesem Rollenbock ist zudem eine Transportvorrichtung zugeordnet, die den Prüfling zunächst quer und dann im rechten Winkel dazu zu einer stationären Halterung für den Prüfling transportiert, wobei diese Halterung eine drehbare Lagerung des Prüflings gestattet.

Eine eolche Prüfvorrichtung ermöglicht auf dem Rollenbock is.

eine Inneninspektion und eine Außeninspektion des Reifens, ψ. wobei die Inneninspektion noch durch eine Spreizvorrichtung

erleichtert wsrden kann. Die drehbare Halterung des Prüf- f

lings gestattet eine optische Beurteilung des Reifens I von außen und die Anbringung von Bearbeitungs und zusätzlichen Prüfvorrichtungen bzw. von Einrichtungen

zum Entfernen des Austriebs} ferner kann eine Gürtel- i.

prüfvorrichtung vorgesehen sein. ^?

Weitere Einzelheiten der Neuerung werden an Hand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.

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Es zeigern: Fig. 1

eine Draufsicht auf eine BeifenprüfvorrichtuHg, Fig. 2

die Vorrichtungigemäß Fig. 1 vom Pfeil II aus gesehen und

Fig. 3

die Vorrichtung^gemäß Fig. 1 in Teilansicht gemäß Pfeil III .

Auf einer Grundplatte 1 sind die drei Hauptteile der Vorrichtung angeordnet, nämlich ein Bollenbock 2, eine nachgeschaltete Transporteinrichtung J und eine Halterung h tür drehbaren Lagerung des Luftreifens 5* der auf der Vorrichtung geprüft werden soll.

Der Luftreifen 5 wird zunächst auf den Rollenbock 2 gestellt, so daß seine Drehachse etwa waagerecht verläuft. Er stützt sich dabei auf zwei Bollen 6 ab und kann sich auch an eine seitliche Rolle 7 anlegen. Eine Spreizvorrichtung 8 kann in das Innere des Reifens eingeführt werden, um die Wulste des Luftreifens 5 zu spreizen. Der Prüfende kann dabei den Luftreifen 5 abtasten und von innen und außen untersuchen.,

Von dem Rollenbock 2 aus wird der Luftreifen 5 in Sinne des Pfeiles 9 auf einen Tisch 10 bewegt, der mit einer Klemmvorrichtung 11 ausgestattet ist. Die Ellemmvorrichtung 11 erfaßt den Reifen in seinem unteren Bereich und durch Verschieben des Tisches 10 in Achsrichtung des Reifens, also in Richtung des Pfeiles 12 gelangt der

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Luftreifen 5 vor die Halterung h\ alsdann wird der T:\sch 10 β4 dem vor-und ausfahrbaren Untertisch 13 senkrecht zur Richtung 12 geführt, wobei der Reifen dann durch eine auf den Außenumfang des Reifens 5 einwirkende aus Arme^)13 bestehende Halterung erfaßt wird. Alsdann werden die .felgenähnlichen drehbar gelagert·» Teile 1*+ der Halterung k zusammengefahren, um den Reifen an seinem inneren Umfang zu erfassen.

Nach Entfernen des Tisches 13 und Einleiten von Druckluft kann dann der Reifen 5 über einen Antrieb 15 gedreht werden, wobei von oben her Werkzeuge 16 oder Gürtelprüfvorrichtungen auf den Reifen 5 abgesenkt werden können, um somit eine weitere Bearbeitung und /oder Prüfung bei dem sich drehenden Reifen 5 durchführen zu können.

In üblicher Weise kann der Reifen 5 aus der Halterung h entfernt werden, indem die Teile 1¹* auseinander^geführt werden.

Alle Prüf-und Inspektions-und Bearbeitungsvorgänge können von einer Person vollzogen werden.

Claims

ϊ · Ansprüche

1. Vorrichtung zum Prüfen von Fahrzeugluftreifen, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) Ein Hollenbock (2) ist mit Stützrollen (6) zur drehbaren Auflage dee Luftreifens (5) (mit etwa waagerechter Hauptachse) versehen.

b) Dem Rollenbock (2) ist eine Transportvorrichtung (j) zugeordnet zum Transportieren des Luftreifens zunächst in dessen Achsrichtung (12) und dann im rechten Winkel hierzu (Pfeil 12a).

c) In der Sridstellung der Transportvorrichtung I itfindet sich der Reifen in einer zur drehbaren Lagerung des Reifens ditatade» Halte-· rung (Ό, der eine Drucklufteinrichtung zum Füllen des Luftreifens und eine Prüf- und/ oder Bearbeitungsvorrichtung für die Reifen-

B außenseite zugeordnet ist.

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2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß dem Rollenbock (2) eine Spreizvorrichtung für die

Wülste des Prüflings zugeordnet ist.

Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportvorrichtung aus einen oberen Tisch (1O) und einem unteren Tisch (13) besteht, wobei der untere Tisch (13) zur Bewegung des Reifens (5) in dessen Achsrichtung (12) dient und der obere Tisch (1O) auf dem unteren Tisch (13) i» rechten Winkel zur

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Richtung (12) in die Halterung (¹O bewegbar ist.

k. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß auf dem oberen Tisch (1O) Klemmen (11) zum Erfassen des Reifens (5) in seinem unteren Bereich vorgesehen sind.

5- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Halterung axial bewegbare Arme (13) zugeordnet sind zum Erfassen des Reifens an seinem äußeren Umfang und zum Zentrieren im Bezug auf die zur drehbaren Lagerung des fieifens dienende« Teile (1*0-

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichaet, daß in der Ausgangsstellung der Transporteinrichtung (3) sich die Klemmen (11) (in Aufnahmestellung) in Ebenen befinden, die parallel zu*·Ebene angeordnet sind, wel. ehe im wesentlichen durch den Reifen bestimmt ist, wenn er sich auf dem Rollenbock befindet.

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