DE19535380A1 - Vorrichtung zum Manipulieren von Felgenhälften und Reifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Manipulieren von Felgenhälften und Reifen von der im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Art.

Bei dem Austausch von Reifen bei Rädern mit geteilten Felgen ist es notwendig, die miteinander verschraubten Felgenhälften zu demontieren, den alten Reifen zu entfernen und den Neureifen zu montieren. Bei Flugzeugrädern, z. B., werden vor der Neumontage diverse Reinigungs- und Prüfarbeiten an den Felgenhälften durchgeführt. Die Felgenhälften und Reifen werden dann an die Montageböcke angeliefert, dort auf Montageadapter aufgesetzt und montiert. Größere Felgenhälften und Reifen haben ein Eigengewicht von 50-100 kg. Das Aufsetzen dieser Teile muß also mit geeigneten Hebevorrichtungen oder manuell mit mehreren Personen erfolgen. Bekannt sind Klemmeinrichtungen, die die Felgenhälfte oder den Flugzeugreifen im äußeren Umfang greifen und einklemmen, so daß mit geeigneten Krananlagen oder Kettenzügen der Reifen oder die Felgenhälfte mit der Greif/Klemmvorrichtung manipuliert wird. Die bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß bedingt durch die großen Differenzen des Umfangs der Felge und des Reifen sowie die unter­ schiedliche Oberflächenform von Felge und Reifen eine universelle für beide Radteile geeignete Greifvorrichtung nicht möglich ist, sondern daß zwei unterschiedliche Greifvorrichtungen für Reifen und Felge eingesetzt werden müssen. Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung, die universell zum Manipulieren von Reifen und Felgen einzusetzen ist, die weiterhin auch bei unterschiedlichen Reifen- und Felgengrößen eingesetzt werden kann, in der die aufgenommene Felgenhälfte oder Reifen um die eigene Achse zum Positionieren auf dem Montagebock gedreht werden kann, in der die Felgenhälfte nach Aufnahme geschwenkt werden kann (Fig. 1, 1.1).

Die Aufgabe wird erfindungsgemaß dadurch gelöst, daß Halter mit drehbar gelagerten Rollen an verfahrbaren Armen angebracht sind, die die Felgenhälfte durch Verfahren der Arme am Felgenhorn einklemmen (Fig. 2), und Reifen am Reifenwulst spreizen (Fig. 3). Eine andere zeichnerisch nicht dargestellte Möglichkeit ist, daß die Halter mit den achsgelagerten Rollen mittels pneumatisch oder hydraulisch betätigten Zylindern oder über Spindeln in die Spreiz- oder Klemmstellung gebracht werden. Eine weitere weitere zeichnerisch nicht dargestellte Möglichkeit ist das Klemmen und Spreizen über ein Scherengelenk.

Claims (6)

1. Vorrichtung zur Manipulation von Felgenhälften und Reifen, dadurch gekennzeichnet, daß an verfahrbaren Armen eine schwenkbare Greif/Spreizvorrichtung angebracht ist (Fig. 4).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine oder mehrere Halter mit einer oder mehreren drehbar gelagerte(n) Rolle(n) an der Greif/Spreizvorrichtung angebracht sind (Fig. 5.1).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die drehbar gelagerten Rollen in der Lauffläche mit konvexen, konkaven, zylindrischen oder/und rechtwinkligen (5.2), V- oder U-förmigen (5.3) Laufflächen versehen sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Halter mit den drehbar gelagerten Rollen rotieren können (5.4).

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Rotationsbewegung der Halter manuell oder motorisch mittels Elektro-, Pneumatik- oder Hydraulikantrieb erfolgt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß die drehbar gelagerten Rollen mit einem Drehantrieb versehen sind.