DE7813659U1 - Fenster, insbesondere fuer wohnwagen o.dgl. - Google Patents

Description

Firma

Gebrüder UhI GmbH & Co.KG

7981 Vogt. b. Ravensburg

Fenster, insbesondere für Wohnwagen od.dgl.

Die Erfindung bezieht sich auf °in Fenster mit einem kippbar in einem in eine Wandung einsetzbaren durch ein Rahmenprofil gebildeten äußeren Rahmen gehaltenen Fensterflügel, der in einem mit einer Aufnahmenut versehenen Flügelprofil die Fensterscheibe trägt, das insbesondere für Wohnwagen od. dgl. verwendbar ist.

Ein Fenster dieser Art ist durch die DE-OS 1 959 202 bekannt. Der äußere Rahmen ist hierbei aus zwei ineinandergesteckten, metallischen Rahmenprofilen gebildet, die die Wandung des Fahrzeuges umfassen. Zur Abdichtung gegenüber der Wandung sind in die Rahmenprofile eingesetzte Dichtungen erforderlich. Die Verstelleinrichtung zum Ausschwenken und Arretieren des Flügels besteht hierbei aus einem Hebelmechanismus, der bei geschlossenem Fenster weit in das Rauminnere vorsteht und dadurch stört.

Bei diesem Fenster ist der Drehpunkt des Flügels an den unteren Rahmenteil verlegt, so daß der Flügel beim Öffnen oben nach außen schwenkt und daß das Fenster im oberen Bereich von einer Schutzvorrichtung überdeckt wird, die beim Öffnen des Flügels ebenfalls mit nach außen geschwenkt wird. Durch die Schutzvorrichtung soll das Eindringen von Regenwasser bei gekipptem Flügel verhindert werden.

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Nachteilig ist bei dieser Konstruktion, daß der Fertigungsund Montageaufwand auch ohne die zusätzliche Schutzabdeckung sehr groß ist und daß zur Erzielunq einer besseren Schall- und Wärmedämmung der Einsatz einer relativ teuren Doppelscheibe erforderlich ist. Außerdem ist eine Abdichtung zwischen dem Fensterrahmen und dem Fensterflügel nur an der unteren Rahmenseite vorgesehen, so daß mitunter doch Wasser in das Innere des Raumes gelangen kann.

Es ist demnach Aufgabe der Erfindung, ein Fenster der vorgenannten Art z;u schaffen, das diase Nachteile nicht aufweist, sondern das bei einfacher konstruktiver Ausgestaltung mit geringem Material- und Montageaufwand herstellbar ist und bei dem stets ohne großen Bauaufwand auch eine gute Abdichtung zwischen der Wandung und dem Rahmenprofil sowie zwischen diesem und dem Fensterflügel gewährleistet ist. Außerdem seil die Fensterverriegelung und Arretierung des Fensterflügels in geschlossener Stellung sowie in einer oder mehreren Lüftungsstellungen ebenfalls einfach ausgebildet und leicht zu handhaben sein und wenig Bauraum beanspruchen, wobei insbeondere keine Bauteile in das Rauminnere ragen sollen. Ferner soll es möglich sein, bei Bedarf zur Erhöhung der Schall- und Wärmeisolierung einfache Scheiben ohne Schwierigkeiten in den Flügelrahmen einzusetzen.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Rahmenprofil mit einem die Wandung umfaßenden U-förmig ausgebildeten Aufnahmeteil versehen ist, an dem auf der dem innerseitigen Schenkel gegenüberliegenden Seite, vorzugsweise in dessen Verlängerung, als Anschlag für den Fensterflügel ein Anschlagsteg angebracht und an dessen außerseitigem Schenkel eine mit dem Fensterflügel zusammenwirkende Dichtung angeordnet sind.

Zweckmäßig ist es hierbei, den Anschlagsteg an einem der das Aufnahmeteil bildenden Teile anzuformen und das Rahmenprofil einstückig aus einem elastisch verformbaren Kunststoff herzustellen.

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Angebracht ist es ferner, das Rahmenprofil vorzugsweise auf der dem Fensterflügel zugekehrten Seite mit einer C-förmig ausgebildeten Ausnehmung zur Aufnahme eines in dieses einsetzbaren Versteifungsprofils zu versehen, das mittels an dem Rahicsnprofil ein- oder beiderseits der C-förmigen Ausnehmung angeformter Stege gehalten ist. Auf diese Weise wird durch das Eindrücken des unelastischen Aussteifungsprofils in das Rahmenprofil, das mit der Wandung verklebt sein kann, dieses zusätzlich in bezug auf die Befestigung gesichert.

Wird an dem außerseitigen Schenkel des Rahmenprofils eine Dichtlippe angeformt, deren Shore-Härte geringer ist als die der anderen Profilteile, ist gewährleistet, daß der Fensterflügel im geschlossenen Zustand rundum dichtend an dem Rahmenprofil anliegt.

Vorteilhaft ist es des weiteren, das Flügelprofil durch einen vorzugsweise als Hohlkörper ausgebildeten Mittelsteg in zwei Aufnahmenuten zu unterteilen . so daß von diesem ohne Schwierigkeiten auch zwei Scheiben aufgenommen werden können und somit mit einfachen Mitteln eine hohe Schall- und Wärmedämmung zu erzielen ist.

Werden ferner die Scheiben jeweils mittels einer vorzugsweise umlaufenden Dichtungsdruckleiste in den Aufnahmenuten des Flügelprofils gehalten, ist eine einfache Montage und auch Demontage gegeben, da die einseitig auf die Scheiben einwirkenden Dichtungsdruckleisten jederzeit ausgetauscht werden können,ohne daß der Flügelrahmen demontiert werden muß.

Zur Arretierung des Fensterflügels kann an dem Flügelprofil an der der Kippachse gegenüberliegenden Seite auf der Fensterinnenseite mindestens ein verdrehbarer Verschluß angebracht werden, der mit einem an dem Rahmenprofil befestigten Schließblech zusammenwirkt, wobei der verdrehbare Verschluß aus einem mit einer abstehenden Handhabe versehenen Flachstück gebildet werden kann, das drehbar mit dem Flügelprofil verbunden ist.

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Zur verdrehbaren Lagerung des Flachstückes kann hierbei in das Flügelprofil eine Einnietmutter eingesetzt werden, in die eine das Flachstück tragende Schraube eingeschraubt ist. Zweckmäßig ist es ferner, das Flachstück zur Begrenzung der Verschwenkbarkeit mit einer mit dem Flügelprofil zusammenwirkenden, abstehenden Nase od.dgl. und das Schließblech mit zwei oder mehreren in Richtung des Flachstückes abstehende, vorzugsweise mit Auflaufschrägen ausgestatteten Stege zu versehen, an denen das Flachstück bei geschlossenem Fenster oder in arretierter Lüftut9sstellung anliegt.

Das gemäß der Erfindung ausgebildete Fenster ist nicht nur sehr einfach in seiner Ausgestaltung und damit wirtschaftlich ohne Schwierigkeiten hersteilbar, sondern auch leicht zu montieren und ermöglicht dennoch ohne großen Bauaufwand eine zuverlässige Abdichtung zwischen der Wandung, dem Fensterrahmen und dem Fensterflügel. Wird nämlich das Rahmenprofil mit einem U-förmigen, die Wandung umfassenden Aufnahmeteil versehen, an dem auf der Fensterinnenseite ein Anschlagsteg für den Fensterflügel angebracht ist und dessen außenseitiger Schenkel eine mit dem Fensterflügel zusammenwirkende Dichtung aufweist, ist sichergestellt, daß bei geschlossenem Fenster der Fensterflügel dichtend an dem Rahmenprofil anliegt. Das Eindringen von Wasser/vird auf diese Weise zuverlässig verhindert, da der Fensterflügel an der Dichtung sowie dem Anschlagsteg des Rahmenprofils angepreßt wird. Und da das Rahmenprofil einstückig aus elastisch verformbarem Kunststoff hergestellt werden kann, ist dieses auch einfach zu montieren, indem es lediglich auf die zweckmäßigerweise vorher mit einer Klebebeschichtung versehene Wandung gestülpt wird.

Auch wird der Drehbeschlag des Fensters in geschlossenem Zustand von dem Anschlagsteg des Rahmenprofils bis auf die angeformte Handhabe völlig verdeckt, so daß keine Bauteile in das Rauminnere ragen und störend wirken. Dennoch ist auf diese Weise das Fenster

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auch in einer oder mehreren Lüftungsstellungen sicher, ohne daß es von außen geöffnet werden kann, zu arretieren»

Weitere Einzelheiten des gemäß der Erfindung ausgebildeten Fensters sind dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, das nachfolgend im einzelnen erläutert ist, zu entnehmen. Hierbei zeigen:

Fig. 1 : das in eine Wandung eingesetzte aus einem Fensterrahmen und einem Fensterflügel gebildete Fenster im Schnitt,

Fig. 2 : den bei dem Fenster nach Fig. 1 vorgesehenen Drehbeschlag im Schnitt,

Fig. 3 : das Schließblech sowie die Handhabe des Drehbeschlages nach Fig. 2 in Draufsicht,

Fig. 4 : den Drehbeschlag nach Fig. 2 von innen bei geschlossenem Fenster und

Fig. 5 : den Drehbeschlag nach Fig. 4 bei geöffnetem Fenster.

Das in Fig. 1 dargestellte und mit 1 bezeichnete Fenster besteht aus einem in eine Öffnung 3 einer Wandung 2 eingesetzten äußeren Rahmen 11 sowie einem Fensterflügel 31, der kippbar in einer mit einer entsprechenden Ausnehmung 5 versehenen, an der Wandung über dem Fenster 1 befestigten Beschlag 4 gehalten ist. Der äußere Rahmen 11 ist hierbei durch ein einstückiges U-förmiges Rahmenprofil 12 aus elastisch verformbarem Kunststoff gebildet, das eine durch einen Mittelsteg 13 sowie einem innenseitigen Steg 14 und einem außenseitigen Steg 15 geformten Nut 16 aufweist, in die die Wandung 2 hineingreift. Und da das Rahmenprofil 12 verformbar ist, kann es auf einfache Weise ciuf die Wandung 2, die

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zuvor zweckmäßigerweise mit einer Klebebeschichtung versehen wird, gestülpt werden und liegt somit dichtend an dieser an.

An dem Rahmenprofil 12 ist des weiteren in Verlängerung des Steges 14 ein Anschlagflansch 17 für den Fensterflügel 31 angeformt und an dem außenseitigen Steg 15 ist eine Dichtungsleiste 18 vorgesehen, mit der der Fensterflügel 31 zusammenwirkt. Dadurch ist sichergestellt, daß der Fensterflügel 31 bei geschlossenem Fenster 1, zumal die Dichtungsleiste 18 eine geringere ShoiB-Härte aufweisen kann als die übrigen Teile des Rahmenprofils 12, dichtend an diesem anliegt.

Zur Erhöhung der Festigkeit des Rahmenprofils 12 kann in dieses ein Aussteifungsprofil 22 eingesetzt werden. Dazu ist auf der dem Fensterflügel 31 zugekehrten Seite des Rahmenprofils 12 bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel eine Ausnehmung 19 vorgesehen, in die das Aussteifungsprofil 22 eingesetzt ist. Durch Stege und 21 wird das Profil 22 gehalten. Auf diese Weise wird die Festigkeit des Rahmenprofils 12 erhöht.

Der Fensterflügel 31 besteht eberfalls aus einem einstückigen Flü^elprofil 32, in dem zwei Scheiben 40 und 41 eingesetzt sind. Dazu ist an dem Steg 33 ein als Hohlkörper ausgebildeter Mittelsteg 37 angeformt, so daß zusammen mit den beiden seitlichen Stegen 34 und 35 zwei Aufnahmenuten 38 und 39 geschaffen sind, in die die Scheiben 40 und 41 jeweils mittels einer umlaufenden Dichtungsdruckleiste 42 bzw. 43 gehalten sind. Die Montage und die evtl. Demontage der einseitig auf die Scheiben 40 und 41, die eine hohe Schall- und Wärmedämpfung gewährleisten, einwirkenden Dichtungsdruckleisten 42 und 43 ist somit auf einfache Weise jederzeit möglich.

Der mit der Dichtungsleiste 18 des Rahmenprofils 12 zusammenwirkende sich in Richtung des Steges 35 erstreckende Steg 36 ist am oberen Querholm des Fensters 1 mit einer Abkantung 36' versehen, die in der kreisförmigen Ausnehmung 5 des Beschlages gehalten ist. Dadurch wird mit einfachen Mitteln die Kippachse des Fensters 1 geschaffen.

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Zur Verriegelung des Fensters 1 dient ein in den Fig. 2 bis 5 im einzelnen dargestellter drehbarer Verschluß 51> der an dem Flügelprofil 32 befestigt ist und mit einem an dem Rahmenprofil 12 angebrachten Schließblech 52 zusammenwirkt. Der Verschluß 51 besteht hierbei aus einem Flachstück 53, das eine geringfügig nach innen abstehende Handhabe 54 aufweist. Mittels einer Schraube 56, die in eine in das Flügelprofil 32 eingesetzte Einnietmutter 55 eingeschraubt und zur lagerung des Flachstückes 53 mit einem Bund 57 versehen ist, ist dieses drehbar gehalten. Durch eine Scheibe 58 wird ein selbsttätiges Lösen der Schraube 56 durch Betätigen des Verschlusses 51 verhindert.

Das Schließblech 52 ist hierbei mit in Richtung des Flachstückes 53 ragenden und mit Abstand zueinander angeordneten Stegen 60 und 61 versehen, deren Enden als Auflaufschrägen 62 und 62* bzw. 63 und 63' ausgebildet sind. Durch das Flachstück 53, dessen Verschwenkbarkeit durch eine abgewinkelte, mit dem Flügelrahmen 32 zusammenwirkende Nase 59 begrenzt ist, wird somit der Flügelrahmen 31, sobald dieses auf der Auflaufschräge 62 aufläuft, gegen den Anschlagsteg 17 und die Dichtungsleisten 18 gedrückt, so daß rundum eine zuverlässige Abdichtung des Fensters 1 gewährleistet ist. Und in Lüftungsstellung des Fensters 1, die in Fig. 2 strichpunktiert eingezeichnet ist, wirkt das Flachstück 53, sofern dieses nach dem öffnen des Drehverschlusses 51 in die Schließstellung zurückgedreht wird, mit dem Steg 61 zusammen. Ein öffnen des Fensters 1 von außen ist somit ausgeschlossen.

28. April 1978
A 8710

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Claims (1)

1. Fenster, insbesondere für Wohnwagen od.dgl._/ mit einem kippbar in einem in eine Wandung einsetzbaren durch ein Rahmenprofil gebildeten äußeren Rahmen gehaltenen Fensterflügel, der in einem mit einer Aufnahmenut versehenen Flügelprofil die Fensterscheibe trägt,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Rahmenprofil (12) mit einem die Wandung (2) umfaßenden U-förmig ausgebildeten Aufnahmeteil (13,14,15) versehen ist, an dem auf der dem innerseitigen Schenkel (14) gegenüberliegenden Seite, vorzugsweise in dessen Verlängerung als Anschlag für den Fensterflügel (31) ein Anschlagsteg (17) angebracht und an dessen außerseitigem Schenkel (15) eine mit dem Fensterflügel (31) zusammenwirkende Dichtung (18) angeordnet sind.

2. Kippfenster nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Anschlagsteg (17) an einem der das Aufnahmeteil (13, 14,15) bildenden Teile angeformt ist.

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3. Kippfenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,

daß das Rahmenprofil (12) einstückig aus einem elastisch verformbaren Kunststoff hergestellt ist.

4. Kippfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

daß das Rahmenprofil (12) vorzugsweise auf der dem Fensterflügel (31) zugekehrten Seite mit einer C-förmig ausgebildeten Ausnehmung (19) zur Aufnahme eines in dieses einsetzbaren Versteifungsprofils (22) versehen ist.

5. Kippfenster nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,

daß das Versteifungsprofil (22) mittels an dem Rahmenprofil (12) ein- oder beiderseits der C-förmigen Ausnehmung (19) angeformter Stege (2o,21) gehalten ist.

6. Kippfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,

daß an dem außerseitigen Schenkel (15) des Rahmensprofils (12) eine Dichtlippe (18) angeformt ist, deren Shore-Härte geringer ist als die der anderen Teile.

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7. Kippfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,

daß das Flügelprofil (22) zur Aufnahme zweier Scheiben (4o,41) durch einen vorzugsweise als Hohlkörper ausgebildeten Mittelsteg (37) i.i zwei Aufnahmenuten (38,39) unterteilt ist.

8. Kippfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,

daß die Scheiben (4o,41) jeweils mittels einer vorzugsweise umlaufenden Dichtungsdruckleiste in den Aufnahmenuten (38, 39) des Flügelprofils (32) gehalten sind.

9. Kippfenster nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Arretierung des Fensterflügels (31) an dem Flügelprofil (32) an der der Kippachse {5,36') gegenüberliegenden Seite auf der Fensterinnenseite mindestens ein verdrehbarer Verschluß (51)angebracht ist, der mit einem an dem Rahmenprofil (22) befestigten Schließblech (52) zusammenwirkt.

1o. Kippfenster nach Anspruch 9,

dadurch gekennzeichnet,

daß der verdrehbare Verschluß (51) aus einem mit einer abstehenden Handhabe (54) versehenen Flachstück (53) gebildet ist, das drehbar mit dem Flügelprofil (32) verbunden ist.

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11. Kippfenster nach Anspruch 1o,
dadurch gekennzeichnet,

daß zur verdrehbaren Lagerung des Flachstückes (53) in das Flügelprofil (32) eine Einnietmutter (55) eingesetzt ist, in die eine das Flachstück (53) tragende Schraube (56) eingeschraubt ist.

12. Kippfenster nach Anspruch 1o oder 11, dadurch gekennzeichnet,

daß das Flachstück (53) zur Begrenzung der Verschwenkbarkeit mit einer mit dem Flügelprofil (32) zusammenwirkenden, abstehenden Nase (59) od.dgl. versehen ist.

13. Kippfenster nach einem der Ansprüche 9 bi^c "*, dadurch gekennzeichnet,

daß das Schließblech (52) zwei oder mehrere in Richtung des Flachstückes (53) abstehende, vorzugsweise mit Auflaufschrägen (62,62* bzw. 63, 63') versehene Stege (6o,61) aufweist, an denen das Flachstück (53) bei geschlossenem Fenster (1) oder in arretierter Lüftungsstellung anliegt.

A 871o e-s
26. April 1978

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