EP3183408A1 - Steuerelement für eine beschlaganordnung - Google Patents

Steuerelement für eine beschlaganordnung

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EP3183408A1
EP3183408A1 EP15750078.6A EP15750078A EP3183408A1 EP 3183408 A1 EP3183408 A1 EP 3183408A1 EP 15750078 A EP15750078 A EP 15750078A EP 3183408 A1 EP3183408 A1 EP 3183408A1
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EP
European Patent Office
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control
control element
insertion part
wing
einführkulisse
Prior art date
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EP15750078.6A
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English (en)
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Stefan Fingerle
Thorsten Issler
Tamas Nyikos
Zsolt VARSÁNYI
György KISS
Markus Peter
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Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Original Assignee
Roto Frank AG
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Publication date
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    • E05D2015/1028—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely
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    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof characterised by the type of wing
    • E05Y2900/148—Windows

Definitions

  • the invention relates to a control for a fitting assembly, which is designed for fastening a sliding and tilting wing in a fixed frame of a window, a door or the like, wherein the control has a Ein 1500kulisse for receiving a control pin of the fitting assembly.
  • the invention further relates to a fitting arrangement with such a control and a window, a door or the like with such a fitting arrangement.
  • the wing Pivoting movement off the fixed frame and then moved parallel to the main plane of the fixed frame.
  • the wing is about at least one Ausstellschere a fitting arrangement with the fixed Frame connected. In the parked position of the wing is the
  • control pin On a control described above.
  • a control element is also known by the term "control block.”
  • the control element is mounted directly or indirectly on the fixed frame. The control pin moves into the insertion guide of the control element, whereby the latching of the control element
  • the wing by the known fitting is not perpendicular to the main plane of the fixed frame, but
  • the bow-shaped parking requires that the wing is in the parked position offset from the fixed frame.
  • a tilting of the wing - in which the wing is pivoted away on one side of the frame and remains on the opposite side of the frame - is therefore not possible by the known fitting.
  • the invention is therefore based on the object to provide an arrangement which allows both a displacement and a tilting of a wing of a window, a door or the like. This object is achieved by a control according to claim 1.
  • the dependent claims indicate preferred embodiments.
  • control for a fitting arrangement which is designed for fastening a sliding and tilting wing in a fixed frame of a window, a door or the like, wherein the control has a Ein 1500kulisse for receiving a control pin of the fitting assembly and wherein the control a fastening part for fastening the
  • Ein 1500kulisse can extend and retract, and a tilted position in which the control pin is held on the control, arranged movable or formed.
  • the control thus allows movement of the Ein slaughterkulisse between an insertion position in which the control pin in the
  • the tilting scissors can thus enable both an arcuate setting off of the wing - for moving the wing - and a rectilinear adjustment of the wing - for tilting the wing a replacement of a conventional control against a control according to the invention a simple conversion of a sliding wing is made possible in a sliding and tilting wing.
  • the control is preferably in the form of a Steuerklotzes, ie
  • the Ein slaughterkulisse is preferably obliquely to the longitudinal axis of the
  • the Ein slaughterkulisse is preferably formed in the form of a groove, wherein the groove has a groove bottom and two connected to the groove bottom
  • the groove flanks are at one end, in particular semicircular, closed by a groove wall and the other end open in the insertion position. In the tilted position of the open in the insertion position range is preferably closed by a surface of the fastening part, so that the control pin in a plane around the
  • Control by the groove flanks, the groove wall and the surface of the fastening part is held on the control.
  • Fastener and insertion can be formed in one piece.
  • the insertion part can be connected via a resilient tongue with the fastening part.
  • the fastening part and the insertion part are preferably designed as two separate parts.
  • the insertion part is arranged or designed to be movable in the longitudinal direction of the control element, in particular exclusively in the longitudinal direction of the control element, in relation to the fastening part.
  • the control element particularly preferably has a reversibly releasable latching device in order to make the insertion part reversibly detachable in the
  • the insertion remains at the opening movement of the wing after the extension of the control pin stand out of the Ein manufacturedkulisse in the insertion position. This ensures that the Ein manufacturedkulisse is ready during the closing movement of the wing for receiving the control pin.
  • the control can be a reversibly releasable locking device
  • a reversibly releasable locking device which is adapted to lock the insertion reversibly releasably in the insertion and in the tilted position.
  • a single one is enough
  • Locking device to lock the insertion part both in the insertion and in the tilted position.
  • the latching device can be acted upon by a spring element of the latching device with spring force locking element and at least one
  • Detent element is spherical.
  • Spring element and locking element are preferably arranged on the insertion part and the latching recess formed on the fastening part. As a result, a compact arrangement of the locking device is provided. Particularly preferred are two locking recesses on the fastening part for reversibly releasable locking of the locking element in the
  • Attachment part a stop surface for the control pin, wherein the stop surface is continued by a side wall of the Ein Swisskulisse.
  • the stop surface preferably opens into the
  • control pin fails in the closing movement of the fitting initially not at the insertion, but - by the emergence of the stop surface - on
  • Attachment part The force transmitted through the control pin power surge can be derived directly through the mounting part in the installed directly on the mounting part fixed frame.
  • an elevation, depression, curvature or the like can be formed between the abutment surface and the side wall of the insertion guide.
  • the stop surface is just in the
  • the control element can furthermore have a guide slot for guiding the insertion part relative to the fastening part. As a result, tilting during the movement of the insertion part relative to the fastening part is avoided.
  • the insertion part has a guide projection which is inserted into a guide receptacle of the fastening part.
  • the insertion part is partially inserted into the fastening part in this embodiment, wherein the insertion part is designed such that it is further introduced in a movement from the insertion position into the tilted position in the fastening part.
  • the insertion part is thereby particularly well defined relative to the fastening part movable.
  • the object of the invention is further achieved by a
  • the object of the invention is finally achieved by a window, a door or the like with a sliding and tilting wings and a previously described fitting arrangement.
  • the control is preferably indirectly or directly attached either above or below the fixed frame of the window, the door or the like.
  • the wing can be tilted. In an installation on the underside of the wing can be transferred to a folding position.
  • Fig. 1 is a schematic view of a window with a sliding and tilting wing
  • Fig. 2 is a perspective view of a portion of the window of Fig. 1 wherein a part of a fitting arrangement of
  • Fig. 3a is a bottom view of the fitting assembly of Figure 2 in the closed position, wherein the control is in an insertion position.
  • FIG. 3b is a bottom view of the fitting assembly of Figure 3a in a parking position, ie in the position for a parked wing, wherein the control is in an insertion position.
  • Fig. 4a is a further partially dashed bottom view of the
  • Fig. 4b is a bottom view of the fitting assembly of FIG. 4a in the tilted position, i. in the position for a tilted wing, wherein the control is in a tilted position;
  • Fig. 6 is a perspective bottom view of the control element
  • Fig. 7a is a perspective view of the control with the control in the insertion position
  • Fig. 7b is a perspective view of the control with the control in the tilted position
  • FIG. 8a is a sectional view of the control element according to FIG. 7a, in which the control element is in the insertion position;
  • Fig. 8b is a sectional view of the control of FIG. 7b, in which the control is in the tilted position.
  • Fig. 1 shows a window 10 with a sliding and tilting wing 12.
  • the wing 12 is connected via a fitting part assembly 14 at a fixed
  • Frame 16 of the window 10 is arranged.
  • Fitting part assembly 14 only carriages 18, 20 are shown in Fig. 1.
  • the wing 12 is at the bottom in the area of the points 22, 24th via Ausstellarme (not shown) connected to the carriage 18, 20. At the top, the wing 12 in the area of points 26, 28 on
  • the wing 12 can be turned off the fixed frame 16 from the illustrated closed position and in the direction of an arrow 30, i. parallel to the main plane of the fixed frame 16. Shutdown and displacement of the wing 12 is possible when a handle 32 of the
  • Wing 12 is located in the middle position shown. If the handle 32 is rotated to the lower position, which is indicated in Fig. 1 by a dash-dotted line 34, the wing 12 is locked to the fixed frame 16. On the other hand, if the handle 32 is turned to the upper position, which is indicated by a dot-dash line 36 in FIG. 1, the wing 12 is tiltable, i. in the present case only on its upper side off the fixed frame 16, while he remains at the bottom of the fixed frame 16. The wing 12 is thus brought in an intuitive manner by the usual positions of the handle 32 for a user from the closed to the sliding or tilting position.
  • Fig. 2 shows a part of the window 10 in the region of the point 28 (see Fig. 1).
  • the fitting part arrangement 14 comprises in this area a Ausstellschere 38.
  • the Ausstellschere 38 has a stay arm 40 and a control arm 42.
  • the extension arm 40 is connected to a slider 44.
  • the slider 44 is guided in a rail 46 which is mounted on the fixed frame 16.
  • the control arm 42 has a control pin 48 which upon the sliding of the wing 12 (see Fig. 1) on a
  • Control 50 abuts and is directed by this in a Ein 1500kulisse 52.
  • the control element 50 is firmly screwed in the rail 46.
  • Fig. 3a shows a bottom view of the control element 50 in an insertion position and the Ausstellschere 38 in a closed position.
  • the control pin 48 is in this closed position in the
  • Insertion gate 52 (see Figs. 2 and 7a).
  • Fig. 3b shows the control element 50 in the insertion position
  • a bolt 56 is fixed, which is guided in a link 58 of the control arm 42.
  • the control pin 48 is located outside the insertion slot 52 and the pin 56 is hooked in a latching section 60, so that the wing 12 (see FIG. 1) is parallel to the main plane of the fixed frame 16 (see FIG ), ie in the direction of an arrow 62, is displaceable, without "fold back".
  • Fig. 4a shows a view of the Ausstellschere 38 after the sliding of the wing 12 (see Fig. 1).
  • Fig. 4a corresponds to Fig. 3a. From the partially dashed representation of FIG. 4a it can be seen that the
  • Insertion gate 52 in the direction of an arrow 64, i. obliquely to the main plane of the fixed frame 16 (see FIG. 1). As a result, the bolt 56 is led out of the latching portion 60, so that the
  • Ausstellschere 38 according to the extension and retraction curve 54 (see Fig. 3b) can swing into the position shown in Fig. 4a.
  • Fig. 4b shows the Ausstellschere 38 in the tilted position. Since the wing 12 (see FIG. 1) remains stationary on the fixed frame 16 (see FIG. 1) during dumping, the end of the opening scissors 38 facing away from the slider 44 has to extend straight in order to prevent the wing 12 from tilting (see FIG ).
  • the straight training and retraction curve 66 of the Ausstellschere 38 is shown. The straight extension and retraction curve 66 is effected by a movement of the slider 44 and the control pin 48 parallel to the main plane of the fixed frame 16 (see Fig.
  • control element 50 shows an exploded view of the control element 50.
  • Control 50 is constructed in several parts. It instructs
  • Mounting part 70 and an insertion part 72 For mounting the
  • a spherical locking element 74 is partially pressed against the pressure of a spring 76 in the insertion part 72. Subsequently, the insertion part 72 is partially inserted into the fastening part 70. By pressing a guide pin 78 into the insertion part 72, the insertion part 72 is then held captive on the fastening part 70.
  • Fig. 6 shows a perspective bottom view of the control element 50. From Fig. 6 it can be seen that the guide pin 78 in a
  • Guide slot 80 is guided.
  • the portion of the guide slot 80 in which the guide pin 78 can move is straight and in
  • the insertion part 72 is characterized in the longitudinal direction of the control member 50 relative to
  • the fastening part 70 has at least one, in the present case a plurality of recesses 82, 84, 86, 88.
  • Control 50 is still very stable and at the same time
  • Fastener 70 and / or the insertion part 72 is made of zinc die-cast is / are.
  • Fig. 7a shows the control element 50 in the insertion position. In this insertion position, the control pin 48 (see Fig. 4a) in the
  • the control element 50 thus serves in the insertion position for releasing the control pin 48 (see FIG. 4 a), so that the wing 12 (see FIG. 1) can be displaced. Furthermore, the insertion gate 52 is ready for receiving the control pin 48 (see Fig. 4a) ready when the wing 12 (see Fig. 1) is pushed.
  • the control pin 48 see Fig. 4a
  • a side wall 90 of the Ein 1500kulisse 52 but at a
  • the shock transmitted to the control element 50 when the control pin 48 (see FIG. 4a) strikes can thus be diverted directly via the fastening part 70 into the fixed frame 16 (see FIG. 1).
  • Fig. 7b shows the control element 50 in the tilted position.
  • FIG. 7a Insertion position
  • FIG. 7b tilting position
  • Fastening part 70 strikes.
  • a second projection 98 abuts in the tilted position on a second stop 100 of the fastening part 70.
  • the control pin 48 is trapped in the insertion slot 52 in a plane 102 (shown in phantom) running perpendicular to the main plane of the fixed frame 16 (see FIG. 1).
  • Fig. 8a shows a longitudinal section through the control element 50 along the plane 102 (see Fig. 7b), wherein the control element 50 - as shown in Fig. 7a - is in the insertion position. From Fig. 8a it can be seen that the fastening part 70 has a guide receptacle 104 into which a guide projection 106 of the insertion part 72 is inserted. The insertion part 72 is thereby particularly defined on
  • the control element 50 furthermore has a latching device 108.
  • the latching device 108 has the latching element 74, the spring 76, a first latching recess 110 and a second latching recess 112. In the insertion position shown in FIG. 8a, the latching element 74 is partially received by the first latching recess 110 in order to keep the insertion part 72 defined in the insertion position.
  • Fig. 8b shows a longitudinal section of the control element 50 in the tilted position (see Fig. 7b).
  • the locking element 74 is partially received by the second recess 112 to hold the insertion part 72, the locking pin 48 (see Fig. 4a) and thus ultimately the wing 12 (see Fig. 1) in the tilted position.
  • the wing 12 can not be slammed by a draft from the tilted position.
  • the invention relates to a control, in particular a control block, for a fitting arrangement of a sliding and
  • the control has an insertion part in the form of a
  • the insertion part has a Ein 1500kulisse in the form of a groove to receive a control pin of the fitting assembly.
  • the Ein 1500kulisse is open at one end parallel to their groove base.
  • the insertion part can be pushed into a tilting position in the fastening part.
  • the Ein 1500kulisse is closed parallel to its groove bottom by the fastening part to hold the control pin on the control.

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Steuerelement (50), insbesondere einen Steuerklotz, für eine Beschlaganordnung eines schieb- und kippöffenbaren Fensters, einer schieb- und kippöffenbaren Tür oder dergleichen. Das Steuerelement (50) weist ein Einführteil (72) in Form eines Schlittens und ein Befestigungsteil (70) in Form einer Schlittenaufnahme auf. Das Einführteil (72) weist eine Einführkulisse in Form einer Nut auf, um einen Steuerzapfen der Beschlaganordnung aufzunehmen. In einer Einführstellung ist die Einführkulisse parallel zu ihrem Nutgrund einenends geöffnet. Das Einführteil (72) ist bis in eine Kippstellung in das Befestigungsteil (70) einschiebbar. In der Kippstellung ist die Einführkulisse parallel zu ihrem Nutgrund durch das Befestigungsteil (70) geschlossen, um den Steuerzapfen am Steuerelement (50) zu halten.

Description

Steuerelement für eine Beschlaganordnung
Die Erfindung betrifft ein Steuerelement für eine Beschlaganordnung, die zur Befestigung eines schieb- und kippbaren Flügels in einem festen Rahmen eines Fensters, einer Tür oder dergleichen ausgebildet ist, wobei das Steuerelement eine Einführkulisse zur Aufnahme eines Steuerzapfens der Beschlaganordnung aufweist.
Die Erfindung betrifft weiterhin eine Beschlaganordnung mit einem solchen Steuerelement sowie ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einer solchen Beschlaganordnung.
Es ist bekannt, Fenster, Türen oder dergleichen mit einem schiebbaren Flügel vorzusehen. Zum Öffnen des Flügels wird dieser aus einer
Schließstellung, in der er am festen Rahmen anliegt, in einer
Schwenkbewegung vom festen Rahmen abgestellt und dann parallel zur Hauptebene des festen Rahmens verschoben. Der Flügel ist dabei über zumindest eine Ausstellschere einer Beschlaganordnung mit dem festen Rahmen verbunden. In der abgestellten Position des Flügels ist die
Ausstellschere in einer Abstellstellung verrastet. Hierdurch wird ein
Wiedereinschwenken des Flügels beim Verschieben des Flügels vermieden. Ein solcher verschiebbarer Flügel ist aus der EP 1 959 080 A2 bekannt geworden.
Aus der EP 2 824 264 AI ist ein Steuerelement bekannt geworden, das einen Riegel in Form einer Schwelle aufweist, um eine Kulisse zur
Steuerung eines Steuerzapfens in zwei Steuerabschnitte lösbar
verriegelbar zu unterteilen.
Beim Schließen des Flügels schlägt ein Steuerzapfen an einem eingangs beschriebenen Steuerelement an. Ein solches Steuerelement ist auch unter dem Begriff„Steuerklotz" bekannt. Das Steuerelement ist direkt oder indirekt am festen Rahmen montiert. Der Steuerzapfen fährt in die Einführkulisse des Steuerelements ein, wodurch die Verrastung der
Ausstellschere aufgehoben wird und der Flügel wieder einschwenkbar ist.
Wie zuvor beschrieben, wird der Flügel durch den bekannten Beschlag nicht senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens, sondern
bogenförmig vom festen Rahmen abgestellt und wieder eingefahren. Das bogenförmige Abstellen bedingt, dass sich der Flügel in der abgestellten Stellung versetzt zum festen Rahmen befindet. Ein Kippen des Flügels - bei dem der Flügel auf einer Seite vom Rahmen weg geschwenkt wird und auf der gegenüberliegenden Seite am Rahmen verbleibt - ist durch den bekannten Beschlag daher nicht möglich.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung bereit zu stellen, die sowohl ein Verschieben als auch ein Verkippen eines Flügels eines Fensters, einer Tür oder dergleichen ermöglicht. Diese Aufgabe wird durch ein Steuerelement gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Die abhängigen Ansprüche geben bevorzugte Ausgestaltungen an.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird somit gelöst durch ein Steuerelement für eine Beschlaganordnung, die zur Befestigung eines schieb- und kippbaren Flügels in einem festen Rahmen eines Fensters, einer Tür oder dergleichen ausgebildet ist, wobei das Steuerelement eine Einführkulisse zur Aufnahme eines Steuerzapfens der Beschlaganordnung aufweist und wobei das Steuerelement ein Befestigungsteil zur Befestigung des
Steuerelements am festen Rahmen und ein Einführteil mit der
Einführkulisse aufweist, wobei das Einführteil relativ zum Befestigungsteil zwischen einer Einführstellung, in der der Steuerzapfen in die
Einführkulisse ein- und ausfahren kann, und einer Kippstellung, in der der Steuerzapfen am Steuerelement gehalten wird, bewegbar angeordnet oder ausgebildet ist.
Das Steuerelement ermöglicht somit eine Bewegung der Einführkulisse zwischen einer Einführstellung, in der der Steuerzapfen in die
Einführkulisse ein- und ausfahren kann und einer Kippstellung, in der der Steuerzapfen am Steuerelement gehalten wird und die Ausstellschere den Flügel in einer Kippstellung hält. Durch die„Bewegbarkeit" eines Teils des Steuerelements kann die Ausstellschere somit sowohl ein bogenförmiges Abstellen des Flügels - zum Verschieben des Flügels - als auch eine geradlinige Abstellung des Flügels - zum Kippen des Flügels - ermöglichen. Das erfindungsgemäße Steuerelement bietet dabei den Vorteil, dass durch einen Austausch eines konventionellen Steuerelements gegen ein erfindungsgemäßes Steuerelement ein einfacher Umbau eines schiebbaren Flügels in einen schieb- und kippbaren Flügel ermöglicht wird. Das Steuerelement ist bevorzugt in Form eines Steuerklotzes, d.h.
insgesamt quaderförmig, ausgebildet.
Die Einführkulisse ist bevorzugt schräg zur Längsachse des
Steuerelements ausgebildet.
Die Einführkulisse ist vorzugsweise in Form einer Nut ausgebildet, wobei die Nut einen Nutgrund und zwei mit dem Nutgrund verbundene
Nutflanken aufweist. Die Nutflanken sind dabei einenends, insbesondere halbkreisförmig, durch eine Nutwand geschlossen und anderenends in der Einführstellung geöffnet. In der Kippstellung ist der in der Einführstellung geöffnete Bereich vorzugsweise durch eine Fläche des Befestigungsteils verschlossen, sodass der Steuerzapfen in einer Ebene rundum am
Steuerelement durch die Nutflanken, die Nutwand und die Fläche des Befestigungsteils am Steuerelement gehalten wird.
Befestigungsteil und Einführteil können einteilig ausgebildet sein.
Beispielsweise kann das Einführteil über eine elastische Zunge mit dem Befestigungsteil verbunden sein. Um die Fertigung des Steuerelements zu erleichtern, sind Befestigungsteil und Einführteil jedoch bevorzugt als zwei separate Teile ausgebildet.
Bevorzugt ist das Einführteil in Längsrichtung des Steuerelements, insbesondere ausschließlich in Längsrichtung des Steuerelements, bewegbar zum Befestigungsteil angeordnet oder ausgebildet.
Besonders bevorzugt weist das Steuerelement eine reversibel lösbare Rastvorrichtung auf, um das Einführteil reversibel lösbar in der
Einführstellung zu arretieren. In diesem Fall bleibt das Einführteil bei der Öffnungsbewegung des Flügels nach dem Ausfahren des Steuerzapfens aus der Einführkulisse in der Einführstellung stehen. Hierdurch wird sichergestellt, dass die Einführkulisse bei der Schließbewegung des Flügels zur Aufnahme des Steuerzapfens bereitsteht.
Das Steuerelement kann eine reversibel lösbare Rastvorrichtung
aufweisen, um das Einführteil reversibel lösbar in der Kippstellung zu arretieren. Eine Arretierung in der Kippstellung verhindert ein
„Zuschlagen" des Flügels in der Kippstellung bei einem Luftzug.
In weiter bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist das
Steuerelement eine reversibel lösbare Rastvorrichtung auf, die dazu ausgebildet ist, das Einführteil reversibel lösbar in der Einführstellung und in der Kippstellung zu arretieren. In diesem Fall reicht eine einzige
Rastvorrichtung aus, um das Einführteil sowohl in der Einführstellung als auch in der Kippstellung arretieren zu können.
Die Rastvorrichtung kann ein durch ein Federelement der Rastvorrichtung mit Federkraft beaufschlagtes Rastelement und zumindest eine
Rastausnehmung zur zumindest teilweisen Aufnahme des Rastelements aufweisen.
Eine konstruktiv besonders einfache Lösung liegt vor, wenn das
Rastelement kugelförmig ausgebildet ist.
Federelement und Rastelement sind bevorzugt am Einführteil angeordnet und die Rastausnehmung am Befestigungsteil ausgebildet. Hierdurch wird eine kompakte Anordnung der Rastvorrichtung geschaffen. Besonders bevorzugt sind zwei Rastausnehmungen am Befestigungsteil zur reversibel lösbaren Arretierung des Rastelements in der
Einführstellung und in der Kippstellung vorgesehen.
In besonders bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung weist das
Befestigungsteil eine Anschlagfläche für den Steuerzapfen auf, wobei die Anschlagfläche durch eine Seitenwand der Einführkulisse fortgesetzt wird. Mit andern Worten mündet die Anschlagfläche vorzugsweise in die
Einführkulisse. Eine solche Anordnung bringt zwei Vorteile. Zum einen wird die Kulisse zur Führung des Steuerzapfens zwischen dem Einführteil (durch die Einführkulisse) und dem Befestigungsteil (durch die
Anschlagfläche) aufgeteilt, wodurch das Steuerelement besonders kompakt ausgebildet wird. Zum anderen schlägt der Steuerzapfen bei der Schließbewegung der Beschlaganordnung zunächst nicht am Einführteil, sondern - durch das Auflaufen auf die Anschlagfläche - am
Befestigungsteil an. Der durch den Steuerzapfen übertragene Kraftstoß kann dadurch direkt über das Befestigungsteil in den unmittelbar am Befestigungsteil installierten festen Rahmen abgeleitet werden.
Zwischen der Anschlagfläche und der Seitenwand der Einführkulisse kann dabei eine Erhebung, Vertiefung, Krümmung oder dergleichen ausgebildet sein. Bevorzugt setzt sich jedoch die Anschlagfläche eben in der
Seitenwand fort. Hierdurch kann das Einfahren und Ausfahren des
Steuerzapfens gleichmäßig erfolgen.
Das Steuerelement kann weiterhin eine Führungskulisse zur Führung des Einführteils relativ zum Befestigungsteil aufweisen. Hierdurch wird ein Verkanten bei der Bewegung des Einführteils relativ zum Befestigungsteil vermieden. Hierbei weist bevorzugt a) das Befestigungsteil die
Führungskulisse und das Einführteil einen Führungszapfen, der in der Führungskulisse geführt ist und/oder b) das Einführteil die
Führungskulisse und das Befestigungsteil einen Führungszapfen, der in der Führungskulisse geführt ist, auf.
Weiter bevorzugt weist das Einführteil einen Führungsvorsprung auf, der in eine Führungsaufnahme des Befestigungsteils eingeführt ist. Mit anderen Worten ist das Einführteil in dieser Ausführungsvariante teilweise in das Befestigungsteil eingeführt, wobei das Einführteil derart ausgebildet ist, dass es bei einer Bewegung von der Einführstellung in die Kippstellung weiter in das Befestigungsteil eingeführt wird. Das Einführteil ist dadurch besonders gut definiert relativ zum Befestigungsteil bewegbar.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin gelöst durch eine
Beschlaganordnung mit einem zuvor beschriebenen Steuerelement und einer Ausstellschere zur Verbindung eines schieb- und kippbaren Flügels mit einem festen Rahmen eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, wobei die Ausstellschere einen Steuerzapfen aufweist, der in die
Einführkulisse des Einführteils einführbar ist.
Die erfindungsgemäße Aufgabe wird schließlich gelöst durch ein Fenster, eine Tür oder dergleichen mit einem schieb- und kippbaren Flügel und einer zuvor beschriebenen Beschlaganordnung.
Das Steuerelement ist dabei bevorzugt mittelbar oder unmittelbar entweder oben oder unten am festen Rahmen des Fensters, der Tür oder dergleichen befestigt. Bei einer oberseitigen Installation des
Steuerelements kann der Flügel gekippt werden. Bei einer unterseitigen Installation kann der Flügel in eine Klappstellung überführt werden. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels der Erfindung, anhand der Figuren der Zeichnung, die erfindungswesentliche Einzelheiten zeigt sowie aus den Patentansprüchen.
Die in der Zeichnung dargestellten Merkmale sind nicht notwendigerweise maßstäblich zu verstehen und derart dargestellt, dass die
erfindungsgemäßen Besonderheiten deutlich sichtbar gemacht werden können. Die verschiedenen Merkmale können je einzeln für sich oder zu mehreren in beliebigen Kombinationen bei Varianten der Erfindung verwirklicht sein.
Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Fensters mit einem schieb- und kippbaren Flügel;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Ausschnitts des Fensters aus Fig. 1 wobei ein Teil einer Beschlaganordnung des
Fensters mit einem Steuerelement sichtbar ist;
Fig. 3a eine Unteransicht auf die Beschlaganordnung gemäß Fig. 2 in der Schließstellung, wobei sich das Steuerelement in einer Einführstellung befindet;
Fig. 3b eine Unteransicht auf die Beschlaganordnung gemäß Fig. 3a in einer Abstellstellung, d.h. in der Stellung für einen abgestellten Flügel, wobei sich das Steuerelement in einer Einführstellung befindet; Fig. 4a eine weitere teilweise gestrichelte Unteransicht auf die
Beschlaganordnung gemäß Fig. 3a in der Schließstellung, wobei sich das Steuerelement in der Einführstellung befindet;
Fig. 4b eine Unteransicht auf die Beschlaganordnung gemäß Fig. 4a in der Kippstellung, d.h. in der Stellung für einen gekippten Flügel, wobei sich auch das Steuerelement in einer Kippstellung befindet;
Fig. 5 eine Explosionsdarstellung des Steuerelements;
Fig. 6 eine perspektivische Unteransicht des Steuerelements;
Fig. 7a eine perspektivische Ansicht des Steuerelements, wobei sich das Steuerelement in der Einführstellung befindet;
Fig. 7b eine perspektivische Ansicht des Steuerelements, wobei sich das Steuerelement in der Kippstellung befindet;
Fig. 8a eine Schnittansicht des Steuerelements gemäß Fig. 7a, in der sich das Steuerelement in der Einführstellung befindet; und
Fig. 8b eine Schnittansicht des Steuerelements gemäß Fig. 7b, in der sich das Steuerelement in der Kippstellung befindet.
Fig. 1 zeigt ein Fenster 10 mit einem schieb- und kippbaren Flügel 12. Der Flügel 12 ist über eine Beschlagteilanordnung 14 an einem festen
Rahmen 16 des Fensters 10 angeordnet. Von der
Beschlagteilanordnung 14 sind in Fig. 1 lediglich Laufwagen 18, 20 dargestellt. Der Flügel 12 ist unterenends im Bereich der Punkte 22, 24 über Ausstellarme (nicht gezeigt) mit den Laufwagen 18, 20 verbunden. Oberenends ist der Flügel 12 im Bereich der Punkte 26, 28 über
Ausstellscheren (nicht gezeigt) mit dem festen Rahmen 16 verbunden.
Der Flügel 12 kann aus der dargestellten Schließstellung vom festen Rahmen 16 abgestellt und in Richtung eines Pfeils 30, d.h. parallel zur Hauptebene des festen Rahmens 16, verschoben werden. Abstellen und Verschieben des Flügels 12 ist möglich, wenn sich ein Griff 32 des
Flügels 12 in der gezeigten mittleren Stellung befindet. Wird der Griff 32 in die untere Stellung gedreht, die in Fig. 1 mit einer strichpunktierten Linie 34 angedeutet ist, ist der Flügel 12 am festen Rahmen 16 verriegelt. Wird der Griff 32 demgegenüber in die obere Stellung gedreht, die in Fig. 1 mit einer strichpunktierten Linie 36 angedeutet ist, ist der Flügel 12 kippbar, d.h. im vorliegenden Fall nur an seiner Oberseite vom festen Rahmen 16 abstellbar, während er unterenends am festen Rahmen 16 verbleibt. Der Flügel 12 ist somit auf intuitive Weise durch die allgemein üblichen Stellungen des Griffs 32 für einen Benutzer von der Schließ- in die Schiebe- oder Kippstellung bringbar.
Fig. 2 zeigt einen Teil des Fensters 10 im Bereich des Punktes 28 (siehe Fig. 1). Die Beschlagteilanordnung 14 umfasst in diesem Bereich eine Ausstellschere 38. Die Ausstellschere 38 weist einen Ausstellarm 40 und einen Steuerarm 42 auf. Der Ausstellarm 40 ist mit einem Gleiter 44 verbunden. Der Gleiter 44 ist in einer Schiene 46 geführt, die am festen Rahmen 16 montiert ist. Der Steuerarm 42 weist einen Steuerzapfen 48 auf, der beim Zuschieben des Flügels 12 (siehe Fig. 1) an einem
Steuerelement 50 anschlägt und von diesem in einer Einführkulisse 52 gelenkt wird. Das Steuerelement 50 ist fest in der Schiene 46 verschraubt. Fig. 3a zeigt eine Ansicht von unten auf das Steuerelement 50 in einer Einführstellung und die Ausstellschere 38 in einer Schließstellung. Der Steuerzapfen 48 befindet sich in dieser Schließstellung in der
Einführkulisse 52 (siehe Fig. 2 und Fig. 7a).
Fig. 3b zeigt das Steuerelement 50 in der Einführstellung und die
Ausstellschere 38 in einer Abstellstellung. Wie anhand der Aus- und
Einfahrkurve 54 des Endes des Ausstellarms 40 zu erkennen ist, stellt die Ausstellschere 38 den an der Ausstellschere 38 montierten Flügel 12 (siehe Fig. 1) bogenförmig vom festen Rahmen 16 (siehe Fig. 1) ab.
Am Gleiter 44 ist ein Bolzen 56 befestigt, der in einer Kulisse 58 des Steuerarms 42 geführt ist. In der in Fig. 3b gezeigten Abstellstellung befindet sich der Steuerzapfen 48 außerhalb der Einführkulisse 52 und der Bolzen 56 ist in einem Rastabschnitt 60 verhakt, sodass der Flügel 12 (siehe Fig. 1) parallel zur Hauptebene des festen Rahmens 16 (siehe Fig. 1), d.h. in Richtung eines Pfeils 62, verschiebbar ist, ohne„wieder einzuklappen".
Fig. 4a zeigt eine Ansicht der Ausstellschere 38 nach dem Zuschieben des Flügels 12 (siehe Fig. 1). Fig. 4a entspricht dabei Fig. 3a. Aus der teilweise gestrichelten Darstellung gemäß Fig. 4a ist ersichtlich, dass der
Steuerzapfen 48 beim Einfahren in die Einführkulisse 52 durch die
Einführkulisse 52 in Richtung eines Pfeils 64, d.h. schräg zur Hauptebene des festen Rahmens 16 (siehe Fig. 1), geführt wird. Hierdurch wird der Bolzen 56 aus dem Rastabschnitt 60 herausgeführt, sodass die
Ausstellschere 38 gemäß der Aus- und Einfahrkurve 54 (siehe Fig. 3b) in die in Fig. 4a gezeigte Stellung einschwenken kann. Fig. 4b zeigt die Ausstellschere 38 in der Kippstellung. Da der Flügel 12 (siehe Fig. 1) beim Auskippen unterenends ortsfest am festen Rahmen 16 (siehe Fig. 1) verbleibt, muss das dem Gleiter 44 abgewandte Ende der Ausstellschere 38 gerade ausfahren, um ein Kippen des Flügels 12 (siehe Fig. 1) zu ermöglichen. In Fig. 4b ist die gerade Aus- und Einfahrkurve 66 der Ausstellschere 38 dargestellt. Die gerade Aus- und Einfahrkurve 66 erfolgt durch eine Bewegung des Gleiters 44 und des Steuerzapfens 48 parallel zur Hauptebene des festen Rahmens 16 (siehe Fig. 1), d.h. in Richtung eines Pfeils 68. Die Bewegung des Steuerzapfens 48 wird dabei durch eine Verschiebung der Einführkulisse 52 in Richtung des Pfeils 68 ermöglicht. Diese Verschiebbarkeit der Einführkulisse 52 wird durch eine besondere Ausgestaltung des Steuerelements 50 ermöglicht, die
nachfolgend näher erläutert wird.
Fig. 5 zeigt eine Explosionsdarstellung des Steuerelements 50. Das
Steuerelement 50 ist mehrteilig aufgebaut. Es weist ein
Befestigungsteil 70 und ein Einführteil 72 auf. Zur Montage des
Steuerelements 50 wird ein kugelförmiges Rastelement 74 gegen den Druck einer Feder 76 teilweise in das Einführteil 72 gepresst. Anschließend wird das Einführteil 72 teilweise in das Befestigungsteil 70 eingeschoben. Durch Einpressen eines Führungszapfens 78 in das Einführteil 72 wird dann das Einführteil 72 unverlierbar am Befestigungsteil 70 gehalten.
Fig. 6 zeigt eine perspektivische Unteransicht des Steuerelements 50. Aus Fig. 6 wird ersichtlich, dass der Führungszapfen 78 in einer
Führungskulisse 80 geführt ist. Der Abschnitt der Führungskulisse 80, in dem sich der Führungszapfen 78 bewegen kann, ist gerade und in
Längsrichtung des Steuerelements 50 ausgebildet. Das Einführteil 72 ist dadurch in Längsrichtung des Steuerelements 50 relativ zum
Befestigungsteil 70 bewegbar. Um Material einzusparen, weist das Befestigungsteil 70 zumindest eine, im vorliegenden Fall mehrere Aussparungen 82, 84, 86, 88 auf. Das
Steuerelement 50 ist weiterhin gleichzeitig besonders stabil und
kostengünstig fertigbar, wenn - wie im vorliegenden Fall - das
Befestigungsteil 70 und/oder das Einführteil 72 aus Zinkdruckguss gefertigt ist/sind.
Fig. 7a zeigt das Steuerelement 50 in der Einführstellung. In dieser Einführstellung ist der Steuerzapfen 48 (siehe Fig. 4a) in die
Einführkulisse 52 ein und ausführbar. Das Steuerelement 50 dient somit in der Einführstellung zur Freigabe des Steuerzapfens 48 (siehe Fig. 4a), sodass der Flügel 12 (siehe Fig. 1) verschoben werden kann. Weiterhin steht die Einführkulisse 52 zur Aufnahme des Steuerzapfens 48 (siehe Fig. 4a) bereit, wenn der Flügel 12 (siehe Fig. 1) zugeschoben wird. Beim Zuschieben stößt der Steuerzapfen 48 (siehe Fig. 4a) dabei zunächst nicht an einer Seitenwand 90 der Einführkulisse 52, sondern an einer
Anschlagfläche 92 des Befestigungsteils 70 an. Der beim Auftreffen des Steuerzapfens 48 (siehe Fig. 4a) auf das Steuerelement 50 übertragene Stoß kann dadurch unmittelbar über das Befestigungsteil 70 in den festen Rahmen 16 (siehe Fig. 1) abgeleitet werden.
Fig. 7b zeigt das Steuerelement 50 in der Kippstellung. Aus einem
Vergleich von Fig. 7a (Einführstellung) mit Fig. 7b (Kippstellung) wird ersichtlich, dass das Einführteil 72 einen ersten Vorsprung 94 aufweist, der in der Kippstellung an einem ersten Anschlag 96 des
Befestigungsteils 70 anschlägt. Ein zweiter Vorsprung 98 schlägt in der Kippstellung an einem zweiten Anschlag 100 des Befestigungsteils 70 an. In der gezeigten Kippstellung ist der Steuerzapfen 48 in einer senkrecht zur Hauptebene des festen Rahmens 16 (siehe Fig. 1) verlaufenden (strichpunktiert dargestellten) Ebene 102 in der Einführkulisse 52 gefangen.
Fig. 8a zeigt einen Längsschnitt durch das Steuerelement 50 entlang der Ebene 102 (siehe Fig. 7b), wobei sich das Steuerelement 50 - wie in Fig. 7a gezeigt - in der Einführstellung befindet. Aus Fig. 8a wird ersichtlich, dass das Befestigungsteil 70 eine Führungsaufnahme 104 aufweist, in die ein Führungsvorsprung 106 des Einführteils 72 eingeführt ist. Das Einführteil 72 wird dadurch besonders definiert am
Befestigungsteil 70 geführt.
Das Steuerelement 50 weist weiterhin eine Rastvorrichtung 108 auf. Die Rastvorrichtung 108 weist das Rastelement 74, die Feder 76, eine erste Rastausnehmung 110 sowie eine zweite Rastausnehmung 112 auf. In der in Fig. 8a gezeigten Einführstellung wird das Rastelement 74 teilweise von der ersten Rastausnehmung 110 aufgenommen, um das Einführteil 72 definiert in der Einführstellung zu halten.
Fig. 8b zeigt einen Längsschnitt des Steuerelements 50 in der Kippstellung (vgl. Fig. 7b). In der Kippstellung wird das Rastelement 74 teilweise von der zweiten Rastausnehmung 112 aufgenommen, um das Einführteil 72, den Rastzapfen 48 (siehe Fig. 4a) und somit letztlich den Flügel 12 (siehe Fig. 1) in der Kippstellung zu halten. Der Flügel 12 (siehe Fig. 1) kann dadurch nicht durch einen Luftzug aus der Kippstellung zugeschlagen werden. Zusammenfassend betrifft die Erfindung ein Steuerelement, insbesondere einen Steuerklotz, für eine Beschlaganordnung eines schieb- und
kippöffenbaren Fensters, einer schieb- und kippöffenbaren Tür oder dergleichen. Das Steuerelement weist ein Einführteil in Form eines
Schlittens und ein Befestigungsteil in Form einer Schlittenaufnahme auf. Das Einführteil weist eine Einführkulisse in Form einer Nut auf, um einen Steuerzapfen der Beschlaganordnung aufzunehmen. In einer
Einführstellung ist die Einführkulisse parallel zu ihrem Nutgrund einenends geöffnet. Das Einführteil ist bis in eine Kippstellung in das Befestigungsteil einschiebbar. In der Kippstellung ist die Einführkulisse parallel zu ihrem Nutgrund durch das Befestigungsteil geschlossen, um den Steuerzapfen am Steuerelement zu halten.

Claims

Patentansprüche
1. Steuerelement (50) für eine Beschlaganordnung (14), die zur Befestigung eines schieb- und kippbaren Flügels (12) in einem festen Rahmen (16) eines Fensters (10), einer Tür oder
dergleichen ausgebildet ist, wobei das Steuerelement (50) eine Einführkulisse (52) zur Aufnahme eines Steuerzapfens (48) der Beschlaganordnung (14) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
dass das Steuerelement (50) ein Befestigungsteil (70) zur
Befestigung des Steuerelements (50) am festen Rahmen (16) und ein Einführteil (72) mit der Einführkulisse (52) aufweist, wobei das Einführteil (72) relativ zum Befestigungsteil (70) zwischen einer Einführstellung, in der der Steuerzapfen (48) in die Einführkulisse (52) ein- und ausfahren kann, und einer Kippstellung, in der der Steuerzapfen (48) am Steuerelement (50) gehalten wird, bewegbar angeordnet oder ausgebildet ist.
2. Steuerelement nach Anspruch 1, bei dem das Einführteil (72) in Längsrichtung des Steuerelements (50) bewegbar zum
Befestigungsteil (70) angeordnet oder ausgebildet ist.
3. Steuerelement nach Anspruch 1 oder 2, bei dem das
Steuerelement (50) eine reversibel lösbare Rastvorrichtung (108) aufweist, um das Einführteil (72) reversibel lösbar in der
Einführstellung zu arretieren.
4. Steuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Steuerelement (50) eine reversibel lösbare Rastvorrichtung (108) aufweist, um das Einführteil (72)
reversibel lösbar in der Kippstellung zu arretieren.
5. Steuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Einführteil (72) eine reversibel lösbare
Rastvorrichtung (108) aufweist, um das Einführteil (72)
reversibel lösbar in der Einführstellung zu arretieren, wenn sich das Einführteil (72) in der Einführstellung befindet und reversibel lösbar in der Kippstellung zu arretieren, wenn sich das
Einführteil (72) in der Kippstellung befindet.
6. Steuerelement nach einem der Ansprüche 3 bis 5, bei dem die Rastvorrichtung (108) ein durch ein Federelement (76) der Rastvorrichtung (108) mit Federkraft beaufschlagtes
Rastelement (74) und zumindest eine Rastausnehmung (110, 112) zur zumindest teilweisen Aufnahme des Rastelements (74) aufweist.
7. Steuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Befestigungsteil (70) eine Anschlagfläche (92) für den Steuerzapfen (48) aufweist, wobei die Anschlagfläche (92) durch eine Seitenwand (90) der Einführkulisse (52) fortgesetzt wird.
8. Steuerelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei dem das Steuerelement (50) eine Führungskulisse (80) zur Führung des Einführteils (72) relativ zum Befestigungsteil (70) aufweist.
9. Beschlaganordnung (14) mit einem Steuerelement (50) nach
einem der vorhergehenden Ansprüche und einer Ausstellschere (38) zur Verbindung eines schieb- und kippbaren Flügels (12) mit einem festen Rahmen (16) eines Fensters (10), einer Tür oder dergleichen, wobei die Ausstellschere (38) einen Steuerzapfen (48) aufweist, der in die Einführkulisse (52) des Einführteils (72) einführbar ist.
10. Fenster (10), Tür oder dergleichen mit einem schieb- und kippbaren Flügel (12) und einer Beschlaganordnung (14) nach Anspruch 9.
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