DE7730864U1 - Wohnwagenfenster - Google Patents

Description

TABBERT Wohnwagenwerke GmbH, Alte Kissinger Str. 1, D-8750 Bad Kissingen

"Wohnwagenfenster"

Die Erfindung betrifft isolierverglaste Fenster für Wohnwagen od. dgl..

Isolierverglaste Fenster bestehen grundsätzlich aus zwei parallel zueinander in Abstand angeordneten, eine isolierende Luftschicht zwischen sich einschließenden durchsichtigen Scheiben, die bei Wohnwagen üblicher-Weise aus Acrylglas gefertigt sind.

Gerade bei Wohnwagen ist das Problem der thermischen Isolierung von besonderer Bedeutung, da die Heizungen für Wohnwagen schon aus Platzgründen nicht so stark ausgelegt sein können, daß sie größere Wärmeverluste decken kennen. Zudem ist Xn den vergangen Jahren ein zunehmendes Interesse der Wohnwagen-

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besitzer zu erkennen, diese auch im Winter zu nutzen, wodurch das Problem der thermischen Isolierung noch zusätzlich an Bedeutung gewinnt.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß die Verbesserung der thermischen Isolierung von Wohnwagen od. dgl. bei den Schwachstellen, d.h. Hauptv/ärmeverlustquellen, ansetzen muß, d.h. den Wohnwagenfenstern. Erfindungsgeiräß ist dabei vorgesehen, daß jedes Fenster drei, gegebenenfalls auch mehr, beabstandete Scheiben aus Glas oder Kunststoff aufweist. Dabei ist die Wahl von drei beabstandeten Scheiben die für die Praxis bevorzugte Ausführungsform,da die prozentuale Verbesserung durch Vorsehen weiterer Scheiben in keinem entsprechenden Verhältnis mehr zu dem baulichen Mehraufwand steht. Darüberhinaus werden isolierverglaste Fenster mit mehr als drei Scheiben entweder für die Praxis zu dick oder aber die Luftschichten zwischen den einzelnen Scheiben zu dünn un eine ausreichende Isolierung zu gewährleisten.

Bei der bevorzugten Ausführungsform mit drei beabstandeten Scheiben sollen die beiden Außenscheiben bombiert sein, so daß der, vorzugsweise in einem Isolierrahmen aus Gummi oder elastischem Kunststoff zu fassende Rand der Scheiben eine geringere Dicke aufweist als die Scheiben in ihrem Mittel-

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abschnitt. Dadurch ist die Fassung wesentlich erleichtert und man kann sogar handelsübliche, für normale Isolierverglaste Fenster verwendete Dichtprofile zur Herstellung der erfindungsgemäßen Dreischeiben-Fenster verwenden. Die Dicke der ebenen Mitteilscheibe kann kleiner sein als die der beiden Außenscheiben, da diese Mittelscheibe durch die Außenscheiben geschützt ist und somit keine mechanischen Stöße u-nd Schläge ; auszuhalten braucht. Durch diese schwächere Ausbildung der Mittelscheibe ergibt sich nicht nur eine Materialersparnis, vaj die Kosten erheblich verbilligt, bzw. die Mehrkosten eines erfindungsgemäßen Dreischeiben-Fensters gegenüber normalen Zweischeiben-Fensterii sehr niedrig hält, sondern es ergibt sich darüberhinaus auch eine entsprechende Vergrößerung der /

F Gesamtdicke des Fensters.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ermöglicht eine erhebliche Verbesserung der Wärmedämmung der Fenster von über hO% gegenüber ^; den bislang bekannten Fenstern, selbst wenn man die Gesamt- "

dicke des Fensters im wesentlichen beibehält. j

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zweier Ausführungsbeispiele sowie an Hand der schematischen Zeichnung, in der zum Verständnis der vorliegenden Erfindung nicht unbedingt

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ί _	erforderliche	t *	• * * ·	• · · 4 ·	....	sind.	Dabei
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Bauteile	und	Einzelheiten	weggelassen

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Wohnwagenseitenfenster und Fig. 2 einen Schnitt durch ein Bug- oder Heckfenster für Wohnwagen.

Das in Fig. 1 dargestellte Wohnwagen-Seitenfenster besteht aus zwei bombierten Außenscheiben 1 und einer Mittelscheibe 2 kleinerer Dicke, die jeweils aus Acrylglas gefertigt sind. Der durch die Bombierung verschmälerte Rand des Fensters greift in Einreißprofile 3 aus Gummi ein, das sowohl die thermisch isolierte, als auch schwingungsgedämpfte Verbindung zur Wohnwagenwand 4 bewirkt. Die Mittelscheibe 2 und die AußenscheAben 1 werden durch thermisch isolierende Abstandsleisten 5, im einfachsten Fall Acrylglasleisten, in dem gewünschten Abstand gehalten. Die Verwendung von Acrylglas an dieser Stelle hat den Vorteil, daß keine thermischen Ausdehnungsunterschiede auftreten und daß eine besonders einfache dichte Verklebung möglich ist.

Bei dem in Fig. 2 dargestellten Bug- oder Heckfenster, welches außen am Wohnwagen angeschlagen ist, wobei wiederum die eigentlichen Stütz- oder Halteprofile nicht gezeigt sind, da sie für das Verständnis der Erfindung ohne Bedeutung sind, untergreift

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die eine Außenscheibe 1 die Mittelscheibe und die andere Außen-6cheibe mit einem abgewinkelten Randflansch 6. Bei 7 und 8 Bind aus dem Wohnwagenbau bekannte Dichtprofile zur Abdichtung und thermischen Isolierung des Fensters angedeutet.

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Claims (1)

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   Schutzansprüche

   1. Isolierverglastes Fenster für Wohnwagen od. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß es drei beabstandete Scheiben (l, 2) aus Glas oder Kunststoff aufweist.

   Z. Fenster nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Außenscheiben (l) bomDiert sind.

   5. Fenster nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der ebenen Mittelscheibe (2) kleiner ist als die der beiden Außenscheiben (l).

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