DE3200100A1

DE3200100A1 - Rahmen fuer fenster, insbesondere fuer wohnwagen-, wohnmobil- und aehnliche fenster

Info

Publication number: DE3200100A1
Application number: DE19823200100
Authority: DE
Inventors: Massimo Dr. Pomezia Meoni
Original assignee: POLIVITRUM SpA
Current assignee: POLIVITRUM SpA
Priority date: 1981-08-06
Filing date: 1982-01-05
Publication date: 1983-03-31
Also published as: IT8149063A0; IT1142862B

Description

Rahmen für Fenster, insbesondere für Wohnwagen-,
Wohnmobil- und ähnliche Fenster Die Erfindung bezieht sich auf eine Rahmenkonstruktion für Fenster, insbesondere für Wohnwagen-, Wohnmobil- und ähnliche Fenster.
Zur Zeit werden derartige Rahmen im allgemeinen aus Al minium mit einer Lichtöffnung hergestellt, die aus einer Doppelscheibe aus Kunststoff oder Glas besteht.
Wenn auch Fenster mit uminiumrahmen wegen ihrer relativ geringen Kosten wirtschaftliche Vorteile bieten, so weisen sie doch aus wärmeisoliertechnischer Sicht insoweit einen Nachteil auf, als der Metallrahmen zwischen Innen-und Außenseite des Wohnwagens eine Wärmebrücke bildet, die den Einsatz einer Doppelverglasung und einer Sandwich-Konstruktion der Wände mit zellförmigem Isolierstoff dazwischen zum Teil Aus diesem Grunde werden vorzugsweise Rahmen aus Kunststoff verwendet, die bessere Wärmeisoliereigenschaften haben.
Abgesehen von der Wahl des Werkstoffes, stellt sich auch das Problem der Befestigung für einen herkömmlichen Rahmen. Gegenwärtig bedingt die Montage des Rahmens eine langwierige und schwierige Befestigungsarbeit, für die zwei Monteure erforderlich sind. Dies ist auf die Tatsache zurückzuführen, daß die Öffnung für den Rahmen des Fensters in die Wand des Wohnwagens eingearbeitet wird, die, wie bereits erwähnt, aus einer Sandwich-Konstruktion besteht, bei der als Innenlage zellförmiger Kunststoff Verwendung findet. Deshalb müssen zum Befestigen des Rahmens entlang des Umfangs der Öffnung zunächst einmal feste Fundamente geschaffen werden, die sich zum Tragen des Rahmens eignen.
Zudem bestehen diese Tragfundamente im allgemeinen aus hölzernen Einsatzstücken oder Dübeln, die an der Innenwand des Wohnwagens mit Klammern befestigt werden; diese müssen dann bei der Montage mit einem PVC-Profil verkleidet werden, wodurch sich oft ein unbefriedigendes Aussehen ergibt.
Ein weiteres ernsthaftes Problem bei herkömmlichen Rahmen ergibt sich durch das Einsickern von Wasser, das für den Benutzer des Wohnwagens äußerst lästig ist. Dieses Einsickern, das sich auch bei der Verwendung von Gummidichtungen zeigt, ist auf die Tatsache zurückzuführen, daß an den Dichtungsstellen verschiedenartige Werkstoffe miteinander in Berührung kommen, wie z.B. Metalle, Kunst- stoffe und Holz, die auf klimatische Veränderungen unterschiedlich reagieren, so daß folglich unterschiedliche Wärmedehnungen auftreten.
Wenn zudem zum Schließen und Öffnen des Fensters eine Vorrichtung mit Hebeln verwendet wird, deren Schubpunkt sich am Rahmen des Fensters befindet, kann das Fenster nicht in Öffnungsstellung zu Belüftungszwecken während der Fahrt festgesetzt werden, ohne daß die Fensterscheibe über die Seite des Wohnwagens vorsteht. Um eine derartige Belüftung zu ermöglichen, darf der Schubpunkt des Systems sich nicht am Rahmen befinden.
Zweck der Erfindung ist es deshalb, einen Rahmen für Fenster zu schaffen, der nicht die Unzulänglichkeiten der bisher verwendeten Rahmen aufweist und der es ermöglicht, eine leichte und schnelle und damit wirtschaftliche Montage, eine gute Wärmeisolierung und eine gute Undurchlässigkeit für das Einsickern von Wasser sicherzustellen.
Dieser Zweck wird dadurch erfüllt, daß der Rahmen des Fensters in zwei Teilen hergestellt wird, einem Innenteil und einem Außenteil, von denen der Innenteil den an der Innenwand montierten Rahmen bildet, während der den Außenrahmen bildende Teil an der Außenwand des Wohnwagens angebracht wird, wobei beide Rahmen fest miteinander verbunden werden durch mechanische Mittel, vorzugs- weise Schrauben, und zwar so, daß sie den Umfang der Fensteröffnung über eingelegte Dichtungen umfassen.
Es leuchtet ein, daß bei einer derartigen Rahmenkonstruktion die Montagezeiten beträchtlich verkürzt werdern, etwa bis auf ein Zehntel der für die Montage eines herkömmlichen Rahmens benötigten Zeit, ohne daß es dabei erforderlich ist, den Umfang der Fensteröffnung mit Hilfe verstärkender Einsatz stücke oder ähnlichem Material vorzubereiten.
Diese und weitere Vorteile des erfindungsgemäßen Rahmens ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform, die als Beispiel in den beigehefteten Zeichnungen veranschaulicht ist, in denen: Abbildung 1 eine perspektivische Teilansicht des Rahmens in vertikalem und horizontalem Schnitt zeigt; Abbildung 2 zeigt in Schnittansicht den in der Wand des Wohnwagens montierten Rahmen.
Wie aus Abbildung 1 ersichtlich, besteht der Rahmen aus einem Innenteil 1 und einem Außenteil 2, die zweckmäßig so profiliert sind, daß sie zwischen ihren#vorstehenden Außenrändern die Sandwich-Wand des Wohnwagens umfassen können.
Der Innenteil 1 des Rahmens weist am Umfang eine Auskehlung auf, die den entsprechenden Vorsprung 3 des Außenteils 2 aufnehmen kann; diese Auskehlung ist durch einen Ansatz 4 begrenzt, dessen Außenfläche dem Maß der in die Wand eingearbeiteten Öffnung zur Aufnahme des Rahmens entspricht. Entlang der waagerechten oberen Fläche einer Aushöhlung des Außenteils 2 des Rahmen ist ein Profil 5 befestigt, in dem schwenkbar ein Profil 6 sitzt, das in der genannten Aushöhlung die Glasscheibe 7 des Fensters hält, um dessen Öffnung zu ermöglichen.
Zwischen der Glasscheibe 7 und dem Umfangsvorsprung 3 des Außenteils 2 des Rahmens ist eine Umfangs dichtung 8 vorgesehen, die so profiliert ist, daß sie in der Schließstellung der Fensterscheibe 7 fest gegen diese zu liegen kommt.
In Abbildung 2 ist der erfindungsgemäße Rahmen veranschaulicht, wie er in die Wand des Wohnwagens eingebaut ist. Die vorstehenden Ränder 1' und 2' des Außenteils und des Innenteils des Rahmens umfassen den Rand der in die Wand 9 des Wohnwagens eigearbeiteten Öffnung zur Aufnahme des Rahmens über eingelegte Außen- und Innendichtungen 10, deren Teil mit kreisförmigem Querschnitt sich in einer zweckmäßigen Auskehlung im Rand der Rahmen 1 und 2 befindet und die einen breiten, flachen Teil 11 aufweisen, der sich der Innen- und Außenfläche der Wand 9 anschmiegt. Die Innen- und Außenteile 1 und 2 des Rahmens werden miteinander über eine Reihe von Schrauben 12 verbunden, die vom Innenteil 1 des Rahmens aus in den Außenteil 2 versenkt eingeschraubt sind.
Wie aus der voraufgegangenen Beschreibung und aus den Abbildungen erkennbar, ist die Montage des Rahmens äußerst einfach. Der Innenteil 1 des Rahmens wird bei bereits montierten Dichtungen in die Wandöffnung eingesetzt, während der Außenteil 2 mit seinen Dichtungen in die genannte Öffnung von außen eingesetzt wird, wobei er mit seinem Vorsprung 3 in die genannte Auskehlung des Innenteils 1 eingreift.
Jetzt sind nur noch die Schrauben 12 einzudrehen, um die Dichtungen 10 und somit den gesamten Rahmen fest mit der Wohnwagenwand zu verbinden. Die Glasscheibe 7 kann an den Außenrahmen 2 mittels der genannten Profile entweder vor oder nach der Montage des Rahmens eingesetzt werden.
Die Erfindung ist unter Bezugnahme auf eine bevorzugte Ausführungsform als Beispiel beschrieben worden, doch es versteht sich von selbst, daß verschiedene konstruktive Änderungen angebracht werden können, ohne deshalb den der Erfindung zukommenden Schutzrahmen zu verlassen. Leerseite

Claims

ANSPRÜCHE 1. Rahmen für Fenster, insbesondere für Wohnwagen-, Wohnmobil- und ähnliche Fenster, dadurch gekennzeichnet, der er aus zwei getrennten Teilen besteht, die miteinander verbunden und unverrückbar am Rand der in eine Wand eingearbeiteten Fensteröffnung mit mechanischen Mitteln über eingelegte Dichtungen zwischen dem genannten Innen-und Außenteil des Rahmens und dem genannten Rand der Fensteröffnung befestigt sind.
2. Rahmen für Fenster gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der genannte Außenteil des Rahmen am Umfang einen Vorsprung aufweist, der in eine entsprechende Auskehlung des Innenteils des Rahmen eingreift.
3. Rahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten mechanischen Mittel zum tliteinanderverbinden des Innenteils und des Außenteils des Rahmens und zum Befestigen des letzteren an der Wand aus Schrauben bestehen.
4. Rahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannte Auskehlung im Innenteil des Rahmens durch die Außenseite eines Ansatzes begrenzt ist, dessen Außenfläche eine Abmessung gemäß der Abmessung der genannten Öffnung in der Wand hat.
5. Rahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die genannten Dichtungen einen Teil mit kreisförmigen Querschnitt, der in einer entsprechenden Auskehlung am Rand des Innenteils und des Außenteils des Rahmens sitzt, und einen flachen, breiten Teil aufweisen, der sich der Außenfläche und der Innenfläche der Wand anschmiegt, in der der Rahmen befestigt wird.
6. Rahmen gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fensterscheibe im Innern einer Auskehlung des Außenteils des Rahmens sitzt und unterstützt wird von einem Profil, das so gestaltet ist, daß es in einem an der waagerechten oberen Fläche der genannten Auskehlung angebrachten Profil schwenken kann, wobei auf dem Grund der Auskehlung eine Umfangsdichtung vorgesehen ist, die so an profiliert ist, daß sie/der genannten Fensterscheibe in deren Schließstellung fest anliegt.
7. Rahmen für Fenster, -insbesondere für Wohnwagen-, Wohnmobil- und ähnliche Fenster, gemäß-Ansprüchen 1 bis 6, im wesentlichen wie beschrieben und veranschaulicht.