DE3232897A1

DE3232897A1 - Mit kunststoffolie bespannte drehfluegeltuer

Info

Publication number: DE3232897A1
Application number: DE19823232897
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 4044 Kaarst Arheiliger; Horst 4006 Erkrath Trum
Original assignee: Individual
Current assignee: Trum Horst 4006 Erkrath De
Priority date: 1982-09-04
Filing date: 1982-09-04
Publication date: 1984-03-08

Description

Mit Kunststoffolie bespannte Orehflügeitür.
Es werden häufig ältere Drehflügeltüren, die im Aussehen unansehnlich geworden sind, mit Kunststoffolie bespannt, wobei die Bespannung in an den Schmalseiten des Türflügels umlaufenden Nuten befestigt ist und diese Nuten durch Leisten abgedeckt sind. Bei solchen Türen ist es häufig erwünscht, zusätzlich Oichtungsstreifen anzubringen, zumal ältere Türen yrundsätzlich nicht mehr gut schlieren und deshalb Zugluft durchlassen und nur sehr geringe Schall- und Wärmedämmung besitzen.
Um eine gute Schall-und Wärmedämmung zu erzielen, giot es zahlreiche Dicntungsstreifen, die aber in der Regel in eine in den Türflügel eingefräste Nut eingesetzt werden müssen. Bei einer mit Kunststoff bespannten Tür ist es aber nicht möglich, eine Nut einzufräsen, denn eine vor der Bespannung mit Kunststoff eingefräste Nut würde vom Kunststoff überspannt und abgedeckt. Nach Herstellung der Kunststoffbespannung kann aber eine Nut überhaupt nicht mehr eingefräst werden. Aus diesem Grund ist bei älteren Drehflügeltüren, die mit Kunststoffoiie bespannt worden sind, bisher die Anordnung eines Dichtungsstreifens lediglich am Türrahmen möglich gewesen.
Dies hat den Nachteil, daß die Dichtung bei schwelleniosen Türen nicht als an allen vier Seiten der Tür umlaufende Dichtung ausgebildet werden kann, so daß undichte Stellen entstehen. Weiterhin ist es häufig schwierig, an einem bereits im Gebäude eingebauten Türrahmen, die für das Einlegen eines Dichtungsstreifens notuendigen Nuten anzubringen, beispielsweise dann, wenn der fürranmen ungünstiy in aer tcke eines Zimmers angeordnet ist und man mit fräswerkzeugen nur schlecht an die entsprechenden Kanten des Türrahmens herankommt.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufabe bestand darin, bei einer mit Kunststoffolie bespannten Drchflüyeltür der eingangs erwähnten Bauart eine Möglichkeit zu schaffen, die Dichtung am 1 ürflügel selbst anzubringen, ohne daß die aufgebrachte Bespannung beeinträchtigt wird, Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, dab die die Nuten abdeckenden Leisten mit Dichtungsstreifen aus elastischem Material verbunden sind, die sich bei geschlossener Tür an den Türrahmen bzw. an den booten anlegen. Auf diese Weise wird es möglich, eine an allen vier Seiten der Tür umlaufende Dichtung zu erreichen, die zudem leicht, beispielsweisenhang mit der Bespannung des Türflügels mit Kunststoffolie, wobei sich der Türflügel im ausgehängten Zustand befindet, angebracht werden kann.
Die erfindungsgemäße Drehflügeltür bringt den großen Vorteil mit sich, daß auch ältere Drehflügeltüren, die mit KunststoFfolie bespannt werden oder oespannt vorder sind, mit einer Dichtung versehen werden können, die eine ausgezeichnete Schall- und Wärmedämmung ergibt.
Als Leisten zum Abdecken der Nuten, in denen die Kunststoffbespannung befestigt ist, können beispielsweise Umleimer verwendet werden, bei denen eine Leiste aus bartem Kunststoff, z.B. Hart-PVC, mit einem Streifen aus weichem Hatrrial, z.B. Weich-PVC, durch Verschweißen oder Kucxtrusion oder ähnliche Verfahren fest verbunden ist.
Anstatt Leisten zu verwenden, die aus einem Teil aus hartem Material und einem Teil aus weichem material zusammengesetzt sind, können bei einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Drehflügeitür die in die Nut eingesetzten Leisten in ihrer Breite einseitig reduziert sein, so daß ein schmaler Zwischenraur; zwischen der Leiste und der Seitenwand der Nut entsteht und der Dichtungsstreifen aus elastischem Material zwischen der Leiste und der Seitenwand der Nut in Türflügel eingeklemmt werden kann.
Ausführungsbeispiele der neuen Drehflügeltür werden im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung erläutert: Fig. 1 zeigt den Querschnitt durch eine Leiste aus hartem Material, die mit einem Streifen aus weichem Material verbunden ist; Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform, bei der die Leiste und der Streifen nicht fest miteinander verbunden sind; Fig. 3 zeigt einen Teil eines Türflügels mit Dichtungsstreifen; Fig. 4 zeigt einen waagerechten Schnitt durch einen Türflügel; fig. 5 zeigt einen senkrechten Schnitt durch einen Türflügel; Fig. 6 zeigt einen waagerechten Schnitt durch einen flügel mit etwas anderer Ausführungsform der Dichtungsstreifen.
Wie insbesondere aus den Fig, 3 und 6 ersichtlich, ist der Türflügel 4 mit einer Kunststoffolie 5 bespannt, die in der Nut 6 durch Nägel, Krampen oder dergleichen, befestigt ist. In den Grund der Nut 6 ist eine weitere schmale Nut 7 eingefräst. In diese Nut 7 kann die Leiste 1 mit ihrem Fuß 8 eingesetzt werden. Wie Fig.l zeigt, ist an der aus verhältnismäßig hartem Material bestehenden Leiste 1 ein flügelartiger Dichtungsstreifen 2 aus weichem Material, z.B. Weich-PVC, in bekannter Weise durch Schweißen, Koextrusion oder dergleichen, fest angeordnet. Für den Fall, daß gerade keine mit einem solchen Streifen aus weichem Material verbundene Leiste in geeigneten Abmessungen zur Verfügung steht, kann, wie in Fig. 2 dargestellt, die Leiste la in ihrer Breite einseitig reduziert sein, wobei zweckmäßig die Seitenfläche, wie dargestellt, konkav ist und der Dichtungsstreifen 2a kann zwischen die Leiste la und die Seitenwand der Nut 6 eingeklemmt werden, wobei zweckmäßig der Dichtungsstreifen 2a unten eine Verdickung aufweist, damit er zuverlässig zwischen Leiste und Nut festgehalten wird.
Der Dichtungsstreifen kann je nach der Art der vorgesehenen Dichtung verschiedene Form haben. So ist in Fig. 3 ein Dichtungsstreifen 2 dargestellt, der sich bei geschlossener Tür an die Außenseite des Türrahmens anlegt, während Fig. 6 eine Ausführungsform zeigt, bei der der Dichtungsstreifen 2 an der Innenseite des Türrahmens 3 schleift.
Fig. 4 zeigt eine geschlossene Tür die beidseitig durch Dichtungsstreifen, die sich an die Türrahmen 3 anlegen, abgedichtet ist. Fig. 5 zeigt einen senkrechten Schnitt, wobei an der Oberseite der Tür ein Dichtungsstreifen vorgesehen ist, der sich an den Türrahmen anlegt, während an der Unterseite ein Dichtungsstreifen vorgesehen ist, der über den Fußboden 9 schleift. Zusammen mit den an den senkrechten Kanten des Türflügels 4 (s.Fig.4) angeordneten Dichtungsstreifen wird so eine umlaufende Dichtung ohne Unterbrechung erhalten.

Claims

Patentansprüche.

1. Mit Kunststoffolie bespannte Drehflügeltür, bei der die Bespannung in an den Schmalseiten des Türflügeis umlaufenden Nuten befestigt ist und diese Nuten durch Leisten abgedeckt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die die Nuten (6) abdeckenden Leisten (1, la) mit Dichtungsstreifen (2, 2a) aus elastischem Material verbunden sind, die sich bei geschlossener Tür an den Türrahmen (3) bzw. an den Boden (9) anlegen.

2. Drehflügeltür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in die Nuten (6) eingesetzten Leisten (la) in ihrer Breite einseitig reduziert sind und die Dichtungsstreifen (2a) jeweils zwischen der Leiste (la) und der Seitenwand der Nut (6) im Türflügel (4) eingeklemmt sind.