DE7632126U1 - Vlelzweckseil - Google Patents

Description

APA GMBH OTTO BAUDER
Blumenstr. 35
7o12 Fellbach

Vielzweckseil

Die Neuerung betrifft ein Vielzweckseil, insbesondere zum Schleppen von Fahrzeugen oder ähnlichem.

An die Befestigungseinrichtungen von Seilen werden je nach Verwendungszweck sehr hohe Anforderungen gestellt. Sie müssen auch für Laien leicht handhabbar sein, müssen höchsten Belastungen standhalten und dürfen auch bei öfterer Benutzung in ihrer Wirkung nicht nachlassen. Diesen und noch anderen an sie zu stellenden Forderungen werden die bekannten Metallverschlüsse zwar weitgehend gerecht. Sie haben aber den Nachteil, daß sie relativ teuer sind. Ferner kann auch, was zwar nur in sehr seltenen Fällen vorkommt, bei falscher Anbringung, bei Beschädigung oder bei einem Materialfehler in den Seilbefestigungsgliedern unter Last eine erhebliche Beschädigungs- oder Verletzungsgefahr entstehen. Ein sich unter Last plötzlich lösender Verschluß hat - wie Versuche gezeigt haben - eine geschoßähnliche Wirkung und kann Karosserieteile glatt durchschlagen.

Der Neuerung lag die Aufgabe zugrunde, die Vielzweckseil-Befestigung zu vereinfachen und zu verbilligen. Darüberhinaus sollte auch die Standzeit des Vielzweckseil^s verlängert werden und auch eine Verletzungs- bzw. Beschädigungsgefahr bei unsachgemäßer Anwendung ausgeschlossen werden. Außerdemm sollten Korrosions- und Auflösungstendenzen an Metallverschluß bzw. Verbindungsstelle Seil/Metallverschluß abgebaut werden.

Nach der Neuerung wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß das aus mehreren aus mindestens zwei Litzen bestehenden Kardeelen ohne Seilkern relativ lose geflochtene Seil an den Seilenden versteift ist und daß eine Befestigungsschlaufe durch Einführen des versteiften Seilendes in den durch die auseinanderdrückbaren Kardeele gebildeten Kernhohlraum an einer beliebigen Stelle des Seiles biJ.dbar ist.

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Ein Vielzwecksei1 nach der Neuerung kann vorzugsweise aus Polyäthylen relatv hohen Härtegrades hergestellt werden. Die versteiften Seilenden können bei solchen Kunststoffseilen durch Verschweißen der Kunststoffgarne des Seiles hergestellt iein. Es ist aber auch möglich, auf die Seilenden zur Versteifung Kunststoffbuchsen aufzubringen .

Ein Vielzwecksei1 nach der Neuerung arbeitet ohne jegliche besondere Befestigungsglieder. Die Seilbefestigung wird allein dadurch bewirkt, daß die Seilenden zur Schlaufenbildung im unbelasteten Zustand des Seiles an einer beliebigen Stelle in den durch die auseinanderdrückbaren Kardeele gebildeten Seil-Kernhohlraum eingeführt werden. Dies ist am leichtesten dann zu erreichen, wenn das Seil aus einem Kunststoff relativ hohen Härtegrades, also relativ hoher Eigensteifigkeit, hergestellt ist, z. B. also aus einem Polyäthylen-Material. Die Befestigung wird dann einfach dadurch erzielt, daß durch die im Seil auftretenden Zugkräfte die Sei1-Kardeele auf das zwischen ihnen liegende Seilende eine Klemmwirkung ausüben. Bei entsprechender Materialwahl und entsprechender Ausführung der Flechtung bzw. der Kardeelanordnung haben Versuche gezeigt, daß die Haltekraft einer solchen Seilbefestigung für die beim Schleppen von Kraftfahrzeugen auftretenden Belastungen voll ausreichend ist.

Die Merkmale der Neuerung sollen im folgenden anhand der beigefügten Zeichnung naher erläutert werden.

Das mit 1 bezeichnete Seil besteht aus einem Polyäthylen-Material relativ hoher Eigensteifigkeit. Es besteht aus einer Vielzahl einzelner Litzen, die wiederum aus einer Vielzahl von einzelnen Garnen aufgebaut sind. Die Litzen sind zu Kardeelen gedrehti die ohne Seilkern relativ lose geflochten das eigentliche Seil bilden. Dadurch kann die Flechtung beim Zusammenschieben eines kurzen Seilstückes geöffnet werden, so daß z. B. das Seilende in den Kernhohlraum eingeführt werden kann. Auf das Seilende 2 ist zur Erleichterung des Hindurchschiebens durch die Flechtung und zur Einschiebung in den Hohlraum eine Kunststoffbuchse 3 als Versteifung aufgebracht.

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Die Anwendung und die Wirkungsweise eines solchen Vielzweckseiles ist nun folgende:

Das versteifte Seilende 3 des Seiles 1 wird z. B. durch eine Abschleppöse eines Kraftfahrzeuges hindurchgeführt und zu einer Schlaufe 4 gelegt. Durch Zusammenschieben der Flechtung des Seiles 1 wird an einer beliebigen Stelle des Seiles eine öffnung gebildet, durch die das Seilende 2 mit der Versteifungsbuchse 3 in den Kernhohlraum zwischen die geflochtenen Kardeele des Seiles eingeschoben wird.

Werden nun beim Abschleppvorgang in das Seil Zugkräfte eingeleitet, so entstehen in den das Seilende umgreifenden Seil-Kardeelen Kraftkomponenten, die eine Klemmwirkung der Kardeele auf das eingeschlossene Seilende entstehen lassen.

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Claims (4)

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Vielzweckseil, insbesondere für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß das aus mehreren aus mindestens zwei Litzen bestehenden Kardeelen ohne Seilkern relativ lose geflochtene Seil (1) an den Seilenden (2) versteift ist und daß eine Befestigungsschlaufe (4) durch Einführen des versteiften Seilendes (2) in den durch die auseinanderdrückbaren Kardeele gebildeten Kernhohlraum an einer beliebigen Stelle des Seiles (1)

ί bildbar ist.

2. Vielzweckseil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (1) aus Polyäthylen mit relativ hohem Härtegrad hergestellt ist.

3. Vielzweckseil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die versteiften Seilenden durch Verschweißen der Kunststoffgarne des Seiles hergestellt sind.

4. Vielzweckseil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Seilenden (2) zur Versteifung Kunststoffbuchsen (3) aufgebracht sind.

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