DE763012C

DE763012C - Schalthebelsperrvorrichtung fuer ein Gangwechsel- oder stufenloses Getriebe fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE763012C
Application number: DEM152373D
Authority: DE
Inventors: Karl Breuer
Original assignee: Ind A G; Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Ind A G; Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1941-11-13
Filing date: 1941-11-13
Publication date: 1954-05-03

Description

Schalthebelsperrvorrichtung für ein Gangwechsel- oder stufenloses Getriebe für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalthebelsperrvorrichtung für ein Gangwechsel-oder stufenloses Getriebe für Kraftfahrzeuge, das einen willkürlich verstellbaren Schalthebel für Leerlauf-, Vor- und Rückwärtseinstellung aufweist und bei dem der Steuerkolben einer Druckmittelpumpe beim Anfahren betätigt wird.
Bei Getrieben der vorgezeichnetenArt kann es bei unsachgemäßer Bedienung vorkommen, daß der Schalthebel für die Leerlauf-, Vor-und Rückwärtseinstellung betätigt wird, während der Gashebel ganz oder teilweise durchgetreten ist. In diesem Fall sind aber einige Schaltelemente des Getriebes bereits in Schaltstellung gegangen, so daß unter Umständen Beschädigungen erfolgen werden. Um diese zu vermeiden, soll der Schalthebel nur dann betätigt werden, wenn der Motor mit Leerlaufgas läuft.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die an sich bekannte, auf mechanischem oder hydraulischem Wege betätigte Sperrvorrichtung für den Schalthebel durch den Kolben für die Steuerung der Kupplungs- und Bremsglieder des Getriebes gesteuert wird. Die Anordnung eignet sich besonders für selbsttätige Getriebe und bedeutet eine Vereinfachung, weil als Betätigungsmittel für die Vorrichtung solche Mittel verwendet werden, die im Rahmen der Getriebekonstruktion bereits eine Hauptfunktion ausüben.
Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführung der Erfindung in Abb. i in schematischer Darstellung; Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht des Schalthebels; Abb. 3 zeigt den Schnitt durch eine andere Ausführungsform für die Sperrvörrichtung.
Die Pumpe za, die die Hilfskraft zur Steuerung der Kupplungs- und Bremsglieder des Getriebes, z. B. über die Leitung 33, liefert, hat einen Steuerkolben 18, der den Pumpendruck zur Betätigung der Anfahrkupplung nach Maligabe der Stellung eines Kugelreglers steuert.
Dieser Steuerkolben 18 wird nun gemäß der Erfindung dazu herangezogen, eine weitere Hilfskraft zu steuern, und zwar ebenfalls unter Vermittlung des Kugelreglers nach Maßgabe der Motordrehzahl.
Zu diesem Zweck gibt der Steuerkolben 18 bei Verschiebung durch den Kugelregler 16 einen Druckkanal frei, der aus der Pumpenkammer kommt und den Öldruck über eine Leitung r einer Feststellvorrichtung für den Schalthebel 79 zuführt. In der Ausgangsstellung sperrt der Steuerkolben 18 den Druck- i kanal s ab und öffnet gleichzeitig eine Abflußleitung t nach dem Ölsumpf des Getriebes, so daß das Druckmittel aus der Leitung r abfließen kann.
Die Feststellvorrichtung besteht aus einem Kolben t4, der durch eine Feder v belastet ist. Der Kolben it bewegt sich in einem Zylinder, in den die Leitung r einmündet.
Der Kolben it wirkt auf den Sperrstift w, der beispielsweise in einen entsprechend bemessenen Schlitz des Schalthebels 79 eingreift. Bei Vor- oder Rückwärtsstellung des Hebels 79 legt sich der Sperrstift a, gegen die rechte bzw. linke Anschlagkante dieses Hebels 79 an.
Eine andere Ausführungsform der Feststellvorrichtung ist in der Abb. 3 dargestellt. Dabei wird im Anschluß an den Zylinder für den Kolben it ein zweckmäßig erweiterter Raum gebildet, der durch eine einerseits am Kolben it und andererseits an den Begrenzungswänden des Raumes befestigte -Membran unterteilt ist. Vor dem sich unmittelbar an den Kolbenzvlinder anschließenden Teilraum geht ein Druckmittelabfluh Y nach dem Ölsumpf des Getriebes ab. Durch die Anordnung der Membran x soll vermieden werden, daß L eckverluste ins Freie treten können. Den gleichen Zweck verfolgt ein Druckmittelabfluß z von der Führung des Sperrstiftes w nach dem Ölsumpf des Getriebes. so daß, falls auch die Membran x undicht «-erden sollte, Ölverluste auf jeden Fall vermieden werden.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Läuft der Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl, so verharrt der Steuerkolben 18 in der in Abb. i dargestellten Lage. Es kann also kein Druckmittel über den Kanals und die Leitung r in die Feststellungsvorrichtung gelangen. Der Schalthebel 79 kann somit betätigt werden.
Würde dagegen der Fahrer den Gashebel betätigen, um etwa danach erst den Schalthebel 79 in die Vorwärts- oder Rückwärtsstellung zu bringen, so würde er daran gehindert, und zwar aus folgenden Gründen Bei höherer Tourenzahl des Motors bewirkt der Regler eine Verschiebung des Steuerkolbens derart, daß die Abflußleitung t abgesperrt, der Kanal s dagegen geöffnet wird, so daß der Pumpendruck über die Leitung r auf den Kolben it wirken kann, diesen entgegen der Federkraft v verschiebt und den Stift u, in die Sperrstellung bringt. Der Fahrer muß also erst den -Motor durch Absetzen des Fußes vom Gashebel auf Leerlaufstellung bringen.
Dieselben Vorgänge spielen sich ab, wenn der Fahrer etwa bei höherer Tourenzahl des -Motors von Vorwärts- oder Rückwärtsstellung auf Leerlauf oder gar von vorwärts unmittelbar auf rückwärts oder umgekehrt schalten wollte. In allen Fällen bewirkt die Stellung des Steuerkolbens 18 das Wirksamwerden einer Hilfskraft. d. h. bei dem beschriebenen Beispiel des Pumpendruckes auf die Verstellvorrichtung und somit ein Blockieren des Schalthebels 79.

Claims

PATEXTANSPRCCHE: i. Schalthebelsperrvorrichtung für ein Gangwechsel- oder stufenloses Getriebe für Kraftfahrzeuge. bei dem der Steuerkolben einer Druckmittelpumpe beim Anfahren betätigt wird. dadurch gekennzeichnet, daß die an sich bekannte, auf mechanischem oder hvdraulischem Wege betätigte Sperrvorrichtung für den Schalthebel durch den Kolben (18) für die Steuerung der Kupplungs- und Bremsglieder des Getriebes gesteuert wird. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Anschluß an den Kolbenzvlinder ein erweiterter Raum für die Kolbenrückstellfeder (r#) vorgesehen ist, der einen DruckmittelabfluB (y) aufweist und zur Vermeidung von Leckverlusten durch eine am Kolben (u) einerseits und an den Raumbegrenzungswänden andererseits befestigte Biegehaut (x) abgeteilt ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften Nr. 445 134, 7o6 442. 713 691.