DE76205C - Blechkantenfräsmaschine - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Bearbeitung der Blechkanten der gebördelten Feuerbuchswände von Lokomotivkesselh, Kesselboden u. s. w. durch Meifsel und Hammer beeinträchtigt die Haltbarkeit der Bleche und kann leicht zu gefährlichen Rissen Veranlassung geben, wenn, auch bei gewissenhaftester Beaufsichtigung, der Arbeiter zur Erleichterung seiner Arbeit in unbewachten Augenblicken die Blechkante einkerbt, wie Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht.

Es empfiehlt sich deshalb, die Meifselarbeit ganz aufzugeben und diese Blechkanten durch eine Fräsmaschine zu beschneiden. Die unregelmäfsigen Figuren der zu bearbeitenden Blechkanten von Lokomotivfeuerbuchs- und Feuerkasten -Wänden und ähnlicher Con-. structionstheile erfordern nun _Keine Maschine, die dem Fräser gestattet, zwanglos und sicher den unregelmäfsigen Figuren des Arbeitsobjects zu folgen. Die nachstehend beschriebene, in den Fig. 2 bis 8 dargestellte Maschine entspricht diesem Zweck.

Die zwei Maschinenarme B und C sind unter sich und mit dem Wandconsol A, Fig. 2, drehbar verbunden, so dafs der an dem Untertheil a\ Fig. 8, des Maschinenarmes C drehbar aufgehängte Fräsapparat D sich frei bewegen, also jeder Figur folgen kann. Statt des Consols A kann auch ein freistehender Ständer angeordnet sein.

Die Frässpindel α, wird durch Riemscheibe und Riemen in Rotation versetzt. Der Scheibenfräser b ist am unteren Ende der Spindel a befestigt; über demselben ist die Spindel a mit einem Schneckengewinde c versehen, in welches das Schneckenrad d eingreift. Die zugehörige Schneckenradachse d^l ist mit ihren beiden Enden in den Armen e e gelagert und zwischen Schneckenrad d und ihren Lagern je mit Schneckengewinden versehen. In diese letzteren greifen die Schneckenrädchen ff ein, deren verticale Achsen f^lf^l an den unteren Enden je eine gezahnte Transportscheibe g tragen. Die zwei Achsen Z¹/¹ sind in dem Gestell h gelagert, welches drehbar auf Schneckenradachse d angeordnet ist, um ein Einsetzen gröfserer oder kleinerer Transportscheiben g zu ermöglichen. Die Transportscheiben g bezw. das Gestell, welches die Achsen derselben trägt, werden durch die an den Bügeln k scharnierartig befestigte Spannschraube / vermittelst Mutter Z¹ und Schraubenfeder P, welch letztere zwischen Mutter und Gestell h eingeschaltet ist, gegen das zu bearbeitende Blech geprefst. Die Bügel k sind scharnierartig am unteren Ende des Supports n befestigt. Der letztere trägt an seinem unteren Ende gegenüber den Transportscheiben g unmittelbar unter <4em Fräser in dem Arm 0 eine' drehbare Führungsscheibe _p, welche den Druck der Transportscheibe g aufnimmt. Das zu bearbeitende Stück wird zwischen die Scheiben g g und ρ eingeführt, wie aus Fig. 6 ersichtlich ist; die Scheiben g werden durch Feder P gegen das Arbeitsstück geprefst, wie bereits oben gesagt ist, und bewirken dadurch einen Transport des ganzen Fräsapparates entlang der Blechkante in dem Mafse, wie es für den in das Werkstück einschneidenden Fräser erforderlich ist. Die Vorwärtsbewegung des Fräsapparates durch die Rollen g ist direct von der Geschwindigkeit abhängig, mit welcher

Claims (3)

1. der Fräser b rotirt. Das Gestell e ist durch Schrauben mit dem Support η verbunden und beide umschliefsen das Lager der Frässpindel a derartig, dafs der ganze Fräsapparat sich um das Lager a¹ bezw. die Spindel α drehen kann.

   Behufs Auswechselns des Fräsers wird die Frässpindel α so weit gehoben, dafs man den Fräser b oberhalb des Armes ο von der Frässpindel nach unten abziehen kann, nachdem vorher die Befestigungsschrauben gelöst worden sind. Das Heben der Spindel α und das dann wieder erfolgende Senken derselben erfolgt mit Hülfe der Schraubenspindel r im Support n. Die Spindel trägt einen mit Muttergewinde versehenen Arm q, welcher die Schraubenspindel unterhalb der Schnecke c umfafst; die Schraubenspindel f wird mittelst des Handrades m gedreht, wodurch sich der Arm q mit der Spindel α auf- oder abwärts bewegt, je nach der Richtung, in welcher das Handrad gedreht wird. Die Kuppelung des Handrades t ist eine leicht lösbare und wird bewirkt mittelst des Keiles u, welcher behufs Kuppelung des Handrades t mit der Spindel r die in Fig. 8 punktirt gezeichnete Lage einnimmt. Bevor die Schraubenspindel r gedreht wird, wird die Klemmschraube r² gelöst. Bei gehobener Frässpindel α kann auch der Drehzapfen für die Rolle ρ aus dem Arm ο leicht ausgehoben werden, wenn die genannte Rolle ausgewechselt werden soll.

   Soll der ganze Fräsapparat sammt der Frässpindel α gehoben werden, so dient hierzu folgende Vorrichtung: Der glatte obere Theil der Schraubenspindel r trägt die hohle Schraubenspindel r¹, auf welcher der mit Muttergewinde versehene Arm ν angeordnet ist; dieser Arm ν greift zwischen zwei Bunde des die Frässpindel α einschliefsenden Lagers λ¹ ein, wie aus Fig. 8 ersichtlich ist. Beim Drehen der hohlen Schraubenspindel r¹ verändert der Arm ν in Bezug auf das Lager a^l seine Lage nicht, wohingegen die Schraubenspindel r¹ sich mit dem gesammten Fräsapparat hebt, wie aus Fig. 8 klar ersichtlich ist.

   Der vorher erwähnte Keil u dient gleichfalls zur Kuppelung des Handrades t mit der hohlen Schraubenspindel r¹. Während dieser Keil behufs Kuppelung des Handrades t mit der Schraubenspindel r, wie vorher angegeben, die punktirt gezeichnete Lage einnimmt, nimmt der Keil u jetzt, wo er zur Kuppelung des Handrades mit Spindel #-' dient, die in Fig. 8 in ausgezogenen Linien dargestellte Lage ein.

   Weil immer nur eine der beiden Spindeln r oder r¹ gedreht wird, so ist jedesmal ein Umstellen des Keiles u in die beiden beschriebenen Lagen erforderlich. Die Schraube v'² dient zum Feststellen der hohlen Schraubenspindel r¹ und wird vor Drehen dieser Spindel gelöst.

   Wie aus der Beschreibung hervorgeht, läuft der Fräsapparat, wenn derselbe einmal in Bezug auf das zu bearbeitende Werkstück eingestellt ist, an demselben selbstthätig entlang, indem die Rollen g eine Fortbewegung des Fräsapparates bewirken. Um den Apparat einstellen zu können, löst man die Mutter Z¹, wodurch der Druck der Rollen auf das Werkstück aufhört, und fährt mit dem Fräser an dem Werkstück entlang, an welchem man vorher die Schnittlinie für den Fräser, durch eine Linie markirt hat.

   Pateντ-Ansprüche:

   ι . Eine Fräsmaschine. zum Bearbeiten der Kanten von gebördelten Feuerbuchswänden für Lokomotivkessel von Kesselboden u.s. w., gekennzeichnet durch die Anordnung eines Fräsapparates D, welcher von einer Wandconsole A oder einem frei stehenden Ständer aus durch Vermittelung der mit der Console bezw. dem Ständer und unter einander drehbar verbundenen Armen B und C . seinen Antrieb erhält, wobei die Kante des zu bearbeitenden Werkstückes zwischen den Führungsrollen g g und ρ eingeklemmt ist, derart, dafs die Rollen g von der Fräserspindel angetrieben werden und so die Fräsvorrichtung selbstthätig an der Kante des Werkstückes entlang führen.
2. 2. Eine Fräsmaschine der im Anspruch i. gekennzeichneten Art, sofern bei derselben eine Vorrichtung zum Heben der Frässpindel sowie des ganzen Fräsapparates angeordnet ist, welche Vorrichtung sich kennzeichnet durch dieVereinigung der Schraubenspindeln r und r¹, von denen die Spindel r mittelst des Handrades t gedreht wird, um ein Heben der Frässpindel mittelst des. Armes q zu bewirken, während die Schraubenspindel r¹ nach Umlegen des Kuppelungskeiles u gleichfalls mittelst des Handrades t gedreht werden kann, um den ganzen Fräsapparat an dem .Läger a¹ der Frässpindel α zu heben.
3. 3. Eine Fräsvorrichtung nach Anspruch i._;, dadurch gekennzeichnet, dafs der Bügel k mit Schraube /, Mutter I¹ und Schraubenfeder Z² in Verbindung mit dem drehbaren Arm h als Lager für die Achsen, der Rollen g angeordnet ist, zum Zweck, ein Einstellen der Rollen für verschiedene Blechstärken der Werkstücke zu ermöglichen.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.