DE759704C

DE759704C - Heizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE759704C
Application number: DEL100385D
Authority: DE
Inventors: Paul Schubert
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1940-03-17
Filing date: 1940-03-17
Publication date: 1953-09-14

Description

Das Patent 731228 bezieht sich auf eine Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der ein Ventilator zwei Luftströme fördert, und zwar einen durch den Heizkörper geleiteten und in der Strömungsstärke regelbaren Strom als etwa axial gerichteten Warmluftstrom und einen anderen als Kaltluftstrom. Sowohl der ZWarmluft- als auch der Kaltluftstrom werden dabei dem Heißluftauslaß zugeführt, und durch die Regelung der Strömungsstärke des `Warmluftstromes wird damit gleichzeitig die Temperatur des Gemisches geregelt.
Die Erfindung stellt eine weitere Ausbildung und Verbesserung dieser Einrichtung dar und besteht darin, daß zur Regelung der Stromstärke des M'armluftstromes im Deckel des den Heizkörper enthaltenden Gehäuses Auslaßöffnungen konzentrisch zur 1Tittelachse des Gehäuses oder auf gleichem Kreisbogen vorgesehen sind, die durch eine innere Drehblende abgedeckt «-erden können, und daß für den gleichen Zweck auf der Außenseite des Deckels eine weitere, den auf der Stirnseite austretenden Warmluftstrom ablenkende Drehblende angeordnet ist. Gegenüber bekannten Einrichtungen mit scharnierartig am Gehäuse angebrachten Klappen, die einzeln für sich zu betätigen sind, gestaltet sich die Bedienung der so ausgebildeten Einrichtung äußerst einfach, weil zur Erzielung einer gewünschten Strömungsrichtung nur ein einfacher Handgriff zu verstellen ist.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Beispiel verdeutlicht. Abb. i zeigt die Heizvorrichtung in der Ansicht, Mährend Abb.2 sie im Schnitt entlang der Linie 1-i nach Abb. i wiedergibt. Die Heizvorrichtung besteht aus dem zwei Kammern a und b enthaltenden Gehäuse, das durch die Kappe e abgeschlossen ist. Die Kappe e ist so ausgebildet, daß der von dem V entilatorflügel c durch den Heizkörper o gedrückte Luftstrom, der durch die Pfeile in, in, angedeutet ist, möglichst wenig Widerstand findet. In der unteren Hälfte des Deckels e sind auf gleichem Kreisbogen Öffnungen f, g, lt vorgesehen. Diese Öffnungen können durch die Drehblende k ganz oder teilweise geschlossen werden. Die Drehblende k wird durch einen von der Vorderseite der Heizvorrichtung zu betätigenden Handgriff d, der über einer Skala gleitet, verstellt. Ist z. B. der Handgriff l auf die Stelle Links der Skala eingestellt, so sind durch die Drehblende k die Öffnungen g und lt verschlossen, und der Heißluftstrom tritt nur durch die Öffnung f in das Wageninnere. Befindet sich der Handgriff in der Stellung Rechts, so sind die Öffnungen f und g verschlossen, und der Heißluftstrom findet seinen Auslaß durch die Öffnungh. Selbstverständlich sind auchZwischenstellungen möglich. Ist der Handgriff auf die Stelle Heißluft eingestellt, so sind sämtliche Öffnungen f, g, la geöffnet. Andererseits sind bei der Einstellung auf Entfrostung sämtliche Öffnungen f, g, h geschlossen, und es erfolgt eine Verstärkung des durch den Pfeil in angedeuteten, über den Auslaß d z. B. der Windschutzscheibe zugeleiteten Luftstromes. Sind alle drei Öffnungen f, g, h geöffnet, so ist der durch den Auslaß d austretende Luftstrom selbstverständlich am geringsten.
Aus den Öffnungen f, g, h tritt der Luftstrom im wesentlichen frontal aus dem Heizkörper in das Wageninnere. Es ist häufig erwünscht, ihm eine andere Richtung zu geben. Daher ist noch eine weitere außerhalb des Gehäuses auf der Kappe e angeordnete Drehblende i vorhanden, die mittels der Handgriffe n, n verstellt werden kann. Durch diese Blende kann der Luftstrom je nach ihrer Stellung ganz oder teilweise nach unten abgelenkt werden.
Die bekannten Heizkörper sind gewöhnlich mit einem Blechgehäuse versehen. Das Gehäuse samt Deckel kann aus Isolierpreßstoff hergestellt werden. Das hat neben der vereinfachten Herstellung noch den Vorteil, daß Verbrennungen bei unbeabsichtigter Berührung der Heizvorrichtung vermieden werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Heizvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Patent 731228, dadurch gekennzeichnet, daß zur Regelung der Stromstärke des Warmluftstromes der Deckel (e) des den Heizkörper enthaltenden Gehäuses (b) Auslaßöffnungen (f, g, h) konzentrisch zur Mittelachse des Gehäuses oder auf gleichem Kreisbogen aufweist, die durch eine innere Drehblende (k) abdeckbar sind, und daß für den gleichen Zweck auf der Außenseite des Deckels eine weitere, den frontal austretenden Warmluftstrom ablenkende Drehblende (i) angeordnet ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschrift Kr. 121510-; französische Patentschriften Kr. 833 241, 843 059: USA.-Patentschriften K r.1687 645, 2 020 532, 2034587.