DE755940C - Schaermaschine - Google Patents
SchaermaschineInfo
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- DE755940C DE755940C DESCH118693D DESC118693D DE755940C DE 755940 C DE755940 C DE 755940C DE SCH118693 D DESCH118693 D DE SCH118693D DE SC118693 D DESC118693 D DE SC118693D DE 755940 C DE755940 C DE 755940C
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
- F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
- F16H61/42—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic involving adjustment of a pump or motor with adjustable output or capacity
- F16H61/433—Pump capacity control by fluid pressure control means
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
- D02H—WARPING, BEAMING OR LEASING
- D02H3/00—Warping machines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/38—Control of exclusively fluid gearing
- F16H61/40—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic
- F16H61/42—Control of exclusively fluid gearing hydrostatic involving adjustment of a pump or motor with adjustable output or capacity
- F16H61/423—Motor capacity control by fluid pressure control means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Warping, Beaming, Or Leasing (AREA)
Description
- Schärmaschine Gemäß dem Patent 745 361, das sich auf soIche Schärmaschinen bezieht, deren abbremsbarer Zettelbaum durch verstellbare Kegelscheiben geführt ist, wird der ein- oder beidseits gegen Zapfenschlupf durch eine Zahnkupplung gesicherte Baum, in dessen Achsflucht eine Vielscheibenbremse angeordnet ist, durch einen mit Druckflüssigkeit oder Gasstrom betreibbaren Motor gedreht. Gemäß einem weiteren Vorschlag erfolgt die Grundeinstellung der Schärgeschwindigkeit durch einen die Pumpenleistung beeinflussenden Regler, während für die Aufrechterhaltung der gleichen Umfangsgeschwindigkeit des Baumes ein auf den Motor wirkender Regler vorgesehen ist, der von einem auf Änderungen des Wickelvorganges ansprechenden Teil der Schärmaschine beeinflußt wird.
- Erfindungsgemäß werden diese beiden Regler nun derart zum Zusammenspiel gebracht, daß der Treibflüssigkeitsstrom zum Motor hin von beiden Reglern gemeinsam überwacht wird. Hierdurch wird erreicht, daß man beispielsweise die von der Meßwalze abgenommene Geschwindigkeit auf der einen Seite unmittelbar zum Überwachen des dem Motor zufließenden Treibmittelstr oms benutzen, diese Regelung andererseits aber unmittelbar von der Einstellung der Grundgeschwindigkeit abhängig machen kann. Beispielsweise ist es auch möglich, einen Zentrifugalregler unmittelbar von der Meßwalze antreiben zu lassen und bei beliebiger Einstellung der Grundgeschwindigkeit den Motor zu überwachen.
- Des weiteren ist auch die Verbindung eines die Schluckfähigkeit des Motors beeinflussenden Reglers mit der Zuleitung des Treibmittels möglich, wodurch das Anfahren erheblich beschleunigt wird.
- Es kann auch erfindungsgemäß die zum Motor führende Treibstromleitung über den Steuerzylinder geleitet werden, so daß der Steuerzylinder die Zuleitung des Treibstroms zum Motor unmittelbar freigibt oder schließt. Vorteilhaft verbindet man die Druckleitung mit einem dritten Regler, der die Fördermenge der Pumpe beeinflußt und die Druckschwankungen verhindert, die infolge Mitv erwendung der Treibflüssigkeit für sonstige Steuervorgänge in der Schärmaschine entstehen würden.
- In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise in schematischer Darstellung erläutert. Wirkungsgleiche Teile sind mit den entsprechenden Bezugszeichen des Hauptpatents versehen.
- Wie im Hauptpatent dient als Motor der Motor 62 eines Flüssigkeitsregelgetriebes, der an das Bremsgehäuse 2o angeflanscht ist. Die Pumpe 81 des Flüssigkeitsgetriebes ist mit einem Elektromotor 82 zusammengeflanscht. Zur Steuerung des Treibmittelrücklaufs und der Motorbremse dient der Steuerzylinder 84, in welchem sich die Steuerkolben 86, 87, jedoch abweichend vom Hauptpatent, als einheitliches Stück befinden. Der Steuerkolben 86, 87 ist im Beispiel der Zeichnung in der Stellung gezeigt, die er bei stillstehender Maschine einnimmt; er wird, wie im Hauptpatent, von der Wächtereinrichtung des zugehörigen Spulengatters beeinflußt. Bei Treibstellung des Kolbens 86, 87 saugt die Pumpe 81 das Treibmittel aus dem Behälter 88 über ein Filter 89 an und drückt es über die Leitung 65 zum Motor 62. Von dort gelangt das Treibmittel über die Leitungen 6 89 und go zum Vorratsbehälter 88 zurück.
- Die Bremse 2o ist entsprechend einem älteren Vorschlag als Mehrscheibenbremse ausgebildet, deren Scheiben durch einen Ringkolben zusammengedrückt werden können. Gemäß dem älteren Vorschlag wird der Druck durch Abnahme von 01 aus einer Nebenleitung des Treibmittels entnommen. Das zur Betätigung der Bremse verwandte strömende Mittel wird, einem älteren Vorschlag entsprechend, vom Treibmittel selbst abgezweigt, indem die Zuführungsleitung gi an eine Nebenleitung 1a2 des Treibmittels und die Ableitung 92 an die allgemeine Rückleitung 9o für das Treibmittel angeschlossen ist, so daß also die Bremse 2o über die Leitung 66 vom Treibmittel selbst in gelöstem Zustand gehalten wird.
- Ähnlich wie im Hauptpatent ist außerdem von der Leitung 65 die Leitung io2 abgezweigt, durch die der Druck des durch die Leitung 65 strömenden Treibmittels sich auf einen im Steuerzylinder 97 beweglichen Kolben 98 auswirken kann, der die Schluckfälligkeit des Motors 62 beeinflußt. Der Regler 83 zur Einstellung der Grundgeschwindigkeit wirkt auf eine Feder 11q., indem er diese mehr oder weniger spannt. so daß der auf einen in die Leitung 65 eingeschalteten Drehschieber i i i über eine Stange 112. 113 wirkende umlaufende Regulator 115 je nach der eingestellten Grundgeschwindigkeit eine stärkere oder geringere Spreizstellung einnimmt. Im übrigen ist der Regulator 115 von einem auf der Meßwalze der Schärmaschine sitzenden Kegelrad 117 und einem auf der Welle des Regulators sitzenden Kegelrad 116 angetrieben. Je nach der Geschwindigkeit, mit der im Augenblick geschärt wird, läuft die Meßwalze schneller oder langsamer, so daß der Regulator 115 die Stange 113 mehr oder weniger entgegen der eingeregelten Spannung der Feder 114 hebt und dadurch die Menge des durch die Leitung 65 der Pumpe zugeführten Treibmittels entsprechend der Geschwindigkeit der laufenden Fäden regelt. Die Sperrung des Treibmittelzulaufs zum Motor 62 wird außerdem durch den Steuerkolben 86 selbst bewirkt, indem die Leitung 65 über den Steuerzylinder 84 entsprechend geführt ist.
- Die. Abzweigung vom Treibmittel zur Beeinflussung der Bremse 2o wurde bereits erläutert. Die Leitung 122, von der über die Leitung gi das Treibmittel zur Bremse abgeleitet wird, kann außerdem mit einem Steuerzylinder verbunden sein, der das Ein-, mitten des Baumes bewirkt oder mit einer sonstigen hydraulisch angetriebenen Vorrichtung verbunden ist, die beispielsweise beim Schären oder Zetteln den Schärkamm in an sich bekannter Weise hin und her bewegt. Die Folge derartiger Entnahmen von Treibmittel darf sich aber auf den Treibmitteldruck in der Leitung 65 nicht auswirken. Es ist daher ein Steuerzylinder 124 nebst als Regler dienendem Steuerkolben 123 zwischen der Leitung 122 und der zur Treibmittelleitung 65 führenden Leitung 121 angeordnet, durch den die Pumpe 81 beeinflußt wird, so daß unabhängig von dem jeweils in der Leitung 122 herrschenden Treibmittelstrom der Treibmitteldruck für die Leitung 65 ;furch Änderung der Pumpenleistung gleichgehalten wird.
Claims (5)
- PATENTANSPRÜCHE: i. Schärmaschine, deren abbremsbarer Zettelbaum durch einstellbare Kegelscheiben geführt ist, nach Patent 745 361, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines aus Motor und Pumpe bestehenden Flüssigkeitsregelgetriebes der die Grundgeschwindigkeit der Schärmaschine beeinflussende Regler (83) und der weitere von einem Teil der Schärmaschine beeinflußte, auf den Motor (62) wirkende Regler, welcher bei Änderungen der Umlaufgeschwindigkeit der Meßwalze (1i7) anspricht, derart miteinander verbunden sind, daß der Treibflüssigkeitsstrom und damit die Drehzahl des Motors durch das Zusammenspiel beider Regler beeinflußt wird.
- 2. Maschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der die Grundgeschwindigkeit beeinflussende Regler (83) mit einem Zentrifugalregler (115) zusammenarbeitet.
- 3. Maschine nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks zusätzlicher Anfahrbeschleunigung in die Zuleitung zum Motor (62) ein vom Druck der Treibflüssigkeit beeinflußter, die Schluckfähigkeit des Motors steuernder Regler (97, 98) eingebaut ist. d..
- Maschine nach den Ansprüchen i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Motor führende Treibstromleitung über den Steuerzylinder (84) geleitet wird, so daß der Steuerzylinder die Zuleitung des Treibstroms zum Motor unmittelbar freigibt oder schließt.
- 5. Maschine nach den Ansprüchen i bis q., dadurch gekennzeichnet, daß an der zum Motor und zur Bremse führenden Leitung ein auf die Pumpe wirkender dritter Regler (i23) vorgesehen ist, der Druckschwankungen verhindert, die infolge einer Mitverwendung der Treibflüssigkeit für sonstige Steuervorgänge in der Schärmaschine entstehen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH118693D DE755940C (de) | 1939-06-25 | 1939-06-25 | Schaermaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH118693D DE755940C (de) | 1939-06-25 | 1939-06-25 | Schaermaschine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE755940C true DE755940C (de) | 1954-03-15 |
Family
ID=7451045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH118693D Expired DE755940C (de) | 1939-06-25 | 1939-06-25 | Schaermaschine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE755940C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1450738B1 (de) * | 1963-05-10 | 1970-07-09 | Gen Motors Corp | Hydrostatisches Getriebe |
-
1939
- 1939-06-25 DE DESCH118693D patent/DE755940C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1450738B1 (de) * | 1963-05-10 | 1970-07-09 | Gen Motors Corp | Hydrostatisches Getriebe |
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