DE752840C

DE752840C - Elektrischer Herdwagen-Durchlaufofen

Info

Publication number: DE752840C
Application number: DEL108792D
Authority: DE
Inventors: Carl-August Dipl-Ing Lohausen
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1942-08-21
Filing date: 1942-08-21
Publication date: 1953-07-13

Description

AUSGEGEBEN AM
13. JULI 1953

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Kr. 752 KLASSE 21h GRUPPE 15 oi

L 108792 VIII c 121 h

ist als Erfinder genannt worden

Elektris eher Herdwagen-Dur chlauf of en

(Ges. v. 15. 7.51) Patenterteilung bekanntgemacht am 25. Januar 1945

Die Erfindung bezieht sich, auf einen HerdwagenKDurchilaufofen, d. h. auf einen Ofen, bei dem eine Anzahl von Hetrdiwageni sich: im Ofen befindan und schrittweise den Ofen in der Weise durchlaufen, daß beim Einschieben eines Herdwagens in dien Ofen am Einführutigsenide gleichzeitig¹ ein¹ Herdwagen am Ausigangsende dies Ofens, aus dem Ofen herauisgaschobem wird. Die Herdwageni verbleiben dann im Ofen während! einer bestimmten Behandliungszeit, wonach, wieder ein Herdwagen in den Ofen eingeschoben: und dadurch, ein Herd'wagen au® dem Ofen wieder heratiisgeschoben wird. Es hat sich gezeigt, däß zum Erziielen einer gleichmäßigen Temperatur im Ofen es notwendig ist, außer einer festem elektrischen Heizung im Ofen selbst auch, die das Behandlungsgut tragenden Herdwagen.plarten, die dien Ofenherd darstellen, elektrisch, zu beheizen. Die- Verwendung von Schleppkabel« hierzu! ist wegen der im Ofen, herrschendten hohen Temperatur nicht durchführbar. Man hat deshalb versucht, die Heizungen der einr zelnen Herdwagen durch Schleifkontakte zu bewirken'. Dies hat aber den Nachteil, daß eine Regelung der Heizungen der einzelnen

Herdwagen nicht durchführbar ist. Erwünscht ist aber, die Heizungen der Herdwagen am Einführungsende des Ofens allmählich ansteigen zu lassen bis zu einem Höchstmaß, dann auf einer bestimmten Länge des mittleren Ofenteils die Heizung auf diesem Höchstmaß zu halten und schließlich am Ausgangsende des Ofens die Heizungen wieder allmählich zu verringern. Dies war mit den ίο Schleifkontakten für die Herdwagenheizungen nicht einfach durchzuführen.

Die Erfindung bezweckt nun die Lösung dieser Aufgabe und besteht darin, daß in dem Ofen an den Stellen, wo die einzelnen: Herdwagen sich bei der Behandlung in Ruhestellung befinden, ortsfeste Kontakte angebracht sind, während jeder Herdwagen auch je einen Kontakt besitzt, der mit den ortsfesten Kontakten des· Ofens in den einzelnen Ruhestellungen der einzelnen Herdwagen in Berührung kommt und den Strom für die Heizungen der Herdwagen zuführt. Nach einer weiteren Einzelheit der Erfindung sind im Ofen und an den Herdwagen weitere Hilfskontakte vorgesehen, die auch erst in den Ruhestellungen der Herdwagen sich berühren und Schütze betätigen, die den Strom zu den Hauptheizkontakten einschalten bzw. wieder ausschalten.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß die Heizung der einzelnen Herdwagen nur bei Ruhestellung der Wagen ein- und ausgeschaltet wird, so* daß die Kontakte weitestgehend geschont werden, weil ein Ziehen von Lichtbogen ausgeschlossen ist. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß auch das Ein- und Ausschalten des Stromes nur in Ruhestellung der Hauptheizkontakte erfolgt. Der Hauptvorteil der Erfindung besteht aber darin, daß nunmehr die Herdwagenheizungen einzeln oder in Gruppen beliebig eingestellt und geregelt werden können. Man kann somit die Heizungen vom Eingangsende· ats Ofens anfangend allmählich steigern, beliebig lange auf einer bestimmten Leistungshöhe halten und am Ausgangsende des Ofens wieder allmählich bis zum völligen Abschalten verringern. Der Ofen kann somit jedem beliebigen Behandlungsgut weitestgehend in bezug auf die Heizleistung angepaßt werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung am Grundriß eines Ofens schematisch veranschaulicht.

Das gemauerte Gehäuse 1 des Ofens besitzt an dem Eingangsende eine Ofentür 2 und am Ausgangsende eine weitere Tür 3. Auf Schienen 4 werden Herdwagen 5 durch den Ofen in Richtung des Pfeiles 6 bewegt. Die Herdwagen tragen das Behandlungsgut und besitzen eine der Einfachheit halber nicht veranschaulichte elektrische Heizung. Außerdem ist in dem Ofen an der Decke und nötigenfalls auch an den Seitenwänden eine elektrische Heizung vorgesehen, die ebenfalls· nicht veranschaulicht ist.

Die einzelnen Herdwagen stoßen; mit ihren Puffern: 7 oder auf irgendeine ähnliche Art gegeneinander, so daß beim Einschieben eines Herdwagens am Einfübrungsende gleichzeitig am Ausführungsende ein Wagen aus dem Ofen herausgeschoben wird. Zwischen dem einzelnen Einschieben eines Herdwagens bleiben die im Ofen befindlichen Wagen in Ruhestellung, wobei das Gut der Wärmebehandlung unterworfen wird.

An jedem Wagen ist ein zu der Herdwagenheizung führender Kontakt 8 angebracht, während ihm gegenüber an der entsprechenden Stelle der Ofenwand ein ortsfester Kontakt 9 vorgesehen ist,. Die Kontakte 8 und 9 der einzelnen Herdwagen können sich also stets nur dann nacheinander berühren, wenn jeder Herdwagen die Ruhestellung im Ofen eingenommen hat.

Außerhalb des Ofens sind in den Zuleitungen 10 zu den ortsfesten Ofenkonitakten 9 Schalter 11 vorgesehen, die durch ein beliebiges Schütz 12 od. dgl. ein- und ausgeschaltet werden. Die Schütze sind durch Leitungen 13 mit weiteren im Ofen angeordneten Hilfekontakten 14 verbunden, die durch Anschläge 15 an den Herdwagen betätigt werden.

Die Wirkungsweise ist nun die folgende. Die ortsfesten Ofenkontakte 9 sind stromlos, solange sie nicht durch die Schütze 12 unter Strom gesetzt sind. Befindet sich gegenüber den Ofenkantakten 9 kein Herdwagen, so sind auch die Ofenkontakte stromlos. Erreicht jedoch beim Einschieben eines Herdwagens dieser seine Ruhestellung im Ofen, so berühren sich die immer noch stromlosen Kontakte 8 und 9, ohne daß der Herdwagenheizung Strom zugeführt wird. Erst wenn im letzten Augenblick vor dem Stillstand des Herdwagens die Anschläge 15 die Hilfskontakte 14 berühren, werden hierdurch die Schütze 12 unter Spannung gesetzt, die wiederum die Schalter 11 schließen und damit den ortsfesten Kontakten^ Strom zuführen, so daß diese durch die Herdwagenkontakte die HerdKvageil·- heizungen einschalten.

Nachdem die Herdwagen in der Ruhestellung die festgesetzten Zeitspannen geblieben sind, die für jedes Gut eingestellt werden, werden die Ofentüren geöffnet, und es wird ein neuer Wagen eingeschoben, wobei gleichzeitig der letzte Wagen im Ofen diesen verläßt. Durch den Beginn der Bewegung der Herdwagen werden durch die Anschläge· 15 und die Hilfskontakte 14 die Schütze 12 wieder stromlos gemacht, so daß die Schalter 11 unter dem Einfluß von Federn od. dgl.

den Strom zu den! Herdwagenheizungen abschalten, bevor die Hauptheizkontakte 8 und 9 getrennt sind.

Es erfolgt somit das Ausi- und¹ Einschalten des Stromes· zu den Hauptheizkontakten stets , bei voller Berührung derselben, so daß ein Liichtbogenzeicheni ausgeschlossen, ist. Hierdurch; wird eine laiige Lebensdauer der Hauptkontalcte erzielt, da ©in Versehmoren: dierselben nicht möglich ist.

Die Heizung der einzelnen! Herdwagen kann nun beliebig eingestellt und geregelt werden. In dem veranschaulichten' Beispiel sind im ganzen sechis· Herdwagen vorgesehen.

Es kann nunmehr die Heizung beispielsweise so eingestellt werden, daß die ersten beiden Herdwagen am Eingangsende das Ofens schwach beheizt werden;, die· mittleren beiden Wagen die höchiste Heizleistung erhalten und die beiden letzten Wagen am Ausgangsende des Ofens wieder schwach beheizt oder nötigenfalls sogar ganz, unbefaeizit bleiben. Die Heizwirkung der Herdwagen kann somit den geforderten Verhältnissen! entsprechend dem jeweiligen Behandlunigsguti weitestgehend angepaßt werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Elektrischer Herdwagen-Durchlaufofen mit Heizung auf den Herdwagen, dadurch gekennzeichnet, daß im Ofen und an den Herdwagen Konttakte für die Herdwagenheizung so angeordnet sind, daß sie sich erst beim Erreichen der Ruhestelluni- gea der Herdwaigen im Ofen berühren.

2. Ofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Herdwagen mit An^ schlagen und der Ofen mit Hilfskontakten ausgerüstet sind, die erst nach Erreichen der Ruhestellungen der Herdwagen im Ofen sich berühren und den Stromfluß zu den Heizkontakten der einzelnen Herdwagen bewirken.

3. Ofen nach- den Ansprüchen 1 und 2, dadurch, gekennzeichnet, daß die Heizungen der Herdwagen einzeln oder gruppenweise regelbar sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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