DE7523104U - Gleitunterbau fuer Container o dgl - Google Patents

Gleitunterbau fuer Container o dgl

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DE7523104U
DE7523104U DE19757523104 DE7523104U DE7523104U DE 7523104 U DE7523104 U DE 7523104U DE 19757523104 DE19757523104 DE 19757523104 DE 7523104 U DE7523104 U DE 7523104U DE 7523104 U DE7523104 U DE 7523104U
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Q ΓΗ co ·> ■» ■> >>3 J 111 ■
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O * »5 NpRNBERQ, 18. 7.
Telefon (0911) 333306
Telegramm: Invention Nürnberg
Postscheck Nürnberg 68056-857
Bank: Deutsche Bank AQ Nürnberg
Konto Nr. 122671
Bsnkleitzahl 76070012
PATENTANWALT ^ ·· 1^" I % \ * »5 N©RNBERQ, 18. 7. 1975
DiPL-iNQ. HERMANN BARTH
NÜRNBERQ, BÜCHER STRASSE 3
(AM TIEkQXRTNERTOKi
- m.Z. 551H* -
Tak-Skid Limited, lsi· of Man, Großbritannien
"Gleitunterbau für Container oder dgl."
Die Erfindung besieht sich auf Gleitunterbauton für Container oder dgl. Die Gleitunterbauten werden am Boden eines Containers angebracht, um ao eine Ladeeinheit zu bilden.
Es sind zahlreiche Konstruktionen von Paletten bekannt, welche an Bode» eines Containers angebracht werden können, um so eine Ladeeinheit zu bilden, wobei die Varen, die transportiert werden sollen, vom Container aufgenommen werden. Solche bekannten Palettenanordnungen sind alt dem Container auf verschiedene Weise verbunden. Beispielsweise sind die Paletten am Boden des Containers angenagelt oder es sind VorsprUnge an den Paletten vorgesehen, die In (itegenvorsprUnge am Boden des Containers sich einsetzen and darin durch geeignete Anordnungen befestigt werden, etwa durch Buehsen, die an die Geg^n/Ursprünge am Boden des Containers angebracht sind und durch welche Ricgelstifte βlupeschoben werden· Auch ist es gebräuchlich, sowohl rundum den Container als auch die Palette Draht zu binden. K-)ine dieser Befestigungsweisen befriedigt jedoch restlos.
7523104 12.02.76
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen vereinfachten Weg zum Anbringen von Gleitunterbauten oder Paletten an Beden eines Containers anzugeben«
Das aufgezeigte Problem wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß am Boden des Containers und/oder am Ladedeck der Gleitunterbauten Klebstoff aufgebracht ist und eine Klebverbindung zwischen dem Boden des Containers und den Ladedeck bildet. Die Gleitunterbauten oder die Paletten können dann in umgekippter Lage des Containers an dessen Boden befestigt werden; sie können aber auch nach entsprechender Anordnung auf dem Hallenboden durch Aufsetzen des Containers auf die Gleitunterbauten oder die Paletten an diesen befestigt werden.
Günstig ist es, wenn der Klebstoff in Form eines Klebebandes mit einer Selbstklebeschicht verwendet wird, deren eine Seite durch einen lösbaren Schutzstreifen abgedeckt ist und deren andere Seite freigehalten wird. Das Klebeband wird mit der freiliegenden Seite gegen den Boden des Containers oder gegen das Ladedeck des Gleitunterbaues oder der Palette gebracht, worauf der Schutzstreifen entfernt und die freigelegte klebende Fläche gegen das Ladedeck des Gleitunterbaues oder der Palette oder gegen den Boden des Containers gepreßt wird.
Der erfindungsgemäße Gleitunterbau zeichnet sich noch durch ein Bodendeck, ein Ladedeck und Mittel, die das Ladedeck vom Bodendeck im Abstand halten, sowie eine Klebstoffschicht auf dta Ladedeck mit einem lösbaren Schutzstreifen auf der Klebstoffschicht aus. Solche Gleitunterbauten können an Boden eines Containers durch einfaches Entfernen des Schutzstreifens von der Klebstoffschicht und Andrücken an den Boden des Containers mit diesem verbunden werden.
Das Bodendeck und das Ladedeck jedes Gleitunterbaues können aus irgendeinem geeigneten Material mit ausreichender Festigkeit,
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wie Hols« Kunststoff oder versteifter Pappe bestehen, und die das Ladedeck vom Bodendeok trennenden Elemente können von Klötze«? aus Holz, Faserstoff oder Kunststoffmaterial gebildet werden.
Duroh Verwendung wenigstens zweier im Abstand zueinander angeordneter Klötze an jedem Gleitunterbau können in einfacher Weise Palettenanordnungen nach Art der Vierwegpaletten geschaffen werden. Selbstverständlich können aber auch die im Abstand zueinander angeordneten Klötze durch einen einzigen zusammenhängenden Balken ersetzt werden, so daß sieh Palettenanordnungen nach Art der Zweiwegpaletten ergeben.
Die Erfindung ist nachstehend an Hand der Zeichnung erläutert, die ein AusfUhrungsbeispiel veranschaulicht. Es seigern
Fig. 1 eine schaubildliche Ansicht einer Ladeeinheit aus einem Container mit zwei Gleitunterbauten in auseinandergezogener Darstellung,
Fig. 2 «inen Schnitt entlang der Linie 2-2 in Fig. 1, vergrößert,
Fig. 3 einen Schnitt durch eine Klebebandrolle mit einem abgezogenen Stück des Klebebandes,
Fig.· k einen vergrößerten Schnitt durch ein Teilstück eines Gleitunterbaues,
Fig. 5 einen vergrößerten Ausschnitt einer Ladeeinheit an der Verbindungsstelle von Gleitanterbau «ad Container,
Fig. 6 eine Ladeeinheit im Aufriß,
Fig. 7 die Ladeeinheit nach Fig. 6 im Seitenansicht, rechtwinklig zur Darstellung nach Fig. 6.
In bevorzugter Weise werden zwei Gleitunterbauten 10 zum Anbrin-
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gen am Boden 11 eines Containers 12 herangezogen, der beispielsweise als Lattenkiste oder Pappschachtel oder Karton ausgebildet sein kann? wobei im Behälterinnenraum die zu transportierende Ware verpackt wird. Die beiden Gleitunterbauten 10 bilden somit am Behälter 12 eine Palettenanordnung·
Die Gleitunterbauten 10 bestehen aus Holz und sind aus einem langen brettähnlichen Bedendeck 13t einem in Form und Abmessungen entsprechenden lastaufnehmenden Ladedeck "\k und drei im Abstand zueinander angebrachten Klötzen 15 zusammengesetzt, die zwischen dem Bodendeok 13 und dem Ladedeck Ik angeordnet sind.
An der oberen Seite jedes Ladedeckes "\k ist eine selbsthaltende Klebstoffschicht 16 vorgesehen. Auf jeder Klebstoffschicht 16 liegt ein entfernbarer Schutzstreifen 17 *us Papier oder Folie auf. Vie aus Fig· 3 ersichtlich ist, wird zum Anbringen der Klebstoffschicht 16 an einem Gleitunterbau 10 eine geeignete Länge eines Klebebandes 18 von einer Vorratsrolle 19 abgezogen, auf welche das Klebeband 18 so gewickelt ist, dafl die Klebseite, welche nicht unmittelbar an den Schutzstreifen 17 geklebt ist, durch den Schutzstreifen der darunterliegenden Lage des Klebeband- Wickels geschützt ist. Nach dem Abziehen einer geeigneten Länge des Bandes 18 wird dieses abgeschnitten, und die untere Fläche der Klebeschicht 1ό, die freigelegt worden ist, wird auf das Ladedeck des jeweiligen Gleitunterbaues 10 gepreßt. Das Ladedeck trägt dann eine Klebstoffschicht 16, die durch den Papierstreifen 17 geschützt wird. Durch Entfernen des Papierstreifens 17 kann somit jeder GrI ei tust erbau 10 sm Boden eines Containers 12 befestigt werden, se wie dies la Fig. k uad 5 dargestellt wird.
Vie aus Fig. 1, 6, vusd 1 hervergeht, werden die Gleitunterbauten 10 üblicherweise paarweise verwendet; grundsätzlich kana allerdings jede beliebige Anzahl von Gleitunterbaut *n 10 aia Boden eines Containers 12 angebracht werden.
• · w 5 ·* ·
Die Anbringung der Gleitunterbauten 10 an Boden 11 eines Containers 12 kann entweder in dessen umgekippter Lage oder durch geeignetes Anordnen der Gleitunterbauten 10 in Abstandsrelation auf dem Erd- oder Hallenboden oder einer anderen Fläche und anschließendes Absenken des Containers 12 auf die Gleitunterbauten 10 erfolgen·
Wie aus Fig. 6 und 7 ersehen werden kann, erlaubt die Abstandsanordnung der Gleitunterbauten 10 den Gabel-Zinken 20 eines Gabelstaplers, den Container 12 parallel zu den Gleitunterbauten 10 asu unterfahren, wogegen die im Abstand angebrachten Klötze 15, die «wischen dem Bodendeck 13 und dem Ladedeck ~\k eines je« den Gleitunterbaue β 10 angeordnet sisid, das Unterfahren der Zinken 20 quer zu den Gleitunterbauten 10 gestatten. Es entspricht somit die Konstruktion nach Fig. 6 und 7 einem Contaimit einer herkömmlichen Vierwegpalette.
In Abweichung von der gezeigten Ausführung können zwei oder mehrere Gleitunterbauten nebeneinander und in Abstandsrelation an eine Fläche oder Platte aus starrem Material geklebt werden, um so eine Flachpalette zur herkömmlichen Verwendung zu bilden.
Es können selbstverständlich noch weitere Änderungen ausgeführt werden, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Zum Beispiel können mehrere Gleitunterbauten zu einer baueinheitlichen Palette zusammengesetzt sein, anstatt aus zwei oder mehreren Gleitunteroauten zusammengesetzt zu werden, die nebeneinander angeordnet sind. Das bei der Konstruktion der Paletten oder der Gleitunterbauten verwendete Material kann ebenfalls variieren; zum Beispiel kann Kunststoff oder Wellpappe oder Schiehtpappe verwendet werden. Auch können die im Abstand zueinander angeordneten Klötze 15 dort, wo nur Zweiwege-Eintrittsmöglichkeiten für die Gabel-Zinken eines Gabelstaplers erfordezlich sind, durch einen einzigen durchlaufenden Klotz ersetzt werden·
7523104 12.0276

Claims (3)

ι ι *■>· ittt ι:;; > » 11 > * I 1 t I - 6 u Ansprüche
1. Gleitunterbau für Container, dadurch gekennzeichnet, daß am Boden (11) des Containers (12) und/oder am Ladedeck (14) der Gleitunterbauten (10) Klebstoff aufgebracht ist und eine Klebverbindung zwischen dem Boden (11) des Containers (12) iind dem Ladedeck (ik) bildet.
2. Gleitunterbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klebstoff in Form eines Klebebandes (18) mit einer Selbstklebeschicht (i6) aufgebracht ist, deren eine Flüche durch einen lösbaren Schutzstreifen (17) geschütst ist, und deren andere Fläche frei ist, daß das Klebeband mit der freiliegenden FlSche gegen den Boden (11) des Centainers (12) oder gegen das Ladedeck i1)**) des Gleitunterbaues (lO) oder der Palette angepi-eSt ist und daß der Schutzstreifen (17) entfernt und die freigelegte klebende Fläche gegen das Ladedeck (~\k) des Gleitunterbauss (1O) oder gegen den Boden (11) des Containers (12) gepreßt ist.
3. Gleitunterbau nach den Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch ein Bodendeck (13), ein Ladedeck {lh) und Mittel, die das Ladedeck (ifc) vom Bodendeck (13) i™ Abstand halten, sowie eine Klebstoffschicht (i6) auf dem Ladedeck (ik) mit einem lösbaren Schutzstreifen (17) auf der Klebstoffschicht (16).
k, Gleitunterbau nach Anspruch 3* dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel, die das Ladedeok (ik) vom Bodenteil (13) im Abstand halten, aus Klötzen (15) bestehen.
5· Gleitusterbau nach Anspruch k, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei der Klötze (15) in solchem Abstand voneinander angeordnet sind, daß zwischen ihnen ein das Einfahren der Gabel-Zinken (20) eines Gabelstaplers gestattender Raum entsteht.
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