DE2616456A1

DE2616456A1 - Transportplattform

Info

Publication number: DE2616456A1
Application number: DE19762616456
Authority: DE
Inventors: Martin Schreiber
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-04-14
Filing date: 1976-04-14
Publication date: 1977-10-27

Description

Transportplattform
Die Erffindungbezieht sich auf eine Transportplattform, zum Zusammenstellen von Stückgütern zu einer Ladeeinheit und zum Stapeln der Ladeeinheiten übereinander sowie zum Transportieren und zum Tragen von zu hebenden oder zu senkenden Ladeeinheiten mittels Gebelstaplern, bestehend aus einer ebenen, biegesteif ausgebildeten Hodenplatte, deren Oberseite zur Aufnahme der Stückgüter dient und an deren Unterseite niedere Fußelemente vorgesehen sind, deren lichte Abstände den Eingriff der Zinken der Gabelstapler gestatten.
Transportplattformen, auch Paletten genannt, dienen zur Rationalisierung des Transportes sowie des Güterumschlages zwischen den verschiedenen Transportträgern, namlich der Eisenbahn, dem Lastkraftwagen, dem Flugzeug und dem Schiff. Auch bei der Lagerung von Stückgütern spielen diese Paletten eine entscheidende Rolle, weil sie das mehrfache Aufeinanderstapeln der Waren und damit eine optimale Ausnutzung des Lagerraumes gestatten.
Transportplattformen werden Innerhalb der Lager- bz.
Umschlagplätze mit Hilfe von Gabelstaplern bewegt, welche mit ihren Zinken die im Grundriß rechteckigen bodenplatten der Paletten um Anheben und Tragen untergreifen.
Zu diesem Zwecke sind die Abstände der Zinken der ~abelstapler sowie die Zweschenräume zwischen den Fußteilen der Transportplattformen genormt.
Es gibt Paletten, bei welchen die Zinken der Gabelstapler sewohl von den Stirnseiten wie von den Längsseiten her eingefahren werden können; und es sind sogenannte Elnweg-Paletten im Gebrauch, die aus billigem Holz hergestellt sind und nach der flenutzung weggeworten werden wie auch Flachpaletten aus Kunststoff, Holzspan, Jtahlblech oder auch aus guten Hclzern, welche als Tauschpaletten Verwendung finden und einer europäischen Horm bezüglich der Abmessungen und der Tragfähigkeit ("Europa-Pool-Paletten") entsprechen können.
Die bekannten Transportplattformen weisen eine Bodenplatte auf, deren Oberseite eben ist. Auf diese Oberseite werden die zu transportierenden bzw. zu stapler Stückgüter einzeln aufgesetzt und sodann (gegebenenfalls mit einem Witterungsschutz versehen) mit der Palette verzurrt.
Nun gibt es aber Waren, welche zusätzlich einer billigen Verpackung bedürfen - beispielsweise eines Kartons oder einer leichten Holzkiste - und die dann ohne weiteres in dieser Verpackung nach erfolgtem Anbringen der üblichen Verpackungsbänder aus Stahl oder Kunststoff transportfähig sind, sie bedürfen zum Transport einer Palette an sich nicht. Hierbei wird der leere Karton bzw. die Kiste (oder manchmal nur ein Bodenbrett) auf die Palette gesetzt, dDrt mit dr c;re füllt, sodann geschlossen, und das Sanze unter Einbeziehung der Palette umbändert. Es gibt auch tützgüter, die alleine schon durch das Anbringen der Verpackungsbänder transportfähig sind. Obwohl nun die Nare in ihrer Verpackung und/oder in ihrer Umbänderung ohne .- E...lett-2 transportfähig wäre, kann dies nicht geschenen, weil es technisch nicht möglich ist, die gefüllte Verpackung von der Palette abzuheben. Die Transportplatform bleibt vielmehrt mit der Verpackung verbunden bis zur Ankunft beim Empfänger, welcher die Palette in vielen Fällen nicht etwa zurückschickt, sondern dem Sperrmüll anvertraut, was selbst bei Verwendung von relativ preiswerten Einfachpaletten recht aufwendig ist. Auf dies- Keise werden jährlich in Europa Millionen von Einfachpaletten verbraucht, und hier setzt nun die Neuerung an.
Es ist die Aufgabe der Erfindung eine Transportplattform so auszugestalten, dafl mit Verpackungen bzw. Umbänderungen versehene Stückgüter von der Bodenplatte, beispielsweise mit Hilfe eines Gabelstaplers, leicht abgehoben werden können.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einer Transportplattform der eingangs erwähnten Bauart ausgegangen, und gelost wird die Aufgabe dadurch, daß die Oberseite der Bodenplatte Gruppen von hochstehenden Tragstegen trägt, die senkrecht zur Oberseite stehen. Die vorgeschlagenen Gruppen von Tragstegen bilden podestartige Auflager für die Stückgüter bzw. deren Verpackungen oder Böden, die sie in einem gewissen Abstand von der Oberseite der Bodenplatte halten, sodaß nicht nur die Verpackungsbänder sehr leicht angebraçht, sondern anschließend die Waren mit den Zinken der Gabelstapler untergriffen und von der Transportplatiform abgehoben werden können.
Vorteilhaft sind zwischen den Tragstegen Verbindungsstege vorgesehen, diese dienen sowohl zur Vergrößerung der Auflagefläche wie auch zur Verbesserung der Stabilität der Tragstege.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind Tragstege und Verbindungsstege in einem rechteckigen Grundriß angeordnet, dadurch werden optimale Auflagebedingungen und eine einfache Herstellung der Bodenplatte erreicht.
In den meisten Fällen werden die Oberkanten der Tragstege in einer gemeinsamen, zu der Oberseite der Bodenplatte parallelen Ebene liegen; dies ist der Fall, wenn die Böden der Verpackungen eben sind. Trifft dies jedoch nicht zu, dann können die Tragstege unterschiedlich hoch gewählt werden, wodurch Unterlageklötze bzw. Keile o.a.
erspart werden.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Tragstege mittels Steckverbindungen an der Bodenplatte befestigt. Damit wird ermöglicht, die Auflagefläche für die Waren nach Bedarf zu verändern.
Zwischen den Tragstegen können in der Bodenplatte ,tusnehmungen vorgesehen sein. Solche Ausnehmungen dienen zur Gewichts- und Materialersparnis, insbesondere in dem Fall, in dem die vorgeszhlagene Transportplattform etwa aus Aluminium gegossen oder aus einem Kunststoff gepreßt wird.
Um die Flächenpressung bei der Auflage der Stückgüter auf ein Minimum zu reduzieren, können die Oberkanten der Tragstege ein Deckteil tragen.
Zweckmäßigerweise sind zwischen den Gruppen der Tragstege wenigstens zwei parallele, für den Eingriff der inken der Gabelstapler vorgesehene, fluchtende Lücken vorgesehen. Soll ein vierseitiges Einfahren der Zinken der Gabelstapler möglich sein, so sind zwei sich rechtwinkelig kreuzende Paare von parallelen, fluchtenden rücken vorgesehen.
Je nach der Stelle, an welcher die Verpackungsbänder an Iir 'are angebracht werden sollen, sind Tragstege und/oder Verbindungsstege vorgesehen, an deren Oberkanten quer verlaufende Nuten angebracht sind. Diese Nuten dienen zum Durchschieben der Verpackungsbänder.
Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt, welche im Folgenden näher erläutert werden. Es zeigen: Figur 1 eine Transportplattform, bei welcher die Tragstege und die Verbindungsstege einen rechteckigen Grundriß aufweisen und zwischen den Tragstegen in der Bodenplatte Ausnehmungen vorgesehen sind, in einer perspektivischen Darstellung; Figur 2 den vorderen Teil einer Transportplattform entsprechend der Figur 1, bei welcher die Tragstege parallel zueinander angeordnet und mittels lösbarer Steckverbindungen an der Bodenplatte befestigt sind, in einer perspektivischen Darstellung; Figur 3 den vorderen Ti einer Transportplattform entsprechend der Figur 1, mit parallelen Tragstegen, zwischen welchen Verbindlmgsstege vorgesehen sind, ebenfalls perspektivisch dargestellt; Figur 4 den vorderen Teil einer Transportplattform nach Figur 1, bei welcher Tragstege und Verbindungsstege in einen rechteckigen Grundriß angeordnet sind und die Tragstege ein Deckteil tragen, wiederum in einer perspektivischen Darstellung.
Eine Transportplattform besteht (vergleiche Figur 1) aus einer Bodenplatte 1, an deren Unterseite 2 Fußelemente 3 vorgesehen sind und die an ihrer Oberseite 4 Gruppen 5 von Tragstegen 6 trägt.
Die Bodenplatte 1 besteht aus Aluminium, aus Stahl, Holz oder einem geeigneten Kunststoff und ist eben sowie biegesteif ausgebildet. Eine solche Bodenplatte 1 besitzt bei Abmessungen von beispielweise 800 x 1200 Millimetern eine Tragfähigkeit von einer Tonne.
Die an der Unterseite 2 der Bodenplatte 1 vorgesehenen, niederen Fußelemente 3 stehen in Reihen entlang der Stirn-und Längskanten der Bodenplatte 1; weitere in der Zeichnung nicht sichtbare Fußelemente 3 sind in der Längs-und der Querachse der Bodenplatte 1 angeordnet. Zwischen den Fußelementen 3 sind Zwischenräume 7 vorgesehen, deren Breite und deren Anordnung so gewählt sind, daß die beiden Zinken von Gabelstaplern, mit deren Hilfe die Transportplattfarmen transportiert werden, die Bodenplatte 1 sowohl von der Längsseite wie von der Stirnseite her untergreifen können. Zwischen den Fußelementen 3 der Längskanten befinden sich Streben 8, die der Erhöhung der Biegesteifigkeit der Bodenplatte 1 dienen, solche Streben können auch zwischen den Fußeiementen 3 der Stirnkanten angebracht sein.
Die in Gruppen 5 an der Oberseite 4 der Bodenplatte 1 hochstehenden Tragstege 6 stehen senkrecht zur Oberseite te 4 der Bodenplatte 1; die in Figur 1 dargestellte Transportplattform trägt insgesamt neun Gruppen 5 von Tragstegen 6; hiervon stehen acht Gruppen 5 an den Stirn- und Längskanten der Bodenplatte 1, und eine Gruppe 5 befindet sich im Schnittpunkt von deren Längs-und Querachse. Die Gruppen S weisen verschiedene Längen und Breiten auf. Zwischen den Tragstegen 6 sind Verbindungsstege 9 vorgesehen; bei der in Figur 1 dargestellten Transportplattform ist die Anordnung dieser Verbindungsstege 9 so getroffen, daß Tragstege 6 und Verbindungsstege 9, deren Oberkanten 10 in einer gemeinsamen, zur Oberseite 4 der Bodenplatte 1 parallelen Ebene liegen, einen lEnglich-rechteckigen Grundriß einnehmen.
Innerhalb des länglich-rechteckigen Grundrisses befinden sich in der Bodenplatte 1 zwischen den Tragstegen 6 entsprechende, ebenfalls länglich-rechteckige Ausnehmungen 11.
Zwischen den Gruppen 5 der Tragstege 6 sind sowohl in Längsrichtung wie in Querrichtung der Bodenplatte 1 jeweils zwei parallele und fluchtende Lücken 12 vorgesehen, deren Breite und deren Abstand voneinander so gewählt ist, daß die beiden Zinken eines Gabelstaplers in diese Lücke eingefahren werden können.
Bei der Transportplattform gemäß Figur 2 besitzen die Tragstege 6 die Gestalt von hochkant angeordneten Flachstäben; eine Gruppe 5 von Tragstegen 6 weist drei bzw.
vier solcher parallel angeordneter Flachstäbe auf. Die Tragstege 6 besitzen an ihren Unterseiten Steckbolzen 13, die in Stecklöcher 14 an der Oberseite 4 der Bodenplatte 1 eingreifen; Steckbolzen 13 und Stecklöcher 14 bilden zusammen eine lösbare Steckverbindung.
Die Tragstege 6 und die sie verbindenden Verbindungsstege sind bei der in Figur 3 wiedergegebenen Transportplattform im Grundriß H-förmig angeordnet.
Die in Figur 4 dargestellte Transportplattform entspricht im wesentlichen derjenigen gemäß Figur 1, jedoch tragen die Oberkanten 9 der Tragstege 6 ein Deckteil 15, sodaß jede Gruppe 5 ein niederes, prismatisches und innen hohles Podest bildet. Außerdem weist die Bodenplatte 1 dieser Transportplattform zwischen den Gruppen 5 der Tragstege 6 rechteckige Aussparungen 17 auf, welche der Materialersparnis bei der Herstellung der Palette - insbesondere bei der Herstellung aus Aluminiumguß - dienen.
An den Oberkanten 10 der in der Längs- und der Querachse der Bodenplatte 1 liegenden Tragstege 6 und bzw oder Verbindungsstege 9 sind querverlaufende Nuten 16 2ngebracht, vergleiche die Figuren 1, 3 sowie 4. Bei der Transportplattform gemäß Figur 2 wird diese Nut 16 durch den Zwischenraum zwischen den beiden mittleren Tragstegen 6 der in der Längsachse liegenden Gruppe 5 gebildet.

Claims

Patentansprüche 1. Transportplattform, zum Zusammenstellen von Stückgütern zu zu einer Ladeeinneit und zum Stapeln der Ladeeinheiten übereinander sowie zum Transportieren und zur rragen von zu hebenden oder zu senkenden Ladeei.nheiten mittels Gabelstaplern, bestehend aus einer ebenen, biegesteif ausgebildeten Bodenplatte, deren Öberseite zur Aufnahme der Stückgüter dient und an deren Unterseite niedere Fußelemente vorgesehen sind, deren lichte Abstände den Eingriff der Zinken der Gabelstapler gestatten, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Oberseite (4) der Bodenplatte (1) Gruppen (5) von hochstehenden Tragstegen (6) trägt, die senkrecht zur Oberseite (4) stehen.
2. Transportpiattform nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den Tragstcgen CG) Verbindungsstege (9) vorgesehen sind.
3. Transportplattform nach Anspruch 1 oder 2, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß Tragstege (6) und Verbindungsstege (9) in einem rechteckigen Grundriß angeordnet sind.
4. Transportplattform nach einem der Ansprüche 1 bis 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Oberkanten (1W) der Tragstege 46) in,einer gemeinsamen, zu der Oberseite (4) der Bodenplatte (1) parallelen Ebene liegen.
5. Transportplattform nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die tragsteg (6) mittels Steckverbindungen (13, 14) an der Bodenplatte (1) befestigt sind.
6. Transportplatten nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den Tragstegen (6) in der Bodenplatte (1) Ausnehmungen (11) vorgesehen sind.
7. Transportplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Oberkanten (10) der Tragstege (6) ein Deckteil (15) tragen.
8. Transportplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß zwischen den Gruppen (5) der Tragstege (6) wenigstens zwei parallele, für den Eingriff der Zinken der Gabelstapler vorgesehene, fluchtende Lücken (12) vorgesehen sind.
9. Transportplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß Tragstege (6) und/oder Verbindungsstege (9) vorgesehen sind, an deren Oberkanten (10) quer verlaufende Nuten (16) angebracht sind.