DE2700438C2

DE2700438C2 - Doppeldeck-Flachpalette

Info

Publication number: DE2700438C2
Application number: DE19772700438
Authority: DE
Inventors: Kurt 5600 Wuppertal Ziegler
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-01-07
Filing date: 1977-01-07
Publication date: 1981-10-01
Also published as: LU78822A1; BE862692A; DE2700438A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Doppeldeck-Flachpalette, bei der die Boden- und Deckplatte durch angeklebte Hartschaumklötze im Abstand voneinander gehalten iind, und die Boden- und Deckplatte aus dünnen Hartfaser- oder Preßspanplatten mit einer Dicke von 1,6 bis 6 mm bestehen, nach Patent 26 31 373. In dem Hauptpatent ist eine Doppeldeck-Flachpalette vorgetchlagen worden, die zur Verladung mittels Gabelstapler vorgesehen ist, In zahlreichen Betrieben wird daber eine Verladung oder ein Zwischentransport von Paletten mittels sogenannten Hubwagen durchgeführt, die mit Laufrollen ausgestattet sind, welche den Transport der o. g, Doppeldeck'Flachpalette erschwer ren.

Aus der DIN 15 145_S Ausgabe Oktober 1953, sind Paletten mit Öffnungen in der Bodenplatte bekannt zur Abstützung der Laufrollen eines Gabelhubwagens auf dem Boden.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Palette der eingangs angegebenen Art dahingehend zu verbessern, daß sie sowohl mittels Gabelstaplern als auch mittels Hubwagen problemlos zu transportieren ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Doppeldeck-Flachpalette der eingangs genannten Art gemäß der ίο Erfindung vorgesehen, daß die Bodenplaae mit den Durchtritt der Laufrollen eines Hubwagens ermöglichende Öffnungen versehen ist.

Solche Öffnungen können in einfacher Weise ausgesägt werden, wohei dann zweckmäßigerweise mehrere aufeinandergestapelte Platten gleichzeitig ausgesägt werden. Es ist aber auch möglich, die Öffnungen durch Stanzen herzustellen. Die Öffnungen bieten nicht nur den Vorteil, eine Einweg-Palette nunmehr wahlweise mittels eines Gabelstaplers oder eines Hubwagens transportieren zu können, sondern sie verringern darüber hinaus in nicht unbeträchtlichem Maße das Gewicht der Palette, und zwar ohne daß hierdurch eine Beeinträchtigung der Palettenbelastbarkeit zu befürchten wäre.

Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet. Dabei kann die Bodenplatte zwei vorzugsweise rechteckige Öffnungen aufweiset., die sich mit ihren Längsrändern gegenüberliegen und sich jeweils im gleichen Abstand parallel zu den Plattenlängsrändern erstrecken. Es kann auch vorgesehen sein, daß die Bodenplatte vier, vorzugsweise rechteckige Öffnungen aufweist, von denen jeweils zwei mit ihren Längsrändern und jeweils zwei mit ihren Stirnrändern gegenüberliegen. Dadurch bleibt die erforderliche Querfestigkeit der Platte trotz der Öffnungen erhalten.

Die Wanddicke der Deckplatte kann in einer Ausgestaltung der Erfindung größer als die der Bodenplatte sein. Dabei kann eine gute Tragfähigkeit der Palette dann erzielt werden, wv. in die Deckplatte eine Dicke von etwa 4 bis 5 mm und die Bodenplatte eine Dicke von etwa 2 bis 3 mm, vorzugsweise von 2,6 mm hat. Die relativ dünne Ausbildung der Bodenplatte verringert zum einen weiterhin das Palettengewicht und erleichtert zum anderen insbesondere auch das Einschieben eines Hubwagens in die durch die Klötze gebildeten Einschiebeöffnungen der Palette, wobei die Laufrollen des Hubwagens keinen erheblichen Widerstand an den Plattenrändern zu überwinden haben.

Die Palette kann zweckmäßigerweise mit neun zwischen den Platten angeordneten Klötzen versehen sein, die bis auf einen plattenmittig angeordneten Klotz bündig mit den Plattenrändern abschließen. Dabei sind die Klötze mit ihren Längskanten in Plattenlängsrichtung ausgerichtet und mit ihren größten Flächen mit den Platten verklebt. Dabei ist es von Vorteil, wenn die an den vier Plattenecken angeordneten Klötze je eine Größe von 100 χ 200 χ 100 mm, die an den Längsseitenmitten angeordneten Klötze je eine Größe von 100 χ 150 χ 100 mm. die an den Stirnseitenmitten angoerdneteri Klötze je eine Größe von 150 χ 200 χ 100 mm und der plattenmittig angeordnet te Klotz eine Größe von 150 χ 150 χ 100 mm haben, Wobei die einheitliche Klötzhöhe 100 mm beträgt.

Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 eine Stirnansicht der Doppeldeck-Flachpalette und

Fig.2 einen Schnitt entlang der Linie U-II in Fig. 1.

Die Doppeldeck-Flachpalette besteht aus zwei vornehmlich aus Zellulosefasern schichtweise aufgebauten gepreßten Preßspan- oder Hartfaserplatten 1 und 2, die deckungsgleich übereinander angeordnet sind und durch zwischengefügte Klötze 3 im Abstand voneinander gehalten sind. Die Platten 1 und 2 sind unlösbar, und zwar klebgemäi* snit den Klötzen 3 verbunden. κι

Die Platten 1 und 2 haben eine Länge von vorzugsweise 1200 mm und eine Breite von vorzugsweise 800 mm, welche Abmessungen einer handelsüblichen Lieferform entsprechen.

Wie Fig. 1 zeigt, ist die Deckplatte 1 dicker als die π Bodenplatte 2 ausgebildet. Die Deckplatte 1 hat dabei vorzugsweise eine Materialciicke von etwa 4 bis 5 mm, während die Bodenplatte 2 vorzugsweise eine Materialdicke von etwa 2 bis 3 mm aufweist.

Die Bodenplatte 2 weist vier rechteckige öffnungen 4 auf, von denen sich jeweils zwei mit ihren Längsrändern 5 und jeweils zwei mit ihren Stirnrändern δ gegenüberliegen. Die Längsränder 5 der öffnungen i laufen parallel zu den Platttnlängsrändiirn. Die Anordnung und Größe der Öffnungen 4 ist so gewählt, daß die Laufrollen eines üblichen Hubwagens Jarin bequem Platz finden, so daß eine Palette nach dem Hochbocken des Hubwagens mit diesem transportiert werden kann. Die Klötze 3 sind so zwischen den Platten 1 und 2 angeordnet, daß sie jeweils an die Ecken der öffnungen 4 anschließen, so daß von allen vier Plattenseiten Einschubtunnel 7 für die strichpunktiert angedeuteten Tragarme 8 der Hubwagen oder Gabelstapler gebildet sind. Die Klötze 3 bestehen vorzugsweise aus Hartschaumstoff. Die Größe der an den vier Plattenecken angeordneten Klötze beträgt 100 χ 200 χ 100 mm. Die Klötze 3 an den Längsseitenmitten haben eine Größe von je 100 χ 150 χ 100 mm. Die an den Stirnendenmitten angeordneten Klötze weisen eine Größe von 150 χ 200 y 100 mm und der plattenmittige Klotz eine Größe von 150 χ 150 χ 100 mm auf. Damit sind bei stabiler Plattenausfjihrung relativ breite Einschubtunnel 7 für die Tragarme 8 der Transportmittel g-geben. Die Höhe der Klötze beträgt einheitlich 100 mm.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Doppeldeck-Flachpalette, bei der die Boden- und Deckplatte durch angeklebte Hartschaumklötze im Absland voneinander gehalten sind, und die Boden- und Deckplatte aus dünnen Hartfaser- oder Preßspanplatten mit einer Dicke von 1,6 bis 6 mm bestehen, nach Patent 26 31373, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (2) mit den Durchtritt der Laufrollen eines Hubwagens ermöglichende Öffnungen (4) versehen ist.

2. Doppeldeck-Flachpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (2) zwei vorzugsweise rechteckige Öffnungen (4) aufweist, die sich mit ihren Längsrändern gegenüberliegen und sich jeweils im gleichen Abstand parallel zu den Plattenlängsrändern erstrecken.

3. Doppeldeck-Flachpalette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (2) vier vorzugsweise rechteckige Öffnungen (4) aufweist, von denen jeweils zwei sich mit ihren Längsrändern (5) und jeweils zwei sich mit ihren Stirnrändern (6) gegenüberliegen.

4. Doppeldeck-Flachpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dicke der Deckplatte (1) wesentlich größer ist als die der Bodenplatte (2).

5. Doppeldeck-Flachpalette nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckplatte (1) eine Dicke von etwa 4 bis 5 mm und die Bodenplatte (2) eine Dicke von etwa 2 bis 3 mm, vorzugsweise 2,6 mm, hat.

6. Doppeldeck-Flachpalette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei neun zwischen den Platten angeordneten Klötzen, welche bis auf einen plattenni.ttig angeordneten Klotz bündig mit den Plattenrändern abschließen, mit ihrer Längskante in Plattenlängsrichtung ausgerichtet und mit ihren größten Flächen mit den Platten verklebt sind, die an den vier Plattenecken angeordneten Klötze (3) je eine Größe von 100 χ 200 χ 100 mm, die an den Längsseitenmitten angeordneten Klötze (3) je eine Größe von 100 χ 150 χ 100 mm, die an den Stirnseitenmitten angeordneten Klötze (3) je eine Größe von 150 χ 200 χ 100 mm und der plattenmittig angeordnete Klotz (3) eine Größe von 150 χ 150 χ 100 mm haben, wobei die einheitliche Klotzhöhe 100 mm beträgt.