DE748748C

DE748748C - Zweitakt-Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE748748C
Application number: DEK160945D
Authority: DE
Priority date: 1941-04-29
Filing date: 1941-04-29
Publication date: 1944-11-09

Description

Zweitakt-Brennkraftmaschine Die Erfindung bezieht sich auf Zweita'kt-Brennkraftinaschinen mit kolbengesteuerten Kanälen des Arbeitszylinders und einem den Zylinder umschließenden Ringteil, der die Ein- und/oder Ausl.aßkanäle enthält. Derartige Ringteile hat man bisher entweder in einer Achsebene geteilt und über dem Zylinder zusammengeschraubt oder von unten her gegen einen Ansatz des Zylinders geschoben und den Ringteil zwischen dem Zytinderansatz und dem Kurhelgehäuse eingespannt. Im zuletzt genannten Falle ergeben sich Schwierigkeiten in der Abdichtung des Kühlwasserraumes an der Stelle der Durchdringung des Zylinders durch die Kurbelgehäuseöffnung, zumal Gummiringe die Temperatur der von den Abgasen beheizten nächstliegenden Zylinderteile auf die Dauer nicht aushalten. Eine geteilte Ausführung des Ringteiles ist in der Herstellung und Abdichtung umständlich.
Die Mängel der bisherigen Ausführungen «-erden .erfindungsgemäß dadurch behoben, claß, der Zylinder und der Ringteil jeder für sich gegen das Kurbelgehäuse gespannt werden. Auf diese Weise 'kann eine Abdichtung der Kühlräume unmittelbar in der Befestigungsebene erfolgen. beispielsweise durch metallische Auflage des Zylinders am Leichtmetallgchäuse. Die Dichtung der Kühlräume ist dabei selbst gegen höhere Drücke gewährleistet. wie sie bei Heißkühlung auftreten. Die Abdichtung der Ein- und Auslaßkanäle, die an sich eine geringere Bedeutung hat, kann an der Oberseite durch einen eingelegten Dichtungsring, beispielsweise Asbestring, vorgenommen werden.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung greifen die Befestigungsschrauben an Pratzen an, deren 'kurzes Ende sich gegen den Zylinder und deren längeres E=nde sich gegen den Ringteil abstützt. Diese Art der Befestigung und Benutzung der gleichen Schrauben zum Halten des Zylinders und des Ringteiles hat mehrere große Vorteile :Zunächst werden breite Befestigungsflanschen am Zylinder vermieden,. die das Zylindergewicht wesentlich beeinflussen und wegen des Abstandes der Befestigungsschrauben eine Biegungsverformung der Zylinderwand verursachen. Ein weiterer Vorteil der Ersparnis von Flanschen ist die Tatsache, daß der obere Kühlwasserraum sehr nahe an die Kanalzone des Zylinders herangeführt werden kann. Der Kraftangriff am Zylinder ist ferner besonders günstig, da die Pratzen an einem verhältnismäßig schmalen Rand eines über die Höhe der Kanäle vorgesehenen verstärkten Teiles des Zylinders angreifen können und dabei die Schraubenkraft nahezu genau in Achsrichtung des Zvlinders übertragen. Während bei der bisher bekannten Pratzenbefestigung mit einseitigem Angriff am Zylinder die Auflagekraft der 7weiten Seite ungenutzt bleibt und eine eiltsprechende Verstärkung der Schrauben notwendig ist, hat die vorliegende Pratzenbefestigung den weiteren Vorteil, daß die gleichen Befestigungsschrauben zur Aufnahme der Verbrennungskräfte und zur Befestigung des ringförmigen Kanalteiles benutzt werden. Das ungleiche Hebelverhältnis trägt dabei der Tatsache Rechnung, daß die notwendigen Befestigungskräfte für den Ringteil nur einen Bruchteil der aufzunehmenden Zylinderkräfte betragen. Ferner ermöglicht diese Befestigung ohne weiteres eine verschiedene Wärmedehnung der Teile, zumal, wenn verhältniismäßig lange und dünne Schrauben (Dehnschrauben) benutzt werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Zylinderbefestigung Bargestellt. Abb. i ist ein Längsschnitt durch zwei benachbarte Zylinder einer kolbengesteuertenZweitaktmaschine. Abb.2zeigt einen rechtwinklig dazu angeordneten gleichartigen Längsschnitt durch einen Zylinder. In Abb.3 ist ein Zylinder oberhalb der Befestigungspratzen quer zu seiner Achse geschnitten.
Der Arbeitszylinder hat in bekannter Weise vom Kolben 5 gesteuerte Mündungen der Einlafykanäle 6 und Auslaßkanäle 7. Die den oberen Teil der Zylinder umgebenden Kühlwassermäntel S und die im Maschinengehäuse 9 liegenden Kühlräume io sind durch Längsbohrungen i i in einem über die Höhe der Kanalmündungen verstärkten Teil des Zylinders untereinander verbunden.
Der verstärkte Teil des Zylinders q. wird von einem Ringteil 12 umschlossen, der die Ein- und Auslaßkanäle 6 und 7 enthält. Die Einlaßkanäle sind mit einer im Maschinengehäuse liegenden Spülluftleitung verbunden. Die Auslaßkanäle werden durch die Leitung 13 fortgesetzt. Oberhalb des Ringteiles i2 greifen auf ge-.c.-eilüberliegCnden Seiten Pratzen 1 4. mit einem längeren I3ebelarin am Ringteil und einem kürzeren Hebelarm an dem verstärkten Teil (lt@@ Zylinders an. Die Befestigungsschrauben i > c: zeugen demnach den zur Aufnahme der er brennungskräfte und zur Abdiclittnia der it@illlwasserräume to erforderlichen Anpresungsc@ruc@c der Zylinder gegen die Fläche i,) des Maschinengehäuses und attl:ierdein die kleinere Befestigungskraft für den Ringteil t2. Oberhalb der Ein- und Auslaßkanäle ist ein Dichtungsring i,~, z. B. ein Asbestring, zwischen Zylinder und Ringteil eingelegt. lil der Längsebene der Zylinderreibe sind weitere Pratzen iS vorgesehen, die unter L=herbrücktuig der Ringteile 12 beiderseits an benachbarten Arbeitszylindern angreifen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Zweitakt-Brennkraftmaschine mitkolbengesteuerten Kanälen des Arbeitszylinders und einem den Zylinder umschließenden Ringteil, der die Ein- undfoder Aus-Iaßkanäle enthält, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (4) und der Ringteil (12) jeder für sich regen (las Kurbelgehäuse (9) gespannt werden. Zweitakt-Breimkraftmaschine nach Anspruch i,- dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben (15) an Pratzen (14) angreifen, deren kurzes Ende sich gegen den Zylinder (.4) und deren längeres Ende sich gegen den Ringteil (12) abstützt. 3. Zweitakt-BremikraftmaSChine nach deal Ansprüchen i oder 2 mit nebeneinander angeordneten Zylindern, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Zylindern (q) weitere Pratzen vorgesehen sind, die sich unter Überbrückung des Ringteiles (12) mit beiden Enden gegen die benachbarten Zylinder (q.) abstützen. Zur Abgrenzung des Anmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... Nr. 384095, britische Patentschrift ...... - 213801.