DE384095C

DE384095C - Grossdieselmotor mit an dem seinerseits gegenueber dem Maschinengestell abgestuetzten Zylinderdeckel frei aufgehaengtem Zylinder

Info

Publication number: DE384095C
Application number: DEB99097D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1918-10-24
Filing date: 1921-03-31
Publication date: 1923-11-03

Description

Großdieselmotor mit an dem seinerseits gegenüber dem Maschinengestell abgestutzten Zylinderdeckel frei aufgehängtem Zylinder. Es sind Großdieselmotoren bekannt, bei denen die Zylinder im Maschinengestell bzw. zwischen den einzelnen das Gestell bildenden Ständern oder Böcken aufgehängt sind, und zwar so, daß nur die oberen Zylinderenden mit den Ständern verbunden sind und von ihnen getragen werden. Es ist ferner bekannt, die Aufhängung der Motorzylinder durch Vermittelung der Zylinderdeckel zu bewirken, die mittels der die Ständer ihrer ganzen Höhe nach durchlaufenden Bolzenstangen auf der Oberseite der Ständer abgestützt sind. Bei bekannten Ausführungen dieser Art ist der Kühlwassermantel jedes Zylinders zwischen dem Zylinderdeckel und der Oberseite der Ständer eingespannt, so daß er sich gegenüber dem Maschinengestell nicht ausdehnen kann. Das führt dazu, daß der Mantel sich beim Erwärmen wirft, was schwere Beschädigungen, Undichtheiten und andere Unzuträglichkeiten zur Folge haben kann.
Diesen Übelständen wird gemäß der Erfindung dadurch abgeholfen, daß sowohl der Motorzy linder wie auch der sie umgebende Kühlmantel derart mit ihren oberen Enden frei aufgehängt sind, daß beide Teile gegenüber dem Maschinengestell völlig frei beweglich sind, indem der Kühlmantel mit seinem unteren Ende auf dem Zylinder gleiten kann.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung in senkrechtem Schnitt durch den oberen Teil eines Abschnitts einer mehrzylindrigen Maschine dargestellt. Mit A sind die Ständer oder Böcke des Maschinengestells bezeichnet, die mit dem Grundrahmen mittels der auf den Stangenbolzen B sitzenden Mutter R verspannt sind. Der Teil der Stangenbolzen B, der über die Muttern R hinausgeht, dient dazu, den Zylinderdeckel E zu halten, der sich auf die Oberseite der Böcke A stützt und mit den Böcken durch die Muttern C verspannt wird.
Wie die Zeichnung erkennen läßt, wird sowohl der Motorzylinder D wie auch der den Zylinder umgebende Kühlmantel Q vom Zylinderdeckel E getragen. Die Verbindung erfolgt mittels der Schraubbolzen d bzw. g, die durch entsprechende Flanschen c bzw. f des Zylinders und des Mantels geführt sind. Beide Teile hängen also frei vom Zylinderdeckel herab, ohne irgendwie mit dem Maschinengesteh verbunden zu sein. Das untere Ende des Kühlmantels Q ist auf dem Zylinder D geführt, so daß es sich ihm gegenüber frei verschieben kann. Zur Abdichtung kann eine zwischen dem betreffenden Ende und dem Zylinder eingelegte Dichtungsschnur vorgesehen sein.
Durch die beschriebene Anordnung - wird der große Vorteil erreicht, daß sowohl der Zylinder wie auch der Kühlmantel sich bei der im Betrieb auftretenden Erwärmung vollständig frei ausdehnen können, wodurch jede schädliche Spannungen mit ihren oben angedeuteten Folgen vermieden werden. Die Einzelheiten der Ausführung können natürlich nach Wunsch geändert werden, ohne daß dadurch der Grundgedanke der Erfindung berührt würde.

Claims

PATENT-ANSpRucH: Großdieselmotor mit an dem seinerseits gegenüber dem Maschinengestell abgestützten Zylinderdeckel frei aufgehängtem Zylinder, dadurch gekennzeichnet, daß auch der den Zylinder (D) umgebende Kühlmantel (Q) frei am Zylinderdeckel (E) hängt und finit seinem unteren Ende auf -dem Zylinder gleitet.