DE747280C

DE747280C - Anordnung von Tragegriffen an abnehmbaren Antriebsanlagen von Wasserfahrzeugen

Info

Publication number: DE747280C
Application number: DEK161528D
Authority: DE
Inventors: Rudolf Koenig
Original assignee: KOENIG MOTORENBAU
Current assignee: KOENIG MOTORENBAU
Priority date: 1941-06-29
Filing date: 1941-06-29
Publication date: 1944-09-18

Description

Anordnung von Tragegriffen an abnehmbaren Antriebsanlagen von Wasserfahrzeugen Die Erfindung betrifft idie Anordnung von Tragegriffen .an abneh:mlbaren Antriebsanlagen von Wasserfahrzeugen, insbesondere an schweren Außenbordmotoren.
Man hat an Außenbordmotoren bereits Tragegriffe angeordnet, und ,zwar genügte bei leichten Einheiten ,die Anordnung eines Griffes in,der Mitte der Vorder- oider Rückseite, da sich bei diesen leichten Einheiten aus dem einseitigen Tragen kaum Schwierigkeiten ergaben. Für schwere Einheiten sind diese bekannten Griffanordnungen aber ungenügend. Bei einem schweren Motor mit gegenüberliegenden Zylinderreihen hat man auf den @ Zylinderköpfen Tragegriffe angebracht, so daß auf jeder SeiteAes Motors eine odermehrere Personen hieran anfassen können. Bei dieser Anordnung ergibt sich aber eine Gesamtdurchgangsbreite von etwa m, so -diaß der Motor nicht mehr durch eine normale Tür #oder eine ähnliche enge Hindernislücke getragen werden kann. Auch ist das einseitige Tragen hier nicht behoben.
Die Erfindung besteht nun :darin, daß zwei im Abstand angeordnete Tragegriffe den Motor im' wesentlichen in seiner Längsausdehnung nach Art von Tragbahrenigriffen überragen. Die Griffe können einschiebbar oder beiklappbar angeordnet sein, damit- sie bei Hantierungen am Motor während der Fahrt nicht störend in Ersch4einung treten. Gemäß einem weiteren Vorschlag der Erfindung wird hierbei die Anordnung so getroffen, daß die Griffe mit- Spiel in ihrer Führung gelagert sind, derart, :daß sie in Gebrauchsstellung des Motors durch ihr Eigengewicht oder mit Unterstützung durch eine schwache Feder in die eingeschobene oder beigeklappte Stellung zurücikgleiten.
Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht,es, der ,den Motorkopf tragenden Person vor dem Motor herzugehen, so daß sich nur eine geringe Durchgangsbreite ergibt. Der gegenüber dem Motorkopf leichte Unter= wasserteil wird hierbei von einer zweiten Person getragen, die vorzugsweise. am Schutzsporn .des Unterwassergehäuses angreift. Dadurch, .daß .sich die Last des Motorkopfes nunmehr auf die beiden Arme der ihn an i Motorkopfe tragenden Person gleichmäßig verteilt, kann er in den meisten Fällen hier von nur einer Person getragen werden, während bisher mindestens zwei Personen hierzu erforderlich- waren. Bei ganz schweren Einheiten ist es unter entsprechender Verlängerung der Tragegriffe auch ,bei der erfindungsgemäßen Anordnung möglich, den Motorkopf von zwei Personen, tragen zu lassen. Die erfindungsgemäße Griffanordnung wirkt sich nicht nur beim Tragen des Motors. also bei seiner Außergebrauchsstellung günstig aus, sondern auch beim Gebrauch am Wasserfahrzeug, da @diese Griffanordnung einen langen Hebelarm gegenüber dem Kippläger des Motors ergibt, so daß er leichter und ohne Kraftanstrengung angekippt werden kann.
In der Zeichnung ist ein- Ausführungs'beispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen Abb.. i einen Außenbordmotor in Seitenansicht, Abb. :2 in Rückansicht und Abb. 3 in .der Trage-Stellung.
Der Motorikopf ist mit i bezeichnet; an ihm sind die Tragegriffe 2 angeordnet, die in Führungen 3 einschiebbar und versenkbar sind. Wie üblich, steht der Motorkopf i über das Schaftrohr mit dem Unterwassergehäuse d. in Verbindung, das den Schutzsporn 5 trägt.
Beim Tragen des Motors erfaßt -die eine Person die beiden Tragegriffe 2, während die zweite Person am Schutzsporn 5 ides Unterwassergehäuses anfaßt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Anordnung von Tragegriffen an abne'hrnbaren Antriebsanlagen von Wasserfahrzeugen, insbesondere schweren Außenbordmotoren, @dadurch gekennzeichnet, daß zwei im Abstand angeordnete Tragegriffe den Motorkopf im -wesentlichen in Richtung ider Längsausdehnung des Motors nach Art von Tra,gbahrengrifen überragen.
2. Anordnung von Tragegriffen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet,. daß -die Griffe einschiehbar oder beiklappbar angeordnet sind.
3. Anordnung von Tragegriffen nach Anspruch i und 2, .dadurch gei-zennzeichnet, daß die Griffe mit Spiel in ihren Führungen gelagert- sind, derart, daß sie in Gebrauchsstellung des Motors durch ihr Eigengewicht oder mit Unterstützung durch eine Feder in die eingeschobene oder beigeklappte Stellung zurückgleite». Zur A@lbgrenzung des Amnel:dungsgegen: standes vom Stand der Technik sind im Eiteilungsverfahren keine Druckschriften in Betracht gezogen worden.