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DE7429479U - Kunststoffschlauch für Kraftstoffleitungen

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Publication number: DE7429479U
Application number: DE7429479U
Authority: DE
Original assignee: VORNEWEG W KG
Current assignee: VORNEWEG W KG
Publication date: 1974-12-05

Description

ELSA-BRÄNDSTRÖMSTRASSe 1-3 TELEFON (00ai) 80821

Anmelder: Firma Wilhelm Vorneweg KG, 3539 Obermarsberg Rennuferstraße 3

"Kunststoffschlauch für Kraftstoffleitungen·¹

Die Neuerung betrifft einen Kunststoffschlauch für Kraftstoff leitungen von Kraftfahrzeugen.

Es sind bereits als Kraftstoffleitungen dienende Kunststoff schläuche bei Motorrädern oder Motorrollern¹ bekann welche durchgehend aus dem gleichen Material bestehen, nämlich aus Weich-Polyvinylchlorid (Weich-PVC).

Diese bekannten Kunststoffschläuche haben den erheblichen Nachteil, daß sie nicht tatsächlich benzinbeständig sind. Sie versrpöden nach einiger Zeit und sind insbesondere nicht aromatenfest. Sie sind also insbesondere für Super-, kraftstoffe nicht geeignet. Demzufolge werden sie auch nicht in Automobilen verwendet.

Bei Kraftfahrzeugen werden heute üblicherweise entweder relativ teure Gummischläuche mit Gewebeeinlagen oder Umleitungen verwendet oder Metalleitungen. Mit Gewebe armierte Gummischlauehe sind relativ teuer, das gleiche gilt für

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Metalleitungen,. die zudem noch bei der Montage aufwendig sind.

Die Aufgabe der Neuerung besteht darin., eine Kraftstoffleitung aus Kunststoff zu schaffen, welche einfach und preisgünstig herstellbar und dennoch beständig gegen Kraftstoffe, insbesondere gegen aromatenhaltige Kraftstoffe ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird nach der Neuerung vorgeschlagen, daß der Kunststoffschlauch zweischichtig ausgebildet ist, seine innere Schicht aus einem Kraftstaffund aromatenbeständigen thermoplastischen Material, seine äußere Schicht ebenfalls aus thermoplastischem Material besteht, wobei die beiden Schichten voneinander abweichende Schmelzbereiche aufweisen und an ihrer gemeinsamen Grenzschicht innig miteinander verbunden '.sind.

Die äußere Schicht des Kunststoffschläuche besteht bei einer bevorzugten Ausführungsform der Neuerung aus Weich-PVC, während die innere Schicht bei einer bevorzugten Auaführüngsform aus Polyester besteht.

Die Neuerung schlägt weiterhin vor, daß die beiden Schichten an der Grenzschicht miteinander verschmolzen sind.

Es hat sich als besonders zweckmäßig erwiesen, daß die Differenz zwischen den Schmelzbereichen des Materials der inneren Schicht und der äußeren Schicht mindestens 3o°Cbeträgt.

Der zweischichtige Aufbau der neuerungsgemäßen Kraftstoffleitung hat den Vorteil, daß er innen mit einer relativ dünnwandigen Schicht aus thermoplastischem Polyester absolut kraftstoff- und aromatenbeständig gemacht ist, an seiner Innenseite also die erforderlichen chemischen Eigenschaften erhält und durch Vorsehen einer dickeren Außenschicht aus PVC die erforderlich mechanischen Eigenschaften.

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Ein solcher Schlauch läßt sich sehr preisgünstig herstellen, da er in einem einzigen Arbeitsgang extrudiart werden kann.

Selbstverständlich können die beiden Schichten nach Bedarf in ihrer Stärke variiert werden. So kann beispielsweise die Innenschicht von Bruchteilen von Millimetern fels zu mehr*»-' ren Millimetern Dicke variiert werden, ebenfalls die Außenschicht. Die Außenschicht muß aus einem flexiblen, gegen Ozon unempfindlichen Kunststoff bestehen, und hierfür wird zweckmäßigerweise Weich-PVC verwendet.

Anhand der Zeichnung wird der Aufbau eines bevorzugten AusfUhrungsbeispiels erläutert:

In der Zeichnung ist ein vergrößerter Längsschnitt durch ein Stück eines Kraftstoffschlauchs dargestellt. Der Schlauch besitzt eine innere Schicht 1, welche die Seele des Schläuche bildet. Die innere Schicht 1 besteht aus einem thermoplastischen Polyester mit einem Schmelzpunkt von 211° C. Die innere Schicht 1 ist von einer äußeren Schicht 2 umspritzt. Die äußere Schicht 2 besteht aus Weich-PVC mit ein-im Schmelzbereich und ca. 14o - 145° C. An der Grenzr schicht 3 sind die beiden Schichten 1 und 2 innig miteinander verbunden, nämlich unlösbar miteinander verschmolzen. Die innere Schicht ist gegen Fette, Öle, Benzin, Superbenzin und Aromaten beständig. Die äußere Schicht 2 au» Weich-PVC ist flexibel und gegen Ozon unempfindlich. Die äußere Schicht 2 verleiht dem Kraftstoffschlauch die erforderlichen mechanischen Eigenschaften, während die Innenschicht den Kunststoffschlauch gegen chemische Einflüsse des Kraftstoffs beständig macht.

-Schutzansprüche -

742I478-5.Ä74

Claims

Ill ' I I I 798 - 4 - 28. Aug. 1974 Schutzansprüche

1. Kunststoffschlauch für Kraftstoffleitungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch g & Jt e η η ζ e ic hn e t, daß er zweischichtig ausgebildet ist, seine innere Schicht (1) aus einem kraftstoff- und aromatenbeständigen., thermoplastischen Material,, seine äußere Schicht ebenfalls aus thermoplastischem Material besteht:, wobei die beiden Schichten (1 und 2) voneinander abweichende Schmelzbereiche aufweisen und an ihrer gemeinsamen Grenzschicht (3) innig miteinander verbunden slncL ν

2. Kunststoffschlauch nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Schicht (2) aus Weichr-PVC besteht. ,

3. Kunststoffschlauch nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die innere Schicht (T) aus Polyester besteht. /

4. Kunststoffschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schichten (1 und 2) an der Grenzschicht (3) miteinander verschmolzen sind. /

5. Kunststoffschlauch nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet , daß die Differenz zwischen den Schmelzbereichen des Materials der inneren Schicht (1) und der äußeren Schicht (2) mindestens 3o° C beträgt.,

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