DE7409720U

DE7409720U - Vorrichtung zum Öffnen und Führen einer Rollklappe am Aufbau von Lastkraftwagen

Info

Publication number: DE7409720U
Application number: DE7409720U
Authority: DE
Original assignee: DUENSCHEDE E
Current assignee: DUENSCHEDE E
Publication date: 1974-10-24

Description

^vorrichtung zum Öffnen und Führen einer Rillklappe am Aufbau

von

L as tkr af twagen·^

Die Rollklajjpe hat

die AuSenvoxid eines Lastkraitva—

genaufbaus zwischen Dach und Oberkante der unteren Klappe, beim Betätigen dieser unteren Klappe, zu öffnen.

Dies wurde bisher durch nach innen oder außen öffnende, am DaKh des Aufbaus aufgehängte Klappen erreicht.

Bei nach innen öffnenden Klappen geht Laderaum durch den öffnungswinkel verloren, bei nach außen öffnenden Klappen besteht die Gefahr der Beschädigung an Rampen und Wänden .

Bei der Rollklappe nach der Neuerung erfolgt der Öffnungsvorgang parallel zur Beitenwand und zum Dach über ein abgewinkeltes Führungsrohr, Durch diese Art der Führung geht kein Laderaum verlore|i; auch stehen keine Teile der Rollklappe beim Öffnen außerhalb des Fahrzeugumrisses»

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Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben.

Die Rollklappe 1 wird aus stranggepreßten AL-Hohlprofilgliedern gefertigt. Zur seitlichen Fixierung der Glieder werden bei jedem zweiten Glied Endstücke aus Kunststoff angenietet· Auf jedem Glied auf der Innenseite an beiden Enden werden Winkelböcke 2 mit Kunststoffrollen 25 mm 0 angenietet. Das untere Glied erhält einen Winkelbock mit zwei Rollen 3 und einem Zapfen zur Befestigung des Seilzuges 5. Diese Kunststoffrollen laufen in seitlichen Führungen aus Schlitzrohr 4_y40 χ 30 χ 2, welches unterhalb des Fahrzeugdachs in einem Winkel von 90° gebogen ist und die Rollklappe unter das Dach führt.

Betätigt wird die Roliklappe durch einen Seilzug, 5 aef äüf einer Seite an der unteren Klappe 11 befestigt ist und beim Öffnen herausgezogen wird. Der Seilbefestigungspunkt 10 an der unteren Klappe 11 wird durch die Öffnungshöhe der Roll— klappe bestimmt. Das Maß ist die Hälfte der Öffnungshöhe, gemessen vom Drehpunkt der unteren Klappe 11.

Der Seilzug 5 läuft über zwei Rollen 6, die an den Kastensäulen des Aufbaus in Höhe des Seilbefestigungspunktes 10 an der unteren Klappe, angebaut sind. Von hier wird der Seilzug 5 durch das Schlitzrohr 4 der seitlichen Rollenführung nach oben geführt zu der Umlenkrolle 7 an der Dachunterkante·

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Von der Umlenkrolle 7 geht das Seil zum Winkelbock 3 des unteren Gliedes der Rollklappe, wird an dem dort befindlichen Zapfen mit einer Schraube befestigt und läuft über die Umlenkrolle 8 an der Rückholfeder 9 zur Endbefestigung am oberen Ende des Quadratrohres 40 χ 40 χ 1,5.

Die Rückholfeder 9 dient zum Zurückholen der Rollklappe beim Schließen der unteren Klappe, Zur Halbierung des Federweges hat die vorgespannte Rückholfeder 9 an ihrem oberen Ende eine Umlenkrolle 8, Feder und Umlenkrolle sind in einem Quadratrohr 40 χ 40 χ 1,5 montiert. Am oberen Ende des Rohres ist ein Bolzen mit Loch und Schraube zur Endbefestigung des Seilzugs 5 aNgebracht. Beim Betätigen der unteren Klappe wird die Rückholfeder 9 um die Hälfte der Öffnungshöhe gespannt.

Unter Schutz gestellt werden soll die Vorrichtung zum Öffnen, Führen und Schließen einer Rollklappe.

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Claims

H. Fritz ritz Ρ«Ι··(α·«ταΙΙ 1. Jul6 1974 N#fteim-Hüeten Π α 74 09 720.4 Ernst Dünschede Schutzansprüche

1. Vorrichtung zum öffnen und Führen einer Rollklappe am Aufbau von Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet! daß die Profilglieder der Rollklappe (1). in seitlichen, oberhalb einer schwenkbaren Aufbauklappe (11) angeordneten, aufreoht und über eine Biegung unter dem Fahrzeugdach waagerecht verlaufenden Führungen (4) geführt sind und das unterste Rollklappen-Profilglied mit einem unter Federspannung (9) gehaltenen, in Abhängigkeit von der Aufbauklappe (11) die Rollklappe (1) in ihren Führungen (4) in die Öffnungs- bzw. Schließstellung verschiebenden Seilzug (5) verbunden ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, daduroh gekennzeichnet, daß die Rollklappe (1) von stranggepreßten Hohlprofilgliedern aus Aluminium gebildet ist, die an ihren Enden mit daran befestigten Winkelböoken mit Rollen (2) in den von Schlitzronren gebildeten seitlichen Führungen (4) bewegbar gehalten sind.

3» Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, daduroh gekennzeichnet, daß an dem untersten Profilglied der Rollklappe (1) ein Winkelbook mit zwei Rollen und einem Befestigungszapfen (3) für die Seilzugverbindung angeordnet ist.

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4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 Ms 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Seilzug (5) mit einem Ende in einem Befestigungspunkt (10) an der Aufbauklappe (11) festgelegt ist, von diesem Befestigungspunkt (10) aus über zwei am Fahrzeug-Aufbau im Bereich des Befestigungspunktes (10) angeordnete Rollen (6) in die Führung (4) hineingeführt ist und nach oben bis zu einer dachaeitigen, an der Führung (4-) gehaltenen Umlenkrolle (7) verläuft, von die&er TJmIenkrolle (7) aus nach unten zum Befestigungezapfen (3) am unteren Rollklappen-Profilglied verläuft und durch eine Schraube mi υ dem Befestigungszapfen (3) verbunden ist und von dem Befestigungszapfen (3) aus über eine mit einer Zugfeder (9) in Verbindung stehende TJmIenkrolle (8) zu einem Befestigungspunkt (12) an einer Zugfeder-Führung (13) verläuft und an diesem Befestigungspunkt (12) mit seinem zweiten Ende festgelegt ist.

5t Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfeder (9) in einem am Fahrzeug-Aufbau befestigten, senkrechten Führungsrohr (13) gehalten und an ihrem oberen Ende mit einem die Seilzug-Umlenkrolle (8) tragenden Führungsstüok (14) verbunden ist.

6* Vorrioht^ng naoh den Ansprüchen 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß die Rollklappen-Profilglieder durch an jedem zweiten Profilglied erdseitig angeordnete Endstücke aus Kunststoff seitlich gegeneinander fixiert sind.