DE740886C - Elektrische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit Polarisationsscheinwerfer - Google Patents

Elektrische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit Polarisationsscheinwerfer

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Publication number
DE740886C
DE740886C DEB195637D DEB0195637D DE740886C DE 740886 C DE740886 C DE 740886C DE B195637 D DEB195637 D DE B195637D DE B0195637 D DEB0195637 D DE B0195637D DE 740886 C DE740886 C DE 740886C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
polarization
electrical system
light source
motor vehicles
headlights
Prior art date
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Expired
Application number
DEB195637D
Other languages
English (en)
Inventor
Max Rall
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Application granted granted Critical
Publication of DE740886C publication Critical patent/DE740886C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

  • Elektrische Anlage für Kraftfahrzeuge mit Polarisationsscheinwerfer In den üblichen Anlaggen auf Kraftfahrzeugen befinden sich eine Gleichstromlichtmaschine und eine von dieser geladene Batwie terie, Scheinwerfer, welche die üblichen Rücklarr#pe, Stromverbraucher' Fahrtrichtungszeiger, Scheibenwischer usw., speisen. Werden zur Vermeidung der Blendung mit Polarisatoren ausgerüstete Schein-,verfer verwendet, so werden sehr starke Lichtquellen benötigt, für welche d ie vorhandene Gleichstromanlage nicht ausreicht. Es ist deshalb vorgeschlagen worden, außer der gewöhnlichen Gleichstromlichtmaschine eine zusätzliche Wechselstrommaschine einzubauen, welche den für die starke Lichtquelle des Polarfsationsscheinwerfers benötigten Strom liefert.
  • Gemäß der Erfindung sind #die zusätzliche Wechselstrommaschine und die von ihr gespeiste Lichtquelle des Polarisationsscheinwerfers für eine höhere Spannung eingerichtet, als die Spannung der Gleichstromanlage beträgt. Dadurch wird der Vorteil erzielt, für den Polarisätionsscheinwerfer starke Lampen mit guter Lichtausbeute verwenden zu können. Dies ist bei Polarisationsscheinwerfern besonders wichtig, weil bei ihnen ein großer Teil des von der Lampe ausgesandten Lichtes vom Polarisationsfilter absorbiert wird.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbei--Spiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. - Es ist #die auf Kraftfahrzeugen übliche Gleichstromanlage von 6 oder i2Volt vorhanden, in der eine Gleichstromlichtmaschine i über einen selbsttätigen Ladeschalter2 eine Batterie3 ladet. Von den zu dieser Anlage gehörigen Stromverbrauchern sind nur zwei Scheinwerfer 4 wiedergegeben, die durch einen Schalter 5 bedient werden können. - Außerdem ist das Kraftfahrzeug noch mit einem besonderen Scheinwerfer6 ausgerüstet, der polarisiertes Licht liefert und eine starke Lichtquelle 7 von z. B. i2o Watt aufweist. Die Lichtquelle 7 ist für eine Nennspannung von Z. B. 24 Volt vorgesehen, die von einer besonderen Wechselstrommaschine 8 erzeugt wird. Durch einen Schalter 9 kann die Lichtquelle - ein- und ausgeschaltet "verden. Gleichzeitig wird durch den Schalter 9 eine Drossel io geschaltet. Beim Abschalten der Lichtquelle 7 wird die Wechselstrommaschine 8 in Reihe mit der Drossel io kurzgeschlossen. Vorzugsweise wird dalbei der Schalter 9 so ausgebildet, daß #die Drossel io beim Ab-schalten der Lichtquelle7 eingeschaltet ist, bevor der Stromkreis zur Lichtquelle 7 unterbrochen ist. Dadurch wird vermieden, daß die Wechselstrommaschine 8 bei Leerlauf eine unerwünscht hohe Spanilung erzeugt.
  • Für die Lampe 7 wird bei der angeführten Leistung von 120 Watt und der Spannung von 24 Volt eine Stromstärke von nur 5 Amp. benötigt. Diese Stromstärke ist noch niedriger als die für,die üblichen Scheinwerferglühlampen von 3 5 Watt bei 6 Volt erforderliche Stromstärke, so daß. die Herstellung der Lampe keine Schwierigkeiten bereitet.
  • Bei Verwendung von Entla:dungslampen nach Art von 0.tiecksilberdampflampen wird für die Lampe 7 und die Wechselstrommaschine 8 zweckmäß-ig eine höher-, Spanilung als 24 Volt gewählt. Wegen der bei diesen Lampen vorhandenen Widerstandscharakteristik ist es vorteilhaft, für sie einen Stromerzeuger mit hoher innerer Reaktanz heranzuziehen. Hierfürsindpertnanentmagnetische Maschinen besonders geeignet.
  • Wie aus dem Schaltplan ersichtlich ist, ist das Netz der Wechselstromanlage vollständig getrennt von dem Netz der Gleichstromanlage.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrische Anlage für Kraftfahrzeuge m-it einem Gleichstromerzeuger und einer von diesem geladenen Batterie für einen Teil der Stromverbraucher und einem Wechselstromerzeuger für den als Polarisationsscheinwerfer ausgebildeten anderen Teil der Stromverbra, ucher, Jadurch gekennzeichnet, daß die Lichtquelle des Polarisationsscheinwerfers und der sie speisende Wechselstromerzeugger für eine höhere Spannung eingerichtet sind, als die z# 2n Spannung der Gleichstrornanlage beträgt.
  2. 2. Elektrische Anlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Wechselstrommuschine beim Abschalten der von ihr gespeisten Lichtquelle auf eine Drossel umgeschaltet wird. 3. Elektrische Anlage nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Polarisationsscheinwerfer als Lichtquelle eine Entladungslampe nach Art einer Queel,-silberdampflampe hat und ein permanentma-netischer Stromerzeuger für sie angeordnet ist.
DEB195637D 1941-09-28 1941-09-28 Elektrische Anlage fuer Kraftfahrzeuge mit Polarisationsscheinwerfer Expired DE740886C (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1184559B (de) * 1959-08-19 1964-12-31 Guenter Oswald Diebstahlsicherung fuer Kraftfahrzeuge

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