DE740862C

DE740862C - Aufbautrommel fuer Riesenluft- und Lastwagenreifenbau

Info

Publication number: DE740862C
Application number: DEB192757D
Authority: DE
Inventors: Johann Brankers
Original assignee: JOHANN BRANKERS
Current assignee: JOHANN BRANKERS
Priority date: 1940-12-15
Filing date: 1940-12-15
Publication date: 1943-10-29

Description

Aufbautrommel für Riesenluft- und Lastwagenreifenbau Bei der heutigen Aufbauweise der Riesenluft- und Lastwagenreiien werden in einem Arbeitsgang die einzelnen Stoftlagen zu endlosen Bändern (sogenannten Manschetten) vereinigt, tmd diese Bänder werden dann mit Aufziehstöcken auf die Trommeln der Reifenaufbaumaschine gebracht.
Beim Aufbau von Personenwagen reifen geht man dagegen so vor, daß man die einzelnen Stofflagen nacheinander aus einer Kassette herausholt, auf die Aufbautrommeln bringt, dort endlos macht und mit an sich bekannten Rollenwerkzeugen anrollt. Ferner ist es bekannt, an den Aufbautrommeln Aufbauringe zum Auflegen und Druckringe zum Anpressen der Wulstkabel, die federnd verbunden sind, anzuordnen.
Zwecks wesentlicher Arbeitsersparnis ist nun gemäß der Erfindung der Aufnahmering mit einem zur Verbreiterung der Aufbautrommel dienenden breiteren Ring vom Durchmesser der Aufbautrommel verbunden, der ein gleichzeitiges Anrollen mehrerer auf die Trommel gebrachter Stofflagen in einem Arbeitsgange ermöglicht.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in den verschiedenen Arbeitsstellungen veranschaulicht. Der Ring a zur Aufnahme des Wulstkabels ist mit einem Ring b zum Andrücken des Wulstkabels an die Schulter der Aufbautrommel federnd verbunden, was beides an sich bekannt ist. Gemäß der Erfindung ist ein Auflagering c vom Durchmesser der Aufbautrommel angeordnet, der eine Verbreiterung der Aufbautrommel herbeiführt.
Die drei Ringe werden in bekannter Weise durch Preßluftzylinder 0. dgl. an die Aufbautrommel herangeführt (Abb. I). Die einzelnen Stoftlagen werden aus der Kassette heraus hintereinander um die Aufbautrommel gelegt und endlos gemacht.
Da die Setzringe eine Verbreiterung der Aufbautrommel darstellen, können nunmehr alle aufgebrachten Stofflagen gleichzeitig in einem Arbeitsgang mit an sich bekannten Anrollwerkzeugen nachgerollt werden.
Sodann werden die Setzringe von der Aufhautrommel abgefahren, und die nachgerollten Stofflagen werden über die Trommelschulter heruntergedrückt (Abb. 2). Auf den Aufnabmering a wird das Wulstkabel für den Reifenfuß gelegt.
Jetzt wird der Setzring wiederum an die Aufbautrommel herangeführt (Abb. 3). Hierbei erfolgt ein Anpressen des Wulstkahels an die vorher heruntergedrückten Stofflagen durch den Druckring b.
Der nächste Arbeitsgang besteht im Abziehen des Setzringes (Abb. ) und im Herumlegen der überstehenden Stofflagen um das Wulstkabel. Nunmehr müssen die Setzringe nochmals an die Aufbautrommel herangefahren werden (Abb. 5).
Die restlichen Stofflagen werden aus der Kassette herausgeholt, um die Trommel gelegt und endlos gemacht und können dann wiederum gleichzeitig in einem Arbeitsgange nachgerollt werden.
Sodann werden die Setzringe von der Aufbautrommei abgezogen, und die zuletzt aufgebrachten Stoffiagen werden über die Trommelschulter heruntergerollt.
Der weitere Aufbau des Reifens erfolgt in der üblichen Weise.

Claims

PATENTANSPRUCH: Aufbautrommel für Riesenluft- und Lastwagenreifenbau mit Aufnahmering zum Auflegen und Druckring zum Anpressen des Wulstkalbels, die federnd verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Aufnahmering (a) mit einem zur Verbreiterung der Aufbautrommel dienendenbreiteren Ring (c) vom Durchmesser der Aufbautrommel verbunden ist, der ein gleichzeitiges Anrollen mehrerer auf die Trommel ,oebrachter Stoffiagen in einem Arbeitsgange ermöglicht.

Zur Abgrenzung desAnmeldungsgegenstandes vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren in Betracht gezogen worden: deutsche Patentschrift ...... Nr. 656 o68; amerikanische Patentschrift - I 966 54'.