DE738431C

DE738431C - Selbst- oder fremdzuendende luftverdichtende Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE738431C
Application number: DEM129406D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1934-12-07
Filing date: 1934-12-07
Publication date: 1943-08-14

Description

Selbst- oder fremdzündende luftverdichtende Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine selbst- oder fremdzündende luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer mit dem Hubraum über einen Drosselkanal ständig in Verbindung stehenden Vorkammer und einer mit dem Verdichtungsraum ständig in Verbindung stehenden Brennstofhilfskammer mit ventilloser Einspritzöffnung.
Es sind Brennkraftmas.chinen mit Verdrängexkolben bekannt, bei welchen aus einem durch den Verdrängerkolben gegen Hubende abgeteilten zweiten Raum von höherem Verdichtungsdruck über eine Leitung aus. einer Hilfskammer der Brennstoff durch die verdichtete Verbrennungsluft in den Verbrennungsraum gedrückt wird.
Es ist auch schon bekannt, unter Vermeidung einer Pumpe Brennstoff während des Ansaughubes meine Kammer zu saugen und nach der Entzündung in den Arbeitsraum zu drücken. Hierbei befindet sich der Brennstoff teilweise zusammen mit der Verbrennungsluft zunächst in der heißen Kapsel, so daß @er teilweise verdampft und gegebenenfalls unter Koksabsetzung sich zersetzt.
Man hat weiterhin vorgeschlagen, eine selbst- oder fremdzündende luftverdichtende Brennkraftmaschine, die eine mit dem Hubraum über einen Drosselkanal in Verbindung stehende, am Ende des Verdichtungshubes einen Teil der Luftladung aufnehmende Kammer und eine einerseits mit dem Hubraum und anderseits mit der Kammer in Verbindung stehende Umführungsleitung für den Drosselkanal, in die während des Saughubes der Brennstoff eingesaugt bzw. mit schwachem .Überdruck eingepreßt wird, besitzt, derart auszubilden, daß einerseits während des Verdichtungshubes nur :eine zur Erzeugung eines zündfähigen. Gemisches in der Kammer erforderliche Brennstoffmenge in die Kammer gedrückt, dabei von der durch den Drosselkanal strömenden Luft erfaßt und zerstäubt Wird, anderseits die restliche Brennstoffmenge nacherfolgter Kammerexplosion infolge des hier ,entstandenen Überdruckes aus der Umführungsleitung herausgedrückt und dabei von dem durch den Drosselkanal zum Hubraum stlömenden brennenden Gemisch erfaßt und zerstäubt wird.
Erfindungsgemäß wird nun bei einer derartigen, Brennkraftmaschine mit einer mit dem Hubraum über einen Drosselkanal in Verbindung stehenden Vorkammer- und einem mit dem Verdichtungsraum ständig in Verbindung stehenden Zwischenbehälter für den Brennstoff die ständig .offene Einspritzäffnuug innerhalb des Drosselkanals angeordnet. Der Brennstoff wird also während des Verdichtungshubes durch die verdichtete Verbrerinungsluft in den Drosselkanal gespritzt und vermischt sich dort mit der in die Vorkammer strömenden Verbrennungsluft. Der Brennstoff wird also einmal lediglich durch eine einzige Öffnung eingespritzt und mit der strömenden Verbrennungsluft außerordentlich gut vermischt, so daß also gegenüber den bekannten Ausführungen eine bessere Verbrennung @erzielt wird und weiterhin etwaige Koks.absetzumgen u. dgl. vermieden werden.
An Hand der Zeichnung soll der Gegenstand der Erfindung näher erläutert werden. Der Arbeits- und Verdichtungsraum b steht über den Drosselkanal f mit der Vorkammerd in Verbindung. Aus dem Brennstoffzwischenbehälter a mündet die Einspritzöffnung e unmittelbar in den Drosselkanal f. Der Behälter a steht weiterhin ständig über den Kanal c mit dem Hubraum b in Verbindung, so daß in ihm der gleiche Druck wie in dem Hubraum herrscht. Der Brennstoff wird durch eine Pumpe durch den Kanal k in den Ventilraum und über das federbelastete Ventil g in den Zwischenbehälter a gefördert. Die Pumpe fördert dann, wenn im Zwischenbehälter der Druck niedrig ist, und der Brennstoff lagert sich vor der Einspritzdüse e, bis er dann durch den Verdichtungsdruck in den Drosselkanal und damit in den Verbrennungsraum gedrückt wird. Das federbelastete Ventil g hat insbesondere den Zweck, den Verdichtungs- und Verdrängungsdruck von der Pumpe fernzuhalten. Das Ventil g hat eine gleichmäßige Federbelastung und einen veränderlichen Hub, welcher mittels des Hubbegrenzers lt von Hand oder durch einen Regler eingestellt wird. Der Druck in dem Förderraum oder Ventilraum der Pumpe wird in bekannter Weise durch ein Sicherheitsventil auf gleicher Höhe gehalten. Durch Änderung des Hubes des Ventils g wird die eingeführte Brennstoffmenge geregelt. Zur Vereinfachung, insbesondere bei billigen Maschinen, kann auch die Pumpe entfallen und die Förderung des Brennstoffes in dem Zwischenbehälter durch den Ansaugunterdruck erfolgen. Bei dieser Abart beherrscht man die Brennstofförderung allerdings nicht so sicher wie bei Anwendung einer Pumpe, und weiterhin ist die Geschwindigkeitsreglung weniger genau.

Claims

PATENTANSPRUCH: Selbst- oder fremdzündende luftverdichtende Brennkraftmaschine mit einer mit dem Hubraum über einen Drosselkanal ständig in Verbindung stehenden Vorkammer und einer mit dem Verdichtungsraum ständig in Verbindung stehenden Brennstoffhilfskammer mit ventilloser Einspritzöffnung, dadurch gekennzeichnet, -daß die Einspritzöffnung der Brenn.stoffhilfskammer in den Drosselkanal zwischen Vorkammer und Hubraum einmündet.