DE73770C - Präcisionssteuerung mit Auslös-Mechanismus - Google Patents

Präcisionssteuerung mit Auslös-Mechanismus

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DE73770C
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DE
Germany
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control
rod
crank
driver
trigger mechanism
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Active
Application number
DENDAT73770D
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English (en)
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G. HONEGGER in Stuttgart, Neckars«. 83 a
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Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L31/00Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00
    • F01L31/02Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves
    • F01L31/04Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves with positively-driven trip levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    KLASSE 14: Dampfmaschinen.
    Die Ventilsteuerungen mit Auslös-Mechanismus arbeiten nur mit verhältnifsmäfsig niedrigen Tourenzahlen, wenn dieselben nicht einem frühzeitigen Verschleifs der Steuerungstheile verfallen sollen.
    Die Ursache, warum diese Maschinen nicht mit hohen Tourenzahlen · arbeiten können, hat ihren Grund darin, dafs sich der active Mit--· nehmer, bei allen diesen Steuerungen immer im Augenblicke der gröfsten in ihm wohnenden Geschwindigkeit aufsetzt, wodurch naturgemäfs Stöfse unvermeidlich sind, deren rasch auf einander folgende Wiederholungen im Interesse der Maschine ausgeschlossen sind, wodurch die niedrigen Tourenzahlen dieser Maschinen bedingt werden.
    Aus der Zeichnung ersieht man in:
    Fig. ι eine Gesammtansicht der Steuerung, Fig. 2 den Auslös-Mechanismus,
    Fig. 3 die Aufhängung des Excenters.
    Vorliegende Steuerung besteht in ihren wesentlichen Theilen aus der Excenterstange B, der Schwinge C, der Gegenkurbel D mit dem Hebelarm E, der Steuerungsstange H, den Lenkern J, dem passiven Mitnehmer K und dem auf X um JV zwangläufig geführten Mitnehmer L.
    Durch Drehung in der Richtung des Pfeiles (Fig. .1) beschreibt die durch die Schwinge C an der Gegenkurbel D aufgehängte Excenterstange B mit ihrem äufseren Ende eine länggestreckte, geschlossene, stetig, aber wenig ansteigende Curve, durch welche der auf der Steuerungsstange H angeordnete active Mitnehmer L gezwungen wird, bei jeder Umdrehung der Steuerwelle A sich einmal auf den passiven Mitnehmer K aufzusetzen, denselben niederzudrücken, d. h. die Einlafsventile zu öffnen. Während dieses Vorganges mufsten jedoch die Winkelhebellenker J der abwärtsgehen den Bewegung der Steuerungsstange H, welche im Punkte P mit einander gelenkig verbunden sind, folgen. Die Winkelhebellenker J mufsten sich also um M drehen, wodurch die mit diesen verbundene Zugstange O den um JV drehbaren activen Mitnehmer L zwangläufig abdreht, wodurch die selbstthätige Auslösung der Ventile erfolgt.
    Die veränderliche Expansion wird vom Regulator aus in bekannter Weise durch den Hebelarm E und die Kurbel D bewirkt (Fig. 3).
    Patent-Anspruch:
    Eine durch Eingriff des Regulators an der Excenterstange beeinflufste Präcisionssteuerung, bei welcher ein Kamm L um den Punkt JV der Steuerstange H vermittelst einer von dieser (H) bethätigten Hebelverbindung schwingt, derart, dafs der passive Mitnehmer bei bestimmten Stellungen behufs Auslösung des Eintrittventiles freigegeben wird.
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