DE7315664U

DE7315664U - Kettenplatte für Rollenketten von Kettenförderern

Info

Publication number: DE7315664U
Application number: DE7315664U
Authority: DE
Original assignee: HORNBERGER MASCHINENBAUGESELLSCHAFT KG
Current assignee: HORNBERGER MASCHINENBAUGESELLSCHAFT KG
Publication date: 1973-09-06

Description

Hornberger Maschinenbaugesellschaft KG , Schopfloch Kettenolatte für Rollenketten von Kettenförderern ■

Die Neuerung bezieht sich auf eine Kettenplatte für Rollenketten für Kettenförderer, Vielehe ein mit wenigstens zwei Rollen der Rollenkette doppelt in Eingriff stehendes Greifteil und eine Transportplatte aufweist. Solche Kettenförderer finden beispielsweise Anwendung in Verbindung mit Furnierkantenanleimmaschinen.

Bisher bekannte derartige Kettenplatten sind so aufgebaut, daß sie aus einem U-förmig gebogenen Profilblechteil bestehen, in vjele.hem an den Außenenden der Schenkel jeweils zwei Bohrungen vorgesehen sind, duioh die beim Zusammenbau der Rollenkette

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zwei benachbarte Rollen geführt sind. Das U-förmige Profilblechteil bildet damit ein Greifteil für die Verbindung einer Transportplatte mit der Rollenkette und weist in dem die beiden Schenkel verbindenden Mittelteil eine oder mehrere Bohrungen oder Ausstanzungen auf, über welohe eine Transportplatte mit dem Greifteil verschraubt werden kann. So besteht die Möglichkeit, die Transportplattο bei Verschleiß oder Beschädigung durch Lösen der Schrauben auszuwechseln, während das U-förmige Greifteil fest mit der Rollenkette verbunden ist.

Es hat sich herausgestellt, daß es sehr schwierig ist, die Bohrungen in dem U-förmigen Profilblechteil als Greifteil so genau herzustellen, und zu erhalten, daß immer eine gegenüber der gemeinsamen Ebene der Achsen der Rollen, an welchen das Greifteil befestigt ist, parallele Ebene, für das die Schenkel des Greifteils verbindende Mittelteil und damit für die Transportplatte erhalten bleibt. *.iar schon das Auswechseln der Transportplatte an sich nloht einfach, so müßte bei einer Beschädigung oder übermäßigem Verschleiß des Greifteils die Rollenkette auseinandergenommen werden, um das Greifteil ersetzen zu können.

Ziel der Neuerung ist es, eine Kettenplatte der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, welohe eine genaue Ausrichtung der Transportplatte sowohl unmittelbar naoh dem Einbau als auch naoh längerem Betrieb sioher gewährleistet und welohe weiter sehr elnfaoh auswechselbar ist.

Dieses Ziel wird neuerungsgemäß dadurch erreicht, daß das Greifteil und die Transportplatte einstückig aus Kunststoff hergestellt sind und das Greifteil mit die Rollen federnd übergreifenden Halteorganen ausgebildet ist.

Durch die einstückige Ausbildung von Greif t«il und Transportplatte aus Kunststoff läßt sich die gesamte Kettenplatte billiger herstellen, während gleichzeitig die Geometrie der gesamten Kettenplatte besser zu beherrschen und damit eine einwandfreie, gegenüber der Rollenachsenebene parallele Stellung der Oberfläche der Kettenplatte im Förderbetrieb gewährleistet ist. Durch die Ausbildung des Greifteils mit die Rollen federnd übergreifenden Halteorganen ist auch eine sehr einfache Austauschbarkelt der Kettenplatte sichergestellt.

Zweckmäßig ist die neuerungsgemäße Kettenplatte so aufgebaut, daß das Greifteil aus zwei mit Abstand zueinander parallel zur Kettenlängsrichtung angeordneten Stegen (3,4) an der Unterseite der Transportplatte besteht, welche Jeweils zwei U-förmige Ausnehmungen mit reduziertem Eintrittsquerschnitt zur Aufnahme zweier benachbarter Rollen der Rollenkette aufweisen.

Dabei können zur einseitigen Begrenzung der Unförmigen Ausnehmungen federnde Zungen mit einem den Eintrittsquerschnitt r3duzierenden Vorsprung vorgesehen sein, Durch die Ausbildung des Greifteils mit zwei Stegen und sich federnd öffnenden Ausnehmungen wird ein besonders einfach und günstig herzustellendes Kunststoffteil als Kettenplatte möglich.

Die die U-förmigen Ausnehmungen begrenzenden federnden Zungen sind zweckmäßig durch senkrecht oder schräg zur Transportplatte verlaufende Sohlitze von dem Mittelteil der Stege getrennt.

Um eine genaue Führung der Kettenplatte während des Transportvorgangs zu ermöglichen, weist öle Transportplatte zweckmäßig auf ihrer der Rollenkette zugewandten Seite auf einer Seite des Greifteils einen Führungskanal und auf der anderen Seite des Greifteils eine ebene Führungsfläohe auf. Weiter ist auf

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der der Rollenkette abgewandten Seite der Transportplatte zweckmäßig ein Einsatz mit auf der Oberfläche angeordneten Hohlsaugknöpfen vergesehen, um eine gute Haftung zwischen dem geförderten Gut, beispielsweise einer Holzplatte, und der Kettenplatte sicherzustellen.

Äusführungsbeispiele der Neuerung sind in der Zeichnung dargestellt.und werden im folgenden näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 eine Ausführungsform der neuerungsgemäßen Kettenplatte unmittelbar vor dem Aufsetzen auf die zugehörige Rollenkette in perspektivischer Ansicht,

Pig. 2 eine Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform der neuerungsgemaßen Kettenplatte in auf die zugehörige Rollenkette aufgesetzter Lage, und

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Kettenplatte nach Fig. 2.

Fig. 1 zeigt eine Kettenplatte 1 mit einer Transportplatte 2 und einem einstückig an die Transportplatte 2 angeformten Greifteil, welches im wesentlichen aus zwei mit Abstand zueinander parallel zur Kettenlängsrichtung angeordneten Stegen J> und 4 besteht. Die beiden Stege 3 und 4 weisen je zwei Ausnehmungen 5 auf, welohe beim Aufsetzen der Kettenplatte auf eine zugehörige Rollenkette 6 über zwei benachbarte Rollen 7 der Rollenkette gedrückt werden.

Die Ausnehmungen 5 sind im wesentlichen U-förmig und sind auf den Jeweils äußeren Seiten der Kettenplatte von federnden Zungen 8 begrenzt, welche am offenen Ende der U-förmigen Ausnehmungen 5 jeweils einen Vorsprung¹ 9 aufweisen, der bewirkt, daß der Eintxlttsquerschnitt der Ausnehmung 5 reduziert ist,

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so daß die Ausnehmungen 5 naoh dem Aufsetzen der Kettenplatte 1 auf die entsprechenden Rollen 7 der Rollenkette 6 in einer Schnappverbindung mit diesen Rollen 7 und damit mit der Rollenkette stehen.

Die Sohnappverbindung, zwischen der Kettenplatte 1 und der Rollenkette 6 kann auf sehr einfache Weise Jederzeit duroh Anheben der Kettenplatte gegenüber der Rollenkette gelöst werden, wenn die Kettenplatte beispielsweise ausgewechselt werden soll.

Zwischen den federnden Zungen 8 und dem Mittelteil der Stege 3,4- sind jeweils senkrecht zur Transportplattenebene verlaufende Schlitze10 vorgesehen, um einen guten federnden und schnappendenElngriff des Greifteils in die Rollen 7 der Rollenkette 6 zu gewährleisten.

Auf der Unterseite der Transportplatte 2 ist anschließend an den Seitenrand der Transportplatte ein in Kettenlängsrichtung verlaufender Führungskanal 11 vorgesehen, welcher zur zusätzlichen genauen Führung der Kettenplatte beim Transportvorgang eine nicht gezeigte Führungsschiene übergreifen kann. Der Führungskanal 11 hat in der gezeigten Ausführungsform einen halbkreisförmigen Querschnitt, so daß die zugehörige Führungsschiene in diesem Falle die Form dnes auf geeignete Weise befestigten Stabes mit kreisrundem Querschnitt haben kann.

Auf der anderen Seite des Greifteils und der Rollenkette ist die Unterseite der Transportplatte 2 mit einerebenen Führungsfläche 12 ausgebildet. Diese Führungsfläche 12 kann während des Transportvorgangs auf einer zugehörigen stationären Führungsfläche gleiten, wodurch eine einwandfreie Gerad- und Planführung der Kettenplatte mit Hilfe der Führung durch den Führungskanal 11 und die Führungsfläche 12 sichergestellt wirdr

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Fig. 8 zeigt eine modifizierte AuefUhrungeform einer Kettenplatte gemäß der Neuerung. Die Unterschiede der in Flg. 2 gezeigten Kettenplatte gegenüber der In Flg. 1 gezeigten Kettenplatte bestehen hauptsächlich darin, daß die Zungen 8 eine etwas geänderte Form aufweisen, und daß die Schlitze IO zwisohen den Zungen 8 und dem Mittelteil der Stege 4 nicht senkrecht zur Transportplattenebene angeordnet sind, sondern in Anpassung an die modifizierte Form der Zungen 8 schräg zur Transportplattenebene verlaufen.

Fig. 3 zeigt eine Draufsicht auf eine Kettenplatte gemäß der Neuerung, inveloher zu erkennen ist, daß die Transportplatte 2 auf ihrer der Rollenkette 6 abgewandten Seite eir.on Einsatz 13 aufweist, weloher mit auf seiner Oberfläche angeordneten Hohlsaugknöpfen 14 ausgebildet ist. Durch einen derartigen Einsatz 13 mit Hohlsaugknöpfen 14, welcher ebenso wie die Kettenplatte selbst aus Kunststoff besteht, wird eine sichere Haftung zwisohen Kettenplatte und 'Fördergut während des Fördervorgangs&ewährleistet. Dies ist besonders wichtig, wenn das Fördergut besonders leicht ist, oder wenn auf eine möglichst unveränderte Position des Förderguts gegenüber der Kettenplatte während des Fördervorgangs Wert gelegt werden muß.

In Fig. 2 ist weiter deutlich zu erkennen, daß die Transportplatte 2 der vorderen Oberkante 15 und der hinteren Oberkante 16 abgerundet 1st. Durch diese Abrundungen wird sichergestellt, daß die das Fördergut bein Aufsteigen und Abtauchen der Kettenplatte über die entsprechenden Kettenräder nicht durch scharfe Kanten verletzt wird.

Claims

Sohutzansprüohe

1. Kettenplatte für Rollenketten von Kettenförderern, welohe ein mit wenigstens zwei Bollen der Rollenkette in Eingriff stehendes Greifteil und eine Transportplatte aufweist, daduroh gekennzeichnet, daß das Greifteil und die Transporcplatte (2) einstückig aus Kunststoff hergestellt sind und das Greifteil mit die Rollen (7) der Rollenkette (6) federnd übergreifenden Halteorganen ausgebildet ist.

2. Kettenplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Greifteil aus zwei mit Abstand zueinander parallel zur Kettenlängsrichtung angeordneten Stegen (3^²O an der Unterseite der Transportplatte (2) besteht, welche jeweils zwei ü-förmige Ausnehmungen (5) mit reduziertem Eintrittsquerschnitt zur Aufnahme zweier benachbarter Rollen (7) der Rollenkette (6) aufweisen.

3« Kettenplatbe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur einseitigen Begrenzung der U-förmigen Ausnehmungen (5) federnde Zungen (8) mit einem den Eintrittsquerschnitt reduzierenden Vors'prung (9) vorgesehen sind.

4. Kettenplatte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Zungen (8) durch senkrecht zur Transportplattenebene verlaufende Schlitze (10) von dem Mittelteil der Stege (3,4) getrennt sind.

5. Kettenplatte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die federnden Zungen (8) durch schräg zur Transportplattenebene verlaufende Schlitze(10) von dem Mittelteil der Stege (3*4) getrennt sind.

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6. Kettenplatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportplatte (2) auf ihrer der Rollenkette (6) zugewandten Seite auf einer Seite des Greifteils einen Führungskanal (11) und auf der anderen Seite des Greifteils eine ebene FUhrungsfläche (12) aufweist W

7· Kettenplatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportplatte (2) auf ihrer der Rollenkette (6) abgewandten Seite einen Ein satz (13) mit a,uf der Oberfläche angeordneten Hohl saugknöpfen (H) aufweist.

8. Kettenplatte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch g e k e η η ζ e i c h η e t, daß die Transportplatte (2) an der vorderen und hinteren Oberkante (15,16) in Transportriohtung abgerundet is\;.